由于與聯盟伙伴日產的緊張關系,雷諾集團首席執行官蒂埃里·博洛雷(Thierry Bolloré)的未來不確定。法國《費加羅報》援引匿名消息人士的話稱,雷諾董事長讓-多米尼克·多米尼克·塞納(Jean-Dominique dominic sena)將向董事會提議尋找博洛雷的繼任者。在雷諾集團2019年10月18日的下一次董事會上,塞納德可能會將繼任計劃提上日程。波洛是雷諾集團前董事長兼首席執行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)的親密盟友。去年11月,戈恩在日本因金融犯罪被捕后,立即表態支持戈恩,直接激怒了日產。另一家法國媒體Echo稱,日產對波洛信心不大。另外,波洛和塞納德的關系只是友好。雷諾集團內部有人質疑,為什么作為戈恩的弟子,波洛在其他戈恩親信紛紛離職或被迫離職的情況下,仍然執掌雷諾集團。該報稱,除了穩定雷諾集團與日產的聯盟,塞納德還要求雷諾集團進行“內部清洗”——但這一步尚未邁出。擁有雷諾集團15%股份的法國政府可能會支持波洛下臺。一位熟悉法國政府思路的消息人士說,“有時候,改變那些在一個地方呆久了的人是件好事。”雷諾集團拒絕置評,法國財政部發言人也拒絕置評。雷諾集團高層的任何變動都會尊重日產的管理層改革,并可能有利于緩解聯盟伙伴之間的緊張關系。2019年10月8日,日產汽車公司任命Makoto Uchida為首席執行官。迄今為止,內田一直是日產在華業務的負責人。眾所周知,他與持有日產43.3%股份的雷諾集團關系密切。《回聲報》稱,戈恩被捕后,波洛直接譴責這是日產精心策劃的陰謀,這使得雷諾集團更難與這家日本汽車制造商和解。最近雷諾集團多名高管離職,其中不少人跳槽到對手標致雪鐵龍集團,被視為對波洛不滿的證據。即將離職的團隊包括銷售和營銷總監Thierry Koskas和公司資深人士Arnaud Deboeuf。路透社當時報道稱,德博夫指責波洛強迫他離開。相對來說,波洛是雷諾集團的新人。他曾在法國供應商米其林和佛吉亞工作過一段時間,2012年加入雷諾集團,擔任制造和供應鏈主管。在戈恩的帶領下迅速升遷,2013年成為首席競爭官,2018年成為首席運營官戈恩手下的二號人物。2019年1月,米其林前董事長塞納德被任命為雷諾集團董事長,波洛接替戈恩擔任CEO。01.舉報人面臨辭職壓力。日產的核心人物哈里·納達(Hari Nada)在戈恩下臺的過程中扮演了極其重要的角色,也是日產與雷諾集團談判的關鍵中間人。自薪酬丑聞爆發以來,納達一直面臨離開日產的壓力。一位匿名知情人士透露,要求開除納達的呼聲得到了雷諾集團的支持,這些壓力可能會導致納達被迫辭職。Nada的問題已在2019年10月1日的董事會會議上討論過,但討論結果尚未公開。知情人士向彭博透露,在指控戈恩犯有金融罪的案件中,Nada正在根據認罪協議與日本檢察官合作。據《金融時報》報道,強大的內部派系正在爭奪日產的控制權,納達面臨辭職的壓力。日產努力填補戈恩被捕留下的領導空缺,直接引發了董事會的內戰。《金融時報》稱,來自日產和雷諾高管的質疑越來越多。為什么近幾個月納達還被允許參與對戈恩的調查?納達是一名律師,曾在英國和日本學習。他曾任日產汽車公司高級副總裁,曾在戈恩及其繼任者齋川廣人的辦公室工作。納達最近卷入了日產汽車公司的丑聞,涉嫌獲得與股份掛鉤的過高薪酬。這一丑聞導致了西川弘志的辭職。納達有望成為明年戈恩審判的關鍵證人。馬來西亞出生的納達自20世紀90年代以來一直為日產工作,并與格雷格·凱利密切合作。凱利和戈恩是arre……2018年11月一起ed,但兩人均否認所有指控。據說Nada一直密切參與董事長薪酬的許多方面,是Zi-A Capital BV Capital有限公司的三位經理之一,Zi-A Capital BV是日產汽車公司的荷蘭子公司,由凱利創立,曾在貝魯特為戈恩買了房子。知情人士還透露,納達對提議向戈恩支付總計高達8000萬美元退休薪酬的文件知情。