馬自達MX-30是馬自達在2019年東京車展上推出的首款純電動汽車。這款新車的定位是一款小型純電動SUV。外觀采用了“令人動容”的設計語言，整體造型符合當下年輕消費者的審美。同時，它還采用了對門設計。動力方面，新車將搭載e-SKYACTIV純電動動力總成。2023年1月10日，馬自達歐洲正式宣布回歸轉子發動機，該發動機將以插電式混合動力系統的形式安裝在MX-30R-EV上。該車將于當地時間1月13日發布，同時將發布e轉子混合動力系統標志。
馬自達MX-30功能配置
MX-30以純電動形式驅動，最大功率為105千瓦，峰值扭矩為265牛米，并配備了35.5千瓦時的電池組。
馬自達MX-30產品特點
外觀與燃油車版本仍有顯著差異，馬自達MX-30回歸RX-8采用的對門設計。為了突出馬自達的“零排放”理念，新車的許多內部區域都使用了可持續和環保的材料。尺寸方面，新車的長、寬、高分別為4395/1795/1570毫米，軸距為2655毫米。
筆記
拼音 雙語對照
日前馬自達官方公布了9月在華銷量成績。數據顯示當月馬自達在中國市場共銷售新車20922輛環比增長207同比微增15。2020年前三季度馬自達在華累計銷量達到153329輛同比下滑52但降幅正在進一步收窄
1900/1/1 0:00:00半個世紀前搭載轉子發動機的馬自達CosmoSport車型面世為汽車史翻開了新的一頁。到2012年隨著馬自達RX8參數詢價的停產馬自達轉子發動機徹底“消失”了。不過對馬自達和轉子發動機而言這還遠沒結束
1900/1/1 0:00:00日本汽車工業發展至今已有一百多年不同于汽車發源地德國也不同于讓汽車平民化的美國日本汽車工業找到了屬于它自己的定位和風格。如果說德系車是穩重大氣、美系車是粗獷硬朗那日系車給人的第一印象就是經濟實用
1900/1/1 0:00:00近日我們從馬自達官方獲悉旗下的馬自達MX30參數詢價將在10月8日于線上亮相一款搭載創世藍天SKYACTIVG20L發動機加MHYBRID電機組成的輕混動力系統。新車定位小型SUV此前該車的純電版車型在2019年東京車展亮相
1900/1/1 0:00:00馬自達在2019年3月的投資者報告中曾經提到將開發直列六缸發動機馬自達CX90參數詢價預告證實了這一消息在預告圖上可以清晰的看到相關的字樣預示著新車將搭載六缸發動機。新車將于2023年1月首發但尚不清楚會不會在CES上展出
1900/1/1 0:00:00隨著電動汽車的快速發展如今它們的續航里程也來到了一個可以與燃油車媲美的階段。不過馬自達美國CEOJeffreyGuyton卻認為長續航電動汽車“沒用”我們可以理解為他對于長續航電動車的未來并不看好
1900/1/1 0:00:00
汽車導航
