英朗-2010年上海通用汽車推出的高端中級車

英朗別克理念君威君越

英朗XT和英朗GT是2010年上海通用汽車別克品牌基于“全球平臺，歐美技術”推出的最新高端中級車。

英朗簡介

英朗XT和英朗GT是上海通用汽車別克品牌在2010年推出的基于“全球平臺、歐美技術”的最新高端中級車。

英朗車型概述

英朗車型介紹

別克英朗XT：它是別克推出的第一款五門轎跑車，融合了別克賦予中級車的最佳動力基因。其前瞻性的運動風格、創新領先的動力技術以及卓越的產品質量，為新一代年輕新銳運動員帶來了充滿活力和愉悅的駕駛體驗，激發了他們自我創新的靈感和動力，體現了他們非傳統和潮流的生活方式。別克英朗GT：被稱為“小君越”的別克英朗GT以其產品力開創了中高端汽車市場的新格局，突破了現有的中級車定義，真正將性能和舒適性融為一體，滿足了新一代主流精英追求完美的當代價值觀，并致力于為他們帶來“卓越”感官體驗的全面提升，幫助他們通過不斷進步拓展更廣闊的生活領域

英朗設計理念

別克英朗XT前瞻性的動感五門轎車設計趨勢

英朗,別克,理念,君威,君越

別克英朗XT外觀

“雕塑般的優雅注入了時尚的跑車元素和動感線條，別克標志性的集成座艙設計理念擁抱了駕駛員中心的運動內飾風格，雙色儀表盤賦予了額外的運動激情。靈感來自里維埃拉”別克未來的設計理念“雙門概念轎跑車，別克英朗XT在其雕塑般的優雅中注入了時尚的跑車元素和動感的線條。別克品牌新一代動感流暢的設計語言已經引入，創造了中級車市場五門轎跑車的新趨勢。

英朗,別克,理念,君威,君越

整體外觀

別克英朗XT獨特的外觀結合了時尚與動感，并注入了轎跑車的設計元素。每一條動感流暢的線條都凸顯了與生俱來的轎跑車基因。英朗XT采用了向前移動的駕駛艙和下沉式后車頂設計，彎曲的車頂線條從前延伸到后部，營造出雕塑般的車身輪廓。鷹眼形狀的前大燈犀利而富有穿透力，包裹著標志性的直瀑式格柵和別克車標，為英朗XT增添了一種地面跳水跑車的風格。車身的側翼與新款君威相同，采用壓鑄成型，具有強勁的翼形曲線。它們以向后和向上的飛行姿態連接了剛性的肩部線條，并結合了精致的細節，如具有科技感和現代感的水滴式外后視鏡，以及一體式后擾流翼，營造出運動、穩健和強大的視覺效果。車身飽滿的尾部設計也是英朗的一大設計亮點。藝術線條雕刻出立體的車尾造型，尾燈的分體式設計從兩側穿插其間，展現出車身寬闊的姿態，使汽車風格躍然紙上，帶來與眾不同的視覺刺激。別克英朗XT擁有的同級車型中最大的車身尺寸也為其增添了運動的視覺張力。4419mm長、1814mm寬、1487mm高的三維尺寸，以及2685mm的同級最長軸距和1544mm的同級最寬軸距，不僅增強了外觀的視覺效果，擴大了車內空間，還進一步提高了操控性和穩定性。特別值得一提的是，英朗XT運動版擁有12毫米的下車身，并輔以17英寸的超大車輪動態設計。熱切的運動熱情馬上就來了。

英朗,別克,理念,君威,君越

細節外觀

英朗XT的內飾布局與外觀設計相得益彰，呈現出以駕駛員為中心的運動風格。延續了別克標志性的360度一體化設計，雙炮筒運動儀表盤環繞前排座椅空間，有節奏的弧線穿過駕駛艙，并與車門線條的頂部相連，

筆記

拼音雙語對照呈現出令人愉悅的節奏感和整體感。巧妙的27度傾斜中控臺設計從儀表板頂部向下掃過，并與換檔桿相結合，形成了一條漂亮的界面流線。所有控制動作都可以在觸手可及的范圍內輕松完成。顯示屏被放置在最高位置，可以最大限度地減少駕駛員的視線偏移，增強駕駛安全。三輻式方向盤沿用了歐洲風格的跑車，在橫軸兩側設計了運動型握把槽，以增加轉彎時的抓地力。英朗XT1.6T運動版車型采用全新的紅黑內飾和符合人體工程學的運動座椅組合，并配備了同級車型中獨特的雙色運動儀表盤。當切換到運動模式時，儀表板背光從藍色變為紅色，給駕駛員和控制器帶來非凡的運動感官享受，并始終產生運動熱情。通過對每一個細節的精心雕刻，英朗XT不僅生動地詮釋了五門轎跑車的非凡風采，還讓人們激情釋放隱藏已久的真實個性。別克英朗GT動感優雅的現代外觀營造出卓越的視覺沖擊力

英朗,別克,理念,君威,君越

別克英朗GT外觀

優雅流暢的外觀設計，彰顯時尚品味；“駕駛員中心”的360度一體化內飾設計將優雅與舒適融為一體；精致的細節設計營造出歐式家居的溫馨氛圍；運動版的獨家內飾和外部裝飾凸顯了激情。英朗GT是別克品牌“全球平臺、歐美技術”的最新結晶，借鑒了“別克里維埃拉未來”概念車的前瞻性設計理念，匯集了世界各地領先的設計理念和時尚美學，集大氣與優雅、品味與簡潔于一體，一舉顛覆了中級車的傳統形象。

