36氪首發｜自動駕駛小型無人車公司「優時小車」獲數千萬人民幣A輪融資，切入商圈移動零售場景

文|盧譽文

36Kr了解到，“優仕車”已正式宣布獲得數千萬人民幣A輪融資，投資方包括環球大腦(GB)、索道資本，以及老股東群創光電、行癡創投、PNP中國、平陽富匯等。“優仕車”2019年獲得1000萬元人民幣天使輪融資，2018年獲得1000萬元人民幣種子輪融資。

“優視車”成立于2018年3月，自主研發基于計算機視覺的低速自動駕駛解決方案，服務于“最后一公里”新物流和新零售場景。在新零售場景下，“優仕車”從“茶”的品類切入市場，用戶可以通過掃碼支付解鎖購買的商品。在替代人力的基礎上，進一步幫助商家解決顧客不進店就沒有生意的痛點，增加累計用戶數，提升銷售額，從而創造增值效應。

與國內很多配送機器人公司切入餐廳、酒店不同，“優視車”的運行路徑和區域覆蓋商圈周邊3公里范圍，實現了室內外通用的低速自動駕駛技術。該車還可以爬45度的坡，爬10厘米的臺階，可以更好的覆蓋周圍3公里的服務半徑。

優仕車創始人兼CEO林浩森告訴36Kr，過去三個月，他們已經在北京簽約了50多個商場、商圈、步行街。目前，該車已投入朝陽大悅城、楓藍國際、常穎天街、尚品+、華聯、悅茂、新世界、前門大街、后海商業街等大型室內外場景，并與鹿角巷、允祀奶蓋貢茶、快樂檸檬、宮廷茶、舞小姐茶等茶葉品牌達成獨家合作。

林坤-森告訴36Kr，公司的核心競爭力在于采用自主研發的計算機視覺+IMU+GPS慣性導航模式，取代傳統的十六線激光傳感，可以實現強光和弱光環境下三維輪廓特征的提取，用于高精地圖的構圖和定位導航，實現L4級低速自動駕駛。其充電方式不同于傳統的插電式充電方式，采用非接觸式無線充電，可以在炎熱、潮濕等復雜環境下安全用電，提高安全性，降低運維成本。

優視汽車的核心團隊成員來自倫敦、倫敦帝國理工學院、清華、北京大學、北京工業大學等高校。CEO林浩森有10年計算機視覺SLAM開發經驗，3年最后一公里配送場景創業經驗。他擁有產品的全棧開發，并有能力以愉快的節奏運營。首席運營官·黃海琴在軟件和硬件開發及營銷方面有8年的經驗。他在硅谷創業，擅長產品從0到1，市場從1到100的標準化復制。CTO姜波是國內最早開發計算機視覺的開發者之一。擁有11年技術研發經驗，在FPGA邏輯設計、軟硬件開發、自動駕駛、人工智能等領域均有研發成果。

目前，國外的starship、Marble、Nuro等公司已經涉足無人配送領域，國內的普渡科技、真機智能、Yogo、新石器等公司提供餐飲無人車配送服務。

談及無人車的落地挑戰，CEO林宇森認為“在低速自動駕駛的場景下，最大的落地挑戰是如何通過低成本、低計算、低功耗實現低速自動駕駛。成本高昂的多線激光雷達無人車方案，很難滲透到大街小巷的中小企業。另一方面，室內服務機器人的單線激光方案難以實現室內外通用地圖構建和定位導航。”這使得“優視車”的計算機視覺方案充分發揮了技術和成本優勢。計算機視覺算法替代多線激光雷達，可以構建高精度三維地圖，實現大型商場、商圈、步行街等廣闊場景的汽車定位導航。在……同時，汽車的單臺成本控制在1萬元以內。

談及未來的發展規劃，林對36Kr表示，此輪融資后，“優仕車”將把運營模式復制到北上廣深等城市，2021年交付3000輛產品。

“優仕車”是GB在中國投資的第一家創業公司。環球大腦(GB)表示，“投資‘優視車’的核心原因是看好優視團隊通過計算機視覺技術實現低速自動駕駛方案，具有顯著的成本優勢，可以更快、更大規模地在最后一公里的物流零售場景落地。”文|盧譽文

