Panamera-保時捷旗下汽車品牌

Panamera簡介

保時捷Panamera是一款車身光滑無棱角的轎車，展現了更成熟的保時捷設計風格。新款保時捷Panamera將配備為該車型定制的米其林PilotSport和米其林PiotAlpin輪胎。

它采用了四門設計，前臉兩側有一個大進氣口，一個橫條式霧燈穿過它，提供了獨特的造型。側面線條處理簡潔柔和，既優雅又動感。巨大的五輻輪轂搭配黑色制動卡鉗，顯示出出眾的運動潛力。與其他保時捷車型一樣，新款Panamera的內部結構采用了傳統的鋼制承載式車身結構。

保時捷Panamera簡介

盡管還需要幾年的時間才能看到它，但新款保時捷Panamera轎車仍然讓車迷充滿了期待。新款Panamera的設計由Michael Mauer領導，他之前曾在薩博汽車公司工作。與所有保時捷車型一樣，新車將擁有保時捷品牌標志性的外觀和大燈。從圖片上看，新車的車身線條圓潤流暢，沒有任何棱角，展現出相對成熟的保時捷設計風格。它采用了四門設計，前臉兩側有一個大進氣口，一個橫條式霧燈穿過它，提供了獨特的造型。側面線條處理簡潔柔和，既優雅又動感。巨大的五輻輪轂搭配黃色制動卡鉗，顯示出出眾的運動潛力。車尾采用掀背式行李箱蓋，不僅增添了運動色彩，還提供了充足的儲物空間。設計師可能會在尾門附近安裝一個曾被布加迪威龍使用的后導流板，以優化新車的空氣動力學特性，并減少掀背設計帶來的空氣動力學阻力。

保時捷Panamera

空間：懸架、驅動和車身結構：創新的新款Panamera在很大程度上借鑒了同類車型的設計，車身尺寸約為16英尺，為四名乘客提供了足夠的腿部空間。與其他保時捷車型一樣，新款Panamera的內部結構采用了傳統的一體式車身結構，但也有媒體報道稱，工程師將使用鋁材料來減輕車輛重量。為了加快生產速度并降低生產成本，許多新車的動力總成部件都是直接由同級保時捷Cayenne的某些部件制成的。然而，據說新車的其他工程設計，包括雙叉臂和多連桿懸架系統，都是獨特的設計。

保時捷Panamera獵人版

在大規模生產期間，制造商將提供后輪驅動和四輪驅動版本。四輪驅動版本使用了保時捷911 Turbo的改良Haldex風格多片式離合器。動力：有三種動力版本，包括一種混合動力版本。新車最初將使用4.8升V8發動機，采用直噴技術和氣缸鈍化技術，功率輸出至少為400馬力。使用渦輪增壓，它可能達到520馬力。據說這臺發動機來自Cayenne的改良版。在新款Panamera推出V8版本后，制造商還將推出一款基礎V6版本，該版本將搭載大眾集團的3.6升V6發動機。該發動機將被改裝為混合動力發動機。屆時，搭載該發動機的新款Panamera將成為保時捷歷史上第一款混合動力汽車。此外，旗艦新款Panamera將搭載V10發動機。量產版Panamera是一款大型轎車，長近5米，寬2米。入門級型號的重量約為1800公斤。搭載4.8升V8渦輪增壓發動機的頂級車型整備質量接近2噸。保時捷將為Panamera提供三款發動機，即300馬力3.6升V6發動機、405馬力4.8升V8發動機和520馬力4.8升渦輪增壓發動機。即使是入門級車型也可以達到每小時250公里的最高速度，但據Autobild稱，頂級4.8升渦輪增壓車型可以達到每分鐘300公里的最高時速。保時捷將使用Panamera來展示其對綠色汽車概念的承諾，首款混合動力車型采用3.6升V6和110馬力電動機。該混合動力驅動系統允許駕駛員以任何模式駕駛車輛，