英朗,別克,理念,君威,君越

細節外觀

英朗GT擁有修長的車身造型和突出的輪眉，突出了力量感。設計師巧妙地軟化了每一個角落，使整車的曲線無縫而富有動感；高腰線設計打造出1:2的完美身材比例，經典的拍打特征線條勾勒出優雅的側面輪廓，成為英朗GT造型的點睛之筆；C柱的對角三角形車窗設計延伸了后排的空間感。4671毫米的車長處于同一水平，1815毫米的車寬和1478毫米的車高平衡良好。非凡的2685毫米軸距更接近中高端車的水平，而軸距達到了驚人的水平，前1544毫米，后1558毫米，在同級別中名列前茅。英朗GT采用“展翼式”自動感應大燈組合，與鍍鉻裝飾的半弧形尾燈相呼應，成熟內斂；標志性的直瀑式鍍鉻格柵延續了別克家族式的設計理念，再加上發動機蓋上的鍍鉻舷窗，凸顯了別克品牌的獨特優雅；卓越的17英寸豪華輪轂為英朗GT的外觀錦上添花，極具視覺和觀賞性。英朗GT的內飾仍然堅持“駕駛員中心”的設計理念，采用了360度環抱式的一體式風格，將舒適與優雅相結合。直瀑式27度U型中控面板從儀表盤頂部傾瀉而下，與變速器換擋桿形成優雅的界面流線，拉伸和洗滌線條鋪設在雕塑般的立體造型之上，無形中透露出優雅與時尚；浮動浮動鍵的設計大大增強了車內的技術感。每把鑰匙都是根據人體工程學精確排列的。雙炮筒運動型儀表盤和三個運動型方向盤相得益彰。戰斧造型的門飾和鍍鉻門把手簡潔精致，透露出英朗GT的品味和人性化；米色和棕色的暖色調設計，再加上經典荔枝紋皮革和動感穿孔皮革的雙紋皮革組合，營造出優雅的混搭風格，為歐式家居營造出舒適溫暖的氛圍；

筆記

拼音雙語對照夜幕降臨時，ICEBlue的城市氛圍慢慢點亮，安靜而微弱，被科技感和優雅感包圍，營造出另一種揮之不去的魅力。

英朗,別克,理念,君威,君越

中央控制區

作為家族的高性能代表，英朗GT運動版還擁有專屬魅力元素：擴展翼HID動態氙氣大燈在提供更好照明效果的同時增強了車頭的視覺效果，延伸的鍍鉻排氣尾管更顯活力；運動型尾部重量輕、韌性強，增加了尾部的厚度；17英寸五輻式運動輪轂，流暢硬朗，透露出蓄勢待發的動力感；鍍鉻T型標志，光彩奪目，動感十足；

筆記

拼音雙語對照新銳運動版還采用質感強烈的手工縫制紅黑運動面料內飾、全鋁運動踏板、全包裹運動座椅等，與大膽的外觀相得益彰，由內而外散發迷人的運動魅力。

英朗動力元件

別克英朗XT前瞻性技術打造卓越的汽車駕駛和操控體驗

英朗,別克,理念,君威,君越

別克英朗XTTurbo Turbo

“在全球平臺上創造新的歐式汽車駕駛和控制體驗，功率高達84.4kW/L，1.6T渦輪增壓發動機提供相同排量的最強動力，全球首款瓦特連桿集成懸架設計，提高了車輛的操控極限，并對運動底盤進行了特殊調整，以充分發揮極限操控能力。”uick英朗XT建立在通用汽車歐洲研發中心領導的最新全球汽車平臺上，是別克品牌“全球平臺、歐美技術”產品戰略下的又一杰作。憑借先進的動力技術和創新的底盤和懸架系統，這款新型五門轎跑車以卓越的運動性能和敏銳的駕駛樂趣全面引領中級車市場的個性化趨勢。別克英朗XT動力總成包括一臺強大的1.6T渦輪增壓發動機，以及ECOTEC 1.8L和1.6L智能發動機，它們將強大的動力、卓越的能耗和綠色排放相結合。它配備了同級車型中最先進的S6 6速手動變速器。1.6升車型配備了5速手動變速箱。全新搭載的1.6T渦輪增壓發動機代表了英朗XT的動力表現。這款渦輪增壓發動機出現在新君威上，融合了當前的尖端技術，具有高性能、輕量化和超耐久性的突出特點。借助全新優化的增壓器技術，它可以產生135kW的最大功率，創紀錄地增加84.4kW/L的功率。澎湃的動力不僅在同排量中無與倫比，而且超過了市場上的2.4L自然吸氣發動機和類似的1.8T發動機。超凡的駕駛感受也來自于超強的扭矩，在1980至5400轉/分之間，在各種轉速下連續輸出235牛米的最大扭矩。此外，獨特的Superboost超級推進功能可以輕松釋放更多扭矩，在5秒內將最大扭矩飆升至266牛米，使英朗XT1.6T車型能夠在9秒內從0-100公里/小時加速，實現了同級車型無與倫比的動力標桿。在實際駕駛中，這種強大的發動機具有從中等轉速到高轉速的恒定動力來源。即使在120公里/小時的高速行駛時，繼續用力踩油門，仍能體驗到強烈的推背感，輕松超越車輛。這不僅讓操控愛好者能夠充分體驗駕駛賽車的感覺，也讓更多的駕駛員能夠輕松享受賽車隨心而動的自由和舒適。英朗XT搭載1.6LDVVTECO智能發動機，完美平衡了動力性能和燃油經濟性，是名副其實的城際發動機。該發動機結合了尖端的動力技術和先進的設計，如DVVT電子可變氣門正時系統、兩級可變進氣歧管、反向旋轉雙平衡軸、筆式點火線圈和油冷噴射納米活塞。它在1500轉/分時輸出80%的最大扭矩，提供了更令人愉快的加速性能，并顯著提高了駕駛樂趣。1.6 LECO智能發動機的最大功率為89kW/6000rpm，最大扭矩為150Nm/3800rpm。英朗XT的自動擋車型標配了新一代S6六速手自一體變速箱。它采用了獲得專利的單軸先進設計，有效提高了扭矩公差，同時使變速器體積更小、重量更輕，進一步提高了燃油經濟性。值得一提的是，這款S6六速手自一體變速箱的運動模式讓駕駛者熱血沸騰。當按下“Sport”（運動）按鈕時，不僅儀表板的藍色背光立即變成熱情的紅色，車輛還自動切換到更激進的換檔模式，帶來靈敏快速的加速效果和酣暢淋漓的駕駛樂趣。通用汽車歐洲研發中心打造的最新全球平臺為英朗XT提供了性能出眾的堅固底盤，

