隨著智能網聯和自動駕駛技術的快速發展，“軟件定義汽車”已經成為汽車行業未來的發展趨勢。
隨著軟件驅動汽車技術的創新，軟硬件的聯合賦能正逐漸成為汽車信息化、智能化發展的基礎和核心。
8月7日，經過一整天的“人工智能前沿專場”和“紀念黃煦濤:中國計算機視覺傳承40年”圓桌論壇，十余位頂級AI院士、專家學者一展身手，在CCF-GAIR 2020晚宴上迎來了2020 AI最佳成長榜的頒獎典禮。
經過近兩個月的報名、提名和專家一個月的密集評審，在452家獲得提名并申請上榜的AI創業公司中，分別在目前最受關注的12個AI+領域評選出最佳產品成長獎、最佳業務成長獎、最佳壁壘成長獎、最佳數字化成長獎和最佳新基礎設施成長獎五個獎項，最終從產品能力、技術能力、商業價值、數字化改革和新基礎設施四個方面評選出60家公司。其中，李、斑馬網絡、超星未來、美加科技、位置在備受關注的AI+汽車領域獲獎。
艾最佳產品成長獎-李
李是汽車之家創始人李想于2015年7月創立的新能源汽車公司。該公司早前被命名為“汽車與家居”。經過5年的發展，李最近登陸納斯達克，成為繼蔚來之后第二家在中國上市的造車新勢力。
與其他新車企多車銷售不同的是，李ONE目前只有一款中大型SUV車型在售，補貼后的價格為32.8萬元。
自李成立以來，不同于代工新勢力，李將整車生產掌握在自己手中，屬于“資產導向派”，并于2018年12月選擇6.5億人民幣收購重慶力帆汽車資質，堅持自建工廠。
目前，電動汽車動力電池的發展遇到了一定的瓶頸。在實際駕駛中，純電動車基本能維持500公里才是極致。大部分新勢力造車發展純電動車時，理想選擇的是增程式電動車模式，認為增程式電動車是現階段最實用的車型。(李ONE綜合續航里程800km左右)
在IPO之前，李一直是被資本看好的投資項目，尤其是美團王興非常看好李。去年8月，在李的C輪融資中，美團創始人王興獲得2.85億美元的個人融資。同時，美團旗下的龍珠資本也出資1500萬美元。7月1日，李獲得5.5億美元D輪融資，由美團、王興領投。目前，美團點評CEO王興及其關聯方美團共持有332，664，073股A類股，占23.5%的股份和9.3%的表決權，為李第二大股東。王興個人斷言，理想未來要成為新車廠商前三。
受疫情影響，汽車市場處于下行階段。6月16日，第1萬輛Li ONE轎車交付儀式在常州基地舉行。短短半年時間，李汽車銷量突破萬輛，創下造車新勢力最快交付紀錄。
AI最佳商業成長獎-斑馬網絡
2015年11月，由阿里巴巴和SAIC共同發起的互聯網汽車基金成立了斑馬網絡科技有限公司。斑馬的愿景是與車企一起重新定義汽車，打造智慧出行空間，為用戶提供智能駕駛體驗、智慧服務和豐富的汽車生活，并與阿里巴巴的生態力量合作，幫助車企將車主變成用戶，進行用戶運營和數字化轉型。
在過去一年的重組過程中，斑馬網絡構建了智能網聯汽車的四大基礎能力，即:云平臺、操作系統、應用生態和服務運營能力。官方數據顯示，斑馬智行已登陸榮威、名爵、大通、觀致、斯柯達、東風雪鐵龍、福特等近10個汽車品牌的百萬輛汽車。其生態和商業“開放”之路正在穩步推進。……t據悉，全新斑馬智行金星系統將于5月上市，榮威RX5 PLUS將是首款搭載該系統的量產車型。
斑馬智行的金星系統將推動智能家居從“單點智能”走向“場景智能”時代，實現“人-車-家”場景服務的跨界連接。
未來，斑馬網絡將繼續深化汽車行業布局，也將打造更智能、更符合消費者需求的智慧出行空間，為汽車行業提供互聯網汽車智能運營系統和整體解決方案。