筆記

拼音 雙語對照就像豐田普銳斯一樣。配備V6發動機和后輪驅動的入門級車型的價格約為8萬歐元，而渦輪增壓四輪驅動車型的價格將達到12.5萬歐元。為了保證Panamera的正常生產，保時捷將增加1000名工人，汽車工廠希望每年銷售30000輛Panamera。新車將從2009年初開始上市，但最初只有V8車型上市，V6版本要到2010年才能上市，而消費者翹首以盼的混合動力版本要到2011年才能上市。該車還將配備保時捷最新的七速雙離合器變速器，以及可調節的減震器和各種駕駛模式。汽車制造商可以根據消費者需求提供奧迪/大眾系列的多種V8、V10和V12TDI發動機。此外，保時捷將為車輛提供源自Carrera GT的V10發動機，但這需要幾年的耐心。2012款保時捷Panamera的美國版采用7速雙離合變速器和5門4座跑車車身結構。除了白色的標準可選顏色外，整個車身顏色還有其他14種車身顏色可選，價格從790元到30000元不等。標準車輪為18英寸合金車輪，其他七個車輪為19-20英寸車輪，價格從20000到40000不等。保時捷Panamera有更廣泛的選擇，包括自適應巡航控制、加熱前后座椅、通風前排座椅和自動四輪驅動溫度控制等數十種選擇。您可以自由選擇和自定義它們。早些時候的報道稱，這輛車的內飾將是典型的保時捷風格，但座椅將非常舒適，即使四個成年人坐在車里也不會感到擁擠。在2009年上海國際車展上首次亮相。基礎數據PanameraS發動機：4.8升，V8294KW（400馬力）/6500轉/分性能：最高速度：283公里/小時，100公里加速（0-100公里/時加速）：5.4秒，

Panamera Turbo S

價格：約1843000元人民幣，含增值稅，Panamera4S發動機：與PanameraS性能相同：最高速度：282公里/小時，100公里/小時加速（0-100公里/小時加速度）：5.0秒，價格：約1926000元人民幣（含增值稅），PanameraTurbo發動機：4.8升雙渦輪，V8368KW（500馬力）/6000轉/分性能：最大速度：303公里/小時，價格：約24.9萬元人民幣，含增值稅，PanameraTurboS發動機：4.8升，V8405千瓦（550馬力）/6000轉/分性能：最高速度：306公里/小時，100公里/小時加速（0-100公里/小時加速度）配備SportChrono套裝：3.8秒價格：約31.25萬元人民幣（含增值稅），

保時捷Panamera更換發動機

保時捷旗下唯一的四門GT跑車Panamera早在2010年就已上市，新款Panamera也將在即將到來的上海車展上亮相并進行改裝。然而，最大的亮點是新款3.0升雙渦輪增壓發動機。從正面設計來看，新款Panamera與當前車型相比變化不大，前保險杠中間的格柵形狀得到了調整，前后大燈也得到了改進。新的擋風玻璃具有更大的后傾角，使側面輪廓看起來越來越長。溜背設計一直是保時捷Panamera最吸引人的地方，尤其是從側面看。與以豪華著稱的寶馬7系和梅賽德斯S級相比，它至少在外觀方面贏得了足夠的關注，突出的擾流板孔進一步增加了它的運動性。同時，Panamera還有設計更具侵略性的高性能GTS和Turbo版本。根據獲得的信息，新款保時捷Panamera將使用至少三種不同類型的輪轂，

