據路透社報道，盡管美國對中國出口的汽車征收40%的進口關稅，但寶馬預計2018年其在中國的汽車銷量將增長5%-10%。
由于寶馬今年早些時候停止了從南卡羅來納州斯派森堡向中國出口X3 SUV，因此可以避免自7月以來征收的40%的進口關稅。然而，寶馬在斯派森堡制造的大型X7 SUV等新車型的需求非常高，寶馬仍然可以通過調整汽車價格來保持盈利。該公司提高了從中國斯派森堡進口的X5和X6車型的價格，并計劃在泰國生產約1萬至2萬輛汽車出口到中國。寶馬首席執行官表示，這是一項“抵消關稅”的行動。最近，寶馬開始在中國生產X3車型，并計劃在未來幾年大幅增加其在中國的汽車產量。目前，寶馬仍在從美國向亞洲出口一些X5車型，但該公司正在評估和優化其靈活的生產網絡，以適應關稅變化。據路透社報道，盡管美國對中國出口的汽車征收40%的進口關稅，但寶馬預計2018年其在中國的汽車銷量將增長5%-10%。
由于寶馬今年早些時候停止了從南卡羅來納州斯派森堡向中國出口X3 SUV，因此可以避免自7月以來征收的40%的進口關稅。然而，寶馬在斯派森堡制造的大型X7 SUV等新車型的需求非常高，寶馬仍然可以通過調整汽車價格來保持盈利。該公司提高了從中國斯派森堡進口的X5和X6車型的價格，并計劃在泰國生產約1萬至2萬輛汽車出口到中國。寶馬首席執行官表示，這是一項“抵消關稅”的行動。最近，寶馬開始在中國生產X3車型，并計劃在未來幾年大幅增加其在中國的汽車產量。目前，寶馬仍在從美國向亞洲出口一些X5車型，但該公司正在評估和優化其靈活的生產網絡，以適應關稅變化。
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李萬里在汽車行業政府主管部門工作了30余年，他既是汽車產業踐行改革開放、實現從無到有、從小到大、從弱漸強的見證者，也是汽車行業政策制定調整、汽車行業管理改革的參與者。
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1900/1/1 0:00:00作為擁有上萬個零部件、由批量的生產線生產出來的產品，因某一零件需要改進而發生的召回在所難免。
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