名爵-英國運動汽車品牌

名爵簡介

Grand Mercure，一個有百年歷史的英國跑車品牌。

MG，全名Morris Garages，

1924年在英國牛津成立。

《大英百科全書》是對跑車名人的定義。美爵的發展史是英國乃至世界汽車工業發展史上最重要的一部分。名爵在過去100年的發展史上有三位重要人物。他們分別是名爵品牌之父William Morris、名爵品牌創始人Cecil Kimber和名爵品牌輝煌發展的領導者John Thornley。他們三人，一個注入血液，一個塑造靈魂，另一個帶領品牌成長，留下了世界知名的MGCC（MGCar Club），這是世界上最大的單一品牌汽車俱樂部。

名爵為全球汽車行業貢獻了太多經典。43項世界速度紀錄的創造、多項行業第一和前瞻性技術的應用，不僅印證了傳承百年的賽道基因，也推動了世界汽車工業的發展。

名爵首先抓住了新的消費需求，正式推出了MGLiveAPP。該應用由名爵品牌自主開發，是名爵品牌粉絲和車主共同打造的在線互動平臺。主要功能包括：名爵新車試駕、在線看車、可選訂購、金融服務、直播互動、售后服務

智能車輛控制系統和個性化周邊購物中心。

名爵自2007年進入上汽集團，在世界500強中排名第52位

中國最大的汽車集團。

作為一個受中國人控制的國際品牌

名爵遵循上汽“電動化、智能化、共享化、國際化”的新四化戰略，打造具有賽道基因、時代基因、感性設計基因的產品。

名爵品牌文化

美爵酒店的英文名稱MG源自創始人威廉·莫里斯于1910年創立的Morris Garages的首字母縮寫。

英國圣公會拱頂的高強度、堅固、穩定的八角形被用作男爵夫人的象征。這個符號散發著貴族傳統的氣質和靈性，同時也象征著熱情和忠誠。后來，大獎賽的八角形符號從一個擴展到了十個，大大加強了大獎賽對汽車愛好者的吸引力。

吸引人的八角形標志真正成為一個不同于一般標志的標志。該公司很快注意到用戶喜歡炫耀MG品牌，因此根據使用八角形徽章的傳統，在汽車周圍進行了創造性的應用：八角形徽章嵌入鋁制下維護側板和油門踏板，MG輪轂取代了標準的Morris輪轂，甚至手套箱中也有Grand Mercure八角形標志。Grand Mercure品牌的八角形標志是世界上最受歡迎的跑車品牌。它反映了無數賽車冠軍的聲音和微笑，記錄了無數經典賽車的光輝形象。隨著“你媽媽不會喜歡”的口號席卷全球，MG車型的潮流引領者和個人主義氣質更是引起了世界各地年輕人的共鳴。

貴族的發展史

男爵的出生

1910年，威廉·莫里斯在英國牛津創立了莫里斯車庫。到威廉·莫里斯33歲時，他已經成為牛津大學的第一位汽車銷售商，也是牛津大學最大的經銷商。

1920年，莫里斯終于實現了成為一名汽車實業家的夢想——莫里斯的第一輛汽車在小鎮考利制造；從這一刻起，威廉·莫里斯實現了成為一名汽車實業家的夢想。

1922年，另一位對男爵的發展產生深遠影響的人加入，即塞西爾·金博爾。金波曾在多家汽車公司工作。他是汽車的狂熱粉絲，尤其是跑車，在設計方面有著相當大的天賦。當時，英國汽車市場在跑車方面幾乎是一片空白，正是在這種汽車市場上，金伯看到了機會。他大膽地改裝了莫里斯汽車，降低了普通的莫里斯-考利底盤，并將其與明顯運動的雙座輕型車身相匹配。從那時起

筆記

拼音 雙語對照美爵以其獨特的外觀、卓越的性能、運動風格和強大的動力而聞名。從那時起，它一直在解釋“英國體育”的含義。

從那時起，“MG”成為美爵汽車的商標，并以生產敞篷跑車而聞名。它就像一輛人性化的汽車，面部特征齊全。每次你看到它，感覺就像是遇到了一位老朋友，給你一種熟悉的感覺；

筆記

拼音 雙語對照獨特的加油口蓋和下方的網狀進氣口增添了幽默感。從第二次世界大戰結束到20世紀60年代，美爵酒店的業務蓬勃發展，其產品大量銷往美國。

早期大祭司

1924年3月，名爵生產了第一個系列產品，14/28。

1926年底，名爵完成了從“牛鼻子”到“平鼻子”的改造，平散熱器汽車成為14/40車型。

1928年，美爵推出了一款新車型，18/80SIX。18/80 SIX是MG首款采用垂直進氣格柵的汽車，它還推出了M型Midget。

1930年，名爵在Midget M的基礎上生產了雙十二版本的Midget。

1932年，美爵推出了J型Midget車型，取代了M型Midget。

1932年至1934年，首次設計的K3 Magnette車型是美爵早期生產的激情和速度的典型代表。

從1933年到1939年，美爵的年銷量迅速從5000輛增長到11000輛，凈利潤從7500英鎊飆升到20萬英鎊。

1955年，美爵開發了一款新型MGA，配備了新的1.6升發動機和新開發的傳動系統。

特級大師的發展

2005年7月22日，有限公司成功收購MG Rover Motor Company及其發動機生產部門，為中國企業收購國外知名汽車公司開創了先例。收購合并后，該公司被稱為南京明爵汽車有限公司。新公司重新整合了原MG Rover和NAC集團的資產和資源，匯集了世界級的工藝設備、研發設施、汽車發動機制造技術、頂級技術管理人才和MG品牌。2007年4月，有限公司（SAIC）全面收購南京汽車集團，成為MG品牌的新所有者。目前，名爵汽車已陸續投產名爵7系列、名爵6系列、名覺3系列、MGTF跑車等一系列車型。產品在中國國內外均有銷售。中國市場的基地在南京，而國際市場的基地則在英國的龍橋。2009年12月22日，名爵6正式上市。

2011年3月26日，名爵3正式上市。

2011年9月，Grand Mercure 3Xcross在成都車展上正式上市。

2012年3月28日，Grand Mercure 5發布。

2014年11月1日，MG GT上市。

2015年3月18日，SUV名爵GS上市

2016年12月19日，全新的瑞騰大獎賽正式啟動。

2017年3月4日，名爵ZS正式上市。

2017年4月19日，名爵ZS利物浦定制版車型正式上市。

2017年8月，新款名爵3在成都車展上正式上市。

2017年11月3日，新的大獎賽6“大眾大獎賽”正式啟動。

2016年，美爵與利物浦足球俱樂部簽訂了一份為期18個月的合同，正式成為利物浦足球俱樂部在中國的第一家地區贊助商。2018/2019賽季，利物浦足球俱樂部正式與名爵續約，名爵將繼續擔任利物浦足球俱樂部在中國的官方合作伙伴。

