近日，我們從相關渠道獲悉，社會科學文獻出版社和中國汽車技術研究中心聯合發布了《新能源汽車藍皮書:中國新能源汽車產業發展報告(2020)》。藍皮書指出，去年下半年以來，新能源汽車的發展并不樂觀。為提振汽車消費市場，有效對沖疫情影響，預計2020年將增加約225000個燃油車指標。
據中國汽車工業協會統計，2019年，中國新能源汽車銷量達120.6萬輛，占全球總銷量的53%。產銷規模連續五年世界第一，廣東省全國第一，新能源汽車銷量占比超過20%。
從藍皮書中可以看出，2019年中國新能源汽車市場首次出現產銷量同比下滑，全年產銷量分別下滑2.3%和4.0%。從去年下半年開始，市場經歷了加速下跌。綜合分析原因，下降是宏觀經濟下行、競爭優勢不足、政策衰退加劇、燃油車消費促進等多重因素共同作用的結果。
今年是特殊的一年。受新冠肺炎影響，工業發展環境進一步惡化。1-5月，新能源汽車產銷分別完成29.5萬輛和28.9萬輛，同比下降39.7%和38.7%。相對而言，為了提振汽車消費市場，廣州、深圳、天津等地從今年開始增加燃油車增量指標。據初步統計，預計2020年將增加約225000個燃油車指標。
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9月初，特斯拉CEO馬斯克曾對德國進行了為期3天的訪問考察，在這72小時內，馬斯克除了拜訪德國政府官員，為特斯拉超級工廠“鋪路”外，還拜會了大眾集團CEO迪斯。
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