二手車行業一直以廣告營銷戰和融資戰而聞名。2018年，二手車行業仍然不平靜。1月底，優信集團宣布肖黎姿為新任代言人；3月1日，人人網宣布將與滴滴合作開展新車交易和線下維修服務；同日，楊浩勇掌舵的車多多集團宣布完成8.18億美元的C輪融資，由騰訊領投；4月26日，人人網獲得3億美元融資，由高盛領投，騰訊和滴滴緊隨其后。。。在新的消費時代，汽車電子商務蓬勃發展，各種互聯網平臺之間的競爭和摩擦不斷。產業鏈中的企業應該如何發現機遇，迎接挑戰？二手車大戰的核心焦點和邊界是什么？5月18日，新一期《鳳凰網科技眼科沙龍》舉行。蘇寧汽車公司二手車項目部總經理周曉勇、開心汽車副總裁李曉光、車易店創始人程青海、億歐副總裁、億歐智庫研究院院長于天宇探討了新消費時代二手車市場的機遇與挑戰。周曉勇在演講中指出了二手車行業的四大痛點：2017年二手車成交1240萬輛的背后，有四個真相：價格虛高、收車難、賣車難、二手車經銷商生存難。如今，二手車已經進入了一個以流量、店鋪、品牌為核心、生態為關鍵的車源為王的時代。開心二手車是人人網旗下的一個高端二手車銷售品牌。其副總裁李曉光在現場表示，2017年，20多萬輛中高端二手車的銷量占市場的比例不到15%，但銷量貢獻了47%以上。“快樂汽車更加關注二手車的線下渠道，在提高線下效率的基礎上，在線上推出產品，為線下實體店和二手車經銷商等提供基于SAAS的庫存管理、采購管理、財務管理和人力資源管理等。通過一系列產品，提高了線下整體運營效率。“車易為二手車交易提供物流供應鏈服務。程青海認為，“目前二手車背書還不夠，運輸和交付是這個行業非常重要的一部分。“2017年，中國二手車交易量為1240萬輛，交易規模應為8000億輛。專家預測，2020年交易規模將達到2000萬輛，這是一個萬億美元的市場。二手車的未來似乎可以預期，但從汽車行業和科技出行的角度來看，天翼u表明汽車流通市場可能會被壓縮。天宇在現場分享了“用科技重塑出行”的演講。他認為，智能化、共享化、網絡化和電氣化等新技術趨勢將推動旅游業的發展。如果時間維度足夠長，未來汽車可能主要用于共享，對二手車的需求可能會逐漸消失。天宇說：“汽車行業是上游的整車設計制造，中游的汽車流通，下游的汽車出行服務市場和后市場服務市場。目前，下游出行市場蓬勃發展。從長遠來看，這將使中間流通環節的價值被壓縮。汽車行業可能與程青海的觀點更為激進。“共享是一個偽命題。我認為二手車行業永遠不會消失。有些東西是獨家的，我的手機不愿意和別人共享，房子和汽車都一樣。”二手車行業一直以廣告營銷戰和融資戰而聞名。2018年，二手車行業仍然不平靜。1月底，優信集團宣布肖黎姿為新任代言人；3月1日，人人網宣布將與滴滴合作開展新車交易和線下維修服務；同日，楊浩勇掌舵的車多多集團宣布完成8.18億美元的C輪融資，由騰訊領投；4月26日，人人網獲得3億美元融資，由高盛領投，騰訊和滴滴緊隨其后。。。在新的消費時代，汽車電子商務蓬勃發展，各種互聯網平臺之間的競爭和摩擦不斷。產業鏈中的企業應該如何發現機遇，迎接挑戰？二手車大戰的核心焦點和邊界是什么？5月18日，新一期《鳳凰網科技眼科沙龍》舉行。蘇寧汽車公司二手車項目部總經理周曉勇、開心汽車副總裁李曉光、車易店創始人程青海、億歐副總裁、億歐智庫研究院院長于天宇探討了新消費時代二手車市場的機遇與挑戰。周曉勇在演講中指出了二手車行業的四大痛點：2017年二手車成交1240萬輛的背后，有四個真相：價格虛高、收車難、賣車難、二手車經銷商生存難。如今，二手車已經進入了一個以流量、店鋪、品牌為核心、生態為關鍵的車源為王的時代。開心二手車是人人網旗下的一個高端二手車銷售品牌。其副總裁李曉光在現場表示，2017年，20多萬輛中高端二手車的銷量占市場的比例不到15%，但銷量貢獻了47%以上。“快樂汽車更加關注二手車的線下渠道，在提高線下效率的基礎上，在線上推出產品，為線下實體店和二手車經銷商等提供基于SAAS的庫存管理、采購管理、財務管理和人力資源管理等。通過一系列產品，提高了線下整體運營效率。“車易為二手車交易提供物流供應鏈服務。程青海認為，“目前二手車背書還不夠，運輸和交付是這個行業非常重要的一部分。“2017年，中國二手車交易量為1240萬輛，交易規模應為8000億輛。專家預測，2020年交易規模將達到2000萬輛，這是一個萬億美元的市場。二手車的未來似乎可以預期，但從汽車行業和科技出行的角度來看，天翼u表明汽車流通市場可能會被壓縮。天宇在現場分享了“用科技重塑出行”的演講。他認為，智能化、共享化、網絡化和電氣化等新技術趨勢將推動旅游業的發展。如果時間維度足夠長，未來汽車可能主要用于共享，對二手車的需求可能會逐漸消失。天宇說：“汽車行業是上游的整車設計制造，中游的汽車流通，下游的汽車出行服務市場和后市場服務市場。目前，下游出行市場蓬勃發展。從長遠來看，這將使中間流通環節的價值被壓縮。汽車行業可能與程青海的觀點更為激進。“共享是一個偽命題。我認為二手車行業永遠不會消失。有些東西是獨家的，我的手機不愿意與他人共享，房子和汽車也是一樣的。”
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19世紀50年代，第一批踏上美國大陸的移民生存難以為繼，紛紛涌入加利福尼亞州，形成了當時著名的“淘金熱”。
1900/1/1 0:00:00近些年，隨著共享經濟概念普及與信息技術的發展，人們正在接受汽車“消費品”的身份，不再認為汽車是一件必需品。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，為了滿足中國嚴格的新能源汽車生產配額制度，豐田汽車公司正采取一項前所未有的措施，即在華銷售一款名為ix4的純電動車輛，重點是這款車采用的是豐田中國合作伙伴廣汽的標志，
1900/1/1 0:00:00不可否認，在最近一些年里，汽車圈里玩的熱點之一那就是“跨界”不論是造火箭的SpaceX，還是搞搜索引擎Google或者是賣手機的蘋果，都卷入了轟轟烈烈的造車運動。
1900/1/1 0:00:00在造車新勢力或剛剛走下PPT或奮戰于量產車生產的時候，一直沒有什么新聞，在新造車企業中“低調”的電咖汽車卻突然宣布率先交出了第一份銷量成績單。
1900/1/1 0:00:00讓我們先來做一道選擇題。司機老王開著一輛帶有自動駕駛系統的車，這時道路前方突然出現了一個行人，可怕的是剎車失靈了。如果及時左轉，老王的車就不會撞人；如果依舊直行，老王的車會將人撞死。
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汽車導航