交強險新車上險數據顯示，9月國內新車實現銷量186.96萬輛，同比增長7.67%，與8月相比小幅下跌1.29%。1-8月累計，國內新車銷量1482.7萬輛，同比下降4.76%。9月新能源車實現銷量53.99萬輛，同比增長了70%，當月新車消費的新能源化比重達到了28.88%。
9月比亞迪斬獲品牌亞軍，僅次于大眾，但主流海外品牌的表現也相當亮眼，除本田和日產外，均實現了同比正增長，當然這與去年9月份他們深陷缺芯危機有關，尤其是旗下的中高端產品，漲幅都非常可觀。
新能源汽車已經進入市場化發展階段，中國品牌紛紛內卷于其中，但特斯拉僅靠兩款車就能橫掃四方，單車銷量幾無對手；日系在中型轎車和MPV市場的競爭力也依然傲視四方。
2022年再有兩個多月就過去了，汽車消費刺激政策疊加年底效應，有望為今年的市場結個好尾。“金九”業績值得圈點，“銀十”成色能有多足還有待觀望，是消費升級還是消費降級，將直接影響車市的結構。
標簽：特斯拉Model X 2023款 700km 雙電機全輪驅動 2023款 664km Plaid版 三電機全輪驅動Model S 2023款 715km 雙電機全輪驅動
根據機動車交通強制險上險量統計2020年1月國內市場乘用車累計銷售1941萬輛較去年1月下滑了297這一下滑與1月下旬適逢春節有一定關系。如此大幅下挫的車市中從所有品牌的市場表現看相同的是下滑不同的是下滑幅度。本期圖觀車市一如既往地帶您直觀快捷地了解1月車市的最新動向
1900/1/1 0:00:00根據機動車交通強制險上險量統計12月國內新車上險銷量26958萬輛同比增長904較11月大漲32可謂華麗收官。至此2020年全年國內共售出新車200733萬輛較2019年下降734降幅高于上一年的原因在于上半年疫情影響了產銷
1900/1/1 0:00:00交強險新車上險數據顯示9月國內新能源乘用車實現銷量539萬輛同比增長70環比增長1224。其中EV車型銷量4069萬輛同比增長5248增速有所回落；PHEV車型銷量1324萬輛受理想L9參數詢價、問界M7等新車拉動較去年同期大幅增長了222倍
1900/1/1 0:00:00機動車交強險新車上險量數據顯示8月份國內新能源乘用車銷量4805萬輛同比增長11724環比增長911。其中純電動車銷量3682萬輛同比增長11019插電式混合動力車銷量1123萬輛同比增長21571
1900/1/1 0:00:00受國家幾個大城市疫情得到有效控制、消費開始釋放推動疊加汽車消費刺激政策影響8月國內新車銷量實現同比、環比雙增長。交強險新車上險數據顯示8月國內新車實現銷量1894萬輛同歸增長1731環比增長531
1900/1/1 0:00:00交強險新車上險數據顯示5月國內新車銷量1328萬輛與4月相比增長了303但與去年同期相比仍有223的降幅整體消費仍處于被動或主動的觀望狀態。前五個月累計國內新車銷量730萬輛相當于比去年少干了一個月
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汽車導航