據外媒報道，有消息人士透露，長城汽車和長安汽車正在加速在印度建廠，試圖盡快進入印度市場。
據《Hector消息人士透露，長城汽車可能會在2020年上半年收購通用汽車在印度的馬哈拉施特拉邦生產基地，目前雙方正在進行談判。據悉，通用汽車于2017年宣布退出印度市場，其第一家印度工廠已出售給SAIC。長城汽車表示，將于下月公布印度的相關計劃，目前對此事不予置評。消息稱，印度是長城全球擴張計劃的一部分。長城聘請了印度馬魯蒂鈴木公司的一名前高管負責產品和業務規劃，SAIC印度公司的一名前高管負責政府聯絡。長安汽車也在印度尋找生產基地。消息人士透露，長安已經初步與供應商進行了談判。此外，長安還在考慮是否在印度建立電動汽車電池組裝廠。長安汽車也拒絕對此事發表評論。
「長安CS75 PLUS」中國汽車市場銷量持續下滑，很多公司都在尋找新的增長點，而印度市場是一個不可忽視的新興市場。據業內分析，盡管目前印度市場狀況不佳，但預計到2026年將成為僅次于中國和美國的全球第三大汽車市場。目前，印度市場由鈴木和現代小型車主導，占據了近80%的印度市場份額。長城和長安試圖“進入”印度市場，這是受到SAIC最初成功的啟發。2018年7月，SAIC宣布在印度建廠，生產新能源和智能網聯乘用車，并統一使用“MG名爵”品牌。2019年4月，SAIC首款SUV車型Hector下線。截至11月銷量突破13000輛，預計明年銷售24000輛。根據SAIC的計劃，預計2021年印度總銷量將達到7萬輛。
哈弗H6的行業分析師表示，中國汽車品牌進入印度市場的最大障礙之一將是消費者對中國產品質量和可靠性的認識。然而，SAIC的MG名爵改變了人們對中國品牌的看法。長城和長安將大力宣傳自己的品牌，進行差異化競爭，延長保修期，以消除印度消費者對品牌可靠性的疑慮。據外媒報道，有消息人士透露，長城汽車和長安汽車正在加速在印度建廠，試圖盡快進入印度市場。
據《Hector消息人士透露，長城汽車可能會在2020年上半年收購通用汽車在印度的馬哈拉施特拉邦生產基地，目前雙方正在進行談判。據悉，通用汽車于2017年宣布退出印度市場，其第一家印度工廠已出售給SAIC。長城汽車表示，將于下月公布印度的相關計劃，目前對此事不予置評。消息稱，印度是長城全球擴張計劃的一部分。長城聘請了印度馬魯蒂鈴木公司的一名前高管負責產品和業務規劃，SAIC印度公司的一名前高管負責政府聯絡。長安汽車也在印度尋找生產基地。消息人士透露，長安已經初步與供應商進行了談判。此外，長安還在考慮是否在印度建立電動汽車電池組裝廠。長安汽車也拒絕對此事發表評論。
「長安CS75 PLUS」中國汽車市場銷量持續下滑，很多公司都在尋找新的增長點，而印度市場是一個不可忽視的新興市場。根據行業……分析，盡管印度目前市場狀況不佳，但預計到2026年將成為僅次于中國和美國的全球第三大汽車市場。目前，印度市場由鈴木和現代小型車主導，占據了近80%的印度市場份額。長城和長安試圖“進入”印度市場，這是受到SAIC最初成功的啟發。2018年7月，SAIC宣布在印度建廠，生產新能源和智能網聯乘用車，并統一使用“MG名爵”品牌。2019年4月，SAIC首款SUV車型Hector下線。截至11月銷量突破13000輛，預計明年銷售24000輛。根據SAIC的計劃，預計2021年印度總銷量將達到7萬輛。
哈弗H6的行業分析師表示，中國汽車品牌進入印度市場的最大障礙之一將是消費者對中國產品質量和可靠性的認識。然而，SAIC的MG名爵改變了人們對中國品牌的看法。長城和長安將大力宣傳自己的品牌，進行差異化競爭，延長保修期，以消除印度消費者對品牌可靠性的疑慮。
日前我們從雷諾官方獲悉，在即將于2020年1月7日在美國拉斯維加斯舉辦的2020北美CES展上，雷諾將在佛吉亞（Faurecia）展臺發布氫燃料燃料電池電池版的雷諾MASTER廂式貨車。
1900/1/1 0:00:00圖片來自“特定授權”上篇介紹了谷歌無人駕駛之父，本文要講的是在谷歌無人駕駛計劃中，最具爭議的一位技術天才AnthonyLevandowski（萊萬）。
1900/1/1 0:00:0012月21日，“2019中國（日照）汽車產業高質量發展高峰論壇”正式舉行。
1900/1/1 0:00:00據路透社報道，菲亞特克萊斯勒FCA將堅持其此前的三年投資承諾，到2021年前在意大利投資50億歐元，大部分投資將在明年進行。FCA高管和工會代表上周五在意大利都靈進行了會晤。
1900/1/1 0:00:00冬至節氣一過，便進入了數九寒天，這是一年中最冷的時節。
1900/1/1 0:00:0012月15日，國務院關稅稅則委員會決定，對原產于美國的汽車及零部件繼續暫停加征關稅。
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