AI最佳障礙成長獎-巨星未來
2019年4月，智能駕駛創業公司超星未來(Superstar Future)正式宣布成立。兩個月后，超星未來吸引了中關村前沿基金、清控天成、啟迪之星、清研資本、泰友基金、清華X-Lab等資本投資，并完成天使融資。
作為清華大學車輛交通學院和清華大學電子工程系的跨學科創新，超星未來基于對全球汽車產業發展，尤其是“變道超車”國家戰略和中國汽車產業市場需求的深刻洞察，基于產業鏈轉型所必需的核心關鍵技術，從智能汽車“感知與決策”核心壁壘技術入手，提供符合車輛法規的智能網聯汽車軟硬件集成解決方案。
超星未來的創始團隊由清華大學車輛與交通研究所、電子工程系和計算機系的研究人員組成。其人才團隊不僅具有國際學術影響力，而且具有豐富的汽車行業發展經驗。
針對OEM和Tier1對高能效、高可靠性、高靈活性的異構計算平臺的量產需求，超星將根據未來自動駕駛不同場景的功能需求，自主研發域控制器、異構硬件優化、智能駕駛中間件等核心技術，并提供定制化的產品和服務。
超星未來已參與科技部“十三五”重大項目，其自主研發的智能駕駛傳感與控制平臺也將安裝在Xpeng Motors和北汽福田，成為2022年北京科技冬奧會自動駕駛示范項目的一部分。通過這一擁有自主知識產權的智能駕駛傳感平臺，超星未來將打破行業內算法應用與芯片廠商之間的壁壘，在滿足車輛法規的前提下，有效降低智能駕駛行業的R&D成本和落地門檻。
今年5月，巨星未來再次宣布完成數千萬A輪融資，由恒大領投。也就是說，成立僅一年的超星未來憑借在智能駕駛領域的技術優勢，獲得了資本的認可和市場的認可。
智能駕駛已經成為國家戰略發展的重要組成部分，超星有望在未來幾年進入爆發式增長。
AI最佳數字成長獎——美佳科技
自2018年成立以來，美加經過近兩年的發展，研發出了面向整車的分布式智能操作系統SmartMega OS+。
基于該系統，美家可以為車輛車型定制專屬OS+版本，還提供硬件部件的設計和定制。目前支持的組件包括:數字駕駛艙、網關、多域控制器、T-Box等。
SmartMega OS+系統不是汽車產業鏈中的一個環節，而是可以通過集中的模塊將價值鏈中的各個環節串聯起來。無論各家車企的平臺如何發展，美加從車到云打造的Smart mega OS+車載級分布式智能操作系統，都可以幫助其更快地推動平臺在數字化領域的實施。
未來智能汽車一半是硬件，一半是軟件。軟件對于汽車已經變得越來越重要。隨著Smart Mega OS+等智能和聯網系統的引入，它可以提供穩定和高質量的車輛軟件……也為汽車用戶提供更好的用戶體驗。
軟件正在成為汽車中重要的價值環節，美家科技的目標是讓汽車擺脫難以編寫的軟件。
美家科技已于今年5月正式向廣汽蔚來交付產品，這也意味著美家產品已在乘用車前裝領域實現量產。經過一定的積累，Smart Mega OS+也將在智能汽車產業鏈中發揮更大的作用。
AI最佳新基礎設施增長獎-千尋地區
千尋外景成立于2015年8月。它由中國兵器工業集團和阿里巴巴集團共同發起，承擔了北斗地基增強系統建設和運營的國家任務。是全球領先的精密時空服務公司、全球最大的地基增強系統運營商和全球首家實現A-北斗加速輔助定位系統的FindNow，可提供動態厘米級和靜態毫米級定位能力。
在過去的五年里，千尋位置一直致力于成為數字中國的新基礎設施建設者。千尋位置已與浙江德清、重慶長壽、安徽銅陵、紹興上虞等多個城市達成戰略合作，共同打造智慧數字城市。
