福特汽車公司支持的電池初創公司Solid Power表示，預計將于2022年初開始測試用于汽車生產的固態電池，這表明它終于可以幫助老牌汽車公司在電動汽車領域取得進展。
這家初創公司于2014年從科羅拉多大學剝離出來，今年第二季度開始在其科羅拉多工廠的一條測試線上生產電池。該公司首席執行官道格·坎貝爾(Doug Campbell)表示，這些第一代電池的功率比當今電動汽車使用的鋰離子電池多15%至20%。
坎貝爾在采訪中表示:“假設一切保持不變，原始設備制造商繼續以他們的速度運營，我們可以支持汽車在2026年開始生產，但更有可能是2027年。”“我們正在與一些原始設備制造商討論能否加快這一進程。”
將電池從實驗室帶到大規模汽車生產需要數年的測試，以確保電池符合汽車標準，然后才能開始制造過程。
坎貝爾表示，Solid Power正在與八家汽車制造商進行談判，但在技術得到進一步發展之前，它不會簽署合同。他表示，在汽車公司的“廣泛合作”下，時間表可能會延長至2025年。它已經籌集了2600萬美元的股權融資，包括來自福特和現代汽車風險部門的投資。它還與寶馬公司簽署了聯合開發協議。
這家初創公司不會尋求數十億美元從零開始建立一個工廠——它設計的電池可以在現有的工廠中制造。Campbell表示，Solid Power可能會與松下或三星等老牌制造商合作，或者與一家希望自己生產電池的汽車制造商組建合資企業，就像特斯拉和通用汽車公司已經在做的那樣。
福特首席執行官吉姆·法利上個月表示，福特正在考慮是否生產自己的電池，為新型電動汽車提供動力。
此外，據報道，豐田希望成為全球首家量產搭載固態電池汽車的制造商，并將于明年推出一款原型車，在2021年至2030年的十年之初推向市場。豐田表示，該公司即將推出的固態電池不僅將改變電動汽車，還將改變整個行業的格局。
這種電池使用固體材料代替易燃液體進行充放電。它們可能比鋰離子電池包裝更多的能量，從而擴大續駛里程，降低成本，提高安全性，縮短充電時間，從而使電動汽車等同于汽油動力汽車。
有許多競爭對手試圖提供固態電池，但迄今為止，還沒有人做出商業產品并投入大眾市場。
大眾汽車支持的初創公司QuantumScape Corp本周發布了其固態技術的最新性能數據，稱這些改進可以在15分鐘內充滿80%的滿電，幾乎是特斯拉Model 3的兩倍。該公司估計，其首個電池工廠的建設成本將達到16億美元。與大眾的合資公司計劃在2024年開始生產電池。
文/楊靜
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[微信搜索“汽車公社”和“一句話點評”關注微信微信官方賬號，或登陸《每日汽車》新聞網了解更多行業資訊。]福特汽車公司支持的電池初創公司Solid Power表示，預計將于2022年初開始測試用于汽車生產的固態電池，這表明它終于可以幫助老牌汽車公司在電動汽車領域取得進展。
這家初創公司于2014年從科羅拉多大學剝離出來，今年第二季度開始在其科羅拉多工廠的一條測試線上生產電池。該公司首席執行官道格·坎貝爾(Doug Campbell)表示，這些第一代電池的功率比當今電動汽車使用的鋰離子電池多15%至20%。
坎貝爾在采訪中表示:“假設一切保持不變，原始設備制造商繼續以他們的速度運營，我們可以支持汽車在2026年開始生產，但更有可能是2027年。”“我們正在討論……我們能否加快這一進程。"
將電池從實驗室帶到大規模汽車生產需要數年的測試，以確保電池符合汽車標準，然后才能開始制造過程。
坎貝爾表示，Solid Power正在與八家汽車制造商進行談判，但在技術得到進一步發展之前，它不會簽署合同。他表示，在汽車公司的“廣泛合作”下，時間表可能會延長至2025年。它已經籌集了2600萬美元的股權融資，包括來自福特和現代汽車風險部門的投資。它還與寶馬公司簽署了聯合開發協議。
這家初創公司不會尋求數十億美元從零開始建立一個工廠——它設計的電池可以在現有的工廠中制造。Campbell說，Solid Power可能會與松下或三星等老牌制造商合作，或者與一家希望自己生產電池的汽車制造商組建合資企業，就像特斯拉和通用汽車公司已經在做的那樣。
福特首席執行官吉姆·法利上個月表示，福特正在考慮是否生產自己的電池，為新型電動汽車提供動力。
此外，據報道，豐田希望成為全球首家量產搭載固態電池汽車的制造商，并將于明年推出一款原型車，在2021年至2030年的十年之初推向市場。豐田表示，該公司即將推出的固態電池不僅將改變電動汽車，還將改變整個行業的格局。
這種電池使用固體材料代替易燃液體進行充放電。它們可能比鋰離子電池包裝更多的能量，從而擴大續駛里程，降低成本，提高安全性，縮短充電時間，從而使電動汽車等同于汽油動力汽車。
有許多競爭對手試圖提供固態電池，但迄今為止，還沒有人做出商業產品并投入大眾市場。
大眾汽車支持的初創公司QuantumScape Corp本周發布了其固態技術的最新性能數據，稱這些改進可以在15分鐘內充滿80%的滿電，幾乎是特斯拉Model 3的兩倍。該公司估計，其首個電池工廠的建設成本將達到16億美元。與大眾的合資公司計劃在2024年開始生產電池。
文/楊靜
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1900/1/1 0:00:00
汽車導航