近日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2019年第四批)》，共有74家企業的238款車型，其中68家企業的純電動產品221款，7家企業的插電式混合動力產品12款，4家企業的燃料電池產品5款。從車型來看，本批次入選的238輛車中，新能源乘用車入選51輛，新能源客車入選116輛，新能源專用車入選71輛。新能源專用車再次超越新能源乘用車，入選數量僅次于新能源乘用車。
從動力類型來看，純電動專用車占據主要地位。該批次純電動產品69款，另外兩款產品為插電式混合動力廂式運輸車，均來自吉利四川商用車。
從產品類型來看，物流車產品入選46款，占比67%；其他類型專用車16輛，其他9輛為新能源環衛車。從企業選擇的車型數量來看，本批目錄中有30家專用汽車生產企業。其中，老牌專用車生產團隊東風汽車以12款入選車型數量遙遙領先；奇瑞商用車入選6款純電動專用車，排名第二；南京金龍客車和一汽解放青島汽車分別入選5款新能源專用車車型，緊隨其后。其余21家專用汽車制造商選擇了2或1款車型。
從驅動電機的類型來看，永磁同步電機仍然是主流選擇。該批70款新能源專用車產品全部采用永磁同步電機。配備交流異步電機的專用車產品只有一種，遼寧海諾工程機械集團有限公司生產的型號為HNJ5086ZYSBEVA純電動壓縮垃圾車。
從動力電池類型來看，磷酸亞鐵鋰占比再次上升，占比72%，共有51款新能源專用車產品；其次是三元材料電池，入選14款；一輛比亞迪型號為BYD5041XXYBEV的純電動面包車和一輛杭州西湖比亞迪型號為XBE5120TSLBEV的純電動掃路車配有錳酸鎳鈷鋰電池，其余四款車型的電池類型不清楚。
按照2019版補貼政策的要求，新能源專用車補貼將不再實行超累退。進一步提高了相關技術參數的要求。
根據新的補貼要求，純電動卡車上裝載的動力電池系統能量密度不低于125Wh/kg。在本批次推薦目錄中，純電動卡車所有電池系統能量密度均達標，均在125Wh/kg以上。一輛重慶瑞馳型號CRC 5030 XYK-LBEV的純電動封閉貨車勉強達標，電池系統能量密度為125.8Wh/kg。河北中興汽車制造有限公司一款型號為BQ1023F1V2BEV的純電動多用途卡車的電池系統，能量密度最高為160.61 Wh/kg。此外，要求明確純電動貨車單位負荷能耗(Ekg)不得高于0.30 Wh/km·kg。運營用純電動專用車每噸百公里(按檢測質量)耗電量不得超過8千瓦時。在本批目錄中，運營用純電動專用車百公里平均噸水消耗量不超過8千瓦時。Ekg水平方面，本批推薦目錄中的純電動卡車均符合2019年技術要求。2019版補貼政策對專車續航里程也有要求，明確提出純電動貨車續航里程不低于80公里。插電式混合動力貨車(含增程式)純電動續駛里程不低于50公里。在本批次的推薦目錄中，所有純電動卡車的續航里程都在80公里以上。從整車整體質量來看，在本批次推薦目錄中，只能獲得N1最高2萬元、N2最高5.5萬元的三款純電動專用車產品。以下是具體參數:序號、品牌名稱、車型名稱、總質量(kg)、整備質量(kg)、最大速度(km/h)和續駛里程(km，等速法)Ekg單位負荷能耗(wh/km kg)電池系統能量密度(Wh/kg)儲能裝置類型驅動電機峰值功率/轉速/扭矩(kW /r/min/ N.m)儲能裝置總儲能容量(kWh)1東風汽車公司、 Ltd .東風牌DFA1120KBEV純電動卡車119906230853000.226140.13磷酸亞鐵鋰蓄電池永磁同步電機120/5000/ 850218.542杭州西湖比亞迪新能源汽車有限公司比亞迪牌XBE5120TSLBEV純電動掃地機11800776095350#N/A151.2鎳鈷錳酸鋰蓄電池永磁同步電機120 近日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2019年第四批)》，共有74家企業的238款車型，其中68家企業的純電動產品221款，7家企業的插電式混合動力產品12款，4家企業的燃料電池產品5款。從車型來看，本批次入選的238輛車中，新能源乘用車入選51輛，新能源客車入選116輛，新能源專用車入選71輛。新能源專用車再次超越新能源乘用車，入選數量僅次于新能源乘用車。
