高爾夫-大眾汽車1974年推出車型

高爾夫簡介

大眾高爾夫是一汽-大眾于1974年推出的經典掀背/小型家用車型。它在全球市場推出了七代車型，是大眾汽車生產最多的車型，也是大眾汽車最暢銷的車型。它在全球最暢銷車型中排名第三，截至2007年，總產量超過2500萬輛。作為世界上最成功的車型之一，高爾夫已經存在了45年，在全球擁有2600多萬用戶。經過六代人的創新，每一代高爾夫的獨特創新引領了汽車行業的時尚潮流，并一再成為德國汽車嚴謹態度和追求質量完美的代表。剛剛在中國上市半年的高爾夫也打破了緊湊型兩廂車的刻板印象。它不僅在市場上繼續保持著強勁的銷售勢頭，甚至出現了搶購一輛難求的汽車的熱潮。之所以如此，是因為其出眾的產品價值已經決定了其火爆的市場表現。

高爾夫的姊妹車型上汽大眾旗下的Polo品牌迎來了新成員。Polo Plus以寬松版發布，售價為8.99萬元至9.99萬元。

大眾高爾夫產品的特點

一汽-大眾高爾夫于2009年10月19日在長春上市。高爾夫在整車設計、車內人體工程學設計、舒適設備等方面下了很大功夫，使所有功能操作更加方便，提供了全面的舒適性和人文關懷，為用戶帶來了駕駛豪華汽車的享受。高爾夫還采用了一些僅用于更高級別車輛的配置和設計標準，如多功能電動天窗、三幅式真皮多功能方向盤以及先進的降噪靜音設計。一流的聲學特性可以被描述為高爾夫運動的亮點。大量的A級汽車很少用于高端汽車。輕質隔音材料和降噪消聲措施最大限度地提高了高爾夫球車內部空間的舒適性和靜音性，創造了一個可以與豪華汽車相媲美的駕駛環境，打造了一輛“最安靜的高爾夫球車”。高端內飾材料的使用和細節質量的不斷提升，進一步提升了高爾夫的高端品質。中國兩廂車市場正在逐漸成熟，消費者對安全性、舒適性和品質感的要求越來越高。一汽-大眾高爾夫在市場上也有著出色的表現。

大眾高爾夫第一代

大眾高爾夫汽車簡介

1974年至1983年，也就是1974年6月，歐洲地區面臨石油危機，大眾的甲殼蟲車型已經流行了多年。目前，大眾汽車正在打破后置發動機的傳統，推出一款基于掀背設計的高爾夫轎車，該轎車采用前輪驅動、水冷四缸發動機、輕型底盤設計、麥弗遜懸架系統和扭矩梁結構。創新的第一代高爾夫迅速風靡全球：四門便利設計、更高的速度和更好的安全標準迅速吸引了市場上所有年輕人的心，并在全球創下了680萬的銷售記錄。為了滿足世界各國的不同需求，第一代高爾夫在美國開發了一款名為Rabbit的車型，一款用于小型客貨車的Caddy，以及1979年基于第一代高爾夫設計打造的第一輛高爾夫敞篷車。在14年的歷史過程中，這款敞篷車已售出近40萬輛，成為世界上銷量最高的敞篷車。1973年，第一代高爾夫在設計師吉瓜羅的筆下誕生。當時，整個歐洲都受到了石油危機的嚴重打擊，汽車行業面臨著嚴峻的考驗。在這種情況下，大眾汽車果斷決定放棄傳統的后置風冷發動機布局，并將注押在新的設計上：它將使用水冷四缸發動機、前輪驅動、緊湊承載式車身、輕型底盤、立柱式前懸架、橫臂式后懸架，以及Georgiano設計的帶有波紋邊角的溜背式。這是高爾夫。1974年3月，高爾夫正式投入生產，這款車于8月開始銷售。大眾汽車沒想到高爾夫會取得“甲殼蟲式”的成功，但事實證明他們錯了，高爾夫立即俘獲了消費者的心。它的形狀不僅提供了更寬敞的空間，

筆記

拼音 雙語對照而且還解決了甲蟲在側風中的線性不穩定性問題。高爾夫可以實現更快的速度和更高的安全性。高爾夫最早配備了1.1升四缸發動機，最高速度為140公里/小時。后來，安裝了一臺1.5升的機器，速度提高到160公里/小時。

第一代高爾夫GTI

1976年10月，大眾汽車公司再次讓人們大吃一驚。他們推出了柴油版的高爾夫，這是第一輛使用柴油發動機的小型汽車。大眾汽車已經成功地將1.5升柴油發動機壓縮到相當于汽油發動機的大小，而其每100公里的油耗比相當于汽油的發動機少2升。1976年10月27日，第一百萬輛高爾夫球在沃爾夫斯堡下線。這是高爾夫汽車歷史上的一個里程碑。1979年3月，高爾夫敞篷車隆重上市。這輛帶天窗的汽車是從新一代高爾夫改裝而來的。它已經連續生產了14年，總銷量為38.85萬輛，是世界上銷量最大的敞篷車。直到2008年，第一代高爾夫仍以大眾CitiGolf的名義在南非投入生產和銷售。與未來幾代高爾夫相比，第一代高爾夫具有當時競爭對手無法超越的魅力。因為它總是在各種測試和市場中脫穎而出，所以它可以被稱為那個時代最好的家用車。對于整個汽車行業來說，高爾夫的推出意味著一個舒適實用的時代的開始。