在戈恩被捕之前,Nada和另一位名叫Toshiaki Onuma的高管聯系了日本當局,因為擔心他們看到的一些文件可能是犯罪證據。面對被調查的風險,以及新的司法規則允許變速交易,他們與檢方達成了合作協議。作為交換,他們提供了不利于戈恩的證據。日產不讓納達說話。其發言人梓·莫莫塞在談到納達時說:“他將繼續成為日產的一員,他沒有理由離開。”Nada沒有回復尋求置評的電子郵件,也沒有接受彭博的電話采訪請求。雷諾集團的一名代表也拒絕置評。02.戈恩健身準備迎戰戈恩正在等待財務不當行為指控的審判。他仍然被禁止離開日本,但他每天不僅與律師打交道,還與私人教練打交道。這位日產汽車公司的前董事長正在健身,步行和騎自行車,以恢復他在東京的129天中失去的體重。他的妻子卡羅爾·戈恩(Carole Ghosn)說,這位倒下的汽車傳奇人物正在為生命之戰做準備。“他身心健康。他又胖了,而且很有攻擊性。他準備為自己辯護,證明自己的清白。”卡羅爾在電話采訪中說。但有一件事是65歲的戈恩不會做的,那就是近期公開為自己辯護。卡羅爾表示,期待已久的新聞發布會計劃將被無限期推遲,因為戈恩的顧問們擔心遭到檢方的報復。她說,2019年4月戈恩被捕入獄時,就在前一天,他在推特上說要召開新聞發布會。“他不會說的。他害怕了。”卡羅爾在接受《汽車新聞》的廣泛采訪時說,“不會再有新聞發布會了。上次發生的事情表明了一個非常明確的信號,那就是‘閉上你的嘴’。”戈恩仍然受到保釋條件的嚴格限制,這從他與妻子聯系的互聯網接入就可以看出。與檢方的沖突會導致更嚴密的審查。卡羅爾說:“他不會搬起石頭砸自己的腳。”她只能通過律師等第三方了解戈恩。“在他們的控制下,他什么都不會做,在他們可以輕易找到任何借口把他關起來的時候,他也不會公開反對。”卡羅爾從2019年4月4日起就沒見過丈夫,五次探視申請都被拒絕了。東京檢察官反對他們會面,理由是有篡改證據的風險。然而,卡羅爾反駁說,禁止接觸是一種未經許可的壓力策略,以迫使招供。東京檢察院今年4月第四次逮捕戈恩,理由是他涉嫌另一項違反信托罪。2019年7月,東京地方檢察廳副檢察長Shin Kukimoto表示,他們沒有禁止戈恩舉行記者會。不過,他補充說,如果有任何證據證明重新逮捕是正當的,那么這種情況隨時可能發生。卡羅爾表示,對戈恩的所有指控都是錯誤的,他是一場企業政變的受害者。日本當局起訴戈恩是不公平的,因為他不是日本人。她還聲稱,日本經濟產業省與日產內部勢力合謀,阻止日產與雷諾集團的全面合并。“他們害怕這次合并。”她說,“他們想挖點東西除掉戈恩,阻止合并。”日產表示,它不能對司法程序或裁決發表評論。“這一系列事件的唯一原因”是戈恩的財務不當行為。日產的內部調查發現了大量公然違反道德的證據,這導致董事會一致投票解雇戈恩。日產在一份聲明中表示。戈恩在日本面臨四項指控。前兩項指控是隱瞞數千萬美元的遞延薪酬,另外兩項指控是違反信托,指控戈恩挪用公司資金謀取私利。戈恩否認所有指控。如果四項罪名成立,他將面臨15年監禁和高達1.5億日元(140萬美元)的罰款。共同社報道……東京法院計劃在4月21日就戈恩的薪酬披露指控舉行首次聽證會。當法庭最終開庭時,卡羅爾懷疑她的丈夫是否會得到公正的審判。她認為,如果他被無罪釋放,這將是對日本司法系統的一個尷尬指控。“他們會說,‘我們做了這一切,現在他是無辜的嗎?’那么,他們的政府或司法系統會發生什么變化呢?會崩潰嗎?會改變嗎?當然,為了保全面子,他們必須給他定罪。系統被操縱了。”卡羅爾說。由于與聯盟伙伴日產的緊張關系,雷諾集團首席執行官蒂埃里·博洛雷(Thierry Bolloré)的未來不確定。法國《費加羅報》援引匿名消息人士的話稱,雷諾董事長讓-多米尼克·多米尼克·塞納(Jean-Dominique dominic sena)將向董事會提議尋找博洛雷的繼任者。在雷諾集團2019年10月18日的下一次董事會上,塞納德可能會將繼任計劃提上日程。