華菱汽車-汽車制造、銷售企業

華菱汽車簡介

有限公司是安徽興馬汽車集團有限公司的控股子公司，現有凈資產5億元，固定資產10億元，總資產超過15億元。具有較強的技術開發能力和先進的工藝設備。

華菱汽車簡介

公司現有員工2000人，其中工程技術人員300余人，擁有國家批準的博士后科研工作站；與日本三菱FUSO卡車客車有限公司有限公司和五十鈴汽車有限公司有限公司有長期技術合作關系，并與三菱FUS簽訂了10年技術引進協議；我們與清華大學、吉林大學、湖南大學、合肥工業大學等中國知名大學建立了良好的產學研合作伙伴關系。公司目前已形成每年2萬輛重型汽車的生產能力，成為中國重要的重型汽車生產和研究基地，國家重點扶持企業，被國家評為60家“中國制造·行業最具成長性自主品牌企業”之一，成為國家倡導自主品牌發展、堅持自主創新的典范。

華菱汽車生產工藝

公司擁有沖壓、焊接、涂裝、總裝等四條主要工藝生產線，建筑面積超過10萬平方米㎡, 先進的汽車檢測設備和先進的ERP信息管理系統。公司從日本進口5000T大型縱梁壓力機，保證了框架縱梁的一次沖壓成型。此外，10臺500-1500t大型壓力機組成了A、B兩條車身沖壓生產線。所有車身模具均由日本和開發制造。焊接車間擁有一條由13臺日本進口焊接機器人組成的全自動化焊接生產線。選用進口夾具和檢測工具，確保駕駛室總成焊接質量穩定可靠。該公司從法國進口了一整套自動噴涂設備，車架涂裝采用陰極電泳生產工藝，可使車身噴涂效果達到轎車水平。總裝車間由230米的總裝線和120米的駕駛室裝配線組成，機械化程度較高。它是中國最先進的重型卡車裝配車間，采用日本三菱汽車裝配工藝建造。

華菱汽車企業文化

公司注重尊重客戶，服務客戶，滿足客戶個性化需求；尊重人才、崇尚創新，形成了“以人為本、技術至上、創新為魂、追求卓越”的經營理念；我們秉承“為客戶創造價值、為企業創造效益、為社會創造財富、為員工創造機會”的經營宗旨，形成了具有華菱特色的自我發展、自我完善的企業文化。

華菱汽車的設計特點

華菱重卡是在日本三菱技術平臺的基礎上開發的重卡產品系列。駕駛室豪華、寬敞、穩定；

筆記

拼音 雙語對照內飾設計人性化，空間寬敞，視野開闊，內飾豪華。使用電動門窗。駕駛室配有電動翻轉機構，操作簡單可靠。電氣系統采用計算機集成技術，故障可以自行診斷。主要組件均配備了國內外成熟的配套組件。發動機配置可選擇日本三菱、美國康明斯ISM、卡特彼勒C13、C9、國產康明斯、斯太爾（包括屬于斯太爾平臺的濰柴、航發、中國重汽發動機）、玉柴發動機系列。整車產品已通過汽車試驗場3萬公里可靠性測試，并通過AUDIT評審。該產品性能穩定，質量可靠，符合國家監管要求和環境標準。已達到國際同類汽車產品的先進水平。

華菱汽車技術

采用有限公司專利技術“雙面支撐平衡軸懸架”，可以使車輛平衡軸懸架與車架的連接更加安全可靠，有效降低車架縱梁上的扭轉和軸向力。據悉，華菱公司技術中心開發的實用新型專利是一種雙面支撐平衡軸懸架，包括車架、縱梁、第五橫梁、中軸、后軸、平衡軸、板簧、上下推力桿。屬于重型車輛，其特點是在第五橫梁腹板兩側兩端設置平衡軸支撐塊。平衡軸支撐塊的橫截面為帶肋板的矩形三角形。平衡軸支撐板的垂直面用螺栓連接到車架的兩個縱梁的內表面，平衡軸支撐塊的底面通過螺栓連接到平衡軸懸架和第五橫梁的底板上，即每個平衡軸支撐件同時連接到框架和平衡軸懸架上，起到雙面支撐的作用；

華菱汽車產品譜系

6x4卡車

根據華菱的產品譜系，卡車主要分為三類：華菱重卡、華菱之星和華菱之星凱馬。華菱重卡是華菱最早推出的車型，是在日本三菱技術平臺的基礎上開發的一代重型汽車產品系列。專注于自卸車和特種車市場，這些市場可以與濰柴康明斯等發動機相匹配。華菱之星產品系列比較齊全，是華菱企業2010年推薦的三大產品系列之一。從180馬力到310馬力，有拖拉機、卡車和自卸車。拖拉機系列包括4x2、6x2和6x4；卡車系列包括8x4、8x2和6x2；