筆記

拼音雙語對照同時在長軸距和寬軸距方面超越了同行，提供了出色的操控性、穩定性和舒適性。英朗XT前懸架采用了與新君威相同的增強型麥弗遜獨立懸架，搭配改進型雙缸減震器，在傳統懸架的基礎上減少了振動對駕駛艙舒適性的影響，提高了懸架的響應速度。L型前懸架控制臂和轉向節采用鋁制，優化了車輛重量，進一步降低了油耗；全球首款用于后輪懸架的瓦特連桿和強化復合扭桿梁的創新設計，不僅最大限度地發揮了扭桿梁在尺寸、重量和整體效率方面的優勢，還提供了更大的輪拱剛度和車身側傾補償，并保持了恒定的輪距。得益于通用汽車公司申請的專利“電弧”焊接工藝，可以將鑄鐵和鋼管兩種材料緊密焊接，從而可以優化扭桿梁的厚度及其與拖臂的連接角度，確保更強的動態性和靈活性，同時又不失穩定性和舒適性，與傳統的四連桿后懸架相比，英朗XT增強復合材料扭桿梁+瓦特連桿的創新設計的突破在于能夠實現更好的后橋剛度和更強的側向力阻力，從而提高車輛的操控極限。英朗XT還擁有許多值得炫耀的“天賦異稟”動力基因。例如，它擁有同級車型中最寬的前輪寬度和后輪寬度，分別為1544毫米和1558毫米，這也為其出色的穩定性和操控性增添了優勢；全系標配的EPS電動隨動助力轉向系統在同級中處于領先地位，不僅保證了極高的可靠性和準確性，而且使助力轉向過程平穩順暢，貼合駕駛狀態，降低噪音，提高駕駛舒適性和穩定性。當電子控制系統出現故障時，它還可以立即自動切換到機械助力轉向模式，以確保車輛繼續安全行駛；同級罕見的4輪16英寸大尺寸盤式制動系統，再加上同級最大的固特異225/50R1794V高性能輪胎，在提高操控性和制動力的同時。從起步、轉彎、變道到制動，它為駕駛員和乘客提供了最安心、最愉快的操控體驗。此外，英朗XT1.6T新銳運動版還通過對底盤的特殊調整，為駕駛員帶來了更直接的操控體驗：與同系列其他車型相比，運動版不僅將底盤減少了12mm，進一步降低了車輛的重心，增強了地面感。同時，懸架也進行了專門的調整。前后減震器都采用了剛度更高的彈簧。前減震器的恢復彈簧剛度比普通車型提高了50%，后懸架扭桿梁的剛度提高了30%，帶來了更直接的道路反饋，最大限度地提高了操控性能。別克英朗GT擁有無與倫比的動力控制，釋放無限的駕駛樂趣

英朗,別克,理念,君威,君越

別克英朗GT尖端運動版

采用全球最新技術的歐式底盤集舒適性和操控性于一體；原裝帶瓦特連桿的復合扭桿梁后懸架；EPS隨速電動助力轉向系統；1.6T渦輪增壓發動機依然強勁，功率提升高達84.4kW/L；GMLAN專利設計的四路CANBUS車身電氣總線結構；運動版經過特別增強，創造出更令人興奮的運動表現。英朗GT建立在通用汽車全球最新的中級車平臺上，結合了許多領先的技術，帶來了有趣的駕駛和控制體驗。前輪麥弗遜獨立懸架，加上改進的雙缸減震器，提供了更好的防側傾能力，降低了車輛振動。特別是，前懸架控制臂由鋁和中空鋼管制成，有效減輕了重量和油耗；后輪搭載全球首款專利增強型復合材料扭桿梁+瓦特連桿懸架，在保證扭桿梁的尺寸、重量和整體效率優勢的同時，有效提升了舒適性；

筆記

拼音雙語對照同時，為了更好地滿足細分市場的需求，這款出色的底盤懸架系統為英朗GT進行了重新調整，有效地實現了舒適性和操控性的完美結合。英朗GT也有許多先進的技術來保護它：后懸架的專利“磁控”焊接工藝可以將鑄鐵和鋼材緊密焊接，優化了扭桿梁的厚度，使質量控制更加準確；EPS電動助力轉向根據車速調節助力，創造更好的轉向感受，使彎道行駛更安全、更準確；全系標配的S6六速手自一體變速箱與發動機匹配良好，進一步減輕了自重，確保了車輛平穩運行和緊湊的動力連接；最新一代的四路CANBUS車身電氣總線基于GMLAN2。X結構，具有更強的數據傳輸和交換能力，顯著提高了車輛運行的穩定性和準確性，進一步降低了故障率。英朗GT在動力單元配置方面仍然領先于同級車型。無論是1.6L、1.8LEco智能發動機，還是1.6T渦輪增壓發動機，它都實現了上海通用汽車“性能更好、能耗更低、排放更低”的產品戰略目標。1.6 LEco智能引擎高效環保，在動力性能和燃油經濟性之間取得了極好的平衡，以黃金排量的中級車輛引領綠色城市生活方式；1.8 LEco智能發動機最大功率為108千瓦，功率提升60千瓦/升，最大扭矩為177牛米，可在3800轉/分時爆發，實現低轉速下的快速動力輸出。尤其是在1500轉/分時，它可以實現80%的最大扭矩輸出，最高可達145牛米，相當于普通1.6升發動機的最大扭矩值。1.6T渦輪增壓發動機為英朗GT賦予了強大的運動光環，其最大功率為135kW，功率提升高達84.4kW/L；憑借Superboost超級推進功能，它可以實現266牛米的最大扭矩輸出，使英朗GT能夠在9秒內加速0-100km/h。在創造愉悅駕駛體驗的同時，別克英朗GT具有出色的燃油經濟性。1.6T車型在90公里/小時時的定速油耗僅為6.2升，而1.8L車型和1.6L手動車型在90英里/小時時，定速油耗低至6.1升和5.7升，并且所有車型都符合國IV排放標準。英朗GT的新款運動版個性更加鮮明，底盤降低了12毫米，以實現更好的空氣動力學性能和駕駛穩定性；前減振器恢復彈簧剛度增加50%，后懸架扭桿梁剛度增加30%，使路況反饋更加清晰直觀，大大增加了橫向支撐力，提高了彎曲極限；EPS電動助力轉向針對運動版進行了特別調整，以實現更精確的指向；動感十足的五個17英寸運動輪轂與16英寸制動盤相結合，無論從外觀還是制動效率來看，都可以認為是穩健的；