大眾高爾夫衍生車型

第一代高爾夫GTI于1976年6月推出，擁有1600立方厘米的第一代高爾夫GTI。憑借高達110馬力的動力輸出和181公里/小時的速度，它無疑牢牢抓住了年輕而充滿活力的消費者的心。同年9月，大眾汽車又推出了高爾夫柴油車型，開創了一款搭載柴油發動機的小型乘用車房車，打破了柴油發動機汽車一貫笨重粗暴的形象。高爾夫搭載的1.5升壓燃式柴油發動機每100公里的油耗比同等汽油少2升。

大眾高爾夫第二代

車輛介紹1983-1991第二代高爾夫于1983年8月正式推出，具有更長的軸距和加大的行李箱設計；新增加的扭力梁增強了抓地力和操控性；高爾夫GTI的頂級發動機設計使用了1.8升和112馬力的最大馬力輸出。1983年至1989年間，總銷量達到630萬輛，年均銷量63萬輛。1986年3月，大眾汽車推出了一款四氣門發動機：高爾夫16V，最大馬力輸出為139馬力，最高速度為210公里/小時。同時，為了符合世界上對汽車尾氣排放的有效控制標準，高爾夫GTI和高爾夫16V率先在高爾夫汽車系統中使用閉式循環催化劑轉化系統。對于戶外和陡峭的道路駕駛，大眾汽車于1990年1月推出了四輪驅動和高底盤的高爾夫鄉村系列，而柴油發動機系列率先引入了進氣增壓冷卻系統和催化轉化器，引入了160馬力的最大G60車型；1990年11月，大眾汽車慶祝銷售了100萬輛GTI汽車。

第二代高爾夫GTI

1983年，大眾甲殼蟲的總產量超過了福特T型車。渦輪增壓技術已廣泛應用于汽車，銷售近10年的高爾夫系列轎車也開始升級。第二代高爾夫于1983年8月推出。為了滿足客戶日益增長的需求，第二代高爾夫擁有更長的軸距和更寬敞的行李箱。新型扭力梁后橋改善了道路操作和駕駛條件。它的發動機排量從1.3升到1.8升不等，并配備了渦輪增壓柴油發動機。技術創新永無止境。1986年4月，同步四輪驅動高爾夫問世，前后軸之間采用液壓聯軸器靈活連接。高爾夫g60賽車版，帶螺旋增壓器。四輪驅動高爾夫的輸出功率達到118千瓦；

筆記

拼音 雙語對照特別設計的第二代高爾夫四氣門發動機也有154千瓦的輸出功率。因此，g60已經成為高爾夫家族中功率最大的車型。在第二代高爾夫平臺上，大眾汽車已經陸續投產了多款車型。從市場表現來看，技術成熟、產量驚人的第二代高爾夫為大眾帶來了大量現金收入。到1988年6月，高爾夫系列汽車的產量已達到1000萬輛。1990年，共生產了9877萬輛高爾夫汽車，相當于大眾帕薩特、奧迪、Polo和高爾夫汽車的產量總和。“曾經占據市場主導地位的甲殼蟲今年只生產了8萬多輛汽車，高爾夫已經成為大眾汽車不可替代的支柱”。

大眾高爾夫第三代

1991年車輛介紹-1991年8月，第三代高爾夫汽車正式上市。橢圓形的前燈設計和流線型的外觀很快成為市場的焦點。1992年8月，所有第三代高爾夫球車都將雙前排安全氣囊作為可選設備，并創下了整個高爾夫球車480萬輛的銷售記錄。高爾夫柴油發動機型號提供多種發動機選擇，發動機排放量高達1.9升，而GTI系列甚至可以達到2.0升。1991年11月，高爾夫VR6車型問世，開創了中小型房車的六缸設計，實現了同級車型中的最高性能。

第三代高爾夫

1993年2月，四輪驅動的第三代高爾夫Syncro版本正式推出，強調2.9升和190馬力的最大馬力輸出。與此同時，TDI還推出了最大扭矩為202牛米、馬力為90馬力的車輛。1993年8月，最新的高爾夫敞篷車正式上市；與此同時，1993年9月，最大扭矩為235牛·米、110馬力的第二代TDI（德國）正式上市。1995年，一汽-大眾引進并生產了“城市高爾夫”，但城市高爾夫原型車實際上是大眾西班牙子公司Seat的一輛舊托萊多。真正的高爾夫只作為進口汽車在中國銷售。1996年4月，GTI上市20周年紀念日到期，也為新一代高爾夫車型做準備。