2018年3月7日，2018名爵ZS正式上市。

2018年3月23日，全新名爵620T自動獎杯運動互聯網版正式上市。

2018年9月16日，“高性能荷爾蒙SUV”名爵HS正式上市。

2019年3月30日，“首款符合歐洲標準的純電動SUV”美爵EZS在中國正式上市。

2019年4月27日，2019年新一屆大獎賽6號正式啟動。

2019年6月20日，全電動EZS在泰國正式上市。

2019年10月17日，新一代ZS大獎賽正式上市，定位為“全球智能運動SUV”。

2019年11月22日，“首款出海的插電式混合動力SUV”美爵eHS在廣州車展正式上市。它是同類車型中唯一符合歐洲最嚴格法規的車輛，如REACH、E-MARK和ECER100。

2019年12月18日，NCAP（歐盟新車安全評估協會）和ANCAP（澳大利亞新車安全評估學會）分別向MG HS頒發了最高級別的五星級安全認證，使MG HS成為歐洲和澳大利亞首款國產“雙五星級”安全SUV。

2019年12月18日，

筆記

拼音 雙語對照NCAP（歐盟新車安全評估協會）為純電動大獎賽EZS頒發了歐洲最高級別的五星級安全認證，成為歐洲首款NCAP五星級安全純電動小型SUV。

美爵品牌持續崛起，“出海”步伐不斷加快，全球版圖不斷擴大。截至2019年底，名爵汽車的年總銷量為29.8萬輛，連續三年位居跑車品牌之首。其中，海外銷量共計13.9萬臺，同比增長90%，位居中國海外銷量榜首位。其中，大獎賽ZS車系在海外的年銷量已超過6萬輛，在英國、泰國、海灣六國、中東等市場位居前列，不愧為“全球最暢銷的SUV”。與此同時，名爵的新能源汽車已進入海外市場，并在歐洲“搶占市場”，成績突出，年銷量超過14000輛。

2020年，第三代大獎賽6成為新一代年輕人的領先運動轎跑車。該車被定位為“超寬體領先時尚轎跑”。第三代大獎賽6的前臉采用了新的格柵和前照燈，在圖形中顯示出強勁而霸氣的外觀。第三代Grand Mercure 6的內飾極具未來感，極具運動感和技術吸引力。

2021 5月29日，MG6XPOWER正式開始預售。

名爵品牌創始人

威廉·莫里斯，美爵品牌之父

男爵之父：威廉·莫里斯

作為美爵品牌的創始人，威廉·莫里斯也被稱為英國汽車行業的創始人和教父。

莫里斯1877年出生于英國伍斯特。他三歲時和家人一起來到牛津。16歲時，這位頭腦活躍的英國人以4英鎊的家庭捐款開始了他的夢想之旅。莫里斯租了一家商店，除了修理自行車外，還將業務擴展到組裝和銷售。當時，莫里斯已經很有商業頭腦，組裝自行車不僅質量優于市場上的其他車輛，而且很早就給他們的產品打上了“莫里斯”的烙印。年輕的莫里斯工作勤奮認真，但有著遠大的理想，他不滿足于現狀。他想成為一名汽車工業家。1910年，莫里斯創立了莫里斯車庫。33歲時，他成為牛津第一個汽車銷售商，也是牛津最大的經銷商。

1920年，莫里斯終于實現了成為一名汽車實業家的夢想——莫里斯的第一輛汽車在小鎮考利制造。這個英國汽車王國誕生于此，從此，大祭司開始登上歷史舞臺。1921年，莫里斯迎來了他的第一位得力助手塞西爾·金伯，他后來被稱為“Grand Mercure品牌的創始人”。此時，兩位傳奇的男爵人物終于見面了。這兩位富有冒險精神和騎士精神的汽車愛好者共同創造了英國汽車史上的第一部經典之作——大獎賽。威廉·莫里斯一生致力于汽車和慈善事業，曾被授予諾菲爾德勛爵的稱號。

Grand Mercure品牌創始人：Cecil Kimbert

塞西爾·金伯1888年4月12日出生于倫敦一個由印刷工程師和妻子組成的家庭。33歲的Cesil Kimber正式加入Grand Mercure家族，擔任銷售經理，并于次年晉升為總經理。

塞西爾·金伯

他在汽車設計、制造工藝、工廠管理和商業方面的實踐使金波積累了超出普通人的經驗。當時，英國汽車市場確實缺乏民用跑車，所以他有了一個大膽的想法：成立一個專注于跑車的汽車部門。至此，美爵品牌的種子開始發芽，在未來，它在英國汽車的歷史上留下了豐富多彩的印記。美爵的第一輛車誕生于1924年，命名為14/28。金伯親自參與了14/28的車身設計，這也被認為是美爵的老一號。其流線型設計、獨特的“牛鼻子”設計、緊湊的車身尺寸和運動型底盤使14/28充滿了駕駛樂趣。“一時間，人們爭相購買，使‘牛鼻’莫里斯成為英國市場上最暢銷的汽車之一”。

值得一提的是，在1924年，

筆記

拼音 雙語對照當金伯從牛津大學雇傭了六位美女，帶著MG八角形標志開車離開這座古城時，牛津大學為之歡呼，整個英國都被淹沒了。金博不小心做出了一個選擇，這導致了名車和美女之間的聯系。從那時起，世界汽車行業開始使用漂亮的女性模特來展示名車的美麗，就像芳香的汽車一樣，汽車模特也應運而生。如今，在世界各地的各種車展上，人們已經習慣了香車與美女的“養眼”組合。從這個角度來看，名爵也是“車型發明者”的鼻祖。1928年對美爵來說是歷史性的一年，美爵正式從莫里斯獨立出來。同年，第一款完全由莫里斯底盤制造的MG車型-18/80誕生，其正面貼著經典的MG八角形標志。20世紀30年代是美爵發展的黃金時代，車型更新非常快。自1929年推出MG M型以來，僅用了六七年時間，MG就推出了C型、D型、F型、J型、K型和L型等多種車型。1941年，塞西爾·金伯離開了男爵。1945年，金伯在一次鐵路事故中意外身亡。這對大獎賽和英國汽車工業來說都是一個巨大的損失。可以說，只有金伯先生創造了大獎賽的黃金時代。據統計，從1933年到1939年，名爵的年銷量迅速從5000輛增長到11000輛，凈利潤從7500英鎊飆升到20萬英鎊。這幾乎完全歸功于金伯先生。這是名爵最輝煌的時代。

從主人到大師的領袖：約翰·索恩利

1930年，約翰·索恩利是一家米高梅類型酒店的老板。此后不久，他結識了另外兩位MG愛好者，并創立了MG汽車俱樂部（MGCC）。

成立俱樂部后，約翰·桑利前往阿賓頓，試圖讓塞西爾·金伯授權男爵的標志作為俱樂部的標志。有趣的是，他甚至說服金博爾進入令人垂涎的MG公司，執掌新成立的MG車主俱樂部MGCC，從而開始了他在MG的傳奇職業生涯。名爵延續其固有的速度基因，自成立以來就確立了SafetyFast安全駕駛的概念，并在MGCC會議期刊上發表了這句話。時至今日，“安全快捷”的悠久傳統仍然是一種高貴的特質，在每一輛高貴的汽車上都得到了充分的體現。