目前，千尋位置將升級千尋厘米級高精度定位服務，在接收初始衛星觀測數據和求解差分數據的算法時，使其兼容“5星16頻”衛星數據。
依托“互聯網加北斗”高精度時空智能服務平臺，千尋位置是唯一能夠向全國提供毫米級感知、厘米級定位、納秒級授時的企業，全力推動北斗高精度時空服務在智能駕駛、智慧城市、數字化升級、公共服務、大眾消費等領域的應用。
同時，在千尋自研算法、時空智能平臺、千龍時空服務器的聯合賦能下，FindCM升級版將顯著提升用戶在遮擋、建筑物遮擋等復雜場景下的定位體驗。
千尋為汽車行業打造了FindAUTO智能駕駛專屬服務，可實現2-30cm的高精度定位，為智能駕駛車輛的量產提供了有力的安全保障。目前FindAUTO已經實際應用到廣汽愛安V車型上。
到目前為止，全球汽車行業的ADAS系統普遍在L3以下。在L3、L4乃至更高級別的自動駕駛的量產過程中，厘米級的高精地圖必不可少，需要更多的千尋地點參與新的基建浪潮。
雷鋒網雷鋒網(微信官方賬號:雷鋒網)雷鋒網
雷鋒的原創文章。未經授權，禁止轉載。詳見轉載說明。隨著智能網聯和自動駕駛技術的快速發展，“軟件定義汽車”已經成為汽車行業未來的發展趨勢。
隨著軟件驅動汽車技術的創新，軟硬件的聯合賦能正逐漸成為汽車信息化、智能化發展的基礎和核心。
8月7日，經過一整天的“人工智能前沿專場”和“紀念黃煦濤:中國計算機視覺傳承40年”圓桌論壇，十余位頂級AI院士、專家學者一展身手，在CCF-GAIR 2020晚宴上迎來了2020 AI最佳成長榜的頒獎典禮。
經過近兩個月的報名、提名和專家一個月的密集評審，在452家獲得提名并申請上榜的AI創業公司中，分別在目前最受關注的12個AI+領域評選出最佳產品成長獎、最佳業務成長獎、最佳壁壘成長獎、最佳數字化成長獎和最佳新基礎設施成長獎五個獎項，最終從產品能力、技術能力、商業價值、數字化改革和新基礎設施四個方面評選出60家公司。其中，李、斑馬網絡、超星未來、美加科技、位置在備受關注的AI+汽車領域獲獎。
艾最佳產品成長獎-李
L……是由汽車之家創始人李想于2015年7月創辦的新能源汽車公司。該公司早前被命名為“汽車與家居”。經過5年的發展，李最近登陸納斯達克，成為繼蔚來之后第二家在中國上市的造車新勢力。
與其他新車企多車銷售不同的是，李ONE目前只有一款中大型SUV車型在售，補貼后的價格為32.8萬元。
自李成立以來，不同于代工新勢力，李將整車生產掌握在自己手中，屬于“資產導向派”，并于2018年12月選擇6.5億人民幣收購重慶力帆汽車資質，堅持自建工廠。
目前，電動汽車動力電池的發展遇到了一定的瓶頸。在實際駕駛中，純電動車基本能維持500公里才是極致。大部分新勢力造車發展純電動車時，理想選擇的是增程式電動車模式，認為增程式電動車是現階段最實用的車型。(李ONE綜合續航里程800km左右)
在IPO之前，李一直是被資本看好的投資項目，尤其是美團王興非常看好李。去年8月，在李的C輪融資中，美團創始人王興獲得2.85億美元的個人融資。同時，美團旗下的龍珠資本也出資1500萬美元。7月1日，李獲得5.5億美元D輪融資，由美團、王興領投。目前，美團點評CEO王興及其關聯方美團共持有332，664，073股A類股，占23.5%的股份和9.3%的表決權，為李第二大股東。王興個人斷言，理想未來要成為新車廠商前三。
受疫情影響，汽車市場處于下行階段。6月16日，第1萬輛Li ONE轎車交付儀式在常州基地舉行。短短半年時間，李汽車銷量突破萬輛，創下造車新勢力最快交付紀錄。