大眾高爾夫第四代

車輛介紹1997-2003第四代高爾夫于1997年8月首次亮相，采用全新且令人震驚的設計，車身完全鍍鋅。車身采用大眾汽車12年的全身鍍鋅防腐技術，嚴格控制的內外兩級車身鍍鋅工藝，再加上大眾汽車完善的6層噴漆操作，建立了超過世界最高汽車標準的標準，有效防止了腐蝕，并保持12年的保修期。它代表了一個具有超高質量標準的新系列高爾夫，在七年內實現了430萬臺的全球銷量。與第三代高爾夫相比，第四代產品的機身長度為80毫米，寬度為50毫米，高度為10毫米。因此，軸距也加長了40毫米。可以想象，汽車的內部空間也變得更加寬敞。12年的防銹全鍍鋅車身和流線型車身結構具有高抗扭剛度和極小的面板間隙，所有這些都標志著新型高爾夫的質量提高。1998年初，第四代高爾夫敞篷車上市。1999年5月，最新的高爾夫房車問世。從質量和駕駛安全的角度來看，第四代高爾夫達到了最高標準，其堅固的車身為舒適的出行創造了條件。前部和側面安全氣囊可確保防撞安全。此外，第四代高爾夫還擁有大量可選設備，如駕駛員座椅電子調節記憶設備和帶彩色屏幕的電子導航系統。高爾夫的魅力和傳承已逐漸成為汽車歷史上不可磨滅的一部分；2000年9月，整個高爾夫汽車系列慶祝了2000萬輛的全球銷量突破，而高爾夫GTI也在2001年慶祝了它的25歲生日，大眾汽車也推出了一款特別的紀念車型來回饋車迷！

筆記

拼音 雙語對照

第四代高爾夫GTI

1997年，性能出眾的高爾夫2.3高級版車型發布。這是一臺2324外圍V形五缸20氣門發動機。獨家研發的V5發動機角度只有15度，因此可以容納在小空間內，體積小，功率輸出大。此外，這款發動機還采用了雙可變氣門正時系統和可變進氣歧管設計，不僅在低轉速下提供了更好的扭矩，還有效地減少了廢氣污染。2002年，歷史上最強的高爾夫R32正式發布。R代表賽車。史上最強高爾夫R32搭載與大眾新頂級豪華旗艦輝騰相同的3.2升V6發動機，最高時速247公里，擁有高爾夫史上前所未有的驚人動力。2002年6月25日，21517415高爾夫賽車下線，超過了大眾甲殼蟲的生產能力。甲殼蟲用了56年的時間獲得了輝煌，而高爾夫僅用了29年就超越了它。2001年，高爾夫第三次被選為美國消費者最滿意的產品。2002年，高爾夫被德國《汽車與運動》雜志評為“2002年度最佳汽車”。2003年7月，大眾集團利用寶來pq34平臺的生產，將第四代高爾夫引入其在中國的合資企業一汽-大眾。第四代高爾夫轎車的底盤與大眾集團的其他幾款車型相同，如奧迪TT、寶來和斯柯達Ouya。大眾高爾夫第五代

2003-2009年車輛介紹

第五代高爾夫GTI

2003年9月，大眾特選在法蘭克福車展上正式發布了第五代高爾夫汽車，這是德國歷史上最成功的暢銷汽車。它具有卓越的性能、更強的動力性能以及創新與高科技相結合的多種優勢。第五代高爾夫繼承了一貫的高爾夫血統，但無論是在造型、視覺還是技術演變方面，與前幾代車型相比，它都有了進一步的革命性創新，使其成為高爾夫歷史上最大的改裝。大眾設計團隊賦予了第五代高爾夫更強勁、更犀利的動感外觀，如不可否認的強大C柱、獨特的高爾夫風格、強勁有力的尾部造型、富有肌肉和肌肉的動感車身線條，呈現出前所未有的新一代動感氛圍。Golf5是使用pq35平臺生產的，上海大眾引入了這條生產線來生產途安MPV汽車。與第四代高爾夫相比，第五代高爾夫在外觀上最引人注目的變化是采用了流行的銳角大燈設計，這使其時尚和動感躍然紙上。底盤變化最大的是后懸架，從第四代半獨立扭力梁式改為完全獨立的四連桿式。這是許多中高端汽車常見的懸架形式，將提高整車的操控性和舒適性。Golf5將車身尺寸增加到長、寬、高4204mm×1759mm×1483mm，分別增加了58mm、24mm和39mm。因此，座位空間增加了。例如，從后排座椅來看，第五代高爾夫GTI的膝蓋周長和頭部空間分別擴大了65毫米和24毫米，行李箱容量為347升。據大眾介紹，不僅車內空間得到了擴展，靜態剛度也提高了80%以上。

大眾高爾夫第六代

大眾高爾夫汽車簡介

2008 - 2012

第六代高爾夫

大眾最新的第六代高爾夫是基于從第五代高爾夫衍生而來的現有PQ35平臺設計的。這輛車在2008年巴黎車展上首次亮相。第六代高爾夫清晰、簡潔、有力的設計風格標志著大眾汽車未來的發展方向，其鮮明的外觀特征和全面的舒適性突破了車輛級別的界限。時尚優雅的設計體現了新型高爾夫的高價值。所有關鍵的車身部件都經過了徹底的重新設計。與之前的車型相比，第六代高爾夫的外觀更加動感時尚。憑借其精確而清晰的線條和邊緣，

筆記

拼音 雙語對照完美的身體比例，和諧優美的身體線條，第六代高爾夫使新高爾夫比前代更具個性和立體感。第六代高爾夫由一汽-大眾再次引入國內，并于2009年10月19日在長春上市。