筆記

拼音 雙語對照可以很好地與Panamera的動感車身設計相結合，營造出非常運動的視覺效果。保時捷Panamera配置

基本信息車型信息2012 PanameraTurbo 2012 PanameraGTS4 2012 PanameraSHybr指導價（10000）235.2198.2135.1制造商保時捷車型級跑車跑車發布年份最高速度（km/h）306288270官方0-100加速3.84.56實測0-100加速100-0制動實測油耗（L）工業部信息技術綜合油耗整車保修兩年不限公里兩年不限里程兩年不限千米車身長度（mm）497049704970寬度（mm）193119311931高度（mm）141814081418軸距（mm）29202920軸距（mm車門（件）555座椅（件）444油箱容積（L）10010080行李箱容積（L，432-1250445-1263337-1155發動機型號氣缸容積（cc）排量（L）4.84.83工作模式渦輪增壓自然吸氣機械增壓氣缸排列氣缸數量（件）886每個氣缸的氣門數量444壓縮比10.511.510.5氣門結構DOHCDOHCDOHC膛程最大馬力（Ps）550430333最大功率（kW）405316245最大功率轉速（rpm）60006700最大扭矩（N·m）750520440最大扭矩轉速（rpm注射氣缸蓋材料環保標準歐IV歐IV變速器簡稱7速雙離合器7速雙離合8速手自一體變速器編號778變速器類型雙離合器（DCT）雙離合器（DCT）自動（AT）車輪制動前制動類型通風盤通風盤后制動類型通風片通風盤式駐車制動類型電子駐車電子駐車前輪胎規格255/45R19255/45R19245/50R18后輪胎規格295/35R20285/40R19275/45R18備胎規格底盤轉向驅動模式前四輪驅動前四輪傳動前懸架類型雙搖臂獨立懸架雙搖臂獨立懸掛雙搖臂獨立懸置垂直懸架、后懸架類型、多連桿獨立懸架、多連桿自主懸架、多桿獨立懸架、輔助類型、電動助力電動助力車身結構、承載類型、承載類型和承載類型、安全設備、駕駛員座椅安全氣囊、乘客安全氣囊、前側安全氣囊、后側安全氣囊、前頭部安全氣囊（氣簾）● ● 膝部安全氣囊● ● 胎壓監測裝置● ● 在零胎壓下繼續行駛-未系安全帶提醒● ● 發動機電子防盜● ● 車輛中的中控鎖● ● 遙控鑰匙● ● 無鑰匙啟動系統-○ - 控制配置ABS防抱死● ● 制動力分配（EBD/CBC等）● ● 制動輔助系統（EBA/BAS/BA等）● 牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）● 車輛穩定性控制（ESP/DSC/VSC，

筆記

拼音 雙語對照等等）● ● ● 自動駐車/上坡輔助● ● ● 陡坡緩降控制-可變懸架● ● ● 空氣懸架● ● ● 可變轉向比● ● ● 電動天窗外部配置● ● ● 全景天窗-運動外觀套裝-鋁合金輪轂● ● ● 電動拉入式車門● ● ● 真皮方向盤內部配置● ● ● 方向盤上下調節● ● ● 方向盤前后調節● ● ● 方向盤的電動調節-● - 多功能方向盤-○ ● 方向盤換檔● ● 巡航控制● ● 駐車輔助系統● ● 反向視頻成像● ● 行車電腦顯示屏● ● HUD抬頭數字顯示屏-座椅配置真皮/人造革座椅● ● 運動型座椅● ● 座椅高度調節● ● 腰部支撐調整● ● 肩部支撐調節-前排座椅電動調節● ● 第二排靠背角度調整● ● - 第二排座椅移動● ● 后排座椅電動調節● ● ● 電動座椅記憶● ● 前排座椅加熱● ● 后排座椅加熱● ● 座椅通風● ○ - 座椅按摩-后排座椅整體下降-后排座椅按比例下降● 第三排座椅-前排座椅中央扶手● ● 后排座椅中央扶手● ● 后座椅杯架● ● 電動后備廂● 多媒體配置GPS導航系統● ● 定位互動服務-中控臺彩色大屏幕● ● ● 人機交互交互系統-內置硬盤● ● 藍牙/車載電話● ● 車載電視-○ - 后液晶顯示屏-○ - 外部音頻源接口（AUX/USB/iPod等）● ● CD支持MP3/WMA● ● 單碟CD-虛擬多碟CD-多碟CD系統-單碟DVD-多碟DVD系統● ● 2-3揚聲器系統-4-5揚聲器系統-6-7揚聲器系統-≥8揚聲器系統● ● 照明配置氙氣前照燈● ● 日間行車燈● ● 自動前照燈● ● 轉向前照燈（輔助燈）● ● 前霧燈● ● 前照燈高度可調● ● 前照燈清潔裝置● ● 車內環境燈-玻璃/后視鏡前電動車窗● ● 后電動車窗● ● 車窗防夾功能● ● 防紫外線/隔熱玻璃● ● 電動后視鏡調節● ● 后視鏡加熱● ● 自動后視鏡防眩光● ● 后視鏡電動折疊● ● 后視鏡存儲器● ● 后擋風玻璃遮陽板● 后排側遮陽板● ○ - 遮陽板化妝鏡● ● 后雨刮器-○ ● 感應式雨刷● ● 空調/冰箱手動空調-自動空調● ● 后部獨立空調● ● 后座椅出風口● ● 溫度區域控制● ● 空調/花粉過濾● 車載冰盒-○ - 高科技配置自動駐車和定位-平行線輔助-主動制動/主動安全系統-整體主動轉向系統-夜視系統-中控液水晶屏分屏顯示-自適應巡航-○ - 全景照相機---