筆記

拼音雙語對照最初的“SPORT”按鈕是一個神奇的開關，可以觸發英朗GT的運動神經。打開SPORT模式后，儀表板從ICEBlue切換到SPICERed，使油門響應更靈敏，換檔時機更準確。運動版中特別調節的EPS電子助力轉向，速度和控制的欲望立即得到滿足。

英朗科技內涵

別克英朗XT智能舒適設備，營造愉悅的駕乘環境

英朗,別克,理念,君威,君越

別克英朗XT技術含量

“別克QuietTuning專利高效靜音技術”別克領先的人體工程學運動座椅“AQS自動可變排量恒溫器雙區空調系統，同級最先進的“智能無鑰匙進入一鍵啟動系統”7英寸QVGA高清真彩色顯示屏，帶GPS多媒體導航系統”別克英朗XT堅持別克家族安靜舒適的優勢，增加了更多跨級別的技術和信息化配置，為中級車的舒適性和便利性樹立了新的標桿。英朗XT駕駛艙采用三重靜音工程打造，通過降噪、擋噪、吸噪三個步驟全面提升靜音水平。別克一貫的靜音和舒適，營造出一種超越層次的和諧、寧靜、靜音的質感。降噪：英朗XT的流線型車身經過專門的空氣動力學優化，以降低風噪。通過對發動機進氣和排氣過程的精確調節，直接降低了氣流噪音。變速器NeutralIdle技術將D檔的怠速噪音降低到P檔和N檔的水平，使D檔的性能更加平穩。隔音屏障：多達2.6條車身密封條，配備5.0mm厚隔音夾層前擋風玻璃和3.85mm厚加厚雙前門玻璃，最大限度地減少外部噪音對駕駛艙的影響。英朗XT的發動機艙借鑒了柴油車型的隔音技術，使用了高達30%的高檔隔音降噪材料；整車針對中國市場升級了32種特殊聲學控制材料，以增強其對道路噪聲、風噪聲和機械噪聲的隔離性能。噪音吸收：采用降噪車頂內襯和座艙包裹材料，極大地吸收周圍環境的噪音。與其他產品不同，英朗XT在輪罩和擋泥板上添加了吸音內襯和隔音材料，進一步降低了來自車輪方向的噪音，使其成為同行中罕見的全向靜音示例。在過去，車輛的配置因其級別而異。20萬以內的汽車通常不兼容高級配置，如雙區獨立恒溫空調和無鑰匙系統。然而，英朗XT滿足了用戶需求，并融入了許多跨級別的技術設備。作為一家立足于中級市場的高端五門轎跑新貴，英朗XT給人們帶來的科技享受已經達到了更高的水平。英朗XT的客艙座椅具有6向電動調節功能，高度調節范圍為65毫米，長度調節范圍為280毫米，確保駕駛員和所有乘客都能找到最符合個人需求的舒適位置，即使在長途旅行中也不會感到疲勞。此外，英朗XT座椅還增加了傾斜角度的調節范圍。通過改進支撐行李箱和車身側面的泡沫墊設計，符合人體工程學的座椅輪廓更符合人體曲線，覆蓋效果在同級車中表現突出。貼心的三擋座椅加熱功能讓駕駛員在寒冷的天氣里享受層層溫暖。全系列標配的全自動可變排量恒溫雙區空調相當明亮，配有精確的溫度調節旋鈕，幫助駕駛員和乘客輕松設置最舒適的溫度；

筆記

拼音雙語對照AQS內部空氣質量控制系統具有內部空氣質量監測和高效變頻功能。當環境空氣質量合格時，AQS開啟外循環模式，促進車內外空氣循環。當外部空氣質量變差時，AQS會自動關閉外部循環，以防止受污染的空氣進入車輛。AQS內部空氣質量控制系統消除了駕駛員反復切換內部和外部循環的麻煩，創造了一個更舒適的內部空間，同時也使內部溫度控制更準確，燃油效率更高。智能無鑰匙進入和一鍵啟動系統在高級車輛中也不常見。這一高科技功能為用戶帶來了輕松和便利，同時也體現了個人品味。針對年輕用戶群體，別克英朗XT配備了強大的娛樂系統：7英寸QVGA高清真彩色顯示屏，不僅可以配合6聲道影院音響系統，讓高質量的電影播放顯得驚艷，還可以配合GPS的三維導航圖形，更清晰細膩地呈現目標路徑；支持AuxIn、USB和iPod的智能多聲道音頻輸入系統豐富了車內娛樂的音頻來源。iPod等最新電子產品可以直接無縫連接車內音響系統，極大地滿足了時尚用戶對英朗XT個性化娛樂的需求。此外，英朗XT配備了方向盤控制的音頻系統功能，以及速度相關的聲音補償系統，以確保安全駕駛和不干擾收聽節目。其他值得稱贊的功能包括蝴蝶式變速無骨雨刷，它在降低噪音的同時提高了安全性；作為別克新一代產品的專屬標志，冰藍色環境燈賦予英朗XT與其身份相稱的檔次感。別克英朗GT在舒適性和乘坐性方面超越同級車型