大眾高爾夫衍生車型

第六代高爾夫GTI駕駛員可以在“正常”、“舒適”和“運動”模式之間進行選擇，這將相應地改變懸架系統、轉向系統和油門的響應。7月，在長春，一汽-大眾第六代高爾夫國產版正式亮相。國內版基本保留了海外版高爾夫的所有設計，確保了它帶給國內消費者的是一款正宗的高爾夫車型。第六代高爾夫摒棄了流行的家族式“U型前臉”設計。前臉的造型更像大眾“Scirocco”跑車的前臉風格。此外，第六代高爾夫在車身高度上也顯得更低，使其在視覺上整體更具運動感。車尾的設計也是新款車型的一個關鍵變化，尾燈部分采用了新的單杠風格，尾部特征確實與大眾SUV途銳有些相似。儀表盤的外觀和布局，以及金屬拉絲裝飾，以及內飾的其他方面直接借鑒了帕薩特CC車型的設計風格，讓人感覺置身于高端車中。更令人驚訝的配置還包括位于前駕駛員儀表板下方的膝部安全氣囊。這種配置在過去的日系車型中出現得更頻繁，但這次它在第六代高爾夫轎車上的出現證明了它的整體被動安全性提高到了一個新的水平。第六代高爾夫轎車延續了Speedo和第五代高爾夫的高標準主動安全功能，具有最新版本的ESP驅動防滑和智能胎壓監測功能。DSG手自一體變速箱和換擋撥片功能的結合，一定會給駕駛員帶來安全、舒適或刺激的駕駛體驗。

大眾高爾夫第7代

2012-2017年車輛介紹

第7代高爾夫外觀

德國當地時間9月4日晚，大眾汽車在柏林正式發布第七代高爾夫，將取代2008年推出的第六代高爾夫。新車不僅更大、更漂亮，而且在技術上全面超越了前輩，更具吸引力。新的第七代高爾夫擁有更具吸引力的外觀、新開發的輕型底盤和燃油經濟性優異的渦輪增壓發動機。可以說，第七代高爾夫將是緊湊型家用車市場上不可抗拒的產品。更令人欣慰的是，大眾計劃推出一系列基于第七代高爾夫的衍生車型，如四門轎跑車、旅行車、敞篷跑車等。從海外媒體曝光的第七代高爾夫球的圖片中，我們可以隱約感覺到該車型的設計靈感來源于大眾新推出的緊湊型兩門轎跑車NCC概念車。盡管整體車身設計仍然“方正”，但車輛前大燈處新增加的LED日間行車燈增添了幾分新穎感。雙輻散熱格柵也延續了第六代高爾夫的傳統。在車身后部，具有LED功能的后組合尾燈的設計靈感仍然來源于大眾NCC概念車。據悉，第七代高爾夫將采用一個新的技術平臺，該平臺正在緊張的研發過程中。底盤，這種輕型底盤也將搭載在下一代大眾帕薩特上，這將有助于提高高爾夫操控性和燃油經濟性。動力方面，第七代高爾夫的動力系統將更加多樣化，但首選仍然是具有小排量和渦輪增壓功能的傳統發動機，如1.4TSI汽油發動機，最大輸出功率為110馬力。同時，大眾新開發的三缸汽油和柴油發動機也可能搭載在新的第七代高爾夫球場上。藍色駕駛技術也將成為第七代高爾夫的另一大亮點，將有效減少車輛二氧化碳排放，提高車輛燃油經濟性。此外

筆記

拼音 雙語對照大眾汽車也可能推出一款柴電混合動力版高爾夫。配置方面，自動泊車系統和交通信號識別系統都有望成為第七代高爾夫的標配。

大眾高爾夫新款高爾夫

大眾高爾夫汽車簡介

新款高爾夫于2017年11月4日正式推出。新高爾夫首次將“Kurkuma”引入中國。全新的車身顏色凸顯了新款高爾夫的時尚與活力。

大眾高爾夫產品的特點

全新高爾夫前臉的外觀設計整體融入了“X”主要特征元素，搭配全新霧燈造型，使全新高爾夫前面看起來更加動感立體；LED大燈采用全新“雙L”造型，全系標配LED日間行車燈，提升整體檔次感；進氣格柵鍍鉻裝飾條貫穿品牌logo，與日間行車燈融為一體，延伸視覺效果；新的高爾夫尾翼線條更加流暢，尾燈也采用了新的矩陣LED。同時，它配備了流水式后轉向信號燈，配以連續鍍鉻雙排氣尾管，以及全新的17英寸10輻輪轂。

內飾設計新高爾夫球場的前后座椅表面由皮革和Alcantara材料組合而成。得益于Alcantara材料出色的減震性能，在高速轉彎時不會有任何不適感。前排真皮座椅還提供8向電動調節、座椅加熱和座椅記憶功能。同時，新款高爾夫升級了雙區控制的自動空調，并配備了全新的CleanAir 2.0空氣凈化系統，凈化車內空氣環境，確保車內空氣質量，確保舒適的駕乘環境；內飾更全面的是內部儲物空間的合理設計，為經常使用的手機、水杯和鑰匙預留了儲物空間。

新的高爾夫家族在過渡期間正在升級，配備了許多黑技術。12.3英寸FPK數字液晶儀表可顯示七大功能，并具有多種個性化信息模式設置；此外，最新的MIBHighNavi導航系統取消了9.2英寸高清電容觸摸屏上的物理按鈕，并具有手勢控制功能。它支持個性化設置，以及Apple CarPlay和Mirror Link/Calife系統，并允許在顯示屏上選擇（MODE）駕駛模式。

新款高爾夫的MODE駕駛模式選項包括五種駕駛模式：舒適、標準、運動、經濟和個性化。在個性化模式下，用戶可以設置方向盤、發動機、后續轉向大燈和空調。用戶可以根據自己的意愿獨立確定車輛的駕駛體驗。通過不同的駕駛模式，可以改變車輛的動態性能。