在約翰·索恩利的領導下，男爵繼續朝著正確的方向前進。1955年，美爵在法蘭克福車展上推出了一款新的跑車MGA，以取代T型車型。MGA是MG在20世紀50年代最重要的車型，也是最暢銷的車型。第二次世界大戰爆發后，約翰·桑利進入軍隊，并于1945年獲得上校軍銜。回到阿賓頓后，他成為了美爵酒店的銷售經理。他很了解人，很好地利用了他們，他組建的團隊給男爵帶來了巨大的好處。1952年，約翰·桑利被任命為美爵酒店的總經理。約翰·桑利的個人奮斗史，從一個純潔忠誠的貴族到一步一步成為貴族領袖，堪稱汽車史上一個美麗的故事。1969年，約翰·桑利正式退休，結束了他在大師賽近40年的職業生涯。他給了大師一生中最好的時光。即使退休后，約翰·桑利仍然珍視這位貴族。他的兒子彼得·索恩利為他寫了一本名為“MG先生”的傳記。

貴族的速度基因

喬治·艾斯頓

1930年，Grand Mercure為George Eyston生產了一款特別創紀錄的賽車MGEX 120。在經過特殊設計的車身中，Grand Mercure為其配備了M型Midget發動機，并使用了增壓技術。它在1930年創造了世界紀錄，并在同年的布魯克蘭斯“雙十二”比賽中獲得了團體獎。1931年，喬治·阿斯頓駕駛MGEX120創造了12項速度紀錄，并駕駛EX120參加了1931年C級超級動力賽。

卡羅爾·謝爾比

Carroll Shelby坐在Abbington Grand Mercure工廠的EX219上

卡羅爾·謝爾比是整個美國人民心目中的英雄——他在第二次世界大戰期間擔任試飛員。在戰后的和平時期，他轉向了汽車運動，并于1952年5月首次駕駛MGTC。謝爾比贏得了他的第一場比賽，

筆記

拼音 雙語對照這使他有權參加第二場比賽。即使他后來遇到了像捷豹這樣駕駛更大更快汽車的強大對手，他最終還是擊敗了他們，并一次又一次地獲勝。正是大獎賽增強了謝爾比的信心，使他在比賽中雄心勃勃，成為贏家。“我還有很長的路要走，但我知道如何取得更快的進步。大獎賽改變了我的生活。從那一刻起，我意識到賽車和跑車是我未來的目的地。”1957年，英國頂級賽車手斯特林·莫斯曾駕駛MGEX 181突破245英里/小時的驚人速度。但很少有人知道的是，如果事情發生一點變化，也許卡羅爾·謝爾比會成為歷史記錄的創造者。1959年，謝爾比來到阿賓頓，測試一款基于雪碧設計的破紀錄賽車。盡管相關人員盡了最大努力，Spridget項目仍被擱置，EX179最終于1959年返回猶他州。

Carroll Shelby坐在EX181的駕駛艙里

1959年，謝爾比與阿斯頓·馬丁一起贏得了勒芒比賽的冠軍，但不久之后，他被迫退役——他不得不終止自己的賽車生涯，因為他患有心臟病，比賽對他來說太危險了。但與此同時，謝爾比作為賽車領域建設者的新篇章正在慢慢開啟。

肯·邁爾斯

地圖集

邁爾斯出生于1918年，在西米德蘭茲郡的薩頓-科爾菲爾德長大。他早年參加摩托車比賽，15歲時成為沃爾斯利汽車公司的學徒。他還參加了第二次世界大戰。戰后，邁爾斯在賽車方面表現出了非凡的天賦，駕駛著阿爾維斯、布加迪和阿爾法·羅密歐賽車。20世紀50年代初，邁爾斯和妻子搬到了加利福尼亞州，在那里他成為了Grand Mercure的服務經理，并開始在美國跑車俱樂部比賽。邁爾斯以MGTD賽車為基礎，設計并制造了自己的賽車。駕駛這輛車，他贏得了他的第一場比賽，并迅速引起了美國西海岸的注意。這輛車的構造非常簡單，但正是這種簡單凸顯了邁爾斯作為賽車手的個人天賦。邁爾斯對自己的第一次成功并不自滿，他開始設計和開發下一款賽車，一款基于大獎賽的更先進的專用賽車。由于其俯沖的形狀和極低的座椅高度，它被稱為“飛磚”。與第一輛專用賽車相比，新賽車更快、更小、更輕。與此同時，贏得美國汽車比賽使邁爾斯成功地加入了大獎賽車隊，并駕駛EX182參加了1955年勒芒的比賽。邁爾斯和他的隊友約翰·洛克特一起駕駛大獎賽賽車，贏得了賽車比賽的第12名，成為當時在賽車比賽中排名最高的大獎賽賽車手。第二年，Miles駕駛MGEX 179參加了Bonneville Salt Beach的比賽，創造了16項1500立方厘米的國際“E”級紀錄，其中10英里的比賽速度為170.15英里/小時，12小時的耐力賽速度為141.71英里/小時。他上一次參加大獎賽是在1956年，當時他駕駛著一輛“飛娃”。20世紀60年代初，邁爾斯成為謝爾比的首席試車手，在AC眼鏡蛇賽車的發展中發揮了關鍵作用。他還協助開發了Sunbeam Tiger賽車，到1964年，他將與Shelby一起在完成福特GT40賽車的開發中發揮關鍵作用。這輛車贏得了代托納24小時耐力賽和Sablin 12小時耐力賽，如果不是福特的政策問題，它本可以贏得1966年勒芒24小時耐力比賽。1967年，悲劇發生了。邁爾斯在測試福特的下一輛GT賽車時遇到了一場事故，賽車翻車、撞車并起火。邁爾斯在事故中去世，享年47歲。

邁爾斯于2001年入選賽車名人堂，被認為是美國公路賽車的創始人之一。不應忘記他對賽車運動的貢獻。事實上，邁爾斯不僅在賽車運動方面做出了杰出貢獻，而且在20世紀60年代駕駛大獎賽時也取得了令人矚目的成就。這些都不應該被忘記。斯特林苔蘚

莫斯“蜷縮”在MGEX 181的小車廂里，臉上掛著笑容

斯特林·莫斯于1929年9月17日出生于英國倫敦。在1948年至1962年的賽車手生涯中，莫斯總共參加了529場比賽，

筆記

拼音 雙語對照其中212人獲得第一名。在1955-1958年間，他四次與F1冠軍擦肩而過。盡管未能登上F1世界之巔，這位杰出的英國人可以說是名副其實的“無冕之王”。1957年8月底，莫斯駕駛這臺輸出290馬力的1.5L機械增壓發動機，加速100公里僅需0.9秒的MGEX 181跑出了395.31公里/小時的驚人速度，并創造了四項新紀錄，被譽為“世界上最快的汽車”。