筆記

拼音 雙語對照自卸車系列包括6x4、8x4和8x2。華菱之星產品的市場適應性也非常廣泛，如特種車輛領域的油罐車、車載泵、車載起重機、環保垃圾車等。

華菱星馬6x2卡車

6x2拖拉機

興凱馬的駕駛室完全由意大利博通汽車設計公司設計。這是一家國際頂級汽車設計公司，在歐洲和美國設計了許多著名的汽車，如斯堪尼亞。星凱馬的流線型設計和重型車型透露出濃郁的現代氣息和歐洲文化底蘊。主要目標市場是海外市場和國內高端沿海市場。

華菱汽車年度重卡

2009年12月7日，由中國汽車通訊社主辦、中國汽車工程研究院承辦的“2010中國卡車年度車型”評選活動揭幕。華菱第二代重卡產品“星凱馬”榮獲“2010年度重卡”稱號。華菱董事長劉漢儒上臺領獎并發表重要講話。作為本次評選的入圍車型，“華菱之星凱馬”共經歷了“最高車速”、“最低穩定車速”和“滿載等速油耗”四大類18項測試和檢驗。憑借其卓越的安全性能、耐用性、操控性和經濟性，它在許多同級車輛中脫穎而出，得到了評估專家和來訪用戶的認可。評選組委會負責人介紹，本次評選活動以十多項國家和行業標準為依據，按照經濟性、可靠性和先進性原則，將評選規則分為主觀評價和客觀評價。中國科學院院士郭孔輝院士和清華大學汽車工程學院副院長宋健，由中國汽車新聞社社長李慶文等多位專家組成的獨立評估委員會對參與車型進行了綜合評估。最后，全體評委一致認為，華菱有限公司生產的興凱馬重卡車型在各項競爭指標上表現突出，特別是在直擋最低穩定速度、45%坡道啟動時間、100公里65 km/h恒速行駛消耗等12個測試項目上表現突出，華菱星凱馬以全票當選為“2010年度重型卡車”。隨著能源供應的日益緊張，商用車的經濟性已成為選擇車輛和評估其性能的重要標準之一。因此，賽事組委會將每輛參賽車輛的經濟性作為評選的重要原則。“華菱之星凱馬”采用國際先進的整車匹配技術，針對整車的經濟性進行專門的優化匹配設計。國內首次采用基于CAN總線的整車數字控制系統，可實現發動機最佳排放，達到歐IV排放標準，并可自動檢測故障，給維修帶來極大便利。在安全性方面，車身結構在國內首次采用強度更強的全鋼結構，增強了駕駛室的抗碰撞能力，進一步保障了司乘人員的人身安全。這款外星凱馬的新型駕駛室具有超低的風阻系數；對發動機的通用曲線進行了優化，不僅擴大了經濟轉速范圍，還保證了發動機的輸出扭矩；

筆記

拼音 雙語對照同時，通過對變速箱各傳動比和后橋主減速比在各種工況下的優化匹配設計，使速比分布更加合理、經濟。在最近結束的第二屆中國國際卡車節油大賽上，華菱的星凱馬4×拖拉機奪得節油冠軍，是華菱重卡燃油經濟性的有力見證。據了解，華菱之星凱馬重卡是華菱公司與國際頂尖研發機構共同打造的高端重卡。其主要目標市場是海外市場和國內沿海等高端市場。興凱馬的駕駛室完全由意大利博通汽車設計公司設計。流線型的設計和厚重的車型散發出強烈的現代感和歐洲文化。室內配件由國際知名公司Rita Italia根據歐洲和美國標準選擇和制造。從選材、生產工藝到各種功能，它們全面融合了歐美高端汽車的優勢，進行了全面創新。全新的設計理念，針對歐美市場標準，運用具有自主知識產權的新技術，使星凱美瑞真正躋身國際高端汽車行列。在舒適性方面，星凱馬重卡率先采用了安全氣囊全懸浮減震座椅。整個駕駛室阻尼系統采用德國Saxe四點空氣彈簧阻尼系統。更重要的是，在底盤系統上，后懸架系統使用了四個安全氣囊（可選八個安全氣囊）；

筆記

拼音 雙語對照根據歐洲的發展趨勢，選擇前鋼板彈簧作為變截面無鋼板彈簧（三葉彈簧）。更強的力量和更好的舒適度。此外，可伸縮轉向、多媒體顯示屏和免提電話通信系統、預緊安全帶、可翻轉豪華睡眠器、天窗、自動空調、GPS導航、行車記錄儀、自動變速器、ABS等高端配置，車門和車窗的遠程控制已作為“Star Cama”系列車輛的標準配置和應用。整車的安全性、舒適性等方面都與豪華車不相上下。五年前，年輕的華菱汽車股份有限公司有限公司在起步階段引領中國卡車制造潮流，不斷探索創新，先后開發生產了“華菱重卡”、“華菱之星”、“星凱馬”等一系列重型卡車產品，探索以自主品牌、替代進口為代表的具有自身特色的商用車發展道路。2010年11月23日，備受矚目的博馬中國2010第五屆中國國際工程機械、建材機械、工程車輛及設備博覽會在上海新國際博覽中心開幕。