新高爾夫球場的后視鏡集成了許多功能，包括：后視鏡電動折疊、位置記憶、駐車輔助、迎賓照明、加熱和除霜以及集成轉向燈；新款高爾夫在原有無鑰匙進入功能、一鍵啟動系統、電子手剎、AUTOHOLD等設備的基礎上，增加了自動泊車3.0系統和第三代ACC自適應巡航系統。

該性能配備了EA211發動機。在TSI渦輪增壓技術的幫助下，1.4T車型的油耗也更低，為5.4L/100km，與當前車型相比節省了0.4L的燃油，同時確保了百公里加速8.2秒的高效動力；1.6升車型的綜合油耗為6.1升/100公里，與現款車型相比節省了0.2升燃油。

新款高爾夫的1.2T型號從原來的81KW增加到85KW，扭矩相同。在綜合工況下，油耗從每百公里5.1升下降到了5.0升。

1.4T車型還配備了多連桿獨立后懸架。

在安全系統的主動安全方面，作為一款全系標配多重防碰撞制動系統的緊湊級車輛，新款高爾夫有效防止了二次碰撞造成的傷害；

筆記

拼音 雙語對照它還與多種主動安全系統合作，如車道保持系統、后方交通預警、疲勞監測系統、胎壓監測以及新型后視攝像頭和盲點監測。

在被動安全層面，采用正弦激光焊接技術；各種被動安全設備，如預警安全帶、頭部和膝部安全氣囊以及ISOFIX+TopTether兒童座椅接口。

此外，新高爾夫球場經過了嚴格的測試和測試，包括極寒、灰塵、冰雪、防腐、疲勞、不良道路、耐久性等。

大眾高爾夫衍生車型

新高爾夫R系列

國外第8代高爾夫

新款高爾夫R-Line采用了與新款高爾夫相同的全光LED大燈，并采用了更立體的鯊魚臉頰霧燈設計。它還增加了一條亮黑色的側裙和R-Line的專屬刀口側標志。尾部采用了新的煙熏LED尾燈和分體式鍍鉻雙排氣尾管。

新款高爾夫R-Line內飾增加了一個帶有獨特標志的維也納真皮座椅，以及無鑰匙啟動功能。

新款高爾夫GTI全新高爾夫GTI采用蜂窩狀前格柵，格柵中嵌入鍍鉻GTI標志，紅線延伸至高級LED大燈、全新的18英寸奧斯汀鏡面戰斧輪轂、鮮紅色制動卡鉗和大型制動盤。

新款高爾夫GTI的內飾采用經典的克拉克格紋運動座椅，巧妙地拼接了紅色縫線和皮革面料，采用符合人體工程學的包裹設計。大眾高爾夫的亮點

1974年5月，第一代高爾夫在德國慕尼黑發布：1976年3月，搭載1.1升50馬力發動機的50萬輛高爾夫汽車在短短兩年內下線。1978年10月，100萬輛高爾夫球車下線。搭載1.6升110馬力發動機的第一代高爾夫GTI在德國法蘭克福發布，首款搭載1.5升50馬力柴油發動機的高爾夫柴油車也隨之上市。1978年6月，也就是7月，第二億輛高爾夫球車在美國市場上市。1979年9月，第三百萬輛高爾夫球車首次上市，其敞篷車型配備了1.15升、70馬力、1.6升和110馬力的發動機。1982年2月，第五百萬輛高爾夫球在三月上市。8月，搭載柴油渦輪增壓發動機的高爾夫TDI車型上市，高爾夫GTI被替換為1.8升更強勁的動力輸出，“1983年的112馬力發動機：第一代高爾夫已成功退役，8月總銷量為6780050輛。第二代高爾夫于1984年在德國慕尼黑發布并推出：第一個高爾夫閉環催化劑轉換系統于1月推出，GTI車型于1985年3月立即推出。1986年3月，700萬輛高爾夫球車投入生產。高爾夫GTI開始與1.8升16氣門139馬力發動機配對，高爾夫家族于5月首次推出了四輪驅動車型。”，8月，第一款配備ABS的高爾夫推出。1987年，高爾夫旗越野車型推出了可選ABS系統。1988年1月，高爾夫G60的拉力賽版本推出，發動機配置為1.8L 160馬力。6月，搭載1.8L G60發動機的高爾夫限量版推出。1989年10月，第10個百萬高爾夫慶祝其發射1990年2月，高爾夫GTIVariant車型上市，1月，G601.8升160馬力發動機上市，四輪驅動高爾夫越野車上市。11月，高爾夫慶祝了其1200萬輛汽車，第100萬輛GTI單車型下線。1991年，第二代高爾夫停產，總銷量為63.01萬輛。1991年8月，第三代高爾夫在德國慕尼黑推出。第一輛配備催化轉化器的高爾夫柴油車于11月上市，配備2.8升VR6發動機的高爾夫VR6車型于1992年2月上市。8月，1300萬輛高爾夫汽車下線，駕駛員座椅和助理座椅的安全氣囊開始被納入選擇范圍。8月，第一輛高爾夫TDI柴油車上市。8月，第三代高爾夫敞篷車上市，高爾夫變體房車上市。1994年5月，1500萬輛高爾夫汽車下線，1995年9月，第一款高爾夫柴油自然吸氣SDI車型上市。1996年4月，慶祝GTI推出20周年；