英朗,別克,理念,君威,君越

別克英朗GT OnStar全職在線助理

“OnStar”的全職在線助理“開啟新的汽車生活。別克QuietTuning獲得專利的高效靜音技術。同級領先的2685mm軸距創造了舒適寬敞的內部空間，使其更加寬敞。多達20個儲物空間在應用上更加靈活。帶AQS的全自動可變排氣恒溫雙區空調系統是別克家族的最新成員英蘭g GT力求超越同行的高標準，創造與中高端轎車相當的舒適性和便利性。英朗GT是繼昂科雷、新君越和新君威之后，別克第四款搭載OnStar“全職在線助理”系統的產品，也是首款搭載OnStar系統的中級車型。借助GPS全球衛星定位系統和無線通信技術，安吉星為車主提供“自動碰撞輔助”、“緊急救援”、“安全保障”、“導航”、“車況檢測”、“全語音控制免提電話”等六大類14項車載服務。它是世界上最先進的車載通信服務系統。別克品牌的靜音高效靜音技術一直是眾所周知的。英朗GT采用多重工藝打造，從降噪設計、隔音屏障設計、吸音設計三個方面入手，為用戶帶來獨特的寧靜與舒適。降噪設計：英朗GT采用流線型車身，減少空氣阻力，抑制行駛過程中因風阻、振動、共振等產生的噪音；底盤懸架針對空氣動力學進行了專門優化，以減少駕駛過程中的波動和沖擊；優化進氣諧振器和排氣消聲器的設計，調整后進氣和排氣更加精確；一體式后輪罩比傳統的輪罩更堅固，減少了共振；

筆記

拼音雙語對照S6變速器獨特的NeutralIdle技術在停車和怠速時自動從D擋切換到N擋，不僅降低了噪音和振動，還節省了油耗，使車輛運行更加安靜平穩。隔音設計：英朗GT采用優質加厚靜音玻璃，前擋風玻璃厚度為5.4毫米，后門厚度為3.85毫米，a柱車窗厚度為3.8毫米，C/D柱車窗厚度3.5毫米，明顯領先同級競爭對手。英朗GT擁有高達2.6車道的車身密封條，并增加了C柱內飾板密封條，完美隔絕了座艙噪音；在發動機艙方面，英朗GT使用了高達30%的高級隔音降噪材料，并為中國市場獨家升級了32種特殊聲學控制材料，堪稱中級車的最高靜音水平。噪音吸收技術：英朗GT在車頂內襯和座艙中使用降噪包裹材料，有效吸收周圍環境的噪音。車門內部添加了吸音鋁箔，尤其是在輪罩和擋泥板上，對車輪輪胎和路面的噪音具有良好的吸收效果，此外還添加了額外的地毯氈和發動機艙隔音墊，樹立同級產品靜音性能標桿。得益于4671毫米的車長和2685毫米的超大軸距，英朗GT的座艙空間寬敞，頭部和膝蓋空間明顯優于同級產品，腿部空間位居細分市場前列；英朗GT的座椅采用高級歐洲皮革包裹，精細的線條帶來舒適的觸感，與優越的空間性能相呼應。在冬天，座椅的加熱可以給駕駛員和乘客帶來更多的溫暖。英朗GT1.6T新銳運動版采用了更具動感的紅黑雙色座椅，確保了舒適性，同時提供了更好的縱向和橫向包裹性。同時，英朗GT在車內提供多達20個儲物空間，使應用更加靈活，滿足不同人群的日常需求。英朗GT還率先將獨立的雙區全自動空調系統作為標準功能，高端車型配備AQS空氣質量控制系統，保持座艙環境始終新鮮；智能無鑰匙系統讓車主完全省去了每天尋找鑰匙的麻煩。通過簡單的觸摸控制，可以完成車門打開、鎖閉、車輛點火、熄火等功能，更加方便，提高了安全性和私密性；7英寸QVGA真彩色顯示屏結合智能多媒體導航功能，支持AuxIn、USB、iPod等多種音頻輸入，兼容全系列iPod產品，滿足個性化音樂需求；

筆記

拼音雙語對照AVL自動音量調節功能可根據車速自動增加或減少音量，確保車內音樂的享受，極大地豐富了日常汽車生活。

英朗安全性能

別克英朗XT細致的安全技術提供卓越周到的保護

英朗,別克,理念,君威,君越 0

別克英朗XT安全技術

“全球三大地區的五星碰撞安全標準設計，ABS+EBD+EDC+CBC、ESC+TCS+BAS等電子輔助駕駛系統，為車輛提供保護和護航，超越同行的新型超高強度車身結構，360度立體柔性防護，Euro NCAP先進的行人防護設計，別克產品的安全性始終如一受到高度贊揚。作為別克家族的最新成員，英朗XT尤其是一款具有歐洲風格操控性能的五門轎跑車，”，更高的標準和對安全的嚴格要求。英朗XT秉承別克安全產品的深厚積淀，進一步發揮后發優勢，匯聚領先的安全技術，為駕乘人員提供全球先進的360度全面安全防護，并符合歐洲、北美五星級安全碰撞標準的設計美國和中國，將中級車輛的安全性提高到一個新的水平。別克英朗XT搭載ABS+EBD+EDC+CBC、ESC+TCS+BAS等電子輔助駕駛系統，并得到最先進的全數字四路CANBUS電氣總線技術的有力支持。每個系統的功能都是協調一致的，在緊急情況下提供最及時的響應，增強對車輛的穩定控制，防止事故發生，并為駕駛員和乘客提供最高水平的主動安全保護。NECS車身電子穩定控制系統：通過對發動機輸出的控制和四輪制動力的獨立分配，使車輛在各種行駛條件下保持最佳穩定性。當行駛通過危險的濕滑彎道時，它將幫助車輛保持其預定的行駛路線。NTCS牽引力控制系統：抑制車輛在濕滑道路上啟動或加速時失控打滑，防止車輛失控。NBAS制動輔助系統：當計算機檢測到緊急制動情況時，它會立即做出反應，提供額外的超高輔助制動力，幫助駕駛員實現最短的安全制動距離。NEDC發動機阻力扭矩控制系統：在高轉速下換檔時，發動機轉速突然降低，會產生發動機制動效果并導致輪胎抱死。EDC的介入可以控制發動機制動效果，使整車在高速換擋時更加穩定。NCBC彎道制動控制系統：在彎道制動時，通過在四個車輪之間獨立分配制動力，確保車輛不會轉向不足或轉向過度。NEBD電子制動力分配系統：在車輛制動時，通過感應和計算四個輪胎的附著力，四個輪胎制動裝置根據不同情況以不同的方式和力進行制動，并在運動過程中高速不斷調整，從而確保車輛的穩定性和安全性。NABS防抱死制動系統：在緊急制動過程中，它在保持最大制動扭矩的同時防止車輪抱死，便于駕駛員及時調整方向，及時、必要地避開障礙物或危險情況。英朗XT配備了同級車型中尺寸最大的四輪盤式制動器和輪胎。15/16英寸的大制動盤具有更強的制動力、更短的制動距離、更耐磨和更高的散熱性能。還需要一提的是，英朗XT采用的是無石棉有機剎車片，對環境無害，更環保健康。205/60R16、215/50R17和225/50R17的大輪胎不僅增強了堅固的視覺外觀，還進一步增強了操控性和穩定性。英朗XT的超速報警功能允許駕駛員根據不同的地點和時間獨立設置不同的超速值，使其成為24小時行車速度管家。英朗XT也是同級車型中首款使用蝴蝶式變速無骨雨刷的車型，雨刷面積占擋風玻璃的95.27%，