華菱興馬工程機械

借助專業展會的巨大國際影響力，星馬汽車和華菱重卡以工程機械產品的最新技術水平在本屆寶馬展會上隆重亮相。這是繼北京汽車展和漢諾威商用汽車展之后，星馬集團自2010年以來第三次參加國際展覽會。在興馬集團的展臺上，不僅有混凝土攪拌車、混凝土泵車、興凱馬拖拉機等多種明星產品，興馬自主研發的新型礦用自卸車和車載起重機也在寶馬上海展上亮相。據介紹，在本屆寶馬上海展上，星馬集團最具代表性的產品是星凱馬重卡和礦用自卸車。據了解，此次展出的星凱馬重卡在整車設計上采用了全新的安全輕量化設計理念，駕駛室四點懸掛結構，安全氣囊減震，超大儲物空間，做工精良，內飾裝飾精良。這些充分展示了星凱馬高端重卡的代表性。據悉，星開馬重卡獲得了世界上最嚴格的歐盟認證，這也表明星開馬的質量得到了世界范圍的認可。此外，在本次寶馬展上，華菱展出的6×礦用自卸車也頗具吸引力。伊頓的雙中間軸變速器、Aven Benz工程專用車橋和采埃孚液壓轉向器足以保證這款車的質量。據悉，該車采用先進的有限元層次化軟件進行設計；大截面、高強度、寬體車輛驅動結構；

筆記

拼音 雙語對照加寬跨度懸架系統專為重型和惡劣的工作條件而設計，可提高整車在操作、轉彎、斜坡行駛和卸載過程中的穩定性。駕駛室采用三維數字化設計。歐洲流行的上下一體化空調系統具有4500千卡的制冷能力，可以滿足野外惡劣的工作條件。據了解，bauma是一個在歐洲提煉了50多年的品牌工程機械展覽會，bauma中國是該品牌在亞洲市場的延伸。自2002年以來，Bauma China每兩年舉辦一次，為國際買家提供了絕佳的采購機會，也為中國企業創造了巨大的展示空間。作為中國舉辦的規模最大、規格最高的工程機械交易會，寶馬上海展不僅是國際工程機械行業的商業和貿易中心，也是世界各地從業者聚集交流信息、擴大聯系的重要平臺。作為國內知名企業，星馬汽車已連續三次參加寶馬上海車展。

華菱汽車高端重卡

興凱馬重型卡車

隨著高端重卡產品產量和銷量的不斷增加，中國重卡的高端化趨勢越來越明顯，高端重卡逐漸成為主流，并逐漸改變著重卡市場的產品結構。2010年10月，華菱攜全新研發的星凱馬重卡參加了在德國舉行的漢諾威車展，在世界最高的商用車舞臺上展示了自己的實力。如果說華菱參加2004年漢諾威車展是一項了不起的成就，那么這次展覽通過六年的進步和經驗，證明了它的成熟。中國卡車市場的需求正在向高端重型卡車發展，這就是為什么華菱一直致力于在該領域占據制高點。事實上，星凱馬重卡剛上市時，由于市場價格高，許多用戶持觀望態度，市場接受度不高。但市場環境已經發生了變化，尤其是隨著公路運輸管理的不斷規范和重量收費制度的全面實施，這要求物流運輸業通過提高運輸效率、減輕車身重量和降低單位貨運量的燃料消耗等措施，實現理想的盈利水平。車主的要求也轉向了高速重載、輕量化、燃油經濟性強、上座率高、高端化方向，而不是簡單地計算價格。華菱營銷公司相關負責人介紹，華菱的第二代重卡明星凱馬駕駛室最具代表性。據了解，華菱之星凱馬駕駛室是一款新開發的駕駛室，采用了多項新技術、新工藝、新材料，處于國內先進水平。歐式風格的外觀和造型具有時代感和視覺沖擊力；駕駛室豪華現代的內部空間布局充分考慮了人體工程學原理，最大限度地降低了駕駛員的疲勞程度；主動安全和被動安全同時得到了極大的提高。華菱之星凱馬駕駛室的結構和功能有以下新特點：駕駛室車身采用歐洲流行的籠式骨架，高強度鋼板蒙皮結構。我們與湖南大學汽車工程學院合作，對車身的強度和剛度進行了有限元仿真分析和優化設計，有效解決了車身強度問題。通過有限元分析，整個車身強度分布合理，完全滿足碰撞時對駕駛員和乘客的保護要求。駕駛室一階模態為32.5HZ，遠高于業內保守的22.5HZ安全值；

