日前，據外媒報道稱，戴姆勒、寶馬兩大汽車巨頭有意合并旗下汽車共享服務，即Car2Go和DriveNow。某位內部高層透露，合并談判已進入最終階段，而合并后的公司將獨立運營，寶馬和戴姆勒會作為其最大股東。此外，合并的資產還包括寶馬的ParkNow停車App。
戴姆勒Car2Go于2008年推出，號稱是全球最大的單程汽車共享服務。目前，在北美、西歐以及中國等26個城市均有Car2Go共享汽車的身影，總運營車輛達到14000輛。而DriveNow是寶馬與汽車租賃公司Sixt合資創辦的共享汽車公司，成立于2001年，在歐洲9大城市運營，總運營車輛約有6000輛。Car2Go的用戶在2017年增長了30%，達到近300萬，其中約87萬的用戶來自德國；DriveNow的用戶則增長了25%至100萬，其中德國占72萬。
這項合并計劃大約在一年前就已有風聲，被視為德國汽車品牌與美國網約車服務公司Uber之間的競爭手段之一，彼時該計劃遭到Sixt的反對。最新消息顯示，Sixt目前已基本同意寶馬收購其部分股份和商標權，一旦合并計劃達成，Car2Go和DriveNow會繼續保留各自的品牌名稱，共享雙方技術。《法蘭克福匯報》報道稱這項交易有望在下個月簽署協議，但戴姆勒新聞發言人拒絕對此猜測發表評論，寶馬和Sixt的新聞發言人也未立即對此事進行回應。
近日外媒對話了戴姆勒集團總裁蔡澈。當談及未來是否還會與特斯拉進行合作時蔡澈表示并不排除這種可能。對話中還談到對于2014年戴姆勒賣出了特斯拉所有股份現在是否后悔蔡澈先生同樣表示從來不后悔
1900/1/1 0:00:00日前據外媒報道戴姆勒首席執行官OlaKallenius在對話中表示英國脫歐預計將給該公司帶來“最低十億”歐元的經濟損失。由于戴姆勒在英國沒有整車廠這意味著該公司在英國市場推出的進口汽車將承受10的關稅這可能會對英國經銷商從德國和其他歐洲工廠進口汽車的需求造成打擊
1900/1/1 0:00:00我們從外媒獲悉沃爾沃集團計劃與戴姆勒卡車公司合作生產重型卡車的燃料電池系統兩家公司希望在三年內開始重型燃料電池卡車的測試并于10年內推進燃料電池卡車的量產
1900/1/1 0:00:00日前有外媒報道稱來自德國的豪華汽車制造商戴姆勒和寶馬兩家公司正計劃出售二者共同擁有的停車應用服務ParkNow以此來保障這兩家公司各自的核心汽車業務
1900/1/1 0:00:00據外媒報道戴姆勒通過其全資子公司梅賽德斯奔馳能源公司與荷蘭傳輸系統運營商TenneT成立了聯合研發合作伙伴關系研發和測試在電網傳輸中提供創新系統服務的可行性。通過大量測試和研究他們發現汽車電池存儲系統可以接替大型發電廠的任務為電網穩定和系統恢復做出重要貢獻
1900/1/1 0:00:00汽車已經陪伴了我們這么多年一般的常識相信大家都會了然于心但某些知識可能太過普通或不夠實用讓人忽略了它的由來。總是看著通篇的文字是不是有點審美疲勞？沒關系這次我們決定用一張長圖的方式來給大家分享一下有趣但沒什么用處的冷知識。話不多說請大家往下看吧
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汽車導航