據外媒報道，近日，ACEINNA宣布推出一款全新的低成本、先進且高性能的三頻段RTK/GNSS(實時動態測量/全球導航衛星系統)接收機——open RTK 330 l，內置三重冗余慣性傳感器。導航解決方案非常緊湊。它旨在取代目前自動駕駛汽車中使用的昂貴而笨重的傳感RTK/INS(實時動態測量/慣性導航)系統，可以滿足汽車市場對高性能、高可靠性和成本的要求，以及機器人、無人機、建筑和農業系統的需求。
(來源:ACEINNA)ACEINNA的OpenRTK330L包括一個三波段RTK/GNSS接收器，具有冗余慣性傳感器陣列，可以提供厘米級的精度，增強可靠性，在GNSS中斷期間仍能提供出色的性能。OpenRTK330L集成了非常精確的2度/小時慣性測量單元(IMU)，在GNSS完全不可用的情況下，仍然可以提供10到30秒的精確定位，使自動駕駛系統的開發者可以安全地在汽車中集成高精度定位功能，并且成本符合預算。OpenRTK330L的嵌入式以太網接口可以直接輕松地連接到世界各地的GNSS校準網絡。OpenRTK330L的CAN總線接口使其能夠簡單地集成到現有的車輛架構中。多波段全球導航衛星系統接收器可以監測世界上所有的星座(全球定位系統、GLONASS、北斗、伽利略、QZSS、NAVIC和SBAS ),同時跟蹤多達80個頻道。該模塊可為L1、L2和L5 GPS頻段以及同級別國際星座的信號提供RF(射頻)和基頻支持。基于ACEINNA獨特的三冗余6軸IMU陣列，慣性測量單元和軌跡估計功能包括9個加速度計和9速率陀螺儀通道。通過集成三冗余IMU陣列，OpenRTK330L可以只識別和利用有效的傳感器數據，并確保ISO26262標準的高精度保護極限和可驗證性。OpenRTK330L由ACEINNA的開放式導航平臺支持，該平臺允許基于ACEINNA成熟的定位引擎和航位推算算法定制開發嵌入式應用。自動駕駛解決方案開發者可以完全訪問OpenRTK330L模塊上的所有資源，包括GNSS接收機的測量數據、IMU測量數據以及所有接口。具體來說，OpenRTK330L GNSS接收機可以為GPS(L1 C/A、L2C和L5)、GLONASS(L1OF、L2OF)、北斗(B1I、B2I)、伽利略(E1、E5a、E5b、E6)、QZSS(L1 C/A)和NAVIC等導航系統提供支持。IMU傳感器陣列包括一個三冗余3軸MEMS角速度傳感器和一個三冗余3軸MEMS加速度計。ACEINNA OpenRTK330L的硬件還包括以太網、通用異步收發器(UART)、串行外設接口(SPI)和CAN接口，可以將各種功能集成到主機系統中。此外，OpenRTK330L的其他規格還包括零下40攝氏度至85攝氏度的工作溫度范圍，符合汽車振動和震動標準。據外媒報道，近日，ACEINNA宣布推出一款全新的低成本、先進且高性能的三頻段RTK/GNSS(實時動態測量/全球導航衛星系統)接收機——open RTK 330 l，內置三重冗余慣性傳感器。導航解決方案非常緊湊。它旨在取代目前自動駕駛汽車中使用的昂貴而笨重的傳感RTK/INS(實時動態測量/慣性導航)系統，可以滿足汽車市場對高性能、高可靠性和成本的要求，以及機器人、無人機、建筑和農業系統的需求。
(來源:ACEINNA)ACEINNA的OpenRTK330L包括一個三波段RTK/GNSS接收器，具有冗余慣性傳感器陣列，可以提供厘米級的精度，增強可靠性，在GNSS中斷期間仍能提供出色的性能。OpenRTK330L集成了非常精確的2度/小時慣性測量單元(IMU)，在GNSS完全不可用的情況下，仍然可以提供10到30秒的精確定位，使自動駕駛系統的開發者可以安全地在汽車中集成高精度定位功能，并且成本符合預算。OpenRTK330L的嵌入式以太網接口可以直接輕松地連接到世界各地的GNSS校準網絡。罐頭……OpenRTK330L的us接口使其能夠簡單地集成到現有的車輛架構中。多波段全球導航衛星系統接收器可以監測世界上所有的星座(全球定位系統、GLONASS、北斗、伽利略、QZSS、NAVIC和SBAS ),同時跟蹤多達80個頻道。該模塊可為L1、L2和L5 GPS頻段以及同級別國際星座的信號提供RF(射頻)和基頻支持。基于ACEINNA獨特的三冗余6軸IMU陣列，慣性測量單元和軌跡估計功能包括9個加速度計和9速率陀螺儀通道。通過集成三冗余IMU陣列，OpenRTK330L可以只識別和利用有效的傳感器數據，并確保ISO26262標準的高精度保護極限和可驗證性。OpenRTK330L由ACEINNA的開放式導航平臺支持，該平臺允許基于ACEINNA成熟的定位引擎和航位推算算法定制開發嵌入式應用。自動駕駛解決方案開發者可以完全訪問OpenRTK330L模塊上的所有資源，包括GNSS接收機的測量數據、IMU測量數據以及所有接口。具體來說，OpenRTK330L GNSS接收機可以為GPS(L1 C/A、L2C和L5)、GLONASS(L1OF、L2OF)、北斗(B1I、B2I)、伽利略(E1、E5a、E5b、E6)、QZSS(L1 C/A)和NAVIC等導航系統提供支持。IMU傳感器陣列包括一個三冗余3軸MEMS角速度傳感器和一個三冗余3軸MEMS加速度計。ACEINNA OpenRTK330L的硬件還包括以太網、通用異步收發器(UART)、串行外設接口(SPI)和CAN接口，可以將各種功能集成到主機系統中。此外，OpenRTK330L的其他規格還包括零下40攝氏度至85攝氏度的工作溫度范圍，符合汽車振動和震動標準。
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“今年不像以往，去年復工之后天天忙不過來，目前估計只達到去年同期水平的30。”本部位于四川的奔世達汽配連鎖創始人張磊告訴AC汽車。
1900/1/1 0:00:00新冠肺炎疫情向全球范圍蔓延，對于汽車展會的影響仍在不斷擴大。
1900/1/1 0:00:00對大多中國消費者而言，疫情爆發以來的一個多月，或許是他們接觸無人駕駛信息最密集的時期。期間，越來越多的無人車投放至全國各地的多種場景，以減少疫情期間人與人之間的接觸，并緩解運力緊張的問題。
1900/1/1 0:00:00本周，銀保監會財險部向業內下發《關于進一步加強和改進財產保險公司產品監管有關問題的通知（征求意見稿）》。
1900/1/1 0:00:00隨著疫情影響的不斷擴大，除了被打亂的生活，汽車行業的人“中國汽車產業在全球究竟扮演著怎樣的角色？”的疑問也縈繞在腦海無法驅散。
1900/1/1 0:00:00放下鋼筆，鄭義宣合上了桌上的最后一本合同。
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