波洛是雷諾集團前董事長兼首席執行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)的親密盟友。去年11月,戈恩在日本因金融犯罪被捕后,立即表態支持戈恩,直接激怒了日產。另一家法國媒體Echo稱,日產對波洛信心不大。另外,波洛和塞納德的關系只是友好。雷諾集團內部有人質疑,為什么作為戈恩的弟子,波洛在其他戈恩親信紛紛離職或被迫離職的情況下,仍然執掌雷諾集團。該報稱,除了穩定雷諾集團與日產的聯盟,塞納德還要求雷諾集團進行“內部清洗”——但這一步尚未邁出。擁有雷諾集團15%股份的法國政府可能會支持波洛下臺。一位熟悉法國政府思路的消息人士說,“有時候,改變那些在一個地方呆久了的人是件好事。”雷諾集團拒絕置評,法國財政部發言人也拒絕置評。雷諾集團高層的任何變動都會尊重日產的管理層改革,并可能有利于緩解聯盟伙伴之間的緊張關系。2019年10月8日,日產汽車公司任命Makoto Uchida為首席執行官。迄今為止,內田一直是日產在華業務的負責人。眾所周知,他與持有日產43.3%股份的雷諾集團關系密切。《回聲報》稱,戈恩被捕后,波洛直接譴責這是日產精心策劃的陰謀,這使得雷諾集團更難與這家日本汽車制造商和解。最近雷諾集團多名高管離職,其中不少人跳槽到對手標致雪鐵龍集團,被視為對波洛不滿的證據。即將離職的團隊包括銷售和營銷總監Thierry Koskas和公司資深人士Arnaud Deboeuf。路透社當時報道稱,德博夫指責波洛強迫他離開。相對來說,波洛是雷諾集團的新人。他曾在法國供應商米其林和佛吉亞工作過一段時間,2012年加入雷諾集團,擔任制造和供應鏈主管。在戈恩的帶領下迅速升遷,2013年成為首席競爭官,2018年成為首席運營官戈恩手下的二號人物。2019年1月,米其林前董事長塞納德被任命為雷諾集團董事長,波洛接替戈恩擔任CEO。01.舉報人面臨辭職壓力。日產的核心人物哈里·納達(Hari Nada)在戈恩下臺的過程中扮演了極其重要的角色,也是日產與雷諾集團談判的關鍵中間人。自薪酬丑聞爆發以來,納達一直面臨離開日產的壓力。一位匿名知情人士透露,要求開除納達的呼聲得到了雷諾集團的支持,這些壓力可能會導致納達被迫辭職。Nada的問題已在2019年10月1日的董事會會議上討論過,但討論結果尚未公開。知情人士向彭博透露,在指控戈恩犯有金融罪的案件中,Nada正在根據認罪協議與日本檢察官合作。據《金融時報》報道,強大的內部派系正在爭奪日產的控制權,納達面臨辭職的壓力。日產努力填補戈恩被捕留下的領導空缺,直接引發了董事會的內戰。《金融時報》稱,來自日產和雷諾高管的質疑越來越多。為什么納達還被允許參與對戈恩在rece的調查……幾個月?納達是一名律師,曾在英國和日本學習。他曾任日產汽車公司高級副總裁,曾在戈恩及其繼任者齋川廣人的辦公室工作。納達最近卷入了日產汽車公司的丑聞,涉嫌獲得與股份掛鉤的過高薪酬。這一丑聞導致了西川弘志的辭職。納達有望成為明年戈恩審判的關鍵證人。馬來西亞出生的納達自20世紀90年代以來一直為日產工作,并與格雷格·凱利密切合作。凱利和戈恩于2018年11月一起被捕,但兩人都否認了所有指控。據說Nada一直密切參與董事長薪酬的許多方面,是Zi-A Capital BV Capital有限公司的三位經理之一,Zi-A Capital BV是日產汽車公司的荷蘭子公司,由凱利創立,曾在貝魯特為戈恩買了房子。知情人士還透露,納達對提議向戈恩支付總計高達8000萬美元退休薪酬的文件知情。在戈恩被捕之前,Nada和另一位名叫Toshiaki Onuma的高管聯系了日本當局,因為擔心他們看到的一些文件可能是犯罪證據。面對被調查的風險,以及新的司法規則允許變速交易,他們與檢方達成了合作協議。作為交換,他們提供了不利于戈恩的證據。日產不讓納達說話。其發言人梓·莫莫塞在談到納達時說:“他將繼續成為日產的一員,他沒有理由離開。”Nada沒有回復尋求置評的電子郵件,也沒有接受彭博的電話采訪請求。