網曝四家中國車企申請破產，上下游供應商產業鏈500億壞賬

今天網上曝光了一封股份制銀行的內部郵件，要求對四家車企的上下游產業鏈進行內部風險排查，因為媒體報道獵豹、眾泰、華泰、力帆四家車企將在年底進入破產程序。該股份制銀行在通知中明確，“據媒體報道，獵豹、眾泰、華泰、力帆四家車企將于年底進入破產程序，預計上下游汽車零部件供應商產業鏈合計壞賬約500億元。”受此影響，該行要求上述四家車企上下游產業鏈涉及的存量客戶應詳細了解受影響情況，并根據受影響程度及時制定風險緩釋方案。有媒體深刻了解到，這次風險排查不是只有一個分公司在做，以后分公司需要向總部匯報排查情況。雖然這四家獨立車企已經被報破產的消息還沒有得到證實，但是他們的經營狀況已經非常困難，陷入危機。獵豹汽車銷量下滑。此前，員工被曝降薪、停產，銀行存款被法院查封。一份5月29日發布的內部會議紀要文件顯示，長風集團決定實施“員工調薪減負降薪”，其中表示，鑒于汽車行業劇變，公司生產經營虧損嚴重，生產基地開工嚴重不足等。，會議通過調薪、減負、降薪，確保生存，渡過難關。薪酬調整包括總部部分高管降薪50%，研究院員工降薪10%-50%，生產基地員工降薪30%-50%。沒有待崗或輪休等工作安排的，按本年度基地所在地區最低工資標準計算工資。這份文件已經得到獵豹相關負責人的證實。作為一家70年的老牌企業，獵豹也陷入了困境，進入了停產停工的艱難時期。2018年獵豹汽車銷量僅為7.76萬輛，接近去年同期水平。2019年上半年累計銷量降至2.8萬輛。今年華泰汽車被曝停產欠薪后，有媒體報道稱，法院對華泰汽車進行資產調查，發現旗下所有子公司均已質押，所持上市公司股份已全部凍結。華泰汽車集團名下所有銀行存款加起來只有132239元，沒有其他可供執行的財產。華泰汽車及多家子公司被列為失信被執行人。事實上，華泰汽車已經多次被曝出各種問題。其四大生產基地已基本停產，員工因拖欠員工工資集體前來維權，大部分4S門店選擇關閉，企業一片荒涼景象。力帆汽車進入下半年，基本處于半停產狀態。乘用車月產量只有幾百輛，產銷量同比暴跌。力帆從起步到現在已經走過了27個年頭，在汽車制造上也有13個年頭。目前，它正面臨著巨大的危機。力帆汽車年中遭遇經銷商集體維權，近期又遭遇大量訴訟。多家汽車零部件供應商和金融公司起訴力帆，要求巨額賠償。力帆股份7月26日發布的公告顯示，力帆股份未披露的訴訟(仲裁)累計金額達14.23億元，訴訟案件主要包括金融借款合同、保理合同、融資租賃合同等糾紛。除債務外，力帆還于2018年7月、2018年12月、2019年4月三次使用募集資金暫時補充流動資金，到期尚未歸還。2018年，力帆通過出售資產盈利，2019年一季度虧損1億元。眾泰汽車也陷入困境，與frequ……t總部維權事件。據媒體報道，眾泰汽車主營業務幾乎停滯，每個季度都有上億筆一年內到期的貸款。眾泰的馬駿汽車已經按捺不住，工廠已經停產。今年8月，100多名馬駿汽車經銷商聚集在位于浙江永康的眾泰汽車總部維權。眾泰汽車的子公司太多，子公司經營中出現的問題也對眾泰造成了不利影響。眾泰汽車前8個月銷售12.44萬輛，同比下降32.3%。據稱，眾泰汽車采取多種方式融資輸血，近期與山西信托簽訂總額不超過2億元的信托貸款協議。受汽車行業低迷影響，汽車企業也面臨洗牌。三四線品牌汽車公司難以為繼，生存空間不斷被擠壓，面臨倒閉風險。長安汽車執行副總裁譚本洪此前表示，“中國汽車工業已經進入全面淘汰期。強者越強，弱者面臨的壓力就越大。優勝劣汰更明顯。我認為50%的中國汽車品牌將在很短的時間內不復存在。”。