保時捷Panamera外觀設計

保時捷PANAMERA

保時捷Panamera的設計理念是秉承保時捷品牌跑車的設計特點，提供四門四座的布局，并為一級后排座椅提供充足的乘坐空間。PANAMERA車身的后半部分缺少911系列經典的水滴形乘客艙，取而代之的是4970毫米長、1931毫米寬的車輛。保時捷Panamera的高度僅為1418毫米，保留了911流線型的經典元素，重心較低。保時捷Panamera更加注重后排座椅的舒適性。與911車型的狹窄后排座椅不同，保時捷Panamera的軸距為2.9米，其平屋頂曲線也創造了充足的頭部空間。此外，保時捷Panamera還提供了一個容量為400升的行李箱，當后排座椅倒置時，空間可以顯著增加到1248升。作為保時捷目前的第四款車型，Panamera擁有與其他保時捷車型相似的光環。保時捷對車輛造型有固定的邏輯，例如兩側的前葉板略高于發動機罩，并以平滑的曲線連接，前進氣口集中在中心線以下。車身側面有一條光滑的腰線，上側車窗略窄于腰線。車頂以平滑的曲線連接到車輛的后部，

筆記

拼音 雙語對照后窗的一個適度區域作為補充。車輛后部最大限度地減少了不必要的裝飾。車輛底部和電動升降尾翼的空氣動力學設計負責高速駕駛所需的下壓力。Panamera的車身設計也是按照原廠設計中心規劃的這一總體設計原則進行的。因此，即使Panamera沒有配備911的蛙眼大燈，它仍然有著濃郁的保時捷氣息。除了根據設計原則安排的設計外，車身側面細長的散熱器是Panamera獨特的設計特點之一。

保時捷Panamera內飾

太空座椅

即使是四門轎跑車的內飾，保時捷在其產品的跑車特性上仍然沒有妥協。以四座運動斗椅為中心營造的座艙氛圍，讓保時捷Panamera中任何一個座位上的乘客都能感受到保時捷品牌濃郁的跑車風格。與當今頂級豪華品牌使用的定制設計一樣，保時捷Panamera也提供了豐富的內飾組合，將各種座艙風格結合在一起。包括四套雙色混合皮革和七塊內飾板，包括碳纖維和橄欖綠木紋裝飾，提供多達13種定制的客艙皮革和內飾板組合。在儀表盤設計方面，保時捷Panamera與911系列一樣發生了新的變化，如新的方向盤、高品質的PDK變速桿和5環駕駛儀表。此外，新一代PCM Porsche通信管理系統在中控臺上集成了一個更大的LCD屏幕。位于中控臺的空調系統和警示燈等傳統按鈕都轉移到換檔塊上。許多控制按鈕的對稱排列，深色底板和薄鍍鉻，成為保時捷中控臺設計的突破。與觸摸屏底部相連的換擋桿和兩側按鈕排列得精致而特殊。略呈V形的按鈕讓人想起Vertu手機的按鈕排列。前半部分的按鈕是獨立的氣候控制接口，而后半部分的按鈕與操控和性能有關，包括Sport、SportPlus模式切換、電子懸架設置、尾翼提升的手動控制用于電子系統的控制按鈕，如后窗遮陽板和發動機主動啟閉裝置。

保時捷Panamera車身設備

中央控制區

保時捷Panamera 4S和Turbo車型配備了牽引力控制PTM智能四驅系統，該系統由電控多片式離合器、自動制動差速器系統ABD和加速防滑系統ASR組成。前軸和后軸之間的動力分配不再由粘性多片式離合器實現，而是由電子控制的多片式離合器主動調節。它的響應更快，傳感器監測四個車輪的轉速、縱向和橫向加速度以及轉向角變量，以調整分配給前后軸的動力，從而實現平衡。保時捷PanameraS和Turbo車型還配備了PASM主動懸架管理系統，可在“標準”和“運動”模式之間進行選擇，以設置懸架對路況的響應程度。在運動模式下，懸架阻尼性能可能會變得非常僵硬。同時，PASM主動懸架管理系統還可以調節車身高度和改變阻尼系數。無論載荷如何分布，車身的水平高度都可以自動保持恒定。為了提高燃油經濟性和操控性能，保時捷Panamera采用了創新的輕質車身結構，使用了大量的鋁鎂金屬和塑料。例如，PanameraS車型的重量已降至1770公斤。同時，保時捷進一步優化了Panamera底盤的空氣動力學布局，以降低阻力系數。此外，使用低滾動阻力輪胎也有利于進一步降低油耗。PanameraTurbo內部座椅