筆記

拼音 雙語對照裝備齊全>第一臺高爾夫GTI柴油噴射發動機于11月發布，并配備了一個特殊型號，17000000輛高爾夫汽車于1997年下線。第三代高爾夫球車停產，累計銷量達480.59萬輛。1997年8月，第四代高爾夫在德國波恩發布；9月，高爾夫V5五缸發動機在法蘭克福車展上正式亮相。1998年3月，高爾夫敞篷車發布，配備了新的四輪驅動系統，高爾夫4MOTION車型也發布了。1999年，推出了經過調整的2.0升發動機車型；

筆記

拼音 雙語對照首款高爾夫變體Estate車型發布，采用六速變速器。高爾夫4MotionV6車型發布25周年。整個高爾夫系列都將ESP列為標準配置。2000:V5車型上市，搭載2.3升20氣門發動機，最大輸出功率為170馬力。9月，第2000萬輛高爾夫球車發布慶祝。2002年：第一家高爾夫FSI宣布，高爾夫銷量首次超過披頭士樂隊，達到歷史上最強的高爾夫R32的21517415輛。2003年發布了第一輛配備DSG變速器、最大馬力為241馬力的高爾夫R32。第四代高爾夫光榮退役，總銷量達430萬臺。9月，第五代高爾夫在法蘭克福車展上發布。2021 1月21日，德國品牌大眾宣布將不再在美國銷售高爾夫。

大眾高爾夫召回事件

從2022年2月28日起，大眾汽車（中國）銷售有限公司有限公司召回了2015年6月1日至2019年7月16日生產的2015至2019車型年進口甲殼蟲、尚酷、高爾夫、查龍、圖威和蔚藍系列車輛共計30639輛。

大眾高爾夫的相關事實

1.自20世紀60年代以來，大眾汽車決定開發高爾夫系列車，為后甲殼蟲時代做準備。2.大眾汽車聘請意大利著名設計師Giorgetto Giugiaro負責開發工作。3.第一代高爾夫在1974年日內瓦車展上首次亮相。4.Giorgetto Giuairo在幾周內完成了高爾夫球場的設計。5.1974年，第一代高爾夫公司投資了位于沃爾夫斯堡的大眾汽車工廠。6.從1974年到1983年，大眾汽車生產了678萬輛第一代高爾夫汽車。7.除了第一代高爾夫，Giorgetto Giugiaro還使用相同的框架設計了第一代Scirocco。8.在設計階段，第一代高爾夫被編號為EA400。9.高爾夫的設計理念起源于20世紀60年代的Mini Cooper。10.為了遵守美國的安全規定，Giorgetto Giugiaro加長了高爾夫球的前部，并拉直了前部玻璃。11.第一代高爾夫比甲殼蟲短14英寸，但寬3英寸。第一代GTL的成功重新定義了跑車，Hot Hatch誕生于GTI。13.大眾汽車上市第一年就在美國售出了10萬輛高爾夫汽車，成為當時最受歡迎的進口汽車。14.第一代高爾夫球車采用麥弗遜式前懸架和半獨立后臂式后懸架系統。15.第一代高爾夫球車配備了1093c。c.（50馬力）或1471c。c.（70馬力）直列四缸單頂凸輪軸發動機。16.第一代高爾夫的特點是易于操控、重量輕、油耗低、空間寬敞。17.GTI的GT源自意大利語“Gran Turismo”，而“I”代表英語“Fuel Injection”。18.第一代GTI于1975年在法蘭克福車展上首次展出。19.最初，大眾汽車只計劃生產5000輛GTI，以獲得國際房車賽的參賽資格。20.GTI于1976年正式生產，其銷量遠超工廠預期。在八年內，大眾汽車總共生產了53萬輛第一代GTI。22.高爾夫在德語中的意思是“海灣”。23.在北美，第一代高爾夫被命名為“兔子”。歐洲的高爾夫使用圓形前照燈，而北美的高爾夫使用方形前照燈。第一代高爾夫的幀數為A1。Scirocco、帕薩特、捷達、凱迪拉克和Cabriolet也分享了這一框架。1974年8月，大眾汽車開始為英國和日本市場生產右手版高爾夫。1975年1月，大眾汽車推出了美國版的高爾夫或Rabbit。最初的GTI使用了110 1588c。c.發動機，僅在左側版本中提供。1976年，左手版GTI在英國的售價為3372英鎊。1976年，大眾汽車慶祝其第一百萬輛高爾夫汽車的生產。1979年，右手版GTI也在英國推出。20世紀70年代初的石油危機和甲殼蟲的衰落促使大眾開發了一系列高爾夫汽車。33.第一代高爾夫的風阻系數為Cd0.4234。第一代GTI使用帶有前制動盤和后制動鼓35的制動系統。最初的GTI配備了一個四速手動變速器36。直到1980年，GTI才采用五速手動變速器37。1981年，

