按照特斯拉目前的股價，馬斯克理論上可以收購價值1000億美元甚至更多的目標，他甚至可以在沒有股東允許的情況下買下奔馳帝國。據路透社最新報道，特斯拉掌門人馬斯克在12月1日的一次活動中表示，他對與另一家汽車制造商合并的想法持開放態度，這使得業界對潛在買家或合并目標有很多猜測。據悉，在德國通訊機構Axel Springer組織的頒獎儀式上，該公司首席執行官馬蒂亞斯·德普夫納(Mathias DPF ner)向馬斯克提出了這個問題。馬斯克在現場回答說，特斯拉絕對不會進行敵意收購，只會以友好的方式進行。如果對方愿意，他愿意討論合并。
在最新的汽車行業市值排名中，特斯拉已經遠遠超過了其他汽車廠商，甚至超過了全球最有價值的四家汽車廠商(豐田、大眾、奔馳、寶馬)的總和。特斯拉的全球市場份額只有0.8%，但其市值卻高達令人瞠目結舌的5400億美元。僅今年一年，特斯拉的股價就飆升了近7倍。對于老板馬斯克來說，這是一個與老牌廠商合并或者購買對方一部分股權的好機會，就像20年前互聯網泡沫時期美國在線與媒體巨頭時代華納公司的合并一樣。
那么，誰會是潛在的買家呢？在路透社的分析中，戴姆勒將是最合適的選擇，特斯拉現有的客戶群與戴姆勒作為豪華品牌的潛在消費者也有很大重合；同為美國競爭對手的福特和通用汽車幾乎達不到合并的標準，而大眾也在全力發展電動汽車，因此購買的可能性不大。寶馬的家族所有權排除了收購的可能性。當然，收購戴姆勒可能會使特斯拉的全球汽車產量增加約4倍，而且鑒于戴姆勒在歐洲和中國的深厚聲譽和消費者基礎，這將加強馬斯克在電動汽車領域的攻勢。值得一提的是，戴姆勒甚至一度持有特斯拉少量股份。
按照美國證券交易所的規定，特斯拉增持20%的流通股只需要股東的批準。按照特斯拉目前的股價，馬斯克理論上可以收購價值1000億美元甚至更多的目標。豪華溢價40%，他甚至可以不經股東允許，買下奔馳帝國。但一旦與戴姆勒有資本聯系，從事傳統燃料領域，可能會削弱特斯拉在電動汽車領域的品牌聲譽。不僅如此，該公司還將不得不面對德國的約束。
拉長時間線，特斯拉過去確實與其他老牌汽車制造商有過資本或技術合作。豐田和戴姆勒都是特斯拉的投資者，特斯拉也為前者生產電動傳動系統，但這些供應計劃早在2010年上半年就被淘汰了。2014年，戴姆勒出售了其在特斯拉的股份，豐田隨后在2017年出售了相關股份。自那以后，特斯拉沒有與其他汽車制造商建立任何形式的合作，除了向他們出售新能源監管信貸額度。按照特斯拉目前的股價，馬斯克理論上可以收購價值1000億美元甚至更多的目標，他甚至可以在沒有股東允許的情況下買下奔馳帝國。據路透社最新報道，特斯拉掌門人馬斯克在12月1日的一次活動中表示，他對與另一家汽車制造商合并的想法持開放態度，這使得業界對潛在買家或合并目標有很多猜測。據悉，在德國通訊機構Axel Springer組織的頒獎儀式上，該公司首席執行官馬蒂亞斯·德普夫納(Mathias DPF ner)向馬斯克提出了這個問題。馬斯克在現場回答說，特斯拉絕對不會進行敵意收購，只會以友好的方式進行。如果對方愿意，他愿意討論合并。
在最新的汽車行業市值排名中，特斯拉已經遠遠超過了其他汽車廠商，甚至超過了全球最有價值的四家汽車廠商(豐田、大眾、奔馳、寶馬)的總和。特斯拉的全球市場份額只有0.8%，但其市值卻高達令人瞠目結舌的5400億美元。僅今年一年，特斯拉的股價就飆升了近7倍。對于老板馬斯克來說，這是一個與老牌廠商合并或者購買對方一部分股權的好機會，就像20年前互聯網泡沫時期美國在線與媒體巨頭時代華納公司的合并一樣。
那么，誰會是潛在的買家呢？在路透社的分析中，戴姆勒將是最合適的選擇，特斯拉現有的客戶群與戴姆勒作為豪華品牌的潛在消費者也有很大重合；同為美國競爭對手的福特和通用汽車幾乎達不到合并的標準，而大眾也在全力發展電動汽車，因此購買的可能性不大。寶馬的家族所有權排除了收購的可能性。當然，收購戴姆勒可能會使特斯拉的全球汽車產量增加約4倍，而且鑒于戴姆勒在歐洲和中國的深厚聲譽和消費者基礎，這將加強馬斯克在電動汽車領域的攻勢。值得一提的是，戴姆勒甚至一度持有特斯拉少量股份。
按照美國證券交易所的規定，特斯拉增持20%的流通股只需要股東的批準。按照特斯拉目前的股價，馬斯克理論上可以收購價值1000億美元甚至更多的目標。豪華溢價40%，他甚至可以不經股東允許，買下奔馳帝國。但一旦與戴姆勒有資本聯系，從事傳統燃料領域，可能會削弱特斯拉在電動汽車領域的品牌聲譽。不僅如此，該公司還將不得不面對德國的約束。
拉長時間線，特斯拉過去確實與其他老牌汽車制造商有過資本或技術合作。豐田和戴姆勒都是特斯拉的投資者，特斯拉也為前者生產電動傳動系統，但這些供應計劃早在2010年上半年就被淘汰了。2014年，戴姆勒出售了其在特斯拉的股份，豐田隨后在2017年出售了相關股份。自那以后，特斯拉沒有與其他汽車制造商建立任何形式的合作，除了向他們出售新能源監管信貸額度。
封面圖來源：AP“大眾集團的規模、歷史、品牌的當前價值以及在經典汽車制造領域的獨特專業知識，在劇變時期可能成為一種負擔。
1900/1/1 0:00:00據報道，10月份的全球電動汽車銷售統計數據顯示，特斯拉Model3是10月份最熱門的電動汽車，而ModelY則超過了大眾旗下的ID3。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，距離本田在歐洲停止銷售內燃機車輛的日期已經不遠了。當前這家日本汽車制造商正在推進電動化，汽油和柴油車型或將逐步被淘汰。
1900/1/1 0:00:001、芯片卡汽車脖子，大眾中國回應停產：芯片供應受影響，但沒有傳聞中嚴重央視財經報道稱，12月5日有消息說，上汽大眾從12月4日開始停產，一汽大眾從12月初起也將進入停產狀態。
1900/1/1 0:00:00題圖來自“原創圖片”12月4日，有消息稱，全球半導體芯片供應緊張已經蔓延至汽車行業，并導致一汽大眾和上汽大眾出現停產的情況。
1900/1/1 0:00:0012月7日，北京市交通委發布《北京市小客車數量調控暫行規定》實施細則，自2021年1月1日起實施。根據新政，北京將推動個人名下第二輛及以上在本市登記的小客車有序退出，即每人名下只能保留一個指標。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航