小菲爾·托爾·希爾是一位不折不扣的美國人，也是迄今為止唯一一位出生于美國的F1車手世界冠軍。然而，如果沒有20世紀50年代初在英國的賽車訓練，他永遠不會贏得1958年的勒芒大獎賽，從那以后，他成為了一名幸運的車手，在20世紀60年代，他擁抱了左側的勒芒和右側的F1。由于當時賽車和賽車的不穩定，幾乎所有與他同時代的人都無法逃脫“包車”的不幸。但他“死了”。1957年，STIRLINGMOSS駕駛MGEX 181賽車以“咆哮的水滴”的形狀行駛，并在測試中跑出了395.5公里/小時的驚人速度。

1959年，菲爾·希爾駕駛EX181再次創造了新紀錄，其410.5公里/小時的傳奇道路速度為MGEX181贏得了當時“世界上最快的汽車”的榮譽。菲爾·希爾駕駛他的MG賽車一步一步走上賽道，在1961年贏得了F1冠軍，并成為第一位進入F1名人堂的美國人。值得一提的是，在2006年英國古德伍德賽車節上，患有帕金森氏癥的菲爾·希爾再次坐上MGEX 181，“呼嘯的雨滴”再次呼嘯而過，行駛在古德伍德賽道。就在那一刻，那個傲嬌的年輕人和當時26歲的速度王回歸了，人車合一。

美國F1世界冠軍菲爾·希爾和“咆哮的雨滴”MGEX 181

丹尼·休姆（Danny Hulme），1967年F1世界冠軍，新西蘭賽車手，曾為布拉漢姆車隊贏得1967年的F1世界冠軍。

傳奇車手Nuvolari駕駛K3 Magnette

赫爾姆在新西蘭南島莫圖埃卡的一個農場長大。離開學校后，他去了一家汽車廠工作。“他存了足夠的錢，買的第一輛是MGTF，很快就進入了賽車運動。”。在最初的比賽中，Hem先開著一輛TF參加比賽，然后他的父親給他買了一輛MGA。這些大獎賽賽車陪伴他進入F1，并將他送上了冠軍領獎臺。

詹森·柏拉圖

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杰森·柏拉圖拿著獎杯

2012年，大獎賽在中斷了10年后重返BTCC賽場，并憑借基于6號大獎賽打造的6GT大獎賽車型贏得了第一場比賽。6GT大獎賽后，BTCC的前房車冠軍杰森·柏拉圖（Jason Plato）獲勝，他也是英國房車賽史上最成功的車手之一。他曾說：“為了贏得第一場比賽，一輛好車是比賽的必要條件，而我駕駛的Grand Mercure 6GT就是這樣。”

Grand Mercure Track基因

自品牌誕生以來，Grand Mercure一直活躍在賽道上，深深植根于其對速度和運動激情的追求。自1924年第一輛跑車“老一號”誕生以來，美爵已經創造了43項世界速度紀錄。MGSpeedRecords YearMonth Driver（s）CarPlaceClassRecords 1930 December Eyston EX120u/w Montlbéry750cc3atmax7.3mph（140.49kph）1931 FebruaryEyston EX 120s/eMontlbéry750 cc5atmax97.07mph（156.21kph）February Eyton EX120s/cMontlbery750cc4atmaxx10313mph（l65.97kph）March Eyston Ex120s/eBrookland750cc2atmax97.09mph（156.25kph）September Eyston ex120s/eMontlbery750cc101mph（l62.7kph）九月埃爾德里奇EX127s/eMontlberry750cc110.28英里/小時（177.47公里/小時）1932二月埃斯頓EX127s/cPendine750cc118.39英里/小時，WisdomJ3s/c&EX127s/eMonthéty750ccAllremainingCassHrecordds1933SeptemberEystonEX127s/eBrooldands750cc3atmasx106.72mph（171.74kph）OctoberEyston，Wisdom，Denly，YallopL2Magnau/sMontlbéry1100ccVariousmax80.49mph（129.53kph）Oct/NovDenlyEX127s/eMontlbéry750cc11atmasx128.63mph（207 kph）1934MarchHortonK3s/cscactBrooklands1100cc6inc117.03英里（188，

筆記

拼音 雙語對照34公里）1小時內MayHortonC型/秒/座Broolands 750cc6atmax11.74英里/小時（l79.82公里/小時）JulyHortonK3s/秒/席Brooklands 1100cc83.2英里/小時，DruckQ類型/cMontlbery750ccVanousatmax76.30mph（122.79kph）1935MayKohlrauschEX127s/cGyon750cc4atmasx130.51mph（210.O3kph）1936十月Kohlraus EX127s/c法蘭克福750cc3atmasx1406mph（22627kph）DccemberHertabergetK3s/cMontihery1100cc3atmax109.74mph（7660kph）1937年6月Gardnerex Hortons/cK3*/座法蘭克福1100cc2atmax14263ph22954公里/小時）6月Gardenerex Hortons/cK3s/scaterMontlhéry1100cc5tmax130.52mph21005公里/小時1939年5月加德納MGs/cDessau1100cc3atmax2035mph327.5公里/小時）6月加德納MG/cDessau1500cc3atma x2042mph32862公里/小時（9487公里/小時）1951年AugustGardnerGardnerMGs/cTDUtah1500cc6atmax137安培h22112英里/小時）1952年August GardnerGardncRMGs/cTDUth1500cc2atmax189.5英里/小時（304.96英里/小時，HillEX179s/cA-seriesUtah1100cc6atmax14347英里/小時（230.89公里/小時）AugustMossEX181s/cTwinCamUtah1500cc5atmax245.64英里/小時

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地圖集

1925年，第一輛真正的跑車OldNumberOne誕生了。金伯親自駕駛它參加了復活節的“陸地末日審判”比賽，并獲得了金牌。

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MidgetTC模型

M型是Grand Mercure于1929年發布的第一款真正的“大眾跑車”。

它的誕生被認為奠定了男爵的體育血統。它配備了一臺來自沃爾斯利的新設計的四缸發動機，最大功率為20馬力。此外，它的底盤比當時大多數汽車都低，后懸架使用螺旋彈簧減震。1930年，M型修改型號的最大功率提高到27馬力，傳動齒輪從三速升級到四速。相當于那個時代的“小鋼炮”，關鍵是它的價格也非常親民。最早的M型售價僅175英鎊，是當時最便宜的莫里斯邁諾版本的一半。由于供應短缺，名爵也將售價提高到了185英鎊。盡管如此，M型在當時仍然難覓蹤跡，開創了英國民用跑車的新時代。

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MidgetTD模型

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MGEX120型

1928年至1932年生產的M型Midget是Valiant勇于創新的最佳體現。它的速度達到了64公里/小時，完全符合中級車的標準，但價格僅為175英鎊。這款車一上市就大受歡迎，其地位在長達半個世紀的時間里保持不變。這款迷你車底盤的軸距約為1981毫米，軸距約為1067毫米，配備了沃爾斯利新設計的四缸發動機。M型Midget在動力裝置前垂直安裝了發電機和頂置凸輪軸配氣機構，這與當時整個英國藝術界倡導的機械之美的設計風格相當一致。經過一整天的標準測試，它的性能相當優越。當時，英國汽車雜志《周刊》大聲宣稱：“MG Midget書寫了跑車的歷史！