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拼音 雙語對照美國雜志寫信給大眾汽車，要求將GTI引入北美市場。38.GTI于1982年正式登陸美洲，并首次引入北美市場。39.1982年，美國版GTI以8500美元的價格售出。40.大眾汽車于1978年開始在美國賓夕法尼亞州的工廠生產41系列高爾夫汽車。由于額外的重量，北美GTI采用了更堅固的懸架系統設計。42.為了遵守美國的廢氣法規，美國版GTI的1780 c.c.發動機輸出僅為90。1976年，大眾推出了一款配備1500c的高爾夫球場。c.柴油發動機，每加侖燃料只消耗60英里。1979年，大眾推出了廣受歡迎的[駕駛員]版高爾夫。[車手]NIKI Lauda，來自奧地利的前一級方程式冠軍車手，1300c。c.具有GTI形狀的高爾夫45，也喜歡GTI。46.第二代高爾夫比第一代高爾夫長170mm，寬55mm。47.大眾汽車于1977年3月開始第二代高爾夫的設計工作。48.在停止生產甲殼蟲Cabriolet后，大眾汽車于1980年在其位于卡門的工廠開始生產高爾夫Cabriolet。49.1982年，GTI發動機升級為1781 c.c.，馬力輸出為112馬力。第二代GTI采用四輪盤式制動器制動系統。51.1980年5月，大眾汽車開始生產第二代高爾夫的實驗車輛。52.大眾汽車總共生產了49輛用于沖擊測試和長途測試的實驗車輛。53.第二代高爾夫的風阻系數為cd0.34。54.1983年，第二代高爾夫在大眾汽車的新工廠（HALL54）正式投入生產。55.1984年，大眾汽車預測GTI將占高爾夫銷量的三分之一。56.由于減震器的行程比第一代更長，因此第二代高爾夫也具有更高的舒適性。57.第二代高爾夫于1984年在歐洲市場推出，一年后在北美市場推出。58.1985年，高爾夫搭載了大眾新型渦輪增壓柴油發動機。59.1985年，大眾汽車慶祝其第70萬輛高爾夫汽車的生產。60.1985年，在法蘭克福車展上，大眾汽車展出了四輪驅動的高爾夫同步器。61.歐洲的第二代高爾夫仍然使用圓形前照燈，而北美則使用方形前照燈。62.大眾汽車于1986年推出了一款新的16氣門發動機，并推出了139馬力的高爾夫GTI 16V。63.1986年，大眾沃爾夫斯堡的生產線生產了800萬輛高爾夫汽車。64.第二代GTI在20世紀80年代中期贏得了幾次越野拉力賽。65.1987年6月，第900萬輛高爾夫球離開了大眾汽車的生產線66。大眾汽車于1988年推出了第二代高爾夫球車的[駕駛員]版本，同樣受到歡迎67。1988年6月，大眾汽車生產了第10輛百萬輛高爾夫球68。1989年，大眾汽車在日內瓦車展上推出了“高爾夫之鄉”，提供了一款車身抬高的四輪驅動高爾夫汽車。69大眾汽車將G80增壓器與1781立方厘米的8氣門發動機相結合，產生160馬力，并將其應用于高爾夫G60和高爾夫RALLYE。1989年，大眾汽車共生產了5000輛配備G60機械增壓發動機的四輪驅動高爾夫RALLYE71。1990年，大眾汽車將G60增壓器與1781c相結合。c 16氣門發動機產生210馬力，并僅將其應用于70輛高爾夫汽車。72從1983年到1991年，大眾共生產了630萬輛第二代高爾夫汽車。大眾汽車于1988年關閉了其在美國的工廠后，美國版高爾夫從墨西哥轉移到了制造74。1992年2月，第二代GTI停產。75.1992年，高爾夫首次配備了雙安全氣囊。“1993年，高爾夫首次配備了柴油渦輪增壓發動機77。從1991年到1997年，大眾共生產了480萬輛第三代高爾夫汽車。78.高爾夫經濟型是一款環保型汽車。除了低油耗和低廢氣排放外，Golf Economic還會在停車時自動關閉發動機，并在踩下油門時重新啟動。”。1995年，第三代高爾夫Cabriolet被引入北美市場。與歐洲版不同，美國版的高爾夫Cabriotte只配備了手動發動機罩。高爾夫VR6于1991年推出，0-100KM速度為7.6秒，

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拼音 雙語對照使其成為當年大眾汽車系列中速度最快的成員。81.1992年，第三代高爾夫被評選為“歐洲最佳汽車”。82.大眾預計第三代高爾夫球桿將成為寶馬3系的競爭對手。1992年，大眾汽車在高爾夫、帕薩特、捷達（Vento）和科拉多（Corrado）汽車系列中引入了新型VR6發動機。84.大眾汽車決心將豪華與高性能相結合，生產高爾夫VR6。高爾夫VR6成為今年最強大的大眾汽車系列。85.高爾夫VR6的5速前變速器是一種改進的GTI變速器，可釋放VR6發動機的強大扭矩。86.第三代高爾夫的風阻系數為Cd0.30。87.第三代高爾夫的框架剛度比第二代高爾夫的剛度硬30%。88.第三代高爾夫60%的塑料部件可以回收利用。89.為了增強汽車的靜音性，第三代高爾夫增加了10公斤的隔音材料。1990年和1993年，高爾夫旅行車（Estate）問世。直到1993年，第三代高爾夫才被引入北美市場。92.七分之一的車主選擇高爾夫莊園為大眾成功開發房車市場。93.第三代高爾夫采用1984cc發動機，將馬力輸出提高到115馬力。1999年，推出了六速變速器的高爾夫4Motion V6。第三代GTI還采用了四輪盤式制動系統。96.第三代GTI重達1032公斤，被媒體批評馬力不足。97.由于115馬力的第三代GTI尚未進口到美國市場，高爾夫VR6在北美被稱為GTI。1998年和1994年，大眾汽車在第四代高爾夫的框架和機械基礎上設計了新一代甲殼蟲。1999年和1995年，大眾汽車推出了世界上第一款大規模生產的電動汽車，高爾夫城StroMer。1995年，大眾推出了RollingStore版本的高爾夫和Cabriolet，其內部和外部都涂有RollingStore標志。在101年和1996年，大眾推出了高爾夫VR6和Cabriolet的ColorConcept版本。汽車和座椅采用車身顏色。在102年和1996年，安全氣囊成為所有高爾夫球場的標準設備。103.第四代高爾夫運動于1998年推出。從1997年到2003年，大眾汽車生產了430萬輛第四代高爾夫汽車。第四代高爾夫是由英國人設計的。106.甲殼蟲于1998年推出，其框架與第四代高爾夫相同。1999年，大眾汽車推出了寶來108，它使用了第四代高爾夫車架。除了德國，高爾夫生產工廠分布在世界各地：比利時、南非、巴西、斯洛伐克和中國。109.高爾夫敞篷車仍由德國的卡曼公司生產。五缸發動機在第四代高爾夫運動中的首次應用，被稱為V5。1999年，高爾夫成為歐洲最暢銷的汽車。112.從第一代到第五代，高爾夫一直保持著寬大的C柱設計。為了紀念GTI生產25周年，大眾汽車于2001年推出了180件GTI 25周年紀念版。114241馬力的四輪驅動高爾夫R32于2003年上市，成為最強的高爾夫！！！

