8月27日:在恒大汽車(0708.HK)今天舉行的中期業績發布會上，宣布公司正在快速建立恒馳汽車展示體驗中心、銷售中心和維修服務中心三大中心。其中包括36家恒馳展覽體驗中心，1600家恒馳銷售中心，3000家自建及授權維修售后服務中心。
這意味著恒大將很快建立完善的汽車銷售渠道和售后服務網絡。據報道，特斯拉在中國只有103個銷售點，傳統豪華車巨頭BBA只有1700家經銷商。
值得一提的是，除了在銷售端提供便捷的銷售和售后服務，恒大還在產品端實現了用戶需求的“全覆蓋”。從之前推出的6款車型可以看出，恒馳做到了A到D的各個級別，以及轎車、SUV、MPV、跨界車等所有系列乘用車車型的全覆蓋。
據權威數據顯示，2025年國內新能源汽車銷量將達到600萬輛，市場空間極為廣闊。
業內分析，恒大將通過建立覆蓋全國的銷售和售后服務網絡，以及覆蓋所有用戶需求的全系列車型，快速搶占市場，3-5年實現年銷量100萬輛的目標值得期待。
今年以來，特斯拉市值飆升，現已突破3.1萬億港元，成為全球最有價值的車企，而中國市場是公認的最大“助推因素”。
有分析指出，以特斯拉的路徑為借鑒，隨著恒馳國內銷售服務網絡的全面建設，恒馳汽車的市場將全面鋪開，恒大汽車的市值空間將進一步打開。8月27日:在恒大汽車(0708.HK)今天舉行的中期業績發布會上，宣布公司正在快速建立恒馳汽車展示體驗中心、銷售中心和維修服務中心三大中心。其中包括36家恒馳展覽體驗中心，1600家恒馳銷售中心，3000家自建及授權維修售后服務中心。
這意味著恒大將很快建立完善的汽車銷售渠道和售后服務網絡。據報道，特斯拉在中國只有103個銷售點，傳統豪華車巨頭BBA只有1700家經銷商。
值得一提的是，除了在銷售端提供便捷的銷售和售后服務，恒大還在產品端實現了用戶需求的“全覆蓋”。從之前推出的6款車型可以看出，恒馳做到了A到D的各個級別，以及轎車、SUV、MPV、跨界車等所有系列乘用車車型的全覆蓋。
據權威數據顯示，2025年國內新能源汽車銷量將達到600萬輛，市場空間極為廣闊。
業內分析，恒大將通過建立覆蓋全國的銷售和售后服務網絡，以及覆蓋所有用戶需求的全系列車型，快速搶占市場，3-5年實現年銷量100萬輛的目標值得期待。
今年以來，特斯拉市值飆升，現已突破3.1萬億港元，成為全球最有價值的車企，而中國市場是公認的最大“助推因素”。
有分析指出，以特斯拉的路徑為借鑒，隨著恒馳國內銷售服務網絡的全面建設，恒馳汽車的市場將全面鋪開，恒大汽車的市值空間將進一步打開。
8月24日，工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2020年第9批）》，共有217款新能源車型入選。
1900/1/1 0:00:00今年上半年，馮擎峰多次在吉利汽車、幾何汽車的重要活動中主持大局，領導著這兩大品牌的營銷系統。
1900/1/1 0:00:00加深對換電的普及，將促進新能源汽車的銷量，阻擊特斯拉如日中天在華的銷量，那么換電到底能給特斯拉多大壓力呢？特斯拉曾經嘗試過車電分離的加電模式，但由于換電站成本和單次換電成本太高，
1900/1/1 0:00:008月28日晚間，比亞迪（002594SZ）發布2020年半年度報告，公司期內實現營業收入60503億元，同比減少27；歸屬于上市公司股東的凈利潤1662億元，同比增長1429。
1900/1/1 0:00:00乘聯會發布的數據顯示，今年7月我國狹義乘用車市場銷量增長達到77，市場的反彈行情已經十分明顯。但在這樣的背景下，曾經的車企“銷冠”上汽大眾依然未能恢復正增長。
1900/1/1 0:00:00路特斯的獨立之路，也可以看成吉利集團“做減法”。如果說前期的吉利為了規模，為了完善上下產業鏈，而不斷買進，不斷做加法，那么，隨著路特斯和極星的相繼獨立，應該說，吉利做減法的戰略也更加清晰了。
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