再背50億元貸款 特斯拉待翻盈利埡口

難以降低開支和成本延緩了特斯拉繼續盈利的欲望。近日，特斯拉宣布今年第三季度已交付97000輛電動汽車，旨在通過更高的銷量盡快盈利。然而，在宣布銷量的同時，特斯拉在美國證券交易委員會網站上披露，特斯拉中國已經與招商銀行簽署了融資協議，其中包括高達50億元人民幣的貸款，主要用于資助特斯拉向中國運輸車輛。事實上，跨過交付門檻后，高成本、高支出已經成為特斯拉盈利的障礙。作為特斯拉全球第二大市場，中國市場被特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)視為降低成本、提高銷量的關鍵。中國工廠能否再次加速成為特斯拉扭虧為盈的重要一環。特斯拉近日在美國證券交易委員會網站上披露，特斯拉已與招商銀行簽署了一項高達50億元人民幣的貸款協議，該貸款為12個月無擔保循環貸款，主要用于資助特斯拉向中國運輸車輛。此外，特斯拉還從幾家銀行獲得了新的貸款承諾，用于在其他地區的投資。值得注意的是，這是特斯拉第二次向中國銀行貸款。今年3月，特斯拉宣布向包括中國建設銀行、中國農業銀行、中國工商銀行和上海浦東發展銀行在內的財團提供高達35億元人民幣的貸款，為期12個月，用于在上海建設超級工廠。特斯拉曾表示，上海超級工廠將耗資約20億美元。特斯拉在其提交的材料中表示，它已經修改了與一個財團的資產支持信貸協議，將循環信貸額度增加了5億美元，總額達到24.25億美元，并將協議期限延長了3年。業內人士表示，無論是投資建廠，還是申請貸款支付交通資金，特斯拉都在不斷增加成本，加速市場擴張。在簽署貸款協議的同時，特斯拉還發布了今年第三季度的交付數據。在本季度，特斯拉交付了97000輛電動汽車，環比增長1.9%。其中，Model 3車輛交付量為79600輛，環比增長2.6%，成為特斯拉本季度交付量的主要增長動力。此前，特斯拉曾將今年的交付目標定為36-40萬輛，但由于第一季度交付量低迷，業界普遍認為馬斯克的目標過于激進。據統計，今年前三季度，特斯拉交付了25.52萬輛汽車，距離36萬輛的目標底線還差10.48萬輛。這意味著特斯拉需要在第四季度交付至少10萬輛汽車。業內人士表示，特斯拉在今年第四季度交付超過10萬輛新車并不容易。事實上，為了提振銷量，特斯拉從去年開始就一直在降低部分車型的價格。據統計，自去年11月以來，特斯拉已經五次降低車輛價格。雖然價格調整導致Model 3車型在今年第二季度的銷量增加，但該車型在產品線中較低的售價導致特斯拉車型的平均售價降低，毛利率進一步下降。據數據顯示，今年第二季度，特斯拉的毛利率降至19%，這也成為特斯拉近一年來的最低水平。盡管特斯拉在今年第二季度交付了95000輛汽車，創下了新的季度交付紀錄，但虧損局面仍未扭轉，凈虧損增至4億美元。對于特斯拉來說，國產的關鍵是成本投入高，整車車型利潤率低，無疑增加了盈利的難度，國產工藝的推進成為特斯拉未來成敗的關鍵。在第二季度財報后的電話會議上，馬斯克表示，上海超級工廠有望在年內投產，并將按計劃在年底推出國產Model 3車型。特斯拉也希望通過這款車型的國產，進一步控制成本，提高效率。在中國正式生產后，特斯拉可以享受更低的關稅、運費和供應鏈成本，從而實現更高的利潤率。王浩，總經理……sla China表示，特斯拉中國團隊正在“盡一切可能”加速中國的發展。據悉，馬斯克旨在將中國打造成為最大的單一市場。“毫無疑問，這是世界上最大的市場，對任何汽車品牌來說都是最重要的，”王浩說。數據顯示，今年上半年，中國已成為特斯拉第二大市場，在華新車總銷售金額達14.69億美元，同比增長41.8%。業內人士認為，特斯拉之所以大舉投資上海超級工廠項目，是因為該項目可能會解決特斯拉目前的資金壓力，而在中國營收的增長也讓特斯拉對在中國投資建廠的決定更有信心。乘用車市場信息聯席會議秘書長崔東樹表示，特斯拉在國內的成本必然會下降，這將極大地促進其發展。此外，特斯拉國產化將形成“鯰魚效應”，推動國內車企加快技術升級，競爭將更加激烈。

標簽：特斯拉Model 3路虎

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