。盡管汽車經銷商今年夏天銷售勢頭強勁，二手車供應仍然緊張，但他們擔心麻煩來了。受新型冠狀病封鎖影響，英國汽車經銷商一度關閉展廳。
北京時間8月31日，英國新車和二手車經銷商近日透露了他們最大的擔憂。盡管汽車經銷商今年夏天銷售勢頭強勁，二手車供應仍然緊張，但他們擔心麻煩來了。
受新型冠狀病封鎖影響，英國汽車經銷商一度關閉展廳。隨著展廳的開業，顧客回歸，銷售穩步回升。
然而，隨著政府臨時解雇計劃的到期，隨之而來的失業率上升以及可能無法達成任何協議的英國退出歐盟，這些都沉重地壓在了英國汽車行業老板們的心頭。
TrustFord董事長兼首席執行官Stuart Foulds認為，一些經銷商將處于資金枯竭的邊緣。TrustFord是全球最大的福特專用經銷商集團，在英國各地擁有65家門店。
他說:“裁員無疑會對汽車零售產生影響。再加上經濟衰退和英國退出歐盟，可預見的未來將變得艱難。”
他說，我們行業的一個擔憂是Covid 19(今年上半年)造成的損失，以及充分償還制造商庫存的壓力，這可能意味著一些經銷商將耗盡資金。
這種效應會在10月份出現。長期以來，人們一直預測10月將是英國汽車工業的轉折點。
Vines BMW的老板肖恩·凱利(Sean Kelly)警告說，考慮到酒店業的持續收縮、臨時解雇計劃的結束及其對GDP的預期影響，經濟現實將在某個時候出現。他希望在2020年底前看到這一點。
凱利報告說，他的經銷商目前的銷售額比去年同期增長了40%，但他表示，他認為被壓抑的需求現在已經得到了滿足。
汽車行業商業總監普盧默(Plummer)表示，他認為目前的客戶需求是可持續的，不會很快停止。他說，很多人都在問9月份以后需求會減少還是下降。他說，考慮到它目前是自持的，沒有理由猜測它會消失。
然而，Batchelors汽車集團的老板托尼·丹頓(Tony Denton)警告說，經銷商需要小心不要“先吃飯再挨餓”。負責銷售三菱和鈴木車型的丹頓預計，今年剩余時間內，汽車需求將保持“一定程度”的增長。
威蘭德汽車公司的老板約翰·奧漢隆對預測汽車市場下一步的困難感到沮喪。
這位沃爾沃經銷商負責人表示:“今年底和明年初的情況完全未知。”隨著英國退出歐盟、失業率的上升和疫情的潛在死灰復燃，我們面臨著一些難以量化的風險，這些風險對業務的影響也難以量化。"
他說，這就是為什么在目前以及9月和10月利用好這波業務如此重要。此外，一些汽車經銷商擔心汽車行業不景氣。
大汽車世界的老板沃德爾將很快推出在線二手車銷售部門Carzam。他說他已經聽夠了厄運和挫折。他說生意要靠自己，不能再看不起這個行業了。
豪華二手車經銷商Alexanders Prestige的安德魯·諾斯(Andrew North)表示，即使銷量下降，也會有積極的一面。像我們這樣有聲望的獨立公司沒有錯。有的人想賣掉自己的第三輛車，有的人可能想換個新司機，所以不管發生什么，總有機會。如果經濟惡化，只會給我們更多的購買機會。(責任編輯:曹)。盡管汽車經銷商今年夏天銷售勢頭強勁，二手車供應仍然緊張，但他們擔心麻煩來了。受新型冠狀病封鎖影響，英國汽車經銷商一度關閉展廳。
北京時間8月31日，英國新車和二手車經銷商近日透露了他們最大的擔憂。盡管汽車經銷商今年夏天銷售勢頭強勁，二手車供應仍然緊張，但他們擔心麻煩來了。
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受新型冠狀病封鎖影響，英國汽車經銷商一度關閉展廳。隨著展廳的開業，顧客回歸，銷售穩步回升。
然而，隨著政府臨時解雇計劃的到期，隨之而來的失業率上升以及可能無法達成任何協議的英國退出歐盟，這些都沉重地壓在了英國汽車行業老板們的心頭。
TrustFord董事長兼首席執行官Stuart Foulds認為，一些經銷商將處于資金枯竭的邊緣。TrustFord是全球最大的福特專用經銷商集團，在英國各地擁有65家門店。
他說:“裁員無疑會對汽車零售產生影響。再加上經濟衰退和英國退出歐盟，可預見的未來將變得艱難。”
他說，我們行業的一個擔憂是Covid 19(今年上半年)造成的損失，以及充分償還制造商庫存的壓力，這可能意味著一些經銷商將耗盡資金。
這種效應會在10月份出現。長期以來，人們一直預測10月將是英國汽車工業的轉折點。
Vines BMW的老板肖恩·凱利(Sean Kelly)警告說，考慮到酒店業的持續收縮、臨時解雇計劃的結束及其對GDP的預期影響，經濟現實將在某個時候出現。他希望在2020年底前看到這一點。
凱利報告說，他的經銷商目前的銷售額比去年同期增長了40%，但他表示，他認為被壓抑的需求現在已經得到了滿足。
汽車行業商業總監普盧默(Plummer)表示，他認為目前的客戶需求是可持續的，不會很快停止。他說，很多人都在問9月份以后需求會減少還是下降。他說，考慮到它目前是自持的，沒有理由猜測它會消失。
然而，Batchelors汽車集團的老板托尼·丹頓(Tony Denton)警告說，經銷商需要小心不要“先吃飯再挨餓”。負責銷售三菱和鈴木車型的丹頓預計，今年剩余時間內，汽車需求將保持“一定程度”的增長。
威蘭德汽車公司的老板約翰·奧漢隆對預測汽車市場下一步的困難感到沮喪。
這位沃爾沃經銷商負責人表示:“今年底和明年初的情況完全未知。”隨著英國退出歐盟、失業率的上升和疫情的潛在死灰復燃，我們面臨著一些難以量化的風險，這些風險對業務的影響也難以量化。"
他說，這就是為什么在目前以及9月和10月利用好這波業務如此重要。此外，一些汽車經銷商擔心汽車行業不景氣。
大汽車世界的老板沃德爾將很快推出在線二手車銷售部門Carzam。他說他已經聽夠了厄運和挫折。他說生意要靠自己，不能再看不起這個行業了。
豪華二手車經銷商Alexanders Prestige的安德魯·諾斯(Andrew North)表示，即使銷量下降，也會有積極的一面。像我們這樣有聲望的獨立公司沒有錯。有的人想賣掉自己的第三輛車，有的人可能想換個新司機，所以不管發生什么，總有機會。如果經濟惡化，只會給我們更多的購買機會。(編輯:曹)
摘要汽車流通行業景氣狀況有所改善，但仍處在不景氣區間。
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