日前，大眾汽車集團對外表示，未來將推出一個車載控制系統，能適用于旗下所有品牌車型。也就是說，這樣的車載控制系統，能夠在大眾Polo和奧迪A8等大眾汽車集團各品牌車型上運行。大眾汽車集團數字化汽車與服務事業部負責人Christian Senger表示，希望能夠采用一款類似安卓、AGL或者QNX等跨品牌的車載信息娛樂系統。
如今，不論是車載信息娛樂系統，還是底盤或者動力系統，其對應的軟件配置都十分復雜。這就導致某些車型對于車載軟件存在一定的依賴性，一旦系統出現問題，某些車型就無法正常運行了。目前，大眾所做的正是將這種功能進行提取，然后將其放置于中間軟件層，最終形成統一的控制系統。
據悉，新系統將涵蓋儀表盤顯示屏、車載信息娛樂系統、動力系統與軟件管理等各項功能的管控。此外，車載軟件的功能還涉及到共用的智能網聯架構及云端平臺。此外，各品牌仍將繼續研發各自的用戶體驗，例如保時捷和奧迪就采用了同款MLB Evo工具箱來打造不同外觀的車型。
Senger表示，到2025年，大眾建立的軟件公司預計在滿編狀態下，公司員工數量應該在5000-10000人。未來的汽車架構將大幅縮減當前的70個不同模塊，這類模塊的絕大多數功能將由少量處于網聯狀態的多域控制器來管控，而非預聯網的汽車控制器局域網總線。該方法剛剛開始應用，目前已被用于大眾ID.3等采用MEB平臺打造的電動車型上。
標簽：大眾Polo 2023款 Plus 1.5L 手動縱情樂活版 2023款 Plus 1.5L 自動縱情樂活版 2023款 Plus 1.5L 自動全景樂享版
隨著電動汽車時代的到來手動變速器車型正在消亡在汽車制造商開始轉向電動化的時代他們也開始加速燃油車的轉型首先面臨淘汰的就是帶有離合器踏板的手動變速器車型。據外媒報道大眾汽車正在簽署手動變速器的“死刑令”
1900/1/1 0:00:00據外媒報道大眾汽車董事會成員在接受對話時表示大眾汽車正考慮提供按小時計費的自動駕駛服務。負責大眾品牌營銷和售后的負責人KlausZellmer向媒體表示“關于自動駕駛我們設想能夠提供按時計費的方式服務預計價格會在7歐元小時左右
1900/1/1 0:00:00北京時間8月27日清晨外媒傳來消息：大眾汽車集團前董事長費迪南德8226皮耶希在德國巴伐利亞一家醫院去世享年82歲。1937年出生的皮耶希是大眾汽車集團當之無愧的核心人物他帶著汽車血液而來是費迪南德8226保時捷的外孫也曾是保時捷標志性跑車的設計師
1900/1/1 0:00:00日前大眾汽車集團公布了最新財報根據數據該集團在2019年前三季度中銷售額為1866億歐元超過此前分析師預期的41億歐元同比增幅高達372。盡管距離“排放門”爆發已經過去了4年但從2019年前三季度財報上看大眾汽車集團仍在為該事件“持續買單”
1900/1/1 0:00:00日前從大眾官方渠道獲悉大眾汽車集團CEO馬丁文德恩正式宣布離開大眾汽車集團不過關于未來誰將接任目前官方還未公布消息。但有消息稱大眾官方會在9月25日公布下任CEO的消息
1900/1/1 0:00:00日前我們了解到大眾汽車集團。就在一年之前迪斯獲得一份合同延期書將合同由2023年延至2025年10月。迪斯今年5月曾表示到2025年大眾集團將超過特斯拉成為全球最大的電動車公司但他沒能等到那一天。加盟大眾集團之前迪斯主要的職業經歷集中在博世和寶馬汽車
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