北京時間8月27日清晨，外媒傳來消息：大眾汽車集團前董事長費迪南德•皮耶希在德國巴伐利亞一家醫院去世，享年82歲。
1937年出生的皮耶希是大眾汽車集團當之無愧的核心人物，他帶著汽車血液而來，是費迪南德•保時捷的外孫，也曾是保時捷標志性跑車的設計師。1993年，在大眾集團陷入質量問題和成本漩渦時，皮耶希走馬上任成為集團CEO，引入“模塊化生產”理念，將大眾多個品牌車型集中到一個模塊化平臺來生產，成功扭轉了大眾汽車的局面。
在皮耶希的領導下，大眾在量產品牌的基礎上增加了高利潤的豪華品牌，相繼收購了賓利、布加迪和蘭博基尼等品牌。在大眾集團的發展史上起到了舉足輕重的顛覆作用。此外，他還推動了大眾集團進入中國的步伐，讓大眾集團在其領導下成為擁有10多個品牌的汽車巨頭。
2015年4月，皮耶希因集團內部矛盾和“權力斗爭”宣布辭去大眾汽車監事會主席一職，而其合同本來要在2017年4月才會到期。隨后不久
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11月2日大眾汽車與百度在百度Apollo理事會期間正式公布大眾汽車正式加入百度Apollo自動駕駛平臺并將使用一臺搭載了Apollo軟件的eGolf車型測試自動駕駛各項功能。大眾汽車集團將會作為理事會成員加入百度Apollo平臺
1900/1/1 0:00:00隨著電動汽車時代的到來手動變速器車型正在消亡在汽車制造商開始轉向電動化的時代他們也開始加速燃油車的轉型首先面臨淘汰的就是帶有離合器踏板的手動變速器車型。據外媒報道大眾汽車正在簽署手動變速器的“死刑令”
1900/1/1 0:00:00據外媒報道大眾汽車董事會成員在接受對話時表示大眾汽車正考慮提供按小時計費的自動駕駛服務。負責大眾品牌營銷和售后的負責人KlausZellmer向媒體表示“關于自動駕駛我們設想能夠提供按時計費的方式服務預計價格會在7歐元小時左右
1900/1/1 0:00:00日前大眾汽車集團對外表示未來將推出一個車載控制系統能適用于旗下所有品牌車型。也就是說這樣的車載控制系統能夠在大眾Polo和奧迪A8等大眾汽車集團各品牌車型上運行
1900/1/1 0:00:00日前大眾汽車集團公布了最新財報根據數據該集團在2019年前三季度中銷售額為1866億歐元超過此前分析師預期的41億歐元同比增幅高達372。盡管距離“排放門”爆發已經過去了4年但從2019年前三季度財報上看大眾汽車集團仍在為該事件“持續買單”
1900/1/1 0:00:00日前從大眾官方渠道獲悉大眾汽車集團CEO馬丁文德恩正式宣布離開大眾汽車集團不過關于未來誰將接任目前官方還未公布消息。但有消息稱大眾官方會在9月25日公布下任CEO的消息
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