AI最佳商業成長獎-斑馬網絡
2015年11月，由阿里巴巴和SAIC共同發起的互聯網汽車基金成立了斑馬網絡科技有限公司。斑馬的愿景是與車企一起重新定義汽車，打造智慧出行空間，為用戶提供智能駕駛體驗、智慧服務和豐富的汽車生活，并與阿里巴巴的生態力量合作，幫助車企將車主變成用戶，進行用戶運營和數字化轉型。
在過去一年的重組過程中，斑馬網絡構建了智能網聯汽車的四大基礎能力，即:云平臺、操作系統、應用生態和服務運營能力。官方數據顯示，斑馬智行已登陸榮威、名爵、大通、觀致、斯柯達、東風雪鐵龍、福特等近10個汽車品牌的百萬輛汽車。其生態和商業“開放”之路正在穩步推進。據悉，全新斑馬智行金星系統將于5月上市，榮威RX5 PLUS將是首款搭載該系統的量產車型。
斑馬智行的金星系統將推動智能家居從“單點智能”走向“場景智能”時代，實現“人-車-家”場景服務的跨界連接。
未來，斑馬網絡將繼續深化汽車行業布局，也將打造更智能、更符合消費者需求的智慧出行空間，為汽車行業提供互聯網汽車智能運營系統和整體解決方案。
AI最佳障礙成長獎-巨星未來
2019年4月，智能駕駛創業公司超星未來(Superstar Future)正式宣布成立。兩個月后，超星未來吸引了中關村前沿基金、清控天成、啟迪之星、清研資本、泰友基金、清華X-Lab等資本投資，并完成天使融資。
作為清華大學車輛運輸學院和清華大學電子工程系的跨學科創新，超星未來基于對全球汽車產業發展，尤其是“變道超車”國家戰略和中國汽車產業市場需求的深刻洞察，基于產業鏈轉型所必需的核心關鍵技術，從“感知與決策”核心壁壘技術入手……智能汽車，提供符合車輛法規的智能網聯汽車軟硬件集成解決方案。
超星未來的創始團隊由清華大學車輛與交通研究所、電子工程系和計算機系的研究人員組成。其人才團隊不僅具有國際學術影響力，而且具有豐富的汽車行業發展經驗。
針對OEM和Tier1對高能效、高可靠性、高靈活性的異構計算平臺的量產需求，超星將根據未來自動駕駛不同場景的功能需求，自主研發域控制器、異構硬件優化、智能駕駛中間件等核心技術，并提供定制化的產品和服務。
超星未來已參與科技部“十三五”重大項目，其自主研發的智能駕駛傳感與控制平臺也將安裝在Xpeng Motors和北汽福田，成為2022年北京科技冬奧會自動駕駛示范項目的一部分。通過這一擁有自主知識產權的智能駕駛傳感平臺，超星未來將打破行業內算法應用與芯片廠商之間的壁壘，在滿足車輛法規的前提下，有效降低智能駕駛行業的R&D成本和落地門檻。
今年5月，巨星未來再次宣布完成數千萬A輪融資，由恒大領投。也就是說，成立僅一年的超星未來憑借在智能駕駛領域的技術優勢，獲得了資本的認可和市場的認可。
智能駕駛已經成為國家戰略發展的重要組成部分，超星有望在未來幾年進入爆發式增長。
AI最佳數字成長獎——美佳科技
自2018年成立以來，美加經過近兩年的發展，研發出了面向整車的分布式智能操作系統SmartMega OS+。
基于該系統，美家可以為車輛車型定制專屬OS+版本，還提供硬件部件的設計和定制。目前支持的組件包括:數字駕駛艙、網關、多域控制器、T-Box等。
SmartMega OS+系統不是汽車產業鏈中的一個環節，而是可以通過集中的模塊將價值鏈中的各個環節串聯起來。無論各家車企的平臺如何發展，美加從車到云打造的Smart mega OS+車載級分布式智能操作系統，都可以幫助其更快地推動平臺在數字化領域的實施。
