印度批準14億美元電動汽車補貼計劃

印度內閣批準了一項14億美元的計劃，用于補貼電動和混合動力汽車的銷售，作為遏制污染和減少對化石燃料依賴的努力的一部分。根據一份政府聲明，根據該計劃，將根據汽車的電池容量提供補貼，從公交車和汽車到三輪車和摩托車。這些優惠措施僅適用于價格低于150萬印度盧比（約合21177美元）的汽車。

EVision印度政府表示，這項優惠政策的受益者將僅限于那些配備了使用鋰離子或其他新技術的先進電池的汽車。作為世界上增長最快的汽車市場之一，印度的電動汽車銷量仍然微不足道。印度政府在2017年制定的目標是，到2030年，所有新車都將實現電動化。但批評人士表示，電池成本高和缺乏充電站是主要障礙。汽車制造商還表示，這一目標過于雄心勃勃。印度交通部后來將這一目標降低到五年內汽車銷量的15%。印度政府表示，印度將在三年內花費1000億盧比（14億美元）用于激勵措施。一位消息人士表示，汽車電池容量每千瓦時可補貼1萬盧比，相當于電池成本的50%左右。目前，印度電動汽車的平均價格約為100萬盧比。一輛汽車的電池通常可以達到20千瓦時，因此新方案下的折扣是20萬盧比。汽車制造商馬恒達和塔塔汽車都在印度生產電動汽車。馬魯蒂的鈴木和豐田在印度生產混合動力汽車。由日本鈴木汽車公司控制的Maruti去年表示，將開始測試50輛電動汽車原型。該公司計劃與豐田公司合作，于2020年左右在印度推出電動汽車。印度內閣批準了一項14億美元的計劃，用于補貼電動和混合動力汽車的銷售，作為遏制污染和減少對化石燃料依賴的努力的一部分。根據一份政府聲明，根據該計劃，將根據汽車的電池容量提供補貼，從公交車和汽車到三輪車和摩托車。這些優惠措施僅適用于價格低于150萬印度盧比（約合21177美元）的汽車。

EVision印度政府表示，這項優惠政策的受益者將僅限于那些配備了使用鋰離子或其他新技術的先進電池的汽車。作為世界上增長最快的汽車市場之一，印度的電動汽車銷量仍然微不足道。印度政府在2017年制定的目標是，到2030年，所有新車都將實現電動化。但批評人士表示，電池成本高和缺乏充電站是主要障礙。汽車制造商還表示，這一目標過于雄心勃勃。印度交通部后來將這一目標降低到五年內汽車銷量的15%。印度政府表示，印度將在三年內花費1000億盧比（14億美元）用于激勵措施。一位消息人士表示，汽車電池容量每千瓦時可補貼1萬盧比，相當于電池成本的50%左右。目前，印度電動汽車的平均價格約為100萬盧比。一輛汽車的電池通常可以達到20千瓦時，因此新方案下的折扣是20萬盧比。汽車制造商馬恒達和塔塔汽車都在印度生產電動汽車。馬魯蒂的鈴木和豐田在印度生產混合動力汽車。由日本鈴木汽車公司控制的Maruti去年表示，將開始測試50輛電動汽車原型。該公司計劃與豐田公司合作，于2020年左右在印度推出電動汽車。

標簽：豐田

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