筆記

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細節外觀

Panamera在內部空間方面的表現也相當令人印象深刻。前排座椅的坐姿和空間無疑是不可否認的，但亮點在于后排座椅。盡管Panamera的車身看起來相當低矮平坦，但后排座椅仍然有足夠的頭部空間。后排座椅左右獨立設計，既保證了兩側乘客都能享受到充足的乘坐空間，又加強了車廂內部的豪華感。盡管Panamera的內部空間給乘客留下了豪華舒適的印象，但坐在駕駛座上的感覺與其他保時捷跑車非常相似。方向盤的設計與配備PDK變速箱的小型改裝車型非常相似。五個重疊環的儀表板具有經典的保時捷風味，尤其值得注意的是，右側的第二個儀表是液晶顯示屏，顯示項目可以根據駕駛員的需要進行調整，使用起來非常方便。

保時捷Panamera試駕體驗

2011款Panamera的內飾堪稱一個真正成功的典范：時尚的風格、完美的品質和寬敞的空間。

保時捷Panamera

如果舊款保時捷車型的棕色塑料內飾和其他功能被強行納入新款Panamera，沒有人會喜歡它，它也不會被視為新車型。然而，保時捷當然沒有那么死板。它們為新款Panamera營造了強烈而活潑的內飾氛圍，并提供了豐富的內飾組合，以滿足消費者的個性化需求。坐在新Panamera的駕駛員座椅或前排座椅上，并沒有像后排座椅那樣感覺到太多的豪華感。在新Panaera的駕駛員位置或前排座椅中，沒有太多類似于后排座椅的豪華感，但更多的是對控制的渴望。中控臺的布局與911相似，旋鈕和按鈕眾多，集中但不雜亂，排列有序。可選的911型三輻運動型方向盤為汽車增添了運動感，方向盤上不舒服的換檔按鈕終于消失了。經過幾個小時的熟悉和適應，當我第一次面對直立駕駛座上這些耀眼的按鈕和儀表板時，我對一些專門的控制按鈕開關還是很陌生的。此外，可根據個人喜好選擇前后駐車輔助系統、自適應巡航控制系統、加熱透氣座椅以及其他內飾和配置套件。

保時捷Panamera動力總成

另外

保時捷Panamera的V8動力家族共有四款車型：PanameraS、Panamera4S、PanameraTurbo和PanameraTurboS。因此，保時捷Panamera的首批車型僅配備V8動力總成，并且有兩種變速器設置：后驅和四輪驅動。后驅布置的PanameraS采用4.8V8發動機，輸出功率為298千瓦，標準傳動系統為六速手動變速箱。PanameraS配備可選的七速PDK保時捷雙離合器自動手動變速器，可在100公里內實現5.4秒的加速，最高速度可達283公里/小時。Panamera4S也使用了298kW的4.8V8發動機，但傳動系統已改為PTM四輪驅動，并與之匹配的是PDK七速雙離合器傳動系統。100公里加速時間減少到5.0秒，最高速度為282公里/小時。旗艦版PanameraTurbo將搭載4.8升V8發動機，搭載Biturbo雙渦輪系統，一舉實現372kW的功率輸出。搭載PDK雙離合器手自一體變速箱和PTM四驅系統，百公里加速時間僅4.2秒，最高時速超過300公里/小時。PanameraTurboS更為強勁，功率輸出為405KW。配備SportChrono套裝的車輛100公里加速僅需3.8秒，80-120公里/小時加速僅需2.6秒。最大輸出功率達到750牛米（增壓時為800牛米），相應的轉速為2250–4500轉/分。它是Panamera Turbo的運動版，也是Panamera家族的長兄。