筆記

拼音 雙語對照為了提高駕駛室駕駛的乘坐舒適性和可靠性，我們與德國SACHS公司合作，全面解決駕駛室舒適性問題。為了滿足高端用戶對駕駛室舒適性的要求，開發了空氣彈簧懸架系統，并使用德國WABCO負載感應閥控制和調節驅動跳動；采用歐洲流行的一體化空調，維修方便，儀表盤區域空間更大。制冷量達到4500千卡，可以滿足惡劣的工作環境和苛刻用戶的需求。它分為電動型和自動型；臥鋪寬敞舒適，采用可翻轉結構，可增加下層空間。面料高檔、輕便、舒適可靠。臥鋪系統給休息者帶來了穩定和穩定的感覺（臥鋪左右兩側都有臥鋪燈、衣帽鉤、前部防護網、拉簾等人性化設施，給駕乘人員帶來了家的溫暖和舒適）；厚重、豪華、優雅的組合式短柄后視鏡：為防止后視鏡在行駛過程中與行人發生碰撞，后視鏡旋轉中心設計在靠近車身安裝點的位置，清晰逼真，為用戶提供無盲點的全面視野。面對“十二五”規劃，華菱也有自己的規劃。位于馬鞍山南部開發區的3萬輛重卡基地工廠已經封頂，湖南興馬車軸工廠也在穩步推進。可以說，在新一輪的規劃和投資中，華菱的產能將大幅擴張，長期存在的產能瓶頸有望被打破。面對力爭進入國內重卡一線車隊的艱巨任務，華菱人正在努力忙碌，我們也將共同見證華菱的成長。

華菱汽車榮獲榮譽

車型年款

2010年12月8日，被譽為“中國卡車奧斯卡”的2011中國卡車年度車型評選頒獎典禮在北京舉行。多位國內行業專家、知名汽車公司高管、媒體代表出席了頒獎典禮。華菱Star Cama以其在燃油經濟性、噪音控制、操控能力、安全性、穩定速度、滑動距離和人性化設計方面的出色表現擊敗了所有競爭對手，再次獲得2011年重型卡車獎，成為該獎項的年度車型。據了解，華菱之星凱馬是華菱公司三年來與國際頂級研發機構合作打造的第二代高端重卡產品，主要面向歐洲、美國和中國的高端市場。設計團隊與意大利博通設計院合作，內飾總成開發團隊與意大利麗塔汽車系統有限公司有限公司合作，根據歐美標準選擇材料并生產。興凱馬駕駛室采用全鋼籠骨架結構，大大增強了碰撞處理能力；方向盤安全氣囊和電動加熱倒車鏡的使用進一步確保了駕駛安全。駕駛室采用流線型設計，以最大限度地減少風阻。星凱馬采用了大量進口安全氣囊，具有多種功能，如駕駛室座椅的減震安全氣囊和駕駛室的4點懸掛安全氣囊。底盤也從普通的鋼板彈簧懸架改為安全氣囊懸架，增加了運輸危險貨物、易碎貨物和精密儀器的安全系數。車輛的CAN總線系統為自動檢測和維護提供了便利；

筆記

拼音 雙語對照同時，它使發動機達到最佳運行條件，比手動控制更省油。星凱馬是在第一代華菱重卡基礎上進行的全新技術升級，是針對歐美標準的大膽創新，是中國重卡技術性能的質的飛躍，是華菱技術實力的集中展示。全新的設計理念，對標歐美標準，運用自主知識產權技術，使星凱馬真正躋身國際高端汽車之列。此外，在應用的新技術中，大多數屬于自己的發明創造，已獲得40多項國家專利。2006年初，被稱為H08項目的興凱馬項目啟動。2008年11月，在寶馬上海車展上，華菱Star Cama首次亮相，引起了國內外的廣泛關注。2009年4月，興凱瑪開始小批量銷售。2009年11月底，經過改進的星凱馬批量上市，受到市場歡迎，當年創下了1000臺的良好銷售記錄。自2010年以來，華菱星凱馬在輕量化工作中取得了顯著成果，成功減肥，進一步增強了產品競爭力。它受到了國內外用戶的期待和歡迎。2010年，它將實現5000臺的銷量，成為推動華菱產品銷售的又一重要引擎。同時，為了進入國際高端市場，華菱積極推進國際認證工作。星凱馬已經在一些國際地區獲得了認證，特別是在2010年9月，它成功通過了歐盟認證，成為中國第一個獲得歐盟認證的重型卡車品牌，讓星凱馬打開了進入歐洲市場和其他發達國家的大門，實現中國高端卡車向世界的夢想。經過不斷改進，星凱馬已經迅速成熟，成為中國主流的高端重卡。在市場上，它不僅是華菱在城市中占據戰略地位的主要車型，也為華菱贏得了一系列榮譽。2009年下半年，它先后被授予第二屆中國國際卡車節油大賽節油冠軍、2010年度中國卡車車型獎，2010年，它還被列入中國汽車行業近十年（2001-2010年）成就榮譽榜，被評為中國汽車十年經典商用車。2010年9月下旬，在第63屆漢諾威國際商用車展覽會上，華菱Star Camar作為國產卡車的代表亮相，在海外市場引起轟動，引起了德國主流媒體的特別關注，聚焦國際商用車行業的關注，被譽為中國卡車制造業的最高水平。據悉，中國卡車年度車型評選由中國汽車工程研究院的一組專家評委進行，以客觀、公正、公開的方式為卡車制造商提供了客觀的數據，對卡車企業品牌建設、產品改進和質量提升起到了重要的推動作用。此次，華菱星凱馬榮獲年度重卡大獎，不僅進一步提升了華菱品牌的影響力，也為星凱馬在2011年取得更好的市場表現奠定了堅實的基礎。