筆記

拼音雙語對照為駕駛員提供清晰開闊的視野。別克英朗XT繼承了新君威的安全理念，擁有超越同級車型的鋼腱和鋼骨。英朗XT的一體式車架圍繞著車內的乘客區域。A柱、B柱、C柱、門檻、座椅下方的橫梁和乘客上方的頂梁采用超高強度和高強度鋼板，形成四個H形區域。發動機艙內左右主梁采用分段變截面設計，采用激光焊接技術。車身設計已在40萬個測量點進行了測試，以確保整車的剛性，并能有效地將碰撞產生的碰撞能量分散和傳遞到各個方向，極大地確保了乘員碰撞安全。英朗XT并沒有忽視對行人的保護。在發動機艙、保險杠、前翼子板、后輪拱等部位進行了專門針對性的設計，可以在發生事故時最大限度地減少對行人的傷害。英朗XT的機身采用了大量的超高強度鋼材，屈服強度高達1250MPa。高強度鋼材在整車上的覆蓋率達到66.8%，比同級別車型高出20%。在普通事故中，側面碰撞更容易導致車內人員受傷。英朗XT在材料和技術方面做出了巨大努力。B柱不僅由超高強度鋼制成，并在900°C下30秒內成型，以防止冷卻拉伸應力，而且門檻外板的最小拉伸剛度達到900 MPa，大大提高了側面碰撞時對駕駛員和乘客的保護。此外，英朗XT的保險杠采用低速碰撞無損設計，可以最大限度地緩沖來自前后的強烈碰撞。當車輛遇到低于7公里/小時的低速碰撞時，可以確保前后保險杠完好無損，不僅減少了對行人和乘客的傷害，還節省了維護成本和保險費用。在客艙內，英朗XT為乘客提供360度立體靈活保護。全系標配雙安全氣囊和前排雙安全氣囊，還提供一體式側氣囊簾。與同類車輛相比，它的兩排設計提供了更廣泛的保護，同時防止乘客在滾動時彈出；雙級主動預緊安全帶可以有效保護乘客的胸部和腹部。英朗XT甚至在座椅骨架上采用了激光焊接技術，實現了同級車型中最強的剛度，并提供了全面的個人防護。此外，英朗XT還參照歐洲NCAP行人碰撞安全標準，在充分考慮行人安全的情況下進行了專門設計。例如，發動機艙蓋在與行人碰撞時會變形并吸收沖擊能量；增加發動機艙蓋下部空間，采用碰撞變形設計，結合下沉式雨刮系統，降低雨刮系統的整體高度，降低事故中行人和騎車人頭部受傷的程度；前保險杠設計有行人小腿保護裝置，以降低行人和騎自行車的人腿部受傷的程度；優化設計格柵和引擎蓋的分隔曲線，減少行人大腿受傷；前擋泥板的安全設計可防止行人腳部被卷入，從而在發生事故時造成傷害。英朗XT通過材料、線條角度等多方面的特殊設計，在保護乘客的同時，最大限度地保護行人，突出了引領潮流的前瞻性設計理念，體現了別克品牌對全方位安全的執著追求。別克英朗GT安全性能可靠齊全，防護全面扎實

英朗,別克,理念,君威,君越 1

別克英朗GT安全

先進技術的底盤穩定系統：ABS+EBD+CBC+EDC、BAS+TCS+ESC；17英寸豪華輪轂+16英寸盤式制動器，提供高效的制動性能；ü225/50R17固特異超低滾動阻力寬輪胎是同類產品中最強的；蝴蝶式變速無骨雨刷的擦拭面積高達95.27%；超越同級車型的超高強度車身結構；醒目防撞梁，全新智能保險杠技術；