從動力類型來看，純電動專用車占據主要地位。該批次純電動產品69款，另外兩款產品為插電式混合動力廂式運輸車，均來自吉利四川商用車。
在……中產品類型中，選擇物流車產品46種，占67%；其他類型專用車16輛，其他9輛為新能源環衛車。從企業選擇的車型數量來看，本批目錄中有30家專用汽車生產企業。其中，老牌專用車生產團隊東風汽車以12款入選車型數量遙遙領先；奇瑞商用車入選6款純電動專用車，排名第二；南京金龍客車和一汽解放青島汽車分別入選5款新能源專用車車型，緊隨其后。其余21家專用汽車制造商選擇了2或1款車型。
從驅動電機的類型來看，永磁同步電機仍然是主流選擇。該批70款新能源專用車產品全部采用永磁同步電機。配備交流異步電機的專用車產品只有一種，遼寧海諾工程機械集團有限公司生產的型號為HNJ5086ZYSBEVA純電動壓縮垃圾車。
從動力電池類型來看，磷酸亞鐵鋰占比再次上升，占比72%，共有51款新能源專用車產品；其次是三元材料電池，入選14款；一輛比亞迪型號為BYD5041XXYBEV的純電動面包車和一輛杭州西湖比亞迪型號為XBE5120TSLBEV的純電動掃路車配有錳酸鎳鈷鋰電池，其余四款車型的電池類型不清楚。
按照2019版補貼政策的要求，新能源專用車補貼將不再實行超累退。進一步提高了相關技術參數的要求。
根據新的補貼要求，純電動卡車上裝載的動力電池系統能量密度不低于125Wh/kg。在本批次推薦目錄中，純電動卡車所有電池系統能量密度均達標，均在125Wh/kg以上。一輛重慶瑞馳型號CRC 5030 XYK-LBEV的純電動封閉貨車勉強達標，電池系統能量密度為125.8Wh/kg。河北中興汽車制造有限公司一款型號為BQ1023F1V2BEV的純電動多用途卡車的電池系統，能量密度最高為160.61 Wh/kg。此外，要求明確純電動貨車單位負荷能耗(Ekg)不得高于0.30 Wh/km·kg。運營用純電動專用車每噸百公里(按檢測質量)耗電量不得超過8千瓦時。在本批目錄中，運營用純電動專用車百公里平均噸水消耗量不超過8千瓦時。Ekg水平方面，本批推薦目錄中的純電動卡車均符合2019年技術要求。2019版補貼政策對專車續航里程也有要求，明確提出純電動貨車續航里程不低于80公里。插電式混合動力貨車(含增程式)純電動續駛里程不低于50公里。在本批次的推薦目錄中，所有純電動卡車的續航里程都在80公里以上。從整車整體質量來看，在本批次推薦目錄中，只能獲得N1最高2萬元、N2最高5.5萬元的三款純電動專用車產品。以下是具體參數:序號、品牌名稱、車型名稱、總質量(kg)、整備質量(kg)、最大速度(km/h)和續駛里程(km，等速法)Ekg單位負荷能耗(wh/km kg)電池系統能量密度(Wh/kg)儲能裝置類型驅動電機峰值功率/轉速/扭矩(kW /r/min/ N.m)儲能裝置總儲能容量(kWh)1東風汽車公司、 Ltd .東風牌DFA1120KBEV純電動卡車119906230853000.226140.13磷酸亞鐵鋰蓄電池永磁同步電機120/5000/ 850218.542杭州西湖比亞迪新能源汽車有限公司比亞迪牌XBE5120TSLBEV純電動掃地機11800776095350#N/A151.2鎳鈷錳酸鋰蓄電池永磁同步電機120
近日，“江西發布”公眾號上發布了一則名為《122家企業，31
1900/1/1 0:00:00當合資板塊不再和以往一樣持續向長安汽車輸血，長安汽車直接從年凈利近百億陷入到虧損的泥淖中。2018年銷量跌至六大國有汽車集團末席之后，長安汽車的業績未見反彈跡象。
1900/1/1 0:00:00從2017年底簽約開始，行業內外關于“廣汽蔚來究竟要做什么”的疑問就沒停過。時隔兩年，廣汽蔚來終于填上那空白已久的答案“HYCAN合創”。
1900/1/1 0:00:00導讀：根本原因在于，動力電池生產企業和車企，不重視安全，為了降低成本，對電芯品控不嚴、BMS設計要求太低，并且沒有對動力電池包足夠的安全設計保護等。電動車“火”了。
1900/1/1 0:00:001、全國首個傳統燃油車退出時間表研究報告發布閱讀原文5月20日下午，
1900/1/1 0:00:00吃的蘑菇真沒辦法讓你的車更聰明，但蘑菇車聯可以。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航