華菱汽車新基地

華菱之星Maxin底座

2010年12月26日上午9時，在馬鞍山市三匹馬廣場，在安徽省委書記張寶順按下水晶球的陪同下，安徽興馬汽車集團董事長劉漢儒正式宣布，“十二五”年產10萬輛的華菱重卡項目啟動。據介紹，“十二五”期間，華菱重卡將投資50億元建設年產10萬輛重卡和5萬輛重型專用車的生產基地。屆時，安徽星馬汽車集團年產銷將突破500億元。據了解，2010年，華菱重卡累計銷售3.1萬輛，實現年產銷120億元。2011年，

筆記

拼音 雙語對照華菱重卡將在確保4萬輛年銷量增長35%的基礎上，挑戰5萬輛的銷售目標，力爭年銷量增長65%。

華菱車展

自卸車

作為世界上最具影響力的商業車展，德國漢諾威車展吸引了幾乎所有世界頂級商用車品牌展示其最先進的技術和產品，如梅賽德斯-奔馳、斯堪尼亞、沃爾沃等。在這樣一個國際大型車展上，包括華菱、宇通、金龍等在內的國內商用車企業。，也是中國商用車企業和參展車輛參展次數最多、面積最大的一次。華菱是第二次參加漢諾威車展，這次也是中國的卡車制造商。華菱推出第二代高端產品Star Kaima系列，共有兩種類型的拖拉機和自卸車。大家一定很好奇這兩輛華菱展覽車的特點。以下是華菱制造商提供的兩款車的技術參數。讓我們快速了解一下。兩輛車中拖拉機的配置相對較高。發動機采用康明斯ISM11E4420發動機，排放符合歐4標準。ZF16S221系列變速箱與超速檔一起使用。自卸車的配置更實用。瓦林的產品在出口中占很大比例，其主要市場仍應面向中東和非洲的客戶。本次展會更側重于向世界展示華菱品牌，讓更多用戶了解和了解華菱，有利于進一步開拓海外市場。國內卡車在如此大型的國際展覽攤位上亮相的次數并不多。華菱汽車走出國門，在國際舞臺上大膽展示自己，吸引了許多外國媒體的關注。但從整車技術上看，華菱之星卡馬與歐洲主流產品仍有明顯差距。我們希望國內卡車公司能夠加大自主研發力度，掌握更多核心技術，在國際商用車舞臺上看到更多國產品牌的產品和前沿技術。

華菱汽車服務標準

興凱馬拖拉機

通過一系列舉措，華菱在服務管理、網絡建設、配件整體運營水平等方面均達到行業領先水平，有效支撐了市場銷售和華菱的長遠發展。那么，華菱在2010年售后服務水平方面能否繼續保持行業領先地位。在最近舉行的華菱2010年年中商務大會上，華菱給出了答案：2010年下半年，華菱將以客戶為中心，注重客戶體驗，通過實施差異化競爭戰略和一站式服務，全力推廣“保姆式”服務品牌，打造全國最具競爭力、最具信譽的商用車品牌。據華菱技術服務負責人介紹，2010年下半年，華菱將從服務網絡、零部件管理和服務工程三個方面入手，以及“共同努力，為消費者創造一個高效、專業、周到的服務環境，讓購買華菱產品的消費者在未來能夠享受到更高質量的售后服務。”，此外，華菱為重卡行業建立了一個新的服務標準，擁有完整的服務內容和星級服務體系。首先，在服務網絡方面，2010年，華菱將進一步優化網絡布局，提升服務網絡能力，為打造核心競爭力奠定基礎。在優化售后服務網絡布局方面，華菱本著貼近用戶、方便用戶的原則，優化服務網絡。例如，在公路車輛的物流和運輸方面，售后服務站重點從國道沿線的建設轉向省道和縣級公路的建設，填補空白。對于自卸車，售后服務站靠近工作現場，經銷商派出自己的售后人員隨時待命。對于具有特別大量部門車輛的礦區，

筆記

拼音 雙語對照可以適當地建立一站和二站以及定點旅游的組合。2010年，華菱在提高網絡能力方面采取了提高硬件和軟件能力的戰略。硬件能力提升：首先，通過星級管理，引導服務站對比自身硬件條件，確定提升目標。二是通過形象庫建設，提高形象、廠房、設備、工具配置水平，提高維修質量。軟件能力提升：一是加強對服務站的技術培訓和支持，提升終端維護能力。二是加強對油站關鍵人員的管理，保持油站的持續穩定運行。三是通過信息系統運營、庫存儲備實施目標管理、終端備件庫存共享平臺推廣，提高備件運營能力。其次，在零部件管理方面，華菱在重卡行業率先實施內外部保修管理分離的措施。在保修期內的備件管理方面，華菱建立了以庫存訂單管理為主線的備件管理體系，通過提高保修期內備件運營鏈各環節的能力，提高了備件管理的整體水平；在保修期內的零部件方面，華菱建立了以市場為導向的產品開發、采購和分銷渠道管理體系，以方便保修期內客戶購買零部件，提高客戶滿意度。第三，在2010年，華菱將專注于服務工程的開發和應用，以提高服務系統的技術服務能力。2010年，華菱將不定期舉辦售后服務培訓課程，要求經銷商售后人員和服務站相關人員參加華菱的培訓，以更有效地解決華菱的售后服務問題，從而建立有效支持終端服務的技術支持體系。此外，在服務體系方面，采取周回訪、季回訪、月回訪、年回訪的“四回訪”制度。客戶服務體系的建立是通過經銷商、服務站、分公司和客戶服務中心四個層面的聯合保險來確定的。華菱對客戶服務的承諾；

