近日，外媒對話了戴姆勒集團總裁蔡澈。當談及未來是否還會與特斯拉進行合作時，蔡澈表示并不排除這種可能。對話中還談到對于2014年戴姆勒賣出了特斯拉所有股份現在是否后悔，蔡澈先生同樣表示從來不后悔。
『配圖為戴姆勒CEO蔡澈』
2009年，特斯拉遭遇了一場空前的現金流危機，在即將倒閉的關口得到了戴姆勒公司5千萬美元的投資，并因此獲得更多投資者的資金。事后，特斯拉CEO馬斯克表示：“如果沒有戴姆勒，特斯拉現在就不復存在，是戴姆勒救了特斯拉。”隨后，戴姆勒與特斯拉合作推出了奔馳A級E-CELL、B級E-CELL等幾款電動車型，但都不怎么成功。到了2014年，戴姆勒又將自己手中所有特斯拉的股票賣出，套現7.8億美元。如果這些股票留到今天，將價值連城。
然而，問題是當年戴姆勒將特斯拉從水火中挽救出來后，特斯拉徹底激活了電動車市場，并逐漸成為這一領域中的霸主。對戴姆勒而言，更像是培育出了一個新領域的強大競爭對手。盡管二者有合作，但可以看出結果并不讓人滿意。
蔡澈如今雖然放話愿意與特斯拉合作，但我們也應該意識到，這并非官方表態，更像是一種示好。蔡澈將于2019年5月正式退休，至于未來兩家公司的關系如何，各種不確定性將依然存在。
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日前據外媒報道稱戴姆勒卡車公司和勞斯萊斯將就固定式燃料電池發電機的開發建立合作關系兩家公司將在年底前制定并簽署合作協議。戴姆勒卡車公司稱燃料電池系統在實現二氧化碳中和運輸方面將起決定性作用
1900/1/1 0:00:00據德國《汽車周刊》報道戴姆勒于近日公布了2018年財報財報顯示由于集團去年利潤下滑集團高管層的年薪也因此受影響。戴姆勒2018年的營業利潤為111億歐大幅度下滑了22。集團稅后利潤為725億歐減少了29
1900/1/1 0:00:00據德國商業紙媒Handelsblatt報道戴姆勒集團的幾位關鍵股東反對讓蔡澈在蔡澈于今年5月卸任戴姆勒集團CEO后畢肖夫就希望他能接替自己的職位。在德國公司監事會的職責包括對企業戰略和重大決策的制訂進行審核和通過、聘用高級管理人員并且確定他們的薪酬標準
1900/1/1 0:00:00日前據外媒報道戴姆勒首席執行官OlaKallenius在對話中表示英國脫歐預計將給該公司帶來“最低十億”歐元的經濟損失。由于戴姆勒在英國沒有整車廠這意味著該公司在英國市場推出的進口汽車將承受10的關稅這可能會對英國經銷商從德國和其他歐洲工廠進口汽車的需求造成打擊
1900/1/1 0:00:00我們從外媒獲悉沃爾沃集團計劃與戴姆勒卡車公司合作生產重型卡車的燃料電池系統兩家公司希望在三年內開始重型燃料電池卡車的測試并于10年內推進燃料電池卡車的量產
1900/1/1 0:00:00日前據外媒報道稱戴姆勒、寶馬兩大汽車巨頭有意合并旗下汽車共享服務即Car2Go和DriveNow。某位內部高層透露合并談判已進入最終階段而合并后的公司將獨立運營寶馬和戴姆勒會作為其最大股東。此外合并的資產還包括寶馬的ParkNow停車App
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