保時捷Panamera新款Panamera

在2013年上海車展上，中期改款保時捷新款Panamera首次亮相全球。新款Panamera將于2013年底在中國上市，

筆記

拼音 雙語對照很可能在廣州車展上。將推出多種車型，包括軸距更長的豪華Executive，產品線將更加豐富。Panamera將推出七款車型和三款長軸距車型，其產品線在中國得到了進一步改進。除了之前銷售的車型外，還增加了世界上第一款豪華插電式混合動力跑車PanameraSE hybrid。中國消費者喜歡的長軸距車型也出現了。三款加長軸距的豪華級Executive車型，PanameraSExecutive和Panamera4Executive，配備新開發的雙渦輪增壓3.0升V6發動機，以及高性能PanameraTurboExecutive。PanameraExecutive車型的外觀變化不大，只是做了一些小改動。加長的15厘米軸距充分增加了后排腿部空間。這種“L版”無疑會受到中國客戶的喜愛，并被認為是主要的銷售模式。細長的后車門使整個車輛看起來更長。內飾設計沒有太大變化，豪華設備的自由選擇仍然是一大亮點。雖然長軸距車輛的軸距有所延長，但后排兩個獨立座椅的設計并沒有改變。

保時捷Panamera特別版

保時捷Panamera特別版

在2014年4月20日開幕的北京車展上，保時捷推出了專為中國市場設計的Panamera 4S Port Edition車型。該車的亮點是采用了運動型外觀套裝，其視覺效果比常規版本更好。據悉，Panamera 4S Port Edition是一款標準軸距車型。不同之處在于外觀包和其他部分的變化，整體對運動性的關注相對更好。在動力系統方面，該車將使用3.0升雙渦輪發動機，與之匹配的是雙離合器變速箱。為了提高操控性能，該車還將使用四輪驅動系統。

保時捷Panamera車型

保時捷PanameraS混合動力車

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保時捷PanameraS混合動力車

保時捷Panamera是一款豪華四門GT轎跑車，自推出以來受到了很多關注。其優雅的外觀、豪華的品質和出色的運動性已成為高端四門GT轎跑車的典范。在本月底開幕的日內瓦車展上，保時捷將推出將于6月上市的Panamera SHybrid混合動力版，起價86146英鎊，約合人民幣91.35萬元。此外，保時捷加長版Panamera已確認將于明年推出，預計軸距將延長約127毫米，從而提高車型的舒適性。作為保時捷首款混合動力豪華四門跑車，Panamera SHybrid仍然具有出色的性能，僅用6秒即可從0-100公里/小時加速，最高時速可達270公里/小時。在燃油經濟性方面，其每百公里油耗僅為7.1升，每公里二氧化碳排放量僅為167克。你應該知道它的發動機功率高達380馬力！

筆記

拼音 雙語對照保時捷在Panamera SHybrid的開幕式上應用了許多新技術，以實現超高的燃油經濟性。動力組合由一臺最大功率為333馬力的3升V6增壓直噴發動機（不是保時捷自己開發的水平對置發動機，而是奧迪提供的發動機）和一臺最大動力為47馬力的直流電機組成；發動機配備了自動啟動/停止裝置。直流電機位于前橋后面，可以直接驅動前橋進行操作。也就是說，PanameraSHybrid實現了電機和發動機的獨立驅動模式。兩者可以結合起來驅動車輛，也可以單獨由電機或發動機驅動。Panamera SHybrid在城市走走停停駕駛中具有良好的節能性能，并且可以完全由電動機啟動，加速到一定速度，然后用發動機代替。當遇到擁堵時，發動機會自動停止，而動能回收系統可以為電池組充電，為下一次啟動或加速儲存能量。根據保時捷的官方數據，如果在純電池模式下運行，Panamera SHybrid僅依靠其電機即可行駛2公里（最高85公里/小時）。因此，在大多數城市駕駛環境中，可以減少發動機運行的時間和頻率，實現驚人的燃油經濟性。為了降低成本，Panamera SHybrid仍然不使用鋰電池作為儲能裝置，而是選擇鎳氫電池組，該電池組位于行李箱下方，不占用內部空間。其他方面主要是圍繞降低燃油消耗而設計的。例如，該車型配備了一個單獨的驅動電機，用于驅動發電機和啟動發動機（由鎳氫電池組提供）；分體式8速Triptronic S變速箱可以提供更好的換檔平順性，還可以減輕變速箱的重量；制動回收系統和低滾動阻力的米其林專用輪胎進一步降低了油耗。