筆記

拼音 雙語對照“事實證明，它真正充分展示了英國跑車的浪漫和高貴。1930年，名爵在Midget M的基礎上生產了一款雙十二版的Midget。這個名字來源于布魯克蘭的“雙十二”比賽。在當年布魯克蘭賽道舉行的24小時耐力賽中，米高梅型Midget賽車擊敗了強大的賓利車隊。這是男爵早年獲得的最重要的獎項之一，使他聲名鵲起。

20世紀30年代初，大獎賽贏得了愛爾蘭大獎賽、馬恩島TT比賽和阿爾斯特TT比賽。他還贏得了意大利、德國、捷克斯洛伐克和摩納哥等其他國家的比賽，主宰了四個方向！賽道上的出色表現不僅為大獎賽帶來了銷量，更重要的是，吸引了更多的大獎賽粉絲。1930年，Grand Mercure為賽車手George Eyston生產了一款特別創紀錄的賽車，MGEX 120。在經過特殊設計的車身中，Grand Mercure為其配備了M型Midget發動機，并使用了增壓技術。這項技術大大提高了發動機的功率，使其性能非常強勁。1931年，喬治·阿斯頓駕駛EX120創造了12項速度紀錄，并駕駛它參加了1931年C級超級動力賽。在20世紀30年代，它的設計結構成為當時其他車型模仿的對象，并被命名為EX120結構。在大獎賽挑戰賽的各種速度記錄中，有一項特別令人驚訝。1932年，英國著名賽車手喬治·埃斯頓駕駛這輛Midget“侏儒”賽車在威爾士的彭丁海灘挑戰了120英里（193公里/小時）的速度。你知道，這輛賽車只有7馬力，排量只有0.75升。挑戰成功后，立即在業界引起轟動

George Eyston駕駛M型Midget挑戰120英里/小時

喬治·埃斯頓是英國的標桿賽車手。他出生于1897年，曾就讀于牛津的斯托尼赫斯特學院和三一學院。第一次世界大戰后，他回到三一學院完成了工程學位。在大學期間，他是一名摩托車賽車手，也是著名的三一游艇俱樂部的隊長！

筆記

拼音 雙語對照畢業后，他進入了賽車領域，并迅速取得了一系列好成績，尤其是駕駛布加迪贏得了1926年的法國大獎賽。1930年，喬治·埃斯頓加入MG時，他駕駛MagicMidget和后來的K3 Magnette參加了英國和歐洲的賽車比賽，取得了非常好的成績。1931年，他駕駛M型特殊車型EX120前往巴黎蒙特利爾賽道，并達到了每小時103.12英里的速度。George Eyston也是一位汽車技術發明家，他帶來了動力加增壓器技術，使MG成為世界上第一個使用該技術的品牌。五年后，喬治·埃斯頓踏上了追求世界最快陸地紀錄的道路。1937年至38年間，他和他的“八輪怪獸”霹靂創造了時速312.203英里、345.489英里和357.497英里的三項世界紀錄，成為英國最偉大的賽車手之一。

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MGC類型

1932年，Grand Mercure還推出了一款專為比賽而設計的MGC車型，該車型采用746cc發動機，最大功率為444馬力。標準的MGC車型僅需295英鎊，是普通人真正負擔得起的賽車。后來，由于其在比賽中屢獲成功，其價格在后期進行了調整，上漲至490英鎊。C型已經在許多比賽中使用，在1931年的布魯克蘭比賽中，它排名前五。K3 Magnette同樣誕生于1932年，配備了1.1升六缸發動機和鼓式制動器。這種制動器在常用的頂置凸輪軸六缸發動機中起到增壓器的作用，大大增強了發動機的動力。K3 Magnette車型的速度歷史是20世紀30年代創紀錄的賽車歷史。它贏得了無數場比賽，被車迷稱為“比賽怪獸”。

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K3磁鐵

1934年，MGEX 127成為每年世界上第一輛破紀錄的汽車。后來，它的底盤被用作破紀錄賽車的專用底盤。

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管理出口127

1953年，美爵全新的Magnette三廂車型Magnette ZA開啟了美爵歷史的新篇章。它在許多方面創造了大祭司。這是第一輛采用一體式車身的美爵汽車；

筆記

拼音 雙語對照這是第一輛使用沖壓車身的MG汽車。MagneteZA配備了BMC新型1.5L B系列發動機。36601輛的銷量完全打破了美爵轎車的銷量紀錄。

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MagnetteZA公司

1955年，美爵在法蘭克福車展上推出了一款新的跑車MGA，以取代二戰期間生產的主要T型車型。MGA是MG在20世紀50年代最重要的車型，也是最暢銷的車型。MGA的原型車是專門為勒芒設計的賽車。原型車EX182非常接近MGA的最終生產，并于1955年參加并完成了勒芒比賽。從1955年到20世紀60年代初，MGA幾乎創造了其所有的銷售額，總共生產了101081輛汽車，其中包括2000多輛配備雙頂置凸輪軸和四輪盤式制動器的高級TwinCam車型。MGA最大的市場是美國，許多美國人利用它來競爭。在美國跑車俱樂部的比賽中，MGA贏得了許多地區和全國冠軍。當然，男爵對美國的影響不僅僅是“冠軍”的誕生。早在20世紀40年代，憑借其技術突破和領先地位，名爵就開始從英國走向世界，并繼續影響全球汽車行業。例如，名爵從根本上改變了美國的汽車運動。1945年推出的雙座公路跑車MGTC是第一款批量出口到美國的美爵車型。第二次世界大戰結束后，MGT系列車型大量出口到美國，深受美國年輕人的歡迎。此后，名爵在美國跑車市場的影響力不斷加深，成為最受歡迎的跑車品牌。

毫不夸張地說，在20世紀60年代，美國有大量年輕人出生在大祭司的后座上，“坐在一輛英國汽車里，擁抱著一代美國人”。大獎賽啟發了美國跑車，深刻影響了美國的賽車運動和賽車文化。

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毫克

1957年，為了繼續保持在比賽中的領先地位，Grand Mercure對EX179進行了改進，EX179擁有多項速度記錄。它生產的型號是EX181。它配備了一臺后置形式的超級動力頂置凸輪發動機，帶有淚滴式機身。這輛車最初由斯特林·莫斯駕駛，后來由美國第一位F1世界冠軍菲爾·希爾駕駛。EX181賽車在測試中以395.5公里/小時的驚人速度創下了大獎賽的歷史紀錄。它在1500立方厘米和2000立方厘米的水平上創造了超過400公里/小時的速度記錄。兩年后的1959年，EX181以410.5公里/小時的速度創造了新紀錄，成為當時“世界上最快的汽車”。