筆記

拼音 雙語對照常用易損件24小時可用，客戶呼叫服務中心和國家服務網絡開通24小時服務熱線，為客戶提供24小時救援服務。2010年下半年，華菱還將不定期推出“服務組合”，例如與上柴、日野等一些發動機制造商聯合開展活動。相信已經成為高端重卡品牌代表的華菱，將通過其卓越的產品質量和強大的服務零部件保障的雙重優勢，充分發揮其規模優勢，對整個商用車市場起到重要的推動作用。華菱汽車海外市場

2010年7月13日，141輛華菱重型卡車裝載完畢，等待運往阿爾及利亞。隨著最后一輛Star Kaima拖拉機緩緩駛入上海海通國際碼頭，2010年上半年來自阿爾及利亞的最后一批141輛汽車（包括130輛Star Kaima和11輛Valin重型卡車）已全部運抵港口。經過我們上海技術服務部的仔細檢查，我們準備啟程前往阿爾及利亞。2010年是阿爾及利亞五年計劃的最后一年，所有項目已基本完成。例如，東西高速公路已經建成通車，因此對工程機械和車輛的需求大大減少。與此同時，由于國內物流業的快速發展，對拖拉機的需求突然增加。華菱經銷商已經提前確定了這個市場，并準備增加拖拉機庫存。各種型號和配置完全滿足了客戶的需求，迅速占據了物流市場的重要份額。自4月份向阿爾及利亞交付20輛星凱馬拖拉機以來，市場反響非常好，駕駛舒適，外觀優雅，動力充沛，性價比高。許多客戶因無法提供這種車輛而感到苦惱。此次，阿爾及利亞經銷商一次性訂購了130臺興凱馬拖拉機，這是興凱馬在國內外最大的單筆訂單。為了這批車輛能夠盡快發貨并及時投放阿爾及利亞市場，華菱幾乎使出渾身解數，對整車的設計進行了改進，提高了質量，縮短了交付周期，在各個方面都做到了盡善盡美。從一開始，合同評審就受到技術部工藝部的嚴格控制；在生產階段，由生產部質量部負責；列車到發時，儲運部門應及時安排；

筆記

拼音 雙語對照最后，在港口，技術服務部門不顧高溫酷暑，對車輛進行了嚴格細致的檢查，沒有放過一輛有缺陷的車輛。這一切都體現了華陵人一絲不茍、兢兢業業的工作態度和無私奉獻的精神。華菱重卡重視海外市場，受到巴西客商的認可。三名巴西客商代表參觀了華菱的馬鞍山基地，進行了深入調查。在了解了華菱總部生產線和售后服務的整體情況后，華菱副總經理張保偉在四樓會議室與外國代表舉行了會談。雙方表示將共同開拓南美市場。張保偉表示，自2010年以來，華菱借助中國與南美經貿往來的發展，加快了開拓南美市場的步伐。不久前，該公司組織代表團對南美多個國家進行了考察，發現中國商用車在南美具有巨大潛力，為中國商用車企業提供了廣闊的市場空間。華菱將本著長期定位、真誠合作、共贏的原則，加大對南美市場的服務力度，與合作伙伴共同開拓南美市場。來自巴西的外國代表蘇迪表示，通過對華菱商用車制造過程的現場考察，他深切感受到了華菱商用汽車的國際水平，進一步堅定了與華菱合作的信心，并希望盡快與華菱建立合作關系，將更多高品質的華菱汽車引入巴西市場。華菱擴大了其國際市場，向秘魯出口了100輛重型卡車。自2010年以來，隨著華菱變得越來越強大，“華菱汽車”的出口業務也蓬勃發展。近日，華菱與秘魯簽署了100輛重型卡車的大型出口訂單，成功完成了最后一批交貨任務。該訂單的順利交付表明，華菱重卡在國際市場上的認可度越來越高。華菱重卡擁有國際先進的重卡底盤技術，適合南美洲的氣候和文化條件，并通過了秘魯地方法規的認證。此前，華菱重卡已成功出口玻利維亞、烏拉圭等南美國家和地區。秘魯是華菱開拓南美市場的重要地區。在參與國際競爭中，華菱積極探索和實踐品牌營銷，拓展國際市場，使華菱品牌和中工國際在秘魯的知名度不斷提高，展示了其抵御市場風險的能力，為雙方在全球金融危機背景下的進一步合作奠定了基礎。2010年4月16日，得知秘魯有意采購一批華菱重型卡車后，華菱迅速派遣相關人員前往秘魯與秘魯有關方面進行談判。短短十多天，雙方就完成了技術、價格、零部件、售后服務等方面的談判。華菱公司僅用一個月的時間就高質量地完成了生產任務。通過一次性檢驗后，得到了秘魯方面的一致認可，充分展示了華菱重卡良好的戰斗作風和參加國際比賽的強大實力。14輛華菱重卡半掛散裝水泥車啟運埃及近日，第三批出口北非埃及的14輛華林重卡半拖散裝水泥車發運，合同價值超過600萬元。到目前為止，該經銷商已擁有52輛華菱拖拉機、40輛攪拌車和25輛半拖車散裝水泥車。由于埃及政府對商用車的安全、排放標準和處置沒有強制性要求，二手車在埃及很常見，而且狀況相對較差。進口的歐洲汽車非常昂貴。新型攪拌車以德國和意大利為主，平均價格分別為16.73萬歐元和12.07歐元。因此，歐洲的二手車和工程設備開始流行，許多中國汽車也通過這一點進入埃及市場。埃及氣候炎熱，沙塵暴強烈，道路條件惡劣，