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提供保時捷Panamera混合動力車

在舒適性方面，真皮內飾、保時捷主動管理系統（PASM）、雙氙前照燈、前后駐車輔助雷達、胎壓監測系統、自動防眩光內外后視鏡、GPS導航、保時捷通信管理系統和巡航控制都有。此外，Panamera SHybrid的懸架系統仍然采用空氣懸架作為標準配置，因此無論是舒適駕駛還是激烈駕駛都沒有問題。從價格的角度來看，PanameraSHybrid實際上相當有吸引力。價格僅略高于Panamera4S，但遠低于PanameraTurbo的價格。此外，卓越的燃油經濟性自然會吸引更多的關注；保時捷中國官網上的PanameraSHybrid已經正式上市，預計很快就會引入國內市場，最終上市價格可能只有200萬元。

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Panamera跑車概念

Panamera是保時捷擁有的第一款四座跑車，自2009年上市以來，其外觀一直備受爭議。Panamera Sport Turismo概念車的出現可能正是為了打破這種現狀。這款車融合了保時捷家族中各種車型的卓越功能，并添加了新的家族設計語言。這也為Panamera的改裝和保時捷未來的發展指明了方向。外觀方面，Panamera Sport Turismo Concept采用了液態金屬藍色車身配色方案，而其線條和輪廓更加明顯，使整車的視覺效果非常突出。前照燈采用了創新的四點式LED前照燈。轉向信號燈和霧燈形成一個C形燈組，集成在前照燈下方的放大進氣口中。兩個燈組上下呼應，形成一個切割空氣的葉片形狀。這種C形燈組被稱為C形葉片。Panamera Sport Turismo Concept的設計師Mitja透露，C形葉片碳纖維進氣口也是保時捷未來的設計方向。沿著簡潔流暢的車身線條回頭看，在前衛的車身顏色和前大燈組之后，第三大亮點就是后視鏡！

筆記

拼音 雙語對照是的，保時捷已經取消了傳統的外后視鏡設計，取而代之的是側面進氣攝像頭，該攝像頭將圖像傳輸到內部儀表板的屏幕上。這種設計不僅減少了駕駛員的視覺干擾，還增加了便利性和安全性。此外，保時捷的21英寸雙音雙輻車輪和酸綠色制動卡鉗脫穎而出。輪轂獨特的雙輻設計源自賽車運動，而車身側面的“e-hybrid”和后部的“SportTurismo”酸綠色銘文不僅強調了這款車的概念元素，還提升了Panamera SportTurismo-Concept的動力配置。尾部造型也是Panamera Sport Turismo Concept的一大亮點，左右貫穿式尾燈設計和流暢圓潤的線條使整個尾部的視覺效果更加寬敞和犀利。四點式LED尾燈與前照燈組的前部和后部相呼應。制動燈嵌入LED尾燈的中間，整個尾燈沒有燈罩。直接暴露在外部的尾燈設計也是保時捷即將應用于未來車型的眾多設計之一。保時捷Panamera車身顏色

卡拉拉白-黑-游艇藍-胭脂紅-白金銀-桃花心木綠-水晶盧克索米黃色玄武巖黑-千怡紅寶石紅

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保時捷Panamera

紫水晶Aqua GT銀深藍色碳灰色深綠色黃棕色瑪瑙灰色

保時捷Panamera報價

3.0升排量變速器指導價：商家報價：2011 Panamera（進口）PanameraSHybrid:1728123000-1728000，3.6升排量：2011 Panamera（進口）巴拿馬雙離合器：11398000-1250000，2011 Panamer（進口）巴拿馬拉4雙離合器：12371000-1500000，4.8升排量：2011PanameraS雙離合器：18739000-18739000，2011款Panamera（進口）Panamera4S雙離合器197.78萬-245萬2011款Panamera（進口）巴拿馬Turbo雙離合器257.75萬-257.75萬2011年巴拿馬（進口）保時捷雙離合器308.8萬<248萬-388萬

保時捷Panamera產品發布會

根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車制品召回管理條例實施辦法》的要求，召回計劃已向國家市場監督管理總局備案。從2023年4月1日起，保時捷（中國）汽車銷售有限公司有限公司召回了2016年9月8日至2021 11月10日期間生產的部分2017-2021款Panamera系列汽車，共計51125輛。

筆記

拼音 雙語對照

標簽：Panamera保時捷奧迪大眾理念

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