據彭博新聞報道，雷諾渴望在電氣化方面趕上競爭對手，并將在日產的幫助下加快新能源汽車的開發，以滿足日益增長的電動汽車需求。
雷諾正在考慮推出一款比其最暢銷的Zoe車型更大的純電動汽車，可能會與特斯拉的Model 3和大眾的ID.3等車型競爭。雷諾電動汽車業務的商務總監Emmanuel Bouvier表示，這款車型可能會在與聯盟合作伙伴日產和三菱共同打造的平臺上生產。“我們正在開發一個涵蓋所有電動汽車領域的產品線，”Bouvier說。“現在說我們將與特斯拉正面競爭還為時過早，但我們顯然計劃占據更大的市場份額。”雷諾和日產是電動汽車市場的早期進入者，早就提出了Zoe和日產Leaf電動汽車，但這些車型缺乏主要的共享部件或基礎。自前領導人卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)下臺以來，全球最大聯盟的合作伙伴聯合生產新車的前景一直籠罩在一片陰云中。去年11月，日產和雷諾前董事長戈恩因涉嫌少報自己的薪酬和違反《金融商品交易法》被東京地方檢察院特別調查部逮捕。這使得雷諾和日產之間長達20年的聯盟更加緊張。目前，各大汽車制造商正計劃大規模采用電氣化技術，以減少二氧化碳排放，實現電動汽車在歐洲和中國的銷售目標。然而，盡管電動汽車的銷量不斷增長，但它們仍然是一種小眾產品，里程有限，充電站不足，讓買家望而卻步。隨著一系列負擔得起的新車型進入展廳，如標致208緊湊型車和ID，這種情況可能會發生變化。零售價約為30000歐元(33000美元)。Bouvier表示，雷諾將于明年推出續航能力更強的新版Zoe，同時還將開發更便宜的車型。他表示，該公司是一款緊湊型純電動SUV <低成本SUV車型K-ZE，部分基于印度的Kwid車型，最終可能用于在歐洲制造價格合理的純電動汽車。Bouvier還表示，對定價為24000歐元的新Zoe車型的需求將會很強勁，雷諾計劃到2022年生產8款電動和12款混合動力車型。2017年開始的雷諾日產三菱聯盟的戰略顯示，到2022年，雷諾、日產、三菱將推出12款新電動汽車。
關于動力電池的戰爭，從開始至今從來都沒有停息過今年8月底，比亞迪在業績交流會上透露，將于明年56月份推出全新一代磷酸鐵鋰電池，體積比能量密度將提升50，壽命長達8年120萬公里，
1900/1/1 0:00:00今日網曝一份某股份銀行的內部郵件，要求對四家車企上下游產業鏈情況展開內部風險排查，因媒體報道獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車四家車企年底將進入破產程序。
1900/1/1 0:00:00因與聯盟伙伴日產汽車關系緊張，雷諾集團首席執行官蒂埃里波洛雷（ThierryBollor）前途未卜。
1900/1/1 0:00:00本文來自未來汽車日報，作者：牛曉通根據AutomotiveNews的報道，松下近日聘請了前特斯拉電池專家CelinaMikolajczak擔任技術副總裁。
1900/1/1 0:00:00就接近100億美元了。軟銀愿景一度計劃單筆投資WeWork超過100億美元，但被基金出資人叫停。
1900/1/1 0:00:00由于美國汽車工人聯合會UAW，簡稱工會與通用汽車未能于近期就4年期勞工合同達成一致意見，10月7日，逾48000名通用汽車工人的罷工行動進入第四周。
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