雷諾集團的一名代表也拒絕置評。02.戈恩健身準備迎戰戈恩正在等待財務不當行為指控的審判。他仍然被禁止離開日本,但他每天不僅與律師打交道,還與私人教練打交道。這位日產汽車公司的前董事長正在健身,步行和騎自行車,以恢復他在東京的129天中失去的體重。他的妻子卡羅爾·戈恩(Carole Ghosn)說,這位倒下的汽車傳奇人物正在為生命之戰做準備。“他身心健康。他又胖了,而且很有攻擊性。他準備為自己辯護,證明自己的清白。”卡羅爾在電話采訪中說。但有一件事是65歲的戈恩不會做的,那就是近期公開為自己辯護。卡羅爾表示,期待已久的新聞發布會計劃將被無限期推遲,因為戈恩的顧問們擔心遭到檢方的報復。她說,2019年4月戈恩被捕入獄時,就在前一天,他在推特上說要召開新聞發布會。“他不會說的。他害怕了。”卡羅爾在接受《汽車新聞》的廣泛采訪時說,“不會再有新聞發布會了。上次發生的事情表明了一個非常明確的信號,那就是‘閉上你的嘴’。”戈恩仍然受到保釋條件的嚴格限制,這從他與妻子聯系的互聯網接入就可以看出。與檢方的沖突會導致更嚴密的審查。卡羅爾說:“他不會搬起石頭砸自己的腳。”她只能通過律師等第三方了解戈恩。“在他們的控制下,他什么都不會做,在他們可以輕易找到任何借口把他關起來的時候,他也不會公開反對。”卡羅爾從2019年4月4日起就沒見過丈夫,五次探視申請都被拒絕了。東京檢察官反對他們會面,理由是有篡改證據的風險。然而,卡羅爾反駁說,禁止接觸是一種未經許可的壓力策略,以迫使招供。東京檢察院今年4月第四次逮捕戈恩,理由是他涉嫌另一項違反信托罪。2019年7月,東京地方檢察廳副檢察長Shin Kukimoto表示,他們沒有禁止戈恩舉行記者會。不過,他補充說,如果有任何證據證明重新逮捕是正當的,那么這種情況隨時可能發生。卡羅爾表示,對戈恩的所有指控都是錯誤的,他是一場企業政變的受害者。日本當局起訴戈恩是不公平的,因為他不是日本人。她還聲稱,日本經濟產業省與日產內部勢力合謀,阻止日產與雷諾集團的全面合并。“他們害怕這次合并。”她說,“他們想挖點東西除掉戈恩,阻止合并。”日產表示,它不能對司法程序或裁決發表評論。“這一系列事件的唯一原因”是戈恩的財務不當行為。日產內部……調查發現了大量公然違反道德的證據,這導致董事會一致投票解雇戈恩。日產在一份聲明中表示。戈恩在日本面臨四項指控。前兩項指控是隱瞞數千萬美元的遞延薪酬,另外兩項指控是違反信托,指控戈恩挪用公司資金謀取私利。戈恩否認所有指控。如果四項罪名成立,他將面臨15年監禁和高達1.5億日元(140萬美元)的罰款。日本共同社報道稱,東京法院計劃僅在4月21日就戈恩的薪酬披露指控舉行首次聽證會。當法庭最終開庭時,卡羅爾懷疑她的丈夫是否會得到公正的審判。她認為,如果他被無罪釋放,這將是對日本司法系統的一個尷尬指控。“他們會說,‘我們做了這一切,現在他是無辜的嗎?’那么,他們的政府或司法系統會發生什么變化呢?會崩潰嗎?會改變嗎?當然,為了保全面子,他們必須給他定罪。系統被操縱了。”卡羅爾說。
汽車輔助駕駛技術的不斷進化讓“零事故”這一目標變得越來越接近現實,比如自動緊急制動系統(AEB)就是其中一種。
1900/1/1 0:00:00關于動力電池的戰爭,從開始至今從來都沒有停息過今年8月底,比亞迪在業績交流會上透露,將于明年56月份推出全新一代磷酸鐵鋰電池,體積比能量密度將提升50,壽命長達8年120萬公里,
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1900/1/1 0:00:00本文來自未來汽車日報,作者:牛曉通根據AutomotiveNews的報道,松下近日聘請了前特斯拉電池專家CelinaMikolajczak擔任技術副總裁。
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1900/1/1 0:00:00