8月24日，工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車輛目錄》(2020年第9批)，共有217輛新能源汽車入選。其中，符合《2020年新能源汽車推廣補貼方案及產品技術要求》(以下簡稱2020年補貼新政)的乘用車有46款。這46款的具體分類如下圖所示。這批目錄中的兩款換電池車型均來自蔚來汽車(HFC6483ECSEV5-W和HFC6483ECSEV6-W)。
就車輛品牌而言，北京品牌汽車有5款車型入選，排名第一。傳祺和紅旗各入選四款車型，并列第二。
從46款車的動力電池可以看出，三元鋰離子電池有39款，占比84.8%，依然是市場主力。7款車型搭載磷酸鐵鋰電池，均為純電動車型，包括比亞迪、寶駿、哪吒等品牌。
根據2020年新補貼政策，純電動乘用車續駛里程不低于300km。列入本批目錄的44款純電動汽車中，300 km ≤ R < 400km的有15款，400km以上的有29款。續航里程前三的車型均來自BAIC新能源的ARCFOX車型。三款車型的NEDC續航里程分別為708km(BJ7001AUA3-BEV)、603km(BJ7001AUA5-BEV)和525km(BJ7001AUA1-BEV)。
根據2019年補貼政策，純電動乘用車動力電池系統質量和能量密度不低于125Wh/kg，125(含)-140Wh/kg的車輛補貼0.8倍，140(含)-160Wh/kg的車輛補貼0.9倍，160Wh/kg及以上的車輛補貼1倍。2020年新的補貼政策延續了這一標準。
從電池系統能量密度單項指標來看，本目錄中有3款車獲得0.8倍補貼，17款車獲得0.9倍補貼，14款車獲得1倍補貼。電池系統能量密度排名前三的車型中，有兩款是BAIC新能源ARCFOX車型(BJ7001AUA3-BEV和BJ7001AUA5-BEV)，另一款來自BAIC新能源EX3車型。三款車的電池系統能量密度分別為194.12Wh/kg、191.72Wh/kg、190.1Wh/kg。根據2020年新的補貼政策，根據整備質量(M)的不同，工況下百公里耗電量(Y)應滿足以下閾值條件:當m≤1000時，Y = 0.0112×M+0.4；當1000 < m ≤ 1600時，y = 0.0078×m+3.8；當m > 1600時，Y=0.0044×m+9.24。高于起征點0%(含)-10%的車輛補貼0.8倍，高于10%(含)-25%的補貼1倍，高于25%(含)的補貼1.1倍。
按照2020年新補貼政策的要求，本批目錄6款車型獲得0.8倍補貼，37款車型獲得1倍補貼，1款車型獲得1.1倍補貼。這款能耗性能最好的車型來自東風劉琦的景逸S50 EV/風行S50EV(LZ7006SLAEV)。
綜上，本批次44輛符合2020年新補貼政策技術要求的純電動汽車最終補貼系數如下圖所示，共有21輛車獲得1倍補貼系數。具體參數列表如下:
(點擊查看大圖)8月24日，工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車輛目錄(2020年第9批)》，共有217輛新能源汽車入選。其中，符合《2020年新能源汽車推廣補貼方案及產品技術要求》(以下簡稱2020年補貼新政)的乘用車有46款。這46款的具體分類如下圖所示。這批目錄中的兩款換電池車型均來自蔚來汽車(HFC6483ECSEV5-W和HFC6483ECSEV6-W)。
就車輛品牌而言，北京品牌汽車有5款車型入選，排名第一。傳祺和紅旗各入選四款車型，并列第二。
從46款車的動力電池可以看出，三元鋰離子電池有39款，占比84.8%，依然是市場主力。7款車型搭載磷酸鐵鋰電池，均為純電動車型，包括比亞迪、寶駿、哪吒等品牌。
根據2020年新補貼政策，純電動乘用車續駛里程不低于300km。列入本批目錄的44款純電動汽車中，300 km ≤ R < 400km的有15款，400km以上的有29款。續航里程前三的車型均來自BAIC新能源的ARCFOX車型。三款車型的NEDC續航里程分別為708km(BJ7001AUA3-BEV)、603km(BJ7001AUA5-BEV)和525km(BJ7001AUA1-BEV)。
根據2019年補貼政策，純電動乘用車動力電池系統質量和能量密度不低于125Wh/kg，125(含)-140Wh/kg的車輛補貼0.8倍，140(含)-160Wh/kg的車輛補貼0.9倍，160Wh/kg及以上的車輛補貼1倍。2020年新的補貼政策延續了這一標準。
從電池系統能量密度單項指標來看，本目錄中有3款車獲得0.8倍補貼，17款車獲得0.9倍補貼，14款車獲得1倍補貼。電池系統能量密度排名前三的車型中，有兩款是BAIC新能源ARCFOX車型(BJ7001AUA3-BEV和BJ7001AUA5-BEV)，另一款來自BAIC新能源EX3車型。三款車的電池系統能量密度分別為194.12Wh/kg、191.72Wh/kg、190.1Wh/kg。根據2020年新的補貼政策，根據整備質量(M)的不同，工況下百公里耗電量(Y)應滿足以下閾值條件:當m≤1000時，Y = 0.0112×M+0.4；當1000 < m ≤ 1600時，y = 0.0078×m+3.8；當m > 1600時，Y=0.0044×m+9.24。高于起征點0%(含)-10%的車輛補貼0.8倍，高于10%(含)-25%的補貼1倍，高于25%(含)的補貼1.1倍。
按照2020年新補貼政策的要求，本批目錄6款車型獲得0.8倍補貼，37款車型獲得1倍補貼，1款車型獲得1.1倍補貼。這款能耗性能最好的車型來自東風劉琦的景逸S50 EV/風行S50EV(LZ7006SLAEV)。
綜上，本批次44輛符合2020年新補貼政策技術要求的純電動汽車最終補貼系數如下圖所示，共有21輛車獲得1倍補貼系數。具體參數列表如下:
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