根據日本Nikkan Kogyo的報道，特斯拉的電池供應商松下目前正在考慮將其18650電池生產線轉化為2170電池生產線。(圖片來源:特斯拉官網)據Nikkan Kogyo報道，特斯拉的電池供應商松下目前正在考慮將其18650電池生產線轉化為2170電池生產線。目前，18650電池生產線負責為特斯拉的Model S和Model X車型供應電池。長期以來，特斯拉一直在其汽車上使用18650圓柱形鋰離子電池，其規格與筆記本電腦和其他電子設備中使用的電池相同。此外，特斯拉率先在電動汽車上采用這種圓柱形電池，主要供應來自松下日本電池廠。2017年，松下開始在內華達州的Gigafactory 1工廠為特斯拉的新Model 3車型生產全新、更大的2170電池。更大的電池設計帶來更高的能量密度，2170電池制成的電池組充電率更高。與此同時，松下還繼續從日本為特斯拉Model S和Model X車型供應18650塊電池。現在，新的報告指出，松下正在考慮投資升級日本的18650電池生產線，以生產與特斯拉合作開發的新2170電池。此外，報告指出，松下將在本財年結束前完成日本工廠的升級。松下對該報告發表了評論，稱“尚未做出任何決定”。在報告發布之前，特斯拉正在更新其Model S和Model X車型，包括將此類車型中基于18650電池的電池架構升級為更新后的2170電池。近日，特斯拉首席執行官埃隆馬斯克(Elon Musk)表示，盡管投資使特斯拉Gigafactory 1的電池容量達到35千瓦時，但Gigafactory 1的電池產量仍被限制在23千瓦時左右。根據日本Nikkan Kogyo的報道，特斯拉的電池供應商松下目前正在考慮將其18650電池生產線轉化為2170電池生產線。(圖片來源:特斯拉官網)據Nikkan Kogyo報道，特斯拉的電池供應商松下目前正在考慮將其18650電池生產線轉化為2170電池生產線。目前，18650電池生產線負責為特斯拉的Model S和Model X車型供應電池。長期以來，特斯拉一直在其汽車上使用18650圓柱形鋰離子電池，其規格與筆記本電腦和其他電子設備中使用的電池相同。此外，特斯拉率先在電動汽車上采用這種圓柱形電池，主要供應來自松下日本電池廠。2017年，松下開始在內華達州的Gigafactory 1工廠為特斯拉的新Model 3車型生產全新、更大的2170電池。更大的電池設計帶來更高的能量密度，2170電池制成的電池組充電率更高。與此同時，松下還繼續從日本為特斯拉Model S和Model X車型供應18650塊電池。現在，新的報告指出，松下正在考慮投資升級日本的18650電池生產線，以生產與特斯拉合作開發的新2170電池。此外，報告指出，松下將在本財年結束前完成日本工廠的升級。松下對該報告發表了評論，稱“尚未做出任何決定”。在報告發布之前，特斯拉正在更新其Model S和Model X車型，包括將此類車型中基于18650電池的電池架構升級為更新后的2170電池。近日，特斯拉首席執行官埃隆馬斯克(Elon Musk)表示，盡管投資使特斯拉Gigafactory 1的電池容量達到35千瓦時，但Gigafactory 1的電池產量仍被限制在23千瓦時左右。
兩年一度的上海車展剛剛落幕。汽車產業當前所面臨的“新四化”轉型升級，為本次車展增添不少亮點。與電動化相比，汽車的智能化、網聯化伴隨著更多未來感和便捷性的新體驗。
1900/1/1 0:00:00（圖片來源：全景視覺）當一個有著30多年歷史的科技企業，高調介入一個有著130多年歷史的傳統制造行業時，誰將是融合后的產業主導者？一周前，華為再一次發聲，強調不會造車。
1900/1/1 0:00:004月27日消息，據國外媒體報道，在一季度虧損超出預期等不利因素影響下，電動汽車廠商特斯拉的股價從周三開始連續下滑，周五收盤時其股價是創下了近兩年的新低，市值也已跌至408億美元。
1900/1/1 0:00:00在汽車新四化的大環境下，無論是OEM還是互聯網公司，都在積極探索車聯網的種種可能性。供應商作為汽車行業的基石，同樣不能錯過這場浪潮。
1900/1/1 0:00:00在造車新勢力中，奇點汽車是不容忽視的存在。這話，要從特斯拉的首席撰稿人哈米什麥肯齊說起。
1900/1/1 0:00:00日前，德國本特勒正式發布其全新電動汽車底盤系統（20版本）。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航