今天網上曝光了一封股份制銀行的內部郵件，要求對四家車企的上下游產業鏈進行內部風險排查，因為媒體報道獵豹、眾泰、華泰、力帆四家車企將在年底進入破產程序。該股份制銀行在通知中明確，“據媒體報道，獵豹、眾泰、華泰、力帆四家車企將于年底進入破產程序，預計上下游汽車零部件供應商產業鏈合計壞賬約500億元。”受此影響，該行要求上述四家車企上下游產業鏈涉及的存量客戶應詳細了解受影響情況，并根據受影響程度及時制定風險緩釋方案。有媒體深刻了解到，這次風險排查不是只有一個分公司在做，以后分公司需要向總部匯報排查情況。雖然這四家獨立車企已經被報破產的消息還沒有得到證實，但是他們的經營狀況已經非常困難，陷入危機。獵豹汽車銷量下滑。此前，員工被曝降薪、停產，銀行存款被法院查封。一份5月29日發布的內部會議紀要文件顯示，長風集團決定實施“員工調薪減負降薪”，其中表示，鑒于汽車行業劇變，公司生產經營虧損嚴重，生產基地開工嚴重不足等。，會議通過調薪、減負、降薪，確保生存，渡過難關。薪酬調整包括總部部分高管降薪50%，研究院員工降薪10%-50%，生產基地員工降薪30%-50%。沒有待崗或輪休等工作安排的，按本年度基地所在地區最低工資標準計算工資。這份文件已經得到獵豹相關負責人的證實。作為一家70年的老牌企業，獵豹也陷入了困境，進入了停產停工的艱難時期。2018年獵豹汽車銷量僅為7.76萬輛，接近去年同期水平。2019年上半年累計銷量降至2.8萬輛。今年華泰汽車被曝停產欠薪后，有媒體報道稱，法院對華泰汽車進行資產調查，發現旗下所有子公司均已質押，所持上市公司股份已全部凍結。華泰汽車集團名下所有銀行存款加起來只有132239元，沒有其他可供執行的財產。華泰汽車及多家子公司被列為失信被執行人。事實上，華泰汽車已經多次被曝出各種問題。其四大生產基地……已經基本停產，員工集體來拖欠員工工資維權，大部分4S門店選擇關門，企業一片凄涼景象。力帆汽車進入下半年，基本處于半停產狀態。乘用車月產量只有幾百輛，產銷量同比暴跌。力帆從起步到現在已經走過了27個年頭，在汽車制造上也有13個年頭。目前，它正面臨著巨大的危機。力帆汽車年中遭遇經銷商集體維權，近期又遭遇大量訴訟。多家汽車零部件供應商和金融公司起訴力帆，要求巨額賠償。力帆股份7月26日發布的公告顯示，力帆股份未披露的訴訟(仲裁)累計金額達14.23億元，訴訟案件主要包括金融借款合同、保理合同、融資租賃合同等糾紛。除債務外，力帆還于2018年7月、2018年12月、2019年4月三次使用募集資金暫時補充流動資金，到期尚未歸還。2018年，力帆通過出售資產盈利，2019年一季度虧損1億元。眾泰汽車也陷入困境，總部維權事件頻發。據媒體報道，眾泰汽車主營業務幾乎停滯，每個季度都有上億筆一年內到期的貸款。眾泰的馬駿汽車已經按捺不住，工廠已經停產。今年8月，100多名馬駿汽車經銷商聚集在位于浙江永康的眾泰汽車總部維權。眾泰汽車的子公司太多，子公司經營中出現的問題也對眾泰造成了不利影響。眾泰汽車前8個月銷售12.44萬輛，同比下降32.3%。據稱，眾泰汽車采取多種方式融資輸血，近期與山西信托簽訂總額不超過2億元的信托貸款協議。受汽車行業低迷影響，汽車企業也面臨洗牌。三四線品牌汽車公司難以為繼，生存空間不斷被擠壓，面臨倒閉風險。長安汽車執行副總裁譚本洪此前表示，“中國汽車工業已經進入全面淘汰期。強者越強，弱者面臨的壓力就越大。優勝劣汰更明顯。我認為50%的中國汽車品牌將在很短的時間內不復存在。”。

標簽：眾泰力帆汽車長安發現

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