日前，我們了解到，大眾汽車集團。
就在一年之前，迪斯獲得一份合同延期書，將合同由2023年延至2025年10月。迪斯今年5月曾表示，到2025年大眾集團將超過特斯拉成為全球最大的電動車公司，但他沒能等到那一天。加盟大眾集團之前，迪斯主要的職業經歷集中在博世和寶馬汽車。2015年，迪斯加盟大眾集團，出任大眾汽車品牌CEO。因“柴油門”危機事件中的表現，在2018年被提拔為大眾集團CEO，同時仍兼任大眾汽車CEO。
迪斯是電氣化改革的堅定推動者，按照計劃，大眾集團自2020年起的五年內將投入600億歐元致力于電氣化和數字化，其中MEB模塊化架構的研發成本高達70億歐元。大眾集團曾預估到2029年、電動車銷量規模達到2000萬輛之后，才能收回MEB平臺的研發成本。此外，大眾集團還規劃在2029年底前推出多達75款電動車型以及60款混合動力汽車。2024年向電動汽車制造領域投資超過330億歐元，其中在中國的投資就達到了150億歐元。
迪斯的突然離職，標志著這家德國制造商強大的工會和其他關鍵利益相關者在更深層次的戰略改革和成本削減方面頻繁發生的沖突達到高潮，并可能引發投資者的擔憂。外媒認為，迪斯在經營方式和個人風格上都不像以前的大眾CEO。這讓他看起來只是一個帶領大眾走出柴油門丑聞的高管。
大部分用戶認為，迪斯抓住了電汽化時代來臨的機會，無論是在產品、技術還是戰略上。大眾董事會已選擇啟用保時捷CEO奧利弗布魯姆取代迪斯。當然，布魯姆也是大眾集團的資深高管。一些評論家指出，這種選擇標志著大眾回歸基礎，以及將在將一家車企轉變為科技公司的道路上不再有之前那般的野心。
標簽：特斯拉Model X 2023款 700km 雙電機全輪驅動 2023款 664km Plaid版 三電機全輪驅動Model S 2023款 715km 雙電機全輪驅動
日前大眾汽車集團對外表示未來將推出一個車載控制系統能適用于旗下所有品牌車型。也就是說這樣的車載控制系統能夠在大眾Polo和奧迪A8等大眾汽車集團各品牌車型上運行
1900/1/1 0:00:00日前大眾汽車集團公布了最新財報根據數據該集團在2019年前三季度中銷售額為1866億歐元超過此前分析師預期的41億歐元同比增幅高達372。盡管距離“排放門”爆發已經過去了4年但從2019年前三季度財報上看大眾汽車集團仍在為該事件“持續買單”
1900/1/1 0:00:00日前從大眾官方渠道獲悉大眾汽車集團CEO馬丁文德恩正式宣布離開大眾汽車集團不過關于未來誰將接任目前官方還未公布消息。但有消息稱大眾官方會在9月25日公布下任CEO的消息
1900/1/1 0:00:00據外媒報道近日大眾汽車在一份聲明中表示大眾汽車集團CEO迪斯將留任至2025年10月即他的67歲生日這意味著迪斯終于續約成功繼續落實他為大眾汽車集團制定的一系列發展規劃助力大眾的電動化、數字化轉型。事實上迪斯的續約可謂一波三折
1900/1/1 0:00:00據外媒報道因為以色列網約車應用程序Gett未能在與優步、Lyft和滴滴的競爭中取得重大進展大眾汽車公司或將取消對其進行投資。據消息人士稱大眾汽車公司已經在減持Gett股份。但目前大眾汽車公司拒絕對此發表評論
1900/1/1 0:00:00在企業名稱從江淮大眾變更為大眾汽車有限公司首席執行官；主管賓利財務、信息技術及業務發展事務的賓利董事會成員穆勇出任首席財務官曾在德國總部負責ID系列車型研發的呂爾曼出任首席技術官施耐德出任首席制造官邵劍出任首席人力資源官
1900/1/1 0:00:00
汽車導航