36Kr了解到，“優仕車”已正式宣布獲得數千萬人民幣A輪融資，投資方包括環球大腦(GB)、索道資本，以及老股東群創光電、行癡創投、PNP中國、平陽富匯等。“優仕車”2019年獲得1000萬元人民幣天使輪融資，2018年獲得1000萬元人民幣種子輪融資。

“優視車”成立于2018年3月，自主研發基于計算機視覺的低速自動駕駛解決方案，服務于“最后一公里”新物流和新零售場景。在新零售場景下，“優仕車”從“茶”的品類切入市場，用戶可以通過掃碼支付解鎖購買的商品。在替代人力的基礎上，進一步幫助商家解決顧客不進店就沒有生意的痛點，增加累計用戶數，提升銷售額，從而創造增值效應。

與國內很多配送機器人公司切入餐廳、酒店不同，“優視車”的運行路徑和區域覆蓋商圈周邊3公里范圍，實現了室內外通用的低速自動駕駛技術。該車還可以爬45度的坡，爬10厘米的臺階，可以更好的覆蓋周圍3公里的服務半徑。

優仕車創始人兼CEO林浩森告訴36Kr，過去三個月，他們已經在北京簽約了50多個商場、商圈、步行街。目前，該車已投入朝陽大悅城、楓藍國際、常穎天街、尚品+、華聯、悅茂、新世界、前門大街、后海商業街等大型室內外場景，并與鹿角巷、允祀奶蓋貢茶、快樂檸檬、宮廷茶、舞小姐茶等茶葉品牌達成獨家合作。

林坤-森告訴36Kr，公司的核心競爭力在于采用自主研發的計算機視覺+IMU+GPS慣性導航模式，取代傳統的十六線激光傳感，可以實現強光和弱光環境下三維輪廓特征的提取，用于高精地圖的構圖和定位導航，實現L4級低速自動駕駛。其充電方式不同于傳統的插電式充電方式，采用非接觸式無線充電，可以在炎熱、潮濕等復雜環境下安全用電，提高安全性，降低運維成本。

優視汽車的核心團隊成員來自倫敦、倫敦帝國理工學院、清華、北京大學、北京工業大學等高校。CEO林浩森有10年計算機視覺SLAM開發經驗，3年最后一公里配送場景創業經驗。他擁有產品的全棧開發，并有能力以愉快的節奏運營。首席運營官·黃海琴在軟件和硬件開發及營銷方面有8年的經驗。他在硅谷創業，擅長產品從0到1，市場從1到100的標準化復制。CTO姜波是國內最早開發計算機視覺的開發者之一。擁有11年技術研發經驗，在FPGA邏輯設計、軟硬件開發、自動駕駛、人工智能等領域均有研發成果。

目前，國外的starship、Marble、Nuro等公司已經涉足無人配送領域，國內的普渡科技、真機智能、Yogo、新石器等公司提供餐飲無人車配送服務。

談及無人車的落地挑戰，CEO林宇森認為“在低速自動駕駛的場景下，最大的落地挑戰是如何通過低co實現低速自動駕駛……、低計算和低功耗。成本高昂的多線激光雷達無人車方案，很難滲透到大街小巷的中小企業。另一方面，室內服務機器人的單線激光方案難以實現室內外通用地圖構建和定位導航。“這使得‘優視車’的計算機視覺方案充分發揮了技術和成本優勢。計算機視覺算法替代多線激光雷達，可以構建高精度三維地圖，實現大型商場、商圈、步行街等廣闊場景的汽車定位導航。同時，汽車的單臺成本控制在1萬元以內。

談及未來的發展規劃，林對36Kr表示，此輪融資后，“優仕車”將把運營模式復制到北上廣深等城市，2021年交付3000輛產品。

“優仕車”是GB在中國投資的第一家創業公司。環球大腦(GB)表示，“投資‘優視車’的核心原因是看好優視團隊通過計算機視覺技術實現低速自動駕駛方案，具有顯著的成本優勢，可以更快、更大規模地在最后一公里的物流零售場景落地。”

標簽：北京黃海

汽車資訊熱門資訊