據外媒報道，為進一步推進電氣化進程，戴姆勒集團在全球3大洲7座城市布局9家電池工廠，公司目前已經投資超過10億歐元發展新能源產業，戴姆勒計劃未來每年生產超過50萬輛新能源汽車。
據悉，戴姆勒旗下9家工廠遍布世界各地，德國卡門茲兩家工廠均由Deutsche Accumotive經營，第一工廠2012年建成投產，第二工廠2018年建成投產；泰國曼谷電池工廠于2019年建成投產；與北汽集團合資的電池工廠位于中國北京；波蘭亞沃爾工廠于2020年建成投產；美國阿拉巴馬州塔斯卡盧薩市工廠，位于當地現有奔馳SUV工廠附近。此外，戴姆勒還計劃在德國辛德爾芬根建造一家電池工廠，在德國斯圖加特翁特圖克海姆建造兩家電池工廠。
目前，戴姆勒官方發布了部分工廠內部視頻和圖片，并展示了德國卡門茨Deutsche Accumotive工廠和奔馳EQC電池的生產情況。相關素材顯示，電池工廠生產線已實現高度自動化，目前工廠在職工人1300人左右。戴姆勒介紹稱，生產高度復雜的鋰離子電池需要布置多條生產線，生產過程較為繁瑣。
具體到產品方面，到2020年底，奔馳預計將推出5款純電動車型以及20款插電式混合動力車型，在未來幾年，奔馳還將批量生產十多款純電動EQ系列車型。針對未來10年規劃，2030年奔馳乘用車銷售的50%以上將是插電式混合動力或純電動車型，從而進一步完成電氣化部署。
標簽：奔馳奔馳C級 2023款 C 200 L 運動版 2023款 C 260 L 2023款 C 260 L 運動版 2023款 C 260 L 4MATIC 運動版
今天已經是1月29日各位朋友估計也都踏上回程之旅或者已經坐在工位上開始新一年的征途。我朋友圈的電動車車主的回程之旅可謂花樣百出既有服務區充電排隊兩小時也有一路開到家的幸運兒。當然也少不了各大媒體關于電動車“充電難”、“并不比燃油車省錢”的報道
1900/1/1 0:00:00近日據外媒報道來自硅谷的電動車初創企業DrakoMotor推出了旗下首款產品定位電動超級跑車的DrakoGTE
1900/1/1 0:00:00日前我們獲悉國家市場監管總局發布了《關于調整實施強制管理的計量器具目錄的公告》、機動車測速儀被列入“型式批準、強制檢定”監管方式執行“周期檢定”；電動汽車充電樁被列入“強制檢定”監管方式執行“周期檢定”
1900/1/1 0:00:00由于奧迪在近期頻頻發布純電動汽車以及概念車導致很多人可能會認為奧迪正在尋找替代傳統燃油車的方法。在此之前奧迪官方表示在本世紀中葉將推出20款純電動車型這是否意味著奧迪TSI、TFSI以及TDI尾標或許成為絕唱？但事實并非如此
1900/1/1 0:00:00日前匯豐控股公司在一份報告中表示鋰材料需求將在2025年提高88至776萬噸需求大增或將引起供不應求從而導致電池成本久居高位阻礙未來幾年電動汽車銷量的增長
1900/1/1 0:00:00近日據外媒報道美國電動車初創企業EVELOZCITY正在與歐洲知名汽車代工企業麥格納斯太爾進行合作談判希望由后者代工并在美國本土建廠生產其旗下電動車產品未來計劃將旗下車型銷往中國和歐洲
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