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拼音 雙語對照1974年至2003年間，全球每天約有2100人購買高爾夫。116.第五代高爾夫也使用激光焊接工藝，但激光焊縫從上一代的5米增加到了70米。大眾汽車計劃在2004年總共生產不少于60萬輛高爾夫汽車。118.第五代高爾夫采用了類似于福特福克斯設計的四連桿后懸架。當第一代高爾夫推出時，制造商在市場上指定了10種型號的競爭對手，但到了第五代，競爭對手的數量已經增加到130個。第五代高爾夫球場的門采用了新的設計，表面層可以獨立更換。如果表面損壞，則無需更換整個車門。121.第五代高爾夫的風阻系數為Cd0.32。122.高爾夫球是香港推出的第一款配備FSI發動機的車型。2002年，第四代高爾夫GTI的增強版推出，最大產量為180匹馬。從2002年開始，除了前部和側面安全氣囊外，頭部安全氣囊也成為標準設備。2003年，搭載DSG變速器的高爾夫R32在歐洲上市。126.引入香港的第五代高爾夫配備了六速自動變速器。127.目前，香港有八個高爾夫R32表現最高。香港GTI 25周年紀念版128、180件共獲得10個配額。129.第五代高爾夫車身比第四代寬24毫米，達到1759毫米。從1974年到2003年，大眾汽車總共生產了22186950輛高爾夫汽車。131.香港目前有兩個第一代GTI。132.在香港，大約有10輛第一代敞篷高爾夫球車仍在路上行駛。133.第五代高爾夫的后備箱空間比上一代多了20升，達到了350升。第一代高爾夫于1974年問世，但直到1978年才在香港問世。135.香港沒有高爾夫G60。136.香港代理商尚未推出高爾夫拉力賽。137.第二代高爾夫售價很高。1998年，它的售價在20萬至25萬香港元之間，僅比當時的寶馬3系便宜7萬至8萬元。138.第五代高爾夫受到了英國汽車雜志《WhatCar》的高度贊揚。139.第五代高爾夫車身比第四代長55mm，即4204mm。140.在歐洲，DSG變速箱也已應用于第五代高爾夫1.9TDI.141。第五代高爾夫撥桿（雨刮器）的設計非常細致。每次關閉兩次，刮片（雨刷器）都會在關閉位置稍微向上移動，從而延長刮片（雨刮器）膠水的使用壽命。142.引入香港的第五代高爾夫球場有八個氣囊。143.香港代理商只為第五代高爾夫提供一年的免費維護。144.2.0FSI高爾夫，最大輸出功率為150馬力，從0到100公里/小時的加速時間為8.9秒。第五代高爾夫于2004年4月22日在香港推出。146.95%用于制造第五代高爾夫的材料可以回收。147.在德國沃爾夫斯堡工廠，約有20000名員工參與了第五代高爾夫的生產、開發和分銷。148.在德國，第五代高爾夫的生產提供了10000個就業機會。149.大眾汽車于2003年推出了第五代高爾夫，并短暫地將沃爾夫斯堡的位置改為戈爾茨堡。第五代高爾夫的駕駛員安全氣囊容量為60升。2014高爾夫40周年概念版恰逢大眾高爾夫誕生40周年。一汽-大眾在2014北京國際車展上推出高爾夫40周年概念版。與第七代高爾夫相比，整體外觀發生了一些變化，內飾采用了更豪華的設計風格。這款40周年概念高爾夫版采用MagicMorning特殊漆面，從特殊的角度來看，它在過去有著金色的光澤。此外，還增加了一個啞光鍍鉻后視鏡、一個獨特的19英寸輪圈和一個紀念徽章。內飾方面，大眾提供了黑白皮革包裹的座椅，座椅表面采用專屬菱形裝飾，體現出高端風格。中控臺、空調出風口等處均采用鋼琴漆裝飾，還增加了實木裝飾條。這是大眾汽車首次在高爾夫球車上添加木紋裝飾，體現出十足的豪華感。

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標簽：高爾夫大眾一汽DS奧迪

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