今天已經是1月29日，各位朋友估計也都踏上回程之旅，或者已經坐在工位上開始新一年的征途。我朋友圈的電動車車主的回程之旅可謂花樣百出，既有服務區充電排隊兩小時，也有一路開到家的幸運兒。當然，也少不了各大媒體關于電動車“充電難”、“并不比燃油車省錢”的報道。
那么事實真的如此嗎？你在回家路上遇到了哪些問題？又是如何解決的呢？對電動車長途自駕有什么獨家tips？歡迎參與投票，并在評論區留言。通過你的分享，讓更多電動車車主開的更順心！
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隨著電動車規模增大人們逐漸開始關注到電動車的輻射問題。人們都知道手機是有輻射的那么比手機電池規格大十幾倍的電動車是否輻射更大呢？對此9月30日汽車之家就電動車輻射相關問題對話了中汽協副秘書長許艷華
1900/1/1 0:00:00隨著新能源汽車在全國乃至全球的大力普及充足的、便利的配套充電服務設施必不可少。有行業內人士曾經表示：解決了充電難的問題也就解決了人們對于電動車里程的焦慮。因此傳統車企、出行企業、能源公司等各方紛紛入局充電樁領域以填補需求的巨大缺口
1900/1/1 0:00:00目前是電動車發展的大趨勢現在國內的電動車已經開始不滿足普通轎車充當代步工具的角色了它開始多元化；比如榮威的Ei5純電旅行車節能減排的同時還有更多的實用性慢慢的融入人們的生活中
1900/1/1 0:00:00近日據外媒報道來自硅谷的電動車初創企業DrakoMotor推出了旗下首款產品定位電動超級跑車的DrakoGTE
1900/1/1 0:00:00日前我們獲悉國家市場監管總局發布了《關于調整實施強制管理的計量器具目錄的公告》、機動車測速儀被列入“型式批準、強制檢定”監管方式執行“周期檢定”；電動汽車充電樁被列入“強制檢定”監管方式執行“周期檢定”
1900/1/1 0:00:00據外媒報道為進一步推進電氣化進程戴姆勒集團在全球3大洲7座城市布局9家電池工廠公司目前已經投資超過10億歐元發展新能源產業戴姆勒計劃未來每年生產超過50萬輛新能源汽車
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