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拼音 雙語對照這要求車輛發動機具有良好的散熱性和較強的越野性能。然而，中國汽車在這些方面有些欠缺，使用時容易出現故障。為了精心打造一個適合當地市場的重型卡車場地，華菱已派遣兩組銷售人員和工程師前往埃及參觀市場并進行研究，并與代理商密切合作，提高車輛的市場適應性，增加冷卻水箱的容量，還設計了下面的防石碰撞板和防砂網，以增加前橋的離地間隙。華菱配備了具有知識產權的梅賽德斯-奔馳系列驅動橋，以提高車輛的通過性能。從國內軍用車輛標準中選擇的空調創造了適合撒哈拉沙漠環境和埃及人使用習慣的商用車功能和配置。華菱出口埃及的汽車不僅具有優越的性能和燃油經濟性，還依靠自主知識產權提高產品附加值，擴大華菱高科技產品的出口。散裝水泥車，又稱粉料運輸車，適用于粉煤灰、水泥、石灰粉、礦粉等直徑不超過0.1mm顆粒的干粉材料的運輸和氣力卸載。華菱品牌+星馬品質一直是公司的市場發展利劍。車輛內部結構設計合理，殘余材料少。埃及客戶看到了華菱產品的優勢，并對華菱汽車產生了濃厚的興趣。

華菱汽車湖南基地

華菱汽車湖南基地成立儀式

2010年1月16日，年產1萬輛重型汽車和7萬套車軸的華菱汽車項目在衡陽市白沙洲工業園區破土動工。華菱重卡在2010年新年再次攜手衡陽啟動新一輪重大項目。奠基儀式由衡陽市委副書記、市長章子印主持。湖南省副省長陳兆雄來到現場，宣布該項目正式奠基。市委書記張文雄出席會議并講話。華菱汽車公司董事長劉漢儒介紹了該項目并致辭。省市領導陳兆雄、張文雄、章子印、李近東、胡國初、王雄飛、劉倫策、謝恒斌、段志剛、王方富、李安平、徐發科，湖南省司法廳廳長夏國佳、湖南省監獄管理局局長黃春陽、劉漢儒，有限公司董事長、有限公司董事長李云清為項目奠定了基礎。該項目年產1萬輛重型汽車和7萬套車軸，是為華菱汽車在華南地區建設整車生產基地，完成集團公司整體戰略規劃和布局，有效拉動當地經濟增長，帶動雙方股東經濟快速穩定發展的重大舉措。該項目由安徽華菱汽車有限公司、有限公司和湖南凌峰實業有限公司共同出資的“湖南華菱汽車零部件有限公司”投資建設，占地300畝，總投資4.15億元。前期將建設1萬輛重型汽車駕駛室和7萬套車橋的生產能力，后期將形成1萬輛的年生產能力。整個項目將利用三菱汽車設備技術建設中國最先進的重型卡車裝配車間。預計將于2011年6月完工。項目建成后將實現銷售收入30億元，利稅3億元。該項目得到了湖南省、衡陽市委、市政府以及有限公司的高度重視，湖南省副省長陳兆雄表示，華菱汽車年產1萬輛重型汽車和7萬套車軸項目完全符合省委、省政府確定的產業發展方向，

筆記

拼音 雙語對照大力推動衡陽乃至我省汽車及零部件產業做大做強，也將大力推動衡陽新型工業化進程；衡陽市委、市政府承諾將繼續支持產業項目建設，全力做好各項服務工作；董事長劉漢儒表示，在省市司局各級領導的關心和重視下，在股東真誠合作的支持和期待下，他將以對企業、對群眾、對政府負責的態度，勇挑重責，利用華菱自身優勢，積極推進項目建設，為華菱汽車的發展和雙方股東的美好未來呈現出一幅精彩的畫卷。