筆記

拼音雙語對照üEuro NCAP先進的行人保護設計。卓越的安全性能是別克品牌的傳統，作為家族中最新的一員，英朗GT自然不會松懈。得益于通用汽車在全球最新的中級車平臺的應用，所有先進的主被動安全設備都包含在英朗GT中。ABS+EBD+EDC+CBC和ESC+TCS+BAS等電子輔助駕駛系統均可用。GMLAN2。X全數字4路CANBUS提供實時響應，超高強度車身和360度全方位保護，超越同行。別克英朗GT真正打造了一道安全可靠的屏障，保障每一次出行。從基本的ABS防抱死制動系統到先進的ESC車身電子穩定控制系統，別克英朗GT提供了當今最完整的主動安全設備，真正確保了駕駛穩定性，防止事故發生。ECS車身電子穩定控制系統：通過對發動機輸出的控制和四輪制動力的獨立分配，使車輛在各種行駛條件下保持最佳穩定性。當行駛通過危險的濕滑彎道時，它將幫助車輛保持其預定的行駛路線。TCS牽引力控制系統：抑制車輛在濕滑道路上啟動或加速時失控打滑，防止車輛失控。BAS制動輔助系統：當計算機檢測到緊急制動情況時，它會立即做出反應，提供額外的超高輔助制動力，幫助駕駛員實現最短的安全制動距離。EDC發動機阻力扭矩控制系統：在高轉速下換檔時，發動機轉速突然降低，會產生發動機制動效果并導致輪胎抱死。EDC的介入可以控制發動機制動效果，使整車在高速換擋時更加穩定。CBC彎道制動控制系統：在彎道制動時，通過在四個車輪之間獨立分配制動力，確保車輛不會轉向不足或轉向過度。英朗GT除了擁有完善的主動防護外，還擁有堅固的被動防護。4H高強度結構使車輛在任何狀態下都能持續保持優異的碰撞剛度，有效保護乘客的全方位安全。除了堅固的車架外，全車40萬個測量點確保了英朗GT的剛性。高強度鋼板PHS（預熱鋼）的覆蓋率達到66.8%，比同級別其他產品高出20%。此外，英朗GT還大量使用超高強度鋼板UHSS（超高強度薄鋼板），鋼材屈服強度高達1250兆帕，確保駕駛艙區域“完全不受影響”；為了應對常見的前后碰撞事故，英朗GT對前后防撞鋼梁進行了特殊加固：前防撞梁壁厚為2.5mm，抗拉強度大于360MPa，后防撞梁壁厚度為2.4mm，抗拉強度小于320MPa。前后防撞梁均由高強度鋁合金制成，通常僅用于中高端和豪華車輛，符合歐洲和中國的低速碰撞法規，也符合RCAR委員會的保險法規。與普通冷軋鋼板制成的防撞梁相比，它重量更輕，結構更堅固，實現了更好的高速碰撞性能。在車內，別克英朗GT的每一位乘客都可以享受專屬的360度三維柔性保護：傳感診斷模塊SDM（Sensing Diagnostic Module）傳感器診斷模塊在車輛碰撞時控制系統工作，通過內部和外部傳感器控制安全設備的激活，并對各種核心部件進行自檢；安全氣囊充分保護車內構件的安全，防止車外物體穿透車輛；雙主動預緊式安全帶具有兩級預緊和限力保護功能。當發生碰撞時，安全帶會分兩個階段迅速搖晃并最大限度地收緊，然后逐漸減緩張力，讓前排乘客更多地被困在安全氣囊中，減輕乘客胸部的壓力；

筆記

拼音雙語對照符合人體工程學的運動座椅確保了舒適性，同時減少了駕駛員的滑動，同時提供了同類產品中最強的剛度，使其安全放心。英朗GT還擁有世界級的大型四輪盤式制動器和輪胎，15/16英寸的大型制動盤提供更強的制動力、更短的制動距離以及更好的耐磨性和散熱性。205/60R16、215/50R17和225/50R17的大輪胎不僅增強了堅固的視覺外觀，還進一步增強了操控性和穩定性。英朗GT還采用了蝴蝶式變速無骨雨刷，雨刷面積占擋風玻璃的95.27%，有效提高了駕駛員的視野，降低了雨刷操作帶來的噪音。OnStar“全職在線助理”的加入將把安全提升到一個新的水平。碰撞自動幫助系統和安全氣囊展開自動幫助功能將在事故發生時自動呼叫OnStar服務中心，并由專人第一時間通知當地救護機構救治事故人員；緊急救援援助和對路人的關愛援助功能更加貼心，讓安全防護全程陪伴；

筆記

拼音雙語對照關于車輛的安全系統，安吉星有很多功能，如停車位置提示、遠程緊急開門、路邊援助（如爆胎、燃油耗盡、電池電量耗盡、需要拖車牽引等）和被盜車輛的定位，所有這些都集中在一個小按鈕上。英朗GT不僅堅定不移地致力于車內成員的安全，還充分考慮了行人的安全，在人文關懷領域實現了重大飛躍。車人碰撞的主要接觸點是行人的小腿和車輛保險杠之間。英朗GT針對這種情況專門設計了更具保護性的前后保險杠，不僅確保保險杠在7公里/小時以下的碰撞中完好無損，而且與保險杠內部的行人保護梁和能量吸收塊配合，率先滿足GTR對行人保護的要求，能夠有效吸收行人小腿的沖擊，減少對人員的傷害。此外，對以下可能的人車接觸區域，如發動機艙蓋和雨刮系統，進行了多點優化，以提高能量吸收效果，充分保護行人安全。憑借這一設計，英朗GT在歐洲NCAP行人小腿保護項目中獲得了滿分。

英朗具體參數

昨天，我們剛剛報道了新款高爾夫6敞篷版正式發布的消息。今天，我們又從海外媒體獲得了兩張別克英朗敞篷版的效果圖。目前，我們還沒有收到官方的確認，所以還不清楚新車是否會上市。然而，我們可以使用效果圖來一窺這款未來可能推出的新產品。從效果圖來看，英朗敞篷版采用了現款英朗GT的設計風格，而現款GT尾部令人印象深刻的造型仍在敞篷版上使用。總的來說，這款假想的別克英朗敞篷車看起來不錯，車身線條流暢、過于自然，并且是基于當前英朗GT的開發背景。至于動力裝置，我們懷疑如果新車型開發成功，當前英朗GT1.6升、1.8升自然吸氣和1.6T渦輪增壓發動機可能會成為選擇。當然，1.6T應該仍然是最理想的動力設備。這款發動機的最大功率為1350萬，最大扭矩為235牛米。當發動機以1980rpm旋轉時，

筆記

拼音雙語對照它可以產生235牛米的最大扭矩，并持續運行至5400轉/分。2012車型參數基本信息1.6L手動舒適天窗版2012車型1.6L自動舒適天窗版20121.6T自動時尚運動皮革版20111.8L自動時尚皮革版20112011車型保修政策兩年或60000公里兩年或60000千米排量（升）1.6L1.6L

