大眾汽車集團CEO馬丁·文德恩宣布辭職

　　 日前從大眾官方渠道獲悉，大眾汽車集團CEO馬丁·文德恩正式宣布離開大眾汽車集團，不過關于未來誰將接任，目前官方還未公布消息。但有消息稱，大眾官方會在9月25日公布下任CEO的消息。

　　在馬丁·文德恩的聲明中講到，“大眾需要一個新的開始，我用辭職來為這個新的開端掃清障礙，過去數日所發生的事讓我震驚不已，最重要的是，大眾集團可能發生這樣嚴重的問題讓我茫然不知所措。”他還表示并未意識到自己份內所犯之錯，但已經接受“柴油發動機違規導致的責任”，因此要求公司監事會同意他辭去CEO的職務。

　　據外媒報道，大眾汽車集團臨時主席Berthold Huber表示：“文德恩先生一直為大眾集團所努力，我們要感謝他的付出在過去的10年，同時在最困難的時刻，也愿意承擔責任。”

　　9月18日，美國政府勒令大眾召回約48.2萬輛汽車，原因是該公司利用設備規避排放標準，對公共健康構成威脅。同日，美國環境保護局宣布，大眾汽車承認蓄意美國政府的空氣污染檢測多年，其違規行為可能導致多達180億美元的罰款。

　　有媒體消息稱，大眾汽車股價9月21日和9月22日分別暴跌近20%，令其市值較9月18日收盤蒸發約三分之一。目前情況下，其排放造假問題可能涉及全球1100萬輛汽車，該公司部分員工職位可能不保，曾一度強勢的大眾汽車甚至可能遭受永久性損失。

　　據悉，經過這次事件之后，大眾汽車市值縮水約250億歐元。歐洲與美國汽車制造商的股價紛紛下跌，因為投資者擔心這些指控可能牽扯進其他汽車制造商。

　　此事也受到德國總理默克爾關注，他也要求以“百分之百的透明度”查清這樁丑聞。另外大眾汽車“作弊”一事，美司法部已著手調查這一行為是否涉嫌刑事犯罪。

　　大眾汽車集團執行委員會在9月23日也宣布，大眾這次不僅將面臨經濟損失，也將會失去全球眾多客戶的信任，不過執行委員仍然會繼續以澄清事件為理念，糾正錯誤，并果斷采取必要措施。而對于未來的信任危機，大眾方面有信心恢復客戶的信任。

　　文德恩宣布辭職后，德國大眾在美國上市股價上漲4.2%，在德國法蘭克福上市股價上漲7%。

　　另外，關于大眾集團下一任CEO，德國一家媒體列出了六位可能性最大的候選人，包括大眾首席財務官Hans Dieter Pötsch、斯柯達汽車董事會主席范安德、奧迪管理董事會主席施泰德、大眾乘用車品牌CEO赫伯特·迪斯等，但最終誰會上任，還需要等到9月25日官方公布。

附：文德恩簡歷：

　　文德恩博士于2007年1月1日起擔任大眾汽車集團新一任董事長，同時出任奧迪公司監事會主席。同年2月1日起，文德恩博士還全面負責大眾汽車集團研究與開發工作，并兼任大眾汽車品牌主席。2015年9月，文德恩博士正式宣布離開大眾汽車集團。

　　2000年7月起，文德恩博士升任大眾集團董事，主管研究與開發；　　1998年9月至2000年7月，文德恩博士擔任西班牙西雅特汽車公司董事；　　1996年1月，文德恩博士成為大眾汽車品牌管理委員會的成員，負責大眾汽車的技術開發；　　1995年6月開始，文德恩博士負責大眾汽車公司的產品質量管理；　　1993年-1994年3月，文德恩博士被提升為大眾汽車總經理，負責大眾汽車的質量保證工作；　　1990年，文德恩博士擔任奧迪公司質量保證業務總監；　　1988年初，文德恩博士被提升至“中央質量保證部門”部門經理；　　1981年，文德恩博士加入了德國奧迪汽車公司，成為了董事會成員助理，兩年后他開始負責奧迪“測量技術”和“采樣和測試實驗室”的工作。

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