華菱汽車4S店

2011年6月9日，在節日的鑼鼓聲中，華菱重卡在云南的首家4S店在家鄉大理隆重開業。來自云南省地方政府部門、配套供應商代表、交通銀行、徽商銀行、富滇銀行以及來自云南、貴州、四川、重慶的經銷商代表300余人見證了這一激動人心的時刻。開幕式首先介紹了華菱重卡的發展情況，并高度贊揚了云南通發近年來的努力和成就。華菱重汽云南同發4S店的開業，不僅是云南同發公司和云南同發全體員工的一大壯舉，也是華菱重卡西南邊陲弱勢市場的一面旗幟。云南通發公司全體員工應以開設4S店為契機，不斷加強公司的綜合服務能力，為更廣泛的客戶提供更有價值的服務。現場，一把金鑰匙被交付給華菱重卡的主要客戶昆明明恒渣油運輸有限公司有限公司，并展示了華菱星凱瑪的車型。云南同發公司董事長致歡迎詞，介紹了云南同發與華菱公司合作以來，在華菱公司的支持和協助下，云南同發已從一家微不足道的小公司發展成為一家擁有100多名員工的綜合性公司。華菱重卡4S店的建成，進一步體現了云南同發公司綜合實力的不斷提升，成為華菱公司支持云南經銷商的典型。云南通發公司的快速發展，充分得益于華菱公司的大力支持，以及華菱重卡的卓越品質和高性價比，幫助通發公司贏得了市場和廣大用戶的認可；

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拼音 雙語對照得益于合作銀行的大力支持，同發銀行幫助降低了客戶購車門檻。

華菱汽車生產線

“華菱汽車年產10萬輛重型卡車”項目于2010年6月正式開工，計劃總投資15億元。一期工程占地400畝，包括沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工序。工廠總面積為14萬平方米。8月30日上午，年產10萬輛重卡的華菱汽車生產線總裝線投產儀式在市開發區南區華菱汽車新廠區舉行。上午10時許，首批車輛從裝配車間下線，標志著華菱汽車10萬重卡生產線總裝線正式投產。四大工序裝配車間的生產線將投入運營。到2011年3月1日，四大工藝將全部完成并投入生產。到2011年7月1日，該項目的配套技術改造工作將完成，包括占地350畝的車架廠和試車線項目。項目建成后將成為中國頂級、世界先進水平的重型卡車生產基地。達到產能后，可實現單班5萬輛、兩班10萬輛的年產能，銷售收入250億元。

華菱汽車產銷實力

2010年，華菱重卡憑借優異的產品優勢和先進的技術優勢，成功完成了年初制定的3萬輛的年銷量目標。據了解，華菱新一代主營產品星凱馬重卡在2010年實現了產品結構拓展和產品性能提升，形成了寬平臺、多系列的產品格局。2010年9月，星凱馬重卡車型在國際知名的德國漢諾威商用車博覽會上精彩亮相，展現了中國民族汽車產業的魅力。華菱成功推出了Star Kaima重型自卸車、華菱Star Tractor等新一代卡車產品，形成了專業化、定制化的產品格局，實現了與細分市場的緊密對接，為華菱的銷量增長奠定了堅實的基礎。在營銷和服務方面，華菱注重內部和外部培訓。從總部強有力的科學管理和營銷政策支持，到區域經銷商和代理商的大膽探索和實踐，華菱營銷體系的運行機制進一步朝著市場化方向發展。特別是在河南和內蒙古的市場突破戰役取得了階段性勝利，華菱的市場份額大幅提升，為2011年華菱進一步推進華北市場戰略奠定了良好基礎。此外，華菱服務備件的保障能力進一步提高，極大地保證了用戶的持續運營能力。華菱終端營銷服務模式創新與實踐取得了豐富成果，營銷服務網絡進一步拓展，客戶關系進一步加深，內部管理更加科學高效，人員素質也明顯提高；

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拼音 雙語對照區域市場分析變得更加科學，細分市場的控制能力大大提高。據悉，2011年，華菱將全面完善以客戶為基礎的營銷運營機制，鞏固客戶關系，及時滿足技術和非技術方面的客戶服務需求，確保營銷體系內外協同運營的效率標準。同時，華菱將進一步完善營銷服務網絡布局，有效掌握市場資源，克服網絡分散大、集中小的現狀，提高華菱營銷網絡的覆蓋率和影響力。此外，進一步落實客戶關系管理標準，掌握客戶需求動態，建立客戶分類和特殊維護模型，為客戶提供最高質量的服務。華菱還將加強營銷團隊的培訓，全面提高質量，包括增加銷售和營銷人員，制定相應的培訓和激勵措施，并配合擴大利潤渠道，將華菱的營銷團隊打造成一支最具市場開拓力、能夠提供最高效服務的營銷團隊。2011年，經過幾年的積累和運營，該生產基地將投入生產，卡車的產能將大幅釋放。中國卡車行業繼續面臨著前所未有的嚴峻發展環境。對華菱來說，未來充滿挑戰，但也有機遇。華菱將以搶占份額、夯實基礎為核心發展目標，與華菱經銷商和服務商共同努力，團結一致，堅定信心，克服困難，打造強大完整的產品競爭力；進一步夯實華菱營銷體系基礎，為經銷商和服務商提供最有力的支持，全面提升華菱營銷服務水平。同時，華菱將繼續加強自主研發力度，完善自主研發體系，使企業在新的市場環境中更具競爭力，從而確保2011年目標的實現。

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標簽：華菱汽車漢寶馬三菱理念

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