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MGEX181和F1世界冠軍菲爾·希爾

MGB跑車于1962年問世，被譽為Grand Mercure百年歷史的巔峰。憑借其作為民用跑車的獨特定位，它在1962年至1980年連續18年成為全球銷量第一的跑車，累計銷量達到51.2萬輛。MGB是迄今為止全球汽車發展史上唯一一款銷量超過50萬輛的跑車，甚至英國女王伊麗莎白二世也是50萬分之一。MG非常重視MGB，甚至John Thornley一開始也積極參與了MGB的發展。從車身結構來看，它大膽地采用了許多輕質材料。在發動機排量沒有優勢的情況下，0-100km/h的加速僅需11秒。MGB還推出了不同的版本，包括MGBGT、MGC和MGBGTV8，以滿足不同的需求。其中，GT版被John Thornley稱贊為“一輛在開車去辦公室時能給所有老板面子的車！

筆記

拼音 雙語對照“值得一提的是，MGB不僅深受英國王室和名人的認可，也深受世界各地車迷的喜愛。當時流行的一句話“你其他人不會喜歡的”顯示了MGB對年輕人獨特而強大的吸引力。

1994年加入寶馬后，美爵重新回到了人們的視野。MGF在1995年日內瓦車展上首次亮相，被譽為當時英國最好的量產跑車之一。20世紀，大獎賽再次在BTCC賽場上展開角逐。2012年4月，大獎賽橫掃多條賽道，包括Brands Hatch、Silverstone、Croft和Snetton。第六屆大獎賽釋放了其強大的比賽能力和無限的賽道潛力，幫助大獎賽車隊贏得了六場比賽和五個單站冠軍。2013年，大獎賽6GT賽車在一年一度的BTCC比賽第四站獲得第一和第二名，并連續兩次獲得BTCC冠軍。2014年，Grand Mercure贏得了英國房車大賽（BTCC）的冠軍。

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250000 MGB產量

2019年11月，作為最能代表大獎賽速度基因的車型，6XPOWERTCR大獎賽分別代表中國國家隊和英國國家隊出戰2019年國際汽聯世界杯，并奪得四強。

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地圖集

美爵品牌榮譽

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地圖集

2019年，在泰國，JDPower宣布ZS大獎賽為年度最佳SUV：（最滿意的小型SUV）

2019年2月，在智利，大獎賽3被多家當地媒體評選為“最具價值的汽車”

2019年11月，它被授予TOPSEARPHAward-菲律賓最具突破性的品牌

2020年1月，名爵ZS獲得C！

筆記

拼音 雙語對照雜志年度最佳小型SUV

2020年1月，Grand Mercure 6被授予2019年至2020年AutoFocus最有價值緊湊型汽車

2019年11月，沙特阿拉伯-當地媒體MediaCar-Grand Mercure 5，2019車型年款

2019年11月，沙特阿拉伯-當地媒體ArabianDrive榮獲2019年最佳汽車保修服務品牌

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地圖集

2019年11月，沙特阿拉伯-跑車，當地媒體，RX8大獎賽最佳家用SUV

2019年11月，卡塔爾-當地媒體Maqina，Grand Mercure 6最佳性價比汽車

2020年1月，Grand Mercure品牌被智利汽車媒體評選為最佳汽車品牌

2020年3月，名爵MGHS通過車載空氣凈化質量認證，獲得“智能車載空氣凈化器質量認證證書”。2020年3月，名爵新MG6、eMG6和名爵MGHS符合相關技術要求，并獲得“PM2.5高效空調濾芯質量認證證書”

MG現有車型

MG7MG7定位為“致美鼎閣轎跑”

它是20萬元級別中唯一一款配備mCDC智能可調電控懸架的車輛。它實時調節氣門開度，匹配不同的阻尼系數，可以帶來出色的濾震性能，同時兼顧舒適性和運動性。同時，它配備了50萬以內唯一的E-LSD電子限滑差速器，使整車的操控極限非常高。搭載上汽第三代藍芯2.0T高性能黑標發動機，可提供405N·m的最大扭矩和192kW（261馬力）的最大功率

9AT變速器在低速時動力充沛，運行平穩。12.30英寸大屏幕內部搭載高通驍龍8155車載電腦芯片，使車載電腦反應靈敏，提供流暢的智能體驗。MG7的目標是創造一個“20萬以內的客艙天花板”

2023年2月13日，第一場全國動態秀啟動，并進行了全球首次實車公開測試。

2022年8月17日，上汽集團全新MG7轎車如期在全球首發。

MG5 Scorpio MG5 ScoScorpio是一款硬漢風格的轎跑，兇猛霸氣的高顏值，6.9秒破100%的真實表現，豪華與科技的高品質結合

流線型的溜背設計使車身能夠最大限度地伸展，以137.5°的黃金角度向后部延伸，并實現平穩過渡。兇猛的氣質滲透在完美的車身比例中。星光弧形駕駛艙色彩鮮艷的飾條勾勒出醒目流暢的曲線，營造出優雅、從容、動感十足的車輛姿態。歐洲運動風格的硬朗與硬朗一目了然。尾翼采用雙層懸浮式蝎子式設計，具有很高的輪廓感和極為動感的感覺。寬體數字暗燃格柵也是同級別最大的格柵，線條硬朗交織，搭配LED光劍分體式大燈，充分展現出自然優秀的硬茬色彩。Trophy的黑騎士運動套裝：機器人的前唇、鎢鋼前臉、門框和后視鏡的黑化處理創造了終極的運動激情，突出了天蝎座角色獨特的冷漠、黑暗和年輕的血液。

2022年3月18日，超跑硬漢MG5 Scorpio開啟預售。走在潮流前列的純電動大獎賽EZS采用“哥本哈根藍”新能源專屬配色，滿足當下年輕人對美麗和個性的追求。

純電動大獎賽EZS在推出后不久，連續數月位居國際品牌純電動SUV銷量第一，并以單一車型向歐洲出口超過1萬輛，創下了中國向發達國家出口新能源汽車的紀錄。

2019年12月18日，全球最權威的汽車安全認證機構NCAP（歐盟新車安全評估協會）進行了專業測試，發現純電動大獎賽EZS獲得了最高級別的五星級安全認證，成為歐洲首款擁有NCAP五星級安全的純電動小型SUV，以最高標準定義安全，為大獎賽的全球化戰略樹立了新的里程碑。

“名爵eHS歐洲嚴格選擇全球品質的插電式混合動力SUV。”名爵eHS不僅符合中國標準，

筆記

拼音 雙語對照也是第一個符合歐洲REACH法規的國產產品

首款獲得歐盟E-MARK認證并符合歐洲ECE R100要求的插電式混合動力SUV，為駕駛員和乘客提供歐洲標準的環保、安全和質量享受。

2019年11月22日，美爵eHS在廣州車展上正式上市。

新車搭載上汽世界級“三電”技術，匹配1.5T渦輪增壓發動機和全新10速EDU第二代智能電驅變速箱，6.6秒超越100%

操控響應僅需0.2秒即可達到跑車級別；

它擁有領先的75公里純電動續航里程和每100公里僅1.3升的綜合油耗，

帶來更高的燃油經濟性和便利性。還配備了MGPILOT智能主動駕駛輔助系統、BOSE音響

賽車級一體化運動座椅，全系標配斑馬智行3.0

12.3英寸虛擬儀器、10.1英寸高清觸摸屏、1.19平方米超大全景窗、XDS曲線動態控制系統。。。全面滿足全球消費者對歐洲最高品質和最新新新能源駕駛體驗的新需求。