1.6L1.8L變速器類型5速手動6速手動-自動6速手動自動6速手自6速基本性能綜合工況油耗6.9L/100km7.6L/100km8.2L/100km7.9L/100km城市工況油耗9.4L/100km10.3L/100km郊區工況油耗5.5L/100km6.0L/100km定速燃油油耗5.7L（90km/h）6L（90km/h車身型三廂三廂天窗型單天窗單天窗外部尺寸長度4671mm 4671mm 4671mm 4671mm寬度1815mm 1815mm 1815mm高度1478mm 1478mm軸距2685mm 2685mm 2685mm 2685mm前軸距1544mm1544mm1544mm后軸距1558mm 1558mm最小離地間隙89mm8 9mm內部尺寸行李箱容積455L455L455L455升行李箱開啟方式上行燃油和發動機油箱容積60L60L60L60升燃油型汽油93#汽油93#加油方式多點電噴多點電噴發動機型號ECOTECOTEC1.6渦輪1.8ECOTECDVVT排量1598mL1599mL1799mL最大功率-功率值89kW89kW135kW108kW最大功率-轉速6000r/min（rpm）5800r/min（rpm自然吸氣氣缸號44壓縮比10.5:110.5:1氣缸材料鑄鐵環境標準中國4國家4國家4最大馬力121Ps 121Ps底盤控制轉向助力電子電子變速器類型手動手動自一體手動自一體齒輪號5666前制動類型通風盤通風盤式盤式盤式后制動器式實心盤式盤式盤式手制動器式機械駐車制動器機械駐車制動前懸架式增強型麥弗遜懸架前增強型麥弗遜懸架前加強型麥弗森懸架后懸架式增強復合扭桿梁懸架+瓦特連桿加強復合扭桿梁懸架+瓦特連桿后加強復合材料扭桿梁懸架后加強復合扭桿梁懸掛輪轂材料鋁金鋁合金鋁合金前輪胎規格205/60R16205/60R16225/50R17205/60R16后輪胎規格205/60R16205/60R16225/50H17205/60R16備胎型非全尺寸外部配置車身顏色雪白色、冰川銀，鈦灰色、卡其色金色、天藍色、寶石紅色、鋼琴黑-白雪、冰川銀、鈦灰色、卡其金色、天藍、寶石紅、鋼琴黑冰川銀、白雪、鋼琴黑、紅寶石紅、天空藍、卡其金色、鈦金色-灰色冰川銀、雪白色、鋼琴黑，

筆記

拼音雙語對照鈦灰色后導軌尾部——● - 車窗前后電動車窗前后電動窗前后電動車窗前后電動窗前后電動車窗鎖定功能● 電動車窗防夾功能駕駛員車窗駕駛員車窗后擋風玻璃加熱功能● 感應雨刮器雨水感應雨水感應車內后視鏡防眩光功能● ● 外后視鏡電動調節● ● 外后視鏡加熱功能前照燈類型鹵素前照燈延遲關閉● ● 前霧燈● ● 自動前照燈打開/關閉● ● 前照燈照明范圍調整-自動前照燈清潔功能-側轉向信號燈車身側車身高位（第三）制動燈● ● 車內環境燈● ● LED尾燈——防紫外線/隔熱玻璃防紫外線+隔熱防紫外線+保溫內方向盤表面材料PVC塑料PVC塑料皮革方向盤調節方法手動行車電腦● 轉速表● 座椅顏色米色座椅材料織物皮革運動座椅--座椅加熱--駕駛員座椅調節方法手動手動駕駛員座椅調節方向4444乘客座椅調節模式手動手動乘客座椅調節方向2222前排座椅中央扶手● ● ● ● 后排座椅中央扶手● ● 后座椅頭枕● ● 后排座椅傾斜比6/46/46/4方向盤上下調節● ● ● ● 方向盤前后調節空調控制模式手動手動自動自動溫度區數2222外部音源接口AUX、USBAUX、USB音頻格式支持MP3、CDMP3、CDMP3MP3MP3人機交互系統● ● 溫度區域控制● ● 空調/花粉過濾--便捷功能定速巡航--GPS導航系統--倒車雷達（車后）● ● 中控門鎖● ● 多功能方向盤● 無鑰匙啟動系統——遙控鑰匙● ● 遮陽板化妝鏡● 安全配置自動制動差速器系統（ABD）--制動防抱死系統（ABS）● ● ● 車輛穩定性控制（ESP/DSC/VSC/ESC等）--● - 制動輔助系統（EBA/BAS/BA/EVA等）● - 制動力分配（EBD/CBC/EBV等）● ● 牽引力控制（ASR/TCS/TRC/ATC等）● - 電子防盜系統● ● 發動機防盜系統● 駕駛員安全氣囊● ● 乘客安全氣囊● ● 前頭部安全氣囊（氣簾）-后頭部安全氣囊-前側安全氣囊● ● ● 后側安全氣囊● ● 前排安全帶高度可調高度可調安全帶預緊功能● ● 安全帶力限制功能● 后排座椅安全帶● 后排中央三點式安全帶● 兒童鎖● 車門防撞桿（防撞側梁）● 可折疊轉向柱● ● 安全帶未系提示● ● 車輛中的中央控制鎖● ●

英朗系列報價

車型名稱變速器指導價/10000商家報價/10000 1.6升排量

2012英朗GT1.6L手動舒適手動變速器（MT）132700-106200~132700 2012英朗XT1.6L手動漸進手動變速器（MT）129900、103900～129900、2012英朗XT1.6T時尚運動型自動變速器（AT）171500、137200～171500、2012英郎GT1.6T新款運動型自動擋（AT）187300、149800～187300、2012英郎GT1.6L手動漸進手動變速器（MT）137700、110200～137700、，2012英朗GT1.6L時尚自動變速器（AT）15272000~152700 2012英朗GT1.6T時尚運動真皮自動變速器時尚運動停產自動變速器（AT）171500、137200～171500、2010英朗XT1.6T新款夏普運動停產自動擋（AT）181500、145200～181500、2010年英朗GT1.6L手動漸進式停產手動變速器（MT）137700～137700、2010英郎GT1.6L自動時尚停產自動變速箱（AT）152700～152700，2010英朗GT1.6T時尚運動版停產自動變速器（AT）174300139400~1743002011英朗GT1.6時尚運動版，皮革，自動變速器，177300141800~1773003010英朗GT1.8T新款夏普運動版，自動變速箱，187300149800~1873002012英朗GT1.4L汽車舒適版，

筆記

拼音雙語對照自動變速器（AT）147700，118200 ~ 147700，1.8L排量，2012英朗GT1.8L汽車時尚版，真皮，自動變速器（AT）1653200~165300 2010英朗XT1.8L自動時尚停產自動變速器165300132200~1653002010英朗GT1.8L自動豪華版自動變速器停產189700151800~189700

筆記

拼音雙語對照

標簽：英朗別克理念君威君越