根據電動汽車銷售數據，2019年1月，包括純電動和插電式混合動力在內的全球新能源乘用車市場銷量同比增長83%，累計交付15.3萬輛。其中，純電動汽車同比增長更快，達到143%。如果這一強勁表現能夠持續到2019年全年，預計新能源乘用車年銷量將超過360萬輛。新能源乘用車的全球市場滲透率將接近4%，2021將顛覆汽車市場。車型列表：比亞迪元電動領先
在一月份，我們可能已經看到了顛覆的跡象。在全球銷量前20名的榜單中，一個月前有9款車型沒有上榜，現在甚至沖到了前2名。此外，對于中國品牌新能源乘用車市場來說，今年1月似乎意義重大。在銷量前20的車型榜單中，有13款車型來自中國品牌，占全國的一半以上。其中，2018年排名第17位的比亞迪元電動汽車躍升至第一位。
在13款中國品牌車型中，有6款車型在2019年1月實現了創紀錄的銷量，包括比亞迪元電動汽車、寶駿E100、比亞迪唐PHEV、吉利帝豪GSE電動汽車、長安歐尚奧利維爾電動汽車和長城歐拉iQ5電動汽車。1月通常是中國新能源乘用車市場低迷的月份，因此要取得這樣的成績并不容易。當三月這樣的傳統強勢月份到來時，也許這些模式會帶來新的顛覆。
對于特斯拉Model 3來說，1月份確實是一個低迷的月份，全球排名跌至第四位。這種異常的市場表現可能歸因于2018年12月一些市場的預付款，以應對美國聯邦政府取消電動汽車稅收抵免政策；今年1月，特斯拉Model 3將全面出口海外市場。也許在2月，尤其是3月，特斯拉Model 3將迎來全球交付高峰。如此看來，在中國品牌車企和特斯拉的集中努力下，3月極有可能是破紀錄的一個月，之后的6月、9月和12月的市場表現也值得期待。在中國品牌汽車公司和特斯拉顛覆下的新能源乘用車市場，那些老牌車企在1月的表現如何？現代科納已經進入前15名，并可能在2019年繼續引領韓國品牌的崛起。大眾汽車僅排在第17位。汽車公司排名：比亞迪第一，上汽第二，特斯拉第三。
2019年1月，比亞迪交付了超過2.8萬輛新能源乘用車，獲得了最暢銷車企的榮譽。由于特斯拉1月份的工作重點是向海外市場出口，其排名跌至第三位。上汽集團以1.47萬輛的銷量躍居第二。日產排名第四，但可以看出，1月份排名第五的吉利增長速度更快，可能在幾個月內取代日產一位。如果有上升，就會有下降。2019年1月，北汽新能源僅交付4512輛，跌至第九位；
奇瑞也出現了大幅下滑，排名從第七位跌至第十五位。相反，沃爾沃比上月上升了五位，而長城汽車和力帆汽車則以破紀錄的銷售業績首次進入前20名。
根據電動汽車銷售數據，2019年1月，包括純電動和插電式混合動力在內的全球新能源乘用車市場銷量同比增長83%，累計交付15.3萬輛。其中，純電動汽車同比增長更快，達到143%。如果這一強勁表現能夠持續到2019年全年，預計新能源乘用車年銷量將超過360萬輛。新能源乘用車的全球市場滲透率將接近4%，到2021，汽車市場將被顛覆。車型列表：比亞迪元電動領先
在一月份，我們可能已經看到了顛覆的跡象。在全球銷量前20名的榜單中，一個月前有9款車型沒有上榜，現在甚至沖到了前2名。此外，對于中國品牌新能源乘用車市場來說，今年1月似乎意義重大。在銷量前20的車型榜單中，有13款車型來自中國品牌，占全國的一半以上。其中，2018年排名第17位的比亞迪元電動汽車躍升至第一位。
在13款中國品牌車型中，有6款車型在2019年1月實現了創紀錄的銷量，包括比亞迪元電動汽車、寶駿E100、比亞迪唐PHEV、吉利帝豪GSE電動汽車、長安歐尚奧利維爾電動汽車和長城歐拉iQ5電動汽車。1月通常是中國新能源乘用車市場低迷的月份，因此要取得這樣的成績并不容易。當三月這樣的傳統強勢月份到來時，也許這些模式會帶來新的顛覆。
對于特斯拉Model 3來說，1月份確實是一個低迷的月份，全球排名跌至第四位。這種異常的市場表現可能歸因于2018年12月一些市場的預付款，以應對美國聯邦政府取消電動汽車稅收抵免政策；今年1月，特斯拉Model 3將全面出口海外市場。也許在2月，尤其是3月，特斯拉Model 3將迎來全球交付高峰。如此看來，在中國品牌車企和特斯拉的集中努力下，3月極有可能是破紀錄的一個月，之后的6月、9月和12月的市場表現也值得期待。在中國品牌汽車公司和特斯拉顛覆下的新能源乘用車市場，那些老牌車企在1月的表現如何？現代科納已經進入前15名，并可能在2019年繼續引領韓國品牌的崛起。大眾汽車僅排在第17位。汽車公司排名：比亞迪第一，上汽第二，特斯拉第三。
2019年1月，比亞迪交付了超過2.8萬輛新能源乘用車，獲得了最暢銷車企的榮譽。由于特斯拉1月份的工作重點是向海外市場出口，其排名跌至第三位。上汽集團以1.47萬輛的銷量躍居第二。日產排名第四，但可以看出，1月份排名第五的吉利增長速度更快，可能在幾個月內取代日產一位。如果有上升，就會有下降。2019年1月，北汽新能源僅交付4512輛，跌至第九位；奇瑞也出現了大幅下滑，排名從第七位跌至第十五位。相反，沃爾沃比上月上升了五位，而長城汽車和力帆汽車則以破紀錄的銷售業績首次進入前20名。
電氣化和智能網聯將是今年通用在華的業務重點。2018年中國汽車市場時隔28年出現了新車銷量下滑，幾乎讓所有汽車制造商感到措手不及。深耕中國市場20余年的通用汽車也同樣遇到了波折。
1900/1/1 0:00:00“現在唯一不召回的是特斯拉，不知道為什么美國政府對它這么網開一面，燃油車要是經常撞了就著火早就召回了，只有特斯拉撞了車著了火不讓召回，號稱是新事物。
1900/1/1 0:00:003月1日上午消息，針對電動汽車的宣傳亂象，車和家CEO李想發布微博表示，“不少汽車品牌推廣電動車的時候還在用60等速宣傳續航里程，甚至直接把這樣的虛假續航里程數字貼在車屁股上，真有點大躍進的感覺。
1900/1/1 0:00:00印度內閣批準了一項14億美元的計劃，用于補貼電動和混合動力汽車的銷售，這是遏制污染和減少對化石燃料依賴的努力的一部分。
1900/1/1 0:00:00當地時間2月28日，德國豪華車企戴姆勒公司和寶馬集團宣布已簽訂諒解備忘錄，共同研發自動駕駛技術。
1900/1/1 0:00:00根據相關報道，現代公司宣布，他們打算建立一個專用的電動汽車平臺，將應用于2020年發布的新一代電動汽車。
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