據外媒報道，距離本田停止在歐洲銷售柴油車的日子已經不遠了。目前，日本汽車制造商正在推廣電氣化，汽油和柴油車型可能會逐漸被淘汰。本田汽車歐洲高級副總裁伊恩·豪厄爾斯(Ian Howells)表示，從2022年起，公司將停止在歐洲銷售內燃機車型。考慮到該公司2020年的平均二氧化碳排放量未能達到歐洲設定的目標，不得不向特斯拉購買排放點，以避免高額罰款。本田的這一決定不會讓人感到意外。
本田e(來源:本田)繼續賣傳統的內燃機車，然后把賺的錢用來交罰款或者買積分就沒有意義了。在歐盟市場，汽車制造商銷售的汽車必須符合歐盟排放要求。就本田而言，該公司將通過轉向混合動力和純電動汽車來實現這一目標。在歐洲市場，新的爵士車型只提供了混合動力版本，而本田e只有純電動版本。而這僅僅是開始，因為從長遠來看，本田最終會放棄混動車型:“本田的產品陣容將是純電動和混動車型的混合。很明顯，如果立法在2035年前開始改變，或者要求車企放棄混合動力，那么我們的技術也會改變。”本田指出，只是出于簡單的經濟原因，該公司目前很難只銷售純電動汽車。與“傳統內燃機或混合動力汽車”相比，純電動汽車的成本要高出三分之一到50%。另一方面，混合動力汽車“無法帶我們走完全程”。據外媒報道，距離本田停止在歐洲銷售柴油車的日子已經不遠了。目前，日本汽車制造商正在推廣電氣化，汽油和柴油車型可能會逐漸被淘汰。本田汽車歐洲高級副總裁伊恩·豪厄爾斯(Ian Howells)表示，從2022年起，公司將停止在歐洲銷售內燃機車型。考慮到該公司2020年的平均二氧化碳排放量未能達到歐洲設定的目標，不得不向特斯拉購買排放點，以避免高額罰款。本田的這一決定不會讓人感到意外。
本田e(來源:本田)繼續賣傳統的內燃機車，然后把賺的錢用來交罰款或者買積分就沒有意義了。在歐盟市場，汽車制造商銷售的汽車必須符合歐盟排放要求。就本田而言，該公司將通過轉向混合動力和純電動汽車來實現這一目標。在歐洲市場，新的爵士車型只提供了混合動力版本，而本田e只有純電動版本。而這僅僅是開始，因為從長遠來看，本田最終會放棄混動車型:“本田的產品陣容將是純電動和混動車型的混合。很明顯，如果立法在2035年前開始改變，或者要求車企放棄混合動力，那么我們的技術也會改變。”本田指出，只是出于簡單的經濟原因，該公司目前很難只銷售純電動汽車。與“傳統內燃機或混合動力汽車”相比，純電動汽車的成本要高出三分之一到50%。另一方面，混合動力汽車“無法帶我們走完全程”。
近期特斯拉將被納入標普500指數，以及中國三只新能源明星股令人驚喜的銷售業績，使得美國市場上新能源車板塊成為高度受人關注的“賽道”。
1900/1/1 0:00:00封面圖來源：AP“大眾集團的規模、歷史、品牌的當前價值以及在經典汽車制造領域的獨特專業知識，在劇變時期可能成為一種負擔。
1900/1/1 0:00:00據報道，10月份的全球電動汽車銷售統計數據顯示，特斯拉Model3是10月份最熱門的電動汽車，而ModelY則超過了大眾旗下的ID3。
1900/1/1 0:00:00按照特斯拉目前的股價，馬斯克理論上可以收購一個價值1000億美元或更多的目標，他甚至可以不經股東允許就買下奔馳帝國。
1900/1/1 0:00:001、芯片卡汽車脖子，大眾中國回應停產：芯片供應受影響，但沒有傳聞中嚴重央視財經報道稱，12月5日有消息說，上汽大眾從12月4日開始停產，一汽大眾從12月初起也將進入停產狀態。
1900/1/1 0:00:00題圖來自“原創圖片”12月4日，有消息稱，全球半導體芯片供應緊張已經蔓延至汽車行業，并導致一汽大眾和上汽大眾出現停產的情況。
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