當地時間7月25日，菲亞特克萊斯勒（FCA）公布了該集團2018年第二季度的財務報告。相關數據顯示，今年第二季度，FCA的凈利潤約為7.54億歐元，同比下降35%；凈收入約為289.93億歐元，同比增長4%。此外，今年上半年，FCA的凈利潤為17.75億歐元，同比小幅下降1%；凈收入為560.2億歐元，與去年基本持平，略有增長1%。
對于剛剛上任的新任首席執行官Mike Manley來說，上述數據喜憂參半。未來，FCA的發展仍將充滿困難。在內部，一代傳奇人物馬爾喬去世了，FCA今年6月宣布的五年計劃的未來未知；從外部來看，FCA在亞太地區的市場份額急劇下降，極大地影響了其營業收入。從各地區的數據來看，今年第二季度，FCA在亞太地區的綜合出貨量同比下降34%，降至5.3萬臺；凈收入為6.52億歐元，同比下降33%。北美地區的出貨量約為67.6萬輛，同比增長17%；實現凈收入175.39億歐元，同比增長9%。歐洲、中東和非洲的出貨量約為39.6萬輛，與去年同期持平。對此，FCA下調了2018年的利潤預測：調整后的息稅前利潤預計在75億歐元至80億歐元之間，低于此前87億歐元的預測。當地時間7月25日，菲亞特克萊斯勒（FCA）公布了該集團2018年第二季度的財務報告。相關數據顯示，今年第二季度，FCA的凈利潤約為7.54億歐元，同比下降35%；凈收入約為289.93億歐元，同比增長4%。此外，今年上半年，FCA的凈利潤為17.75億歐元，同比小幅下降1%；凈收入為560.2億歐元，與去年基本持平，略有增長1%。
對于剛剛上任的新任首席執行官Mike Manley來說，上述數據喜憂參半。未來，FCA的發展仍將充滿困難。在內部，一代傳奇人物馬爾喬去世了，FCA今年6月宣布的五年計劃的未來未知；從外部來看，FCA在亞太地區的市場份額急劇下降，極大地影響了其營業收入。從各地區的數據來看，今年第二季度，FCA在亞太地區的綜合出貨量同比下降34%，降至5.3萬臺；凈收入為6.52億歐元，同比下降33%。北美地區的出貨量約為67.6萬輛，同比增長17%；實現凈收入175.39億歐元，同比增長9%。歐洲、中東和非洲的出貨量約為39.6萬輛，與去年同期持平。對此，FCA下調了2018年的利潤預測：調整后的息稅前利潤預計在75億歐元至80億歐元之間，低于此前87億歐元的預測。
提到模塊化架構，大家首先想到的一定是豐田TNGA、大眾MQBMLB等關鍵詞，這些模塊化架構在企業進階的過程中發揮了舉足輕重的作用。
1900/1/1 0:00:007月25日，當億歐作者打車時滴滴APP上跳出了一行字詢問乘客“是否開啟車內監控？”但當坐上車向司機詢問車內是否有監控時，司機表示不知情，車內沒有安裝過任何監控裝置，
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