未來智能汽車一半是硬件，一半是軟件。軟件對于汽車已經變得越來越重要。隨著像Smart Mega OS+這樣的智能和聯網系統的引入，它可以為汽車提供穩定和高質量的車載軟件，也可以為汽車用戶提供更好的用戶體驗。
軟件正在成為汽車中重要的價值環節，美家科技的目標是讓汽車擺脫難以編寫的軟件。
美家科技已于今年5月正式向廣汽蔚來交付產品，這也意味著美家產品已在乘用車前裝領域實現量產。經過一定的積累，Smart Mega OS+也將在智能汽車產業鏈中發揮更大的作用。
AI最佳新基礎設施增長獎-千尋地區
千尋外景成立于2015年8月。它由中國兵器工業集團和阿里巴巴集團共同發起，承擔了北斗地基增強系統建設和運營的國家任務。是全球領先的精密時空服務公司、全球最大的地基增強系統運營商和全球首家實現A-北斗加速輔助定位系統的FindNow，可提供動態厘米級和靜態毫米級定位能力。
在過去的五年里，千尋位置一直致力于成為數字中國的新基礎設施建設者。千尋位置已與浙江德清、重慶長壽、安徽銅陵、紹興上虞等多個城市達成戰略合作，共同打造智慧數字城市。
目前，千尋定位將升級千尋厘米級高精度定位……ervice，并使其在接收初始衛星觀測數據和求解差分數據的算法時兼容“5星16頻”衛星數據。
依托“互聯網加北斗”高精度時空智能服務平臺，千尋位置是唯一能夠向全國提供毫米級感知、厘米級定位、納秒級授時的企業，全力推動北斗高精度時空服務在智能駕駛、智慧城市、數字化升級、公共服務、大眾消費等領域的應用。
同時，在千尋自研算法、時空智能平臺、千龍時空服務器的聯合賦能下，FindCM升級版將顯著提升用戶在遮擋、建筑物遮擋等復雜場景下的定位體驗。
千尋為汽車行業打造了FindAUTO智能駕駛專屬服務，可實現2-30cm的高精度定位，為智能駕駛車輛的量產提供了有力的安全保障。目前FindAUTO已經實際應用到廣汽愛安V車型上。
到目前為止，全球汽車行業的ADAS系統普遍在L3以下。在L3、L4乃至更高級別的自動駕駛的量產過程中，厘米級的高精地圖必不可少，需要更多的千尋地點參與新的基建浪潮。
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沈暉表示，2020是智能純電動車向傳統車挑戰的時間節點。從新勢力品牌來看，2020肯定是個分水嶺，過去兩年倒閉的老勢力品牌很多，進口品牌也有很多活不下去的。
1900/1/1 0:00:00網易汽車8月12日報道2020年8月1113日，以“冬芽”為主題的第十二屆汽車藍皮書論壇在武漢舉行。
1900/1/1 0:00:00汽車行業面臨著劇變，汽車行業與其他行業的界限越來越模糊，眾多車企努力進行電動化、智能化、網絡化等數字化轉型，需要大量資金支持，而許多前沿科技雖然前景看好，但技術難度大，短期內難以得到收益，
1900/1/1 0:00:00網易汽車8月12日報道市場“停下來”的時候，行業的思想不能停滯。2020年8月1113日，以“冬芽”為主題的第十二屆汽車藍皮書論壇在武漢舉行。
1900/1/1 0:00:00摘要盧放提出，通過精準的算法來告訴用戶真實的續航里程，用戶才不會真正的焦慮。國內新能源汽車發展多年，續航里程仍然是用戶痛點。
1900/1/1 0:00:00TechWeb8月12日消息，據國外媒體報道，當地時間周二，電動汽車制造商蔚來汽車（NIO）的股價大幅下跌，盡管該公司此前公布了好于預期的第二季度業績。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航