在中國上市后，名爵eHS被新加坡引進，并因其全球品質受到越來越多高端新能源汽車市場的青睞和熱切引進，促進了名爵在國際市場的品牌影響力和聲譽評價，加速了名爵的“出海”。

2019年4月27日，2019款名爵650T（新能源）上市。新車可以在5.9秒內破百，并配備了原廠改裝的運動套件，如煙熏格柵和輪轂。配備紅色卡鉗，運動氣息瞬間被觸發。搭載上汽“藍芯”1.5T發動機和Hair pin大功率油冷永磁同步電機，最大馬力305馬力，綜合最大扭矩480牛米，百公里綜合油耗僅1.5升。在用高性能點燃運動激情的同時，它也考慮到了節能和環保。該車搭載了上汽集團全新的10速EDU第二代智能電驅變速箱，將電機和發動機無縫連接，提供源源不斷的澎湃動力；

筆記

拼音 雙語對照其機電耦合系統的總機械傳動效率高達94%，響應速度不到0.2秒，達到跑車級響應。

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2019年650T大獎賽也擁有同行獨有的高智能，不僅搭載了RCS遠程控制駕駛等領先技術，還搭載了上汽集團最新一代AliOS互聯網系統。它包括來自Gatekeeper、安岳等10萬個充電點的智能推薦，為用戶解決“找樁”的痛點，并提供一系列基于大數據的極端互聯體驗，包括出行、娛樂、支付、汽車維修等。

2019年650T大獎賽還配備了一些“同級別唯一的全系列標準功能”，如LED漸進式轉向燈、豪華皮革運動座椅和PM2.5全效空氣粉塵凈化系統。它的駕駛舒適性和便利性優于跑車同行。

明爵用科技打造專業防護，保障用戶健康自2020年1月起，新型冠狀病肺炎從湖北省武漢市蔓延至全國，疫情始終觸動全國人民的心。各大汽車公司都做出了積極回應，推出了“口罩”汽車。

作為一個源自歐洲的國際汽車品牌，名爵從研發之初就嚴格遵守嚴格的歐洲標準，將用戶健康和安全放在首位，并將車內的健康防護系統作為車型打造的核心之一。

為了為車主及其家人提供高標準的安全保護，新款名爵6于兩年多前推出，具有較高的保護水平。隨后，名爵6新能源、名爵HS等多款車型均配備了“多重健康防護系統”，即通過高效過濾、抑菌、殺菌的“三步走戰略”，綜合過濾殺菌效果達到99%，打造專業防護，通過技術保障用戶健康。

第一級防護：名爵注重用戶車內的呼吸道健康。從轎車到SUV，從互聯網汽車到新能源汽車，許多車型都配備了高效PM2.5空調過濾器。該過濾器的過濾材料由紡粘工藝的預過濾層和熔噴工藝的超細纖維層組成，并通過靜電駐極體工藝制成。它不僅具有機械屏障作用，還可以兩次捕獲細菌、灰塵等。

經過實驗驗證，該過濾器對0.5至5μm的顆粒物（液滴核和冠狀病的主要傳播方式）的過濾效率超過95%，將為車內乘客，特別是兒童、老人、孕婦和其他人群提供全面保護。

雙重保護：Grand Mercure通過負離子發生器和獨立空氣凈化器提供二次殺菌控制和保護。負離子發生器可以稱為細菌的克星，其釋放的負離子可以與細菌結合，引起結構變化或能量轉移，導致細菌死亡并最終沉降在地面上，導致空氣中的細菌迅速減少，1小時殺菌率>85%

筆記

拼音 雙語對照采用獨立空氣凈化器，其抗菌抗敏功能層24小時抑菌率超過99%。通過多種組合，車輛內1小時的殺菌率可超過99.5%。

三重保護：始終保護消費者的健康。名爵還提供第三級專業殺菌功效，即90秒內殺菌功效達到99%的車載紫外線殺菌燈、殺菌功效達到99.99%的高溫殺菌功效服務，三層過濾抑制和殺菌效果達94.6%的車載復合電子濾芯。從內到外，從主動防御到主動抵抗細菌，三位一體的配置和服務，全方位達到“戴口罩、勤洗手、增強免疫力”的效果。

毫克立方厘米

1930年，倫敦一家著名的會計師事務所簽下了一位名叫約翰·索恩利的會計實習生。這位21歲的年輕人的第一輛夢想汽車是M型Midget。在看到《THELIGHTCAR》雜志上發表的成立MG汽車俱樂部的提議后，Thornley情緒高漲。他果斷鼓起勇氣寫信遞交了一封信，提出了自己成立汽車俱樂部的想法。在一位中間人的介紹下，John Thornley見到了MG品牌的創始人Cecil Kimber先生。兩人一見如故。Kimber先生表示強烈支持成立MG汽車俱樂部的想法，這也增強了John Thornley和他的朋友們的信心。不久之后，他們在Stephanich組織了第一次MG粉絲聚會。在那次聚會上，Thornley向一群MG車手發表了他一生中的重要演講：“組建MGCar Club（MGCC）”，“這是一件非常有趣的事情。”。我們每天都開著自己的Midgets，在農村開著梅賽德斯-奔馳，在城市中穿梭。我們都喜歡速度和駕駛跑車的樂趣，但我們都像孤獨的星球，在太空旅行，彼此不認識。“現在我們有機會找到并保持這種共同的激情。”本次活動正式宣布MGCarClub的誕生。這場一開始可能是無意中創造的汽車盛會，后來得到了改進和豐富，不僅變得更加有趣，而且從英國走向了歐洲，走向了澳大利亞和美國，走向了中國。這種獨特的社交跑步形式已經成為MGCC的標志。如今，MGCC不僅是世界上最大的單一品牌汽車俱樂部，其位于英國阿賓頓的全球總部KimberlHouse也已成為MG車迷眼中的圣地。與世界上其他著名汽車品牌的粉絲俱樂部相比，MG汽車俱樂部是世界上最活躍的俱樂部，世界各地的粉絲俱樂部經常組織活動。在陽光明媚的日子里，大批汽車愛好者駕駛著他們心愛的名爵汽車，或徜徉在藍天白云下，或聚在一起討論和交流他們對名爵的感情。這些活動已成為他們生活中不可或缺的一部分。在這些活動中，舉辦汽車比賽是一項非常重要的粉絲活動。在英國，賽車愛好者在星期天組織小型賽車比賽是一項優良傳統。盧菲爾德MG俱樂部一直遵循這一傳統。他們的MG Speedway錦標賽在英國也很有名。Luffield MG俱樂部的著名比賽包括：MGCC MG獎杯（MGZR190、MGTF、標準MGZR160和標準MGF）MG獎牌、MGCC菲尼克斯錦標賽、MGCC德雷頓莊園公園MGMetroCup、MGCC亨利招募ThoroughbredSportCarChampionships、，有一個很高的職位。大獎賽鼓勵那些相信速度的年輕人在賽道上追求自己的夢想。在歷史上，MG獎杯一直是MG車主至高無上榮耀的象征。早在20世紀30年代，MG就開始為世界知名的賽車手定制賽車，包括公路車和賽道賽車。為了激勵賽車手，1936年，MG創始人威廉·莫里斯制作了一個純金MG獎杯金杯，售價169英鎊，相當于一輛莫里斯新車，按目前價格計算價值超過10萬英鎊。每天，這座MG獎杯金杯都會被移交給英國牛津阿賓頓勞埃德銀行的地下金庫保管。每年6月，在全球車主節MGLive！獎杯將在前一天被護送出場。在MGLive上！

筆記

拼音 雙語對照周五，冠軍車手可以有機會觸摸這座神秘的MG獎杯金杯，并有幸將慶祝葡萄酒倒入這座金杯中飲用和拍照，這是至高無上的榮耀的象征。這里不僅有“金杯”，還有特別的“金啤酒”。時間可以追溯到1979年，當時MG在阿賓頓成立50周年，開始為慶祝儀式做準備。在阿賓頓，有一家名為莫蘭的啤酒公司。這家啤酒廠歷史悠久，建于1711年。1880年，莫蘭也來到了阿賓頓。為了慶祝，MG公司找到莫蘭公司，請他們為MG工廠成立50周年制作一種特殊的啤酒。很快，這種新啤酒被開發出來了，有著相同的八角形標志和OLDSPECKLEDHEN的名字。關于為什么有這樣一個名字，一個廣為流傳的版本是：有一輛著名的汽車，最初由MG公司內部使用，工人們在各個工作區域使用它進行短途運輸。隨著時間的推移，它的身上出現了油漆斑點，工人們給它起了個綽號“Owld Speckled‘Un”，鐵桿粉絲不僅關注MG的各項體育賽事，還熱衷于MG汽車的收藏。他們對MG的熱愛已經達到了狂熱，經常收集不止一輛MG汽車。MG車迷中流傳著這樣一個故事。作為一名英國MG愛好者，他的家人對MG非常著迷，并收藏了大量MG汽車。為了保護這些寶藏，他們毫不猶豫地將自己的四間臥室和一間車庫改造成了四間車庫和一間臥室。全家擠在一間小臥室里，讓珍貴的名爵汽車“睡”在原來的臥室里，這是名爵愛好者的典范。

MGLive公司

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地圖集

MGLive這是世界上歷史最悠久、最知名的單車品牌汽車愛好者狂歡節。1949年第一次MGLive！自那以后，在銀石賽道舉行的每一屆車迷狂歡節對車迷來說都很有趣。

自1949年以來，每年6月的第三個周末，全球車迷都會聚集在英國倫敦，在銀石賽道參加MGLive，銀石賽道是賽車圣地，也是世界上第一條F1賽道！嘉年華派對，品嘗最新的大獎賽賽車，分享最耀眼的駕駛技術

2018年6月2日，第70屆MGLive！在英國著名的銀石賽道舉行。

來自知名品牌的數千款經典車型的出現也成為人們關注汽車文化的焦點。

2018年，美爵推出了一款新車——新款美爵6。新車發布會融入了維密模特秀，風格多樣、時尚；“珠海的大眾領主之戰”一直在咆哮，獎杯聯盟的駕駛控制營也震撼了開幕式。

2019年4月27日，MGLive！第一次回到中國，開始MGLive！

筆記

拼音 雙語對照在中國的第一年，悠久的大獎賽車主文化歷史，以及70年來不間斷的尖叫和速度將扎根中國，為中國車迷帶來一場屬于大獎賽的狂歡。

2019年下半年，名爵發布了一款同名應用MGLiveAPP，該應用由名爵品牌自主開發，是名爵品牌粉絲和車主共同打造的在線互動平臺。主要功能包括：名爵新車試駕、在線看車、可選訂購、金融服務、直播互動、售后服務，智能汽車控制系統和個性化周邊購物中心。信息部分包括美爵汽車的官方新聞、活動和直播；在Points購物中心銷售原裝配件和時尚商品；在線展廳支持美爵品牌汽車的選擇、訂購、金融服務、預約試駕和4S店查詢；在售后服務領域，為名爵車主提供網絡查詢、維修預約、流量、充電、救援、代駕、洗車等服務。

名爵傳承和推廣品牌寶貴的汽車和車主文化的努力不斷深化，也是行業內外津津樂道的話題。在與年輕人的互動方面，幾乎沒有哪個品牌像美爵這樣保持了近百年的無縫溝通。

緬甸

MGMULAN是中國汽車行業第一款真正意義上的全球汽車。由上汽全球設計團隊開發，融合中西特色，基于上汽“星云”純電動專屬系統平臺打造。MGMULAN搭載世界級三電技術，采用上汽集團與寧德時代聯合研發的“魔方電池”，最大續航里程520公里，百公里加速僅3.8秒，在同級別動力水平上處于領先地位。在安全方面，MGMULAN擁有“零燃燒技術”的五重漸進式保護系統，該系統基于EURO-NCAP歐洲五星級安全標準開發，符合REACH、ECE和E-MARK等嚴格的歐洲標準。

2022年6月，上汽名爵正式宣布其全球純電動跨界車命名為MGMULAN。

2022年7月，首批1000輛MGMULAN將從上海出發，“登陸”歐洲市場，并將于2022年第四季度發布。

2022年8月27日，上汽名爵品牌正式宣布了其全新純電動汽車MGMULAN，并宣布了預售權。未來，新車將推出四個版本：時尚版、豪華版、旗艦版和四驅凱旋版。

2022年9月13日，米高梅在中國、德國、法國、英國、意大利、挪威、瑞典、比利時等近20個國內外主要市場同步上市。

2022年9月16日，2022世界智能網聯汽車大會揭幕，上汽集團及其旗下的mgmulan前來助陣。

2022年12月，來自上汽集團的最新數據顯示，隨著MG4Electric（在中國命名為MGULAN）正式交付給客戶，今年前11個月，上汽歐洲的銷量已超過10萬輛，同比增長106%。同月，在《巴黎日報》和法國汽車協會聯合舉辦的汽車大獎賽中，他獲得了“年度最佳電動汽車”和“年度最佳消費者選擇”兩項榮譽。

2023年2月，經過英國權威汽車雜志《汽車快報》等海外媒體的評價，MGMULAN再次獲得榮譽，并榮獲英國權威汽車媒體WhatCar評選的“年度緊湊型電動汽車”獎。

筆記

拼音 雙語對照

標簽：名爵名爵6名爵ZS世紀名爵HS

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