近年來，許多汽車制造商透露了基于固態電池制造電動汽車的計劃。然而，日產汽車高級工程研究副總裁Takao Asami，在接受《汽車新聞》采訪時表示，各方對固態電池的步伐已經剎車：“粗略地說，所有固態電池仍處于研究的初始階段。我的感覺是，它處于零階段，最早要到20世紀20年代中期才會大規模部署（這比豐田之前宣布的2022年要晚）”。
據說日產即將推出的電動汽車借鑒了IMx概念車。固態電池之所以如此受歡迎，是因為目前的鋰離子電池通常使用液體電解質，而固態電池被固體電解質所取代。這樣做的好處是降低過熱概率、更高的能量密度（電池壽命長/重量輕）和更快的充電。不幸的是，它的制造成本相當高。除了豐田，寶馬還選擇與Solid Power合作，這是一家專門從事固態電池制造的初創公司，致力于將新技術應用于未來性能級電動汽車。此外，本田還證實，該公司正在研究固態電池技術。無論是在固態電池還是其他方面，日產都準備努力實現電動化。3月下旬，該公司宣布了“M.O.V.E.to022”計劃，該計劃描述了在未來四年內推出八款新型純電動汽車的愿景。日產還計劃在中國聯合生產和銷售多款車型，其豪華品牌英菲尼迪（Yingfinidi）已宣布計劃在2021為所有新款車型提供電動版。近年來，許多汽車制造商透露了基于固態電池制造電動汽車的計劃。然而，日產汽車高級工程研究副總裁Takao Asami，在接受《汽車新聞》采訪時表示，各方對固態電池的步伐已經剎車：“粗略地說，所有固態電池仍處于研究的初始階段。我的感覺是，它處于零階段，最早要到20世紀20年代中期才會大規模部署（這比豐田之前宣布的2022年要晚）”。
據說日產即將推出的電動汽車借鑒了IMx概念車。固態電池之所以如此受歡迎，是因為目前的鋰離子電池通常使用液體電解質，而固態電池被固體電解質所取代。這樣做的好處是降低過熱概率、更高的能量密度（電池壽命長/重量輕）和更快的充電。不幸的是，它的制造成本相當高。除了豐田，寶馬還選擇與Solid Power合作，這是一家專門從事固態電池制造的初創公司，致力于將新技術應用于未來性能級電動汽車。此外，本田還證實，該公司正在研究固態電池技術。無論是在固態電池還是其他方面，日產都準備努力實現電動化。3月下旬，該公司宣布了“M.O.V.E.to022”計劃，該計劃描述了在未來四年內推出八款新型純電動汽車的愿景。日產還計劃在中國聯合生產和銷售多款車型，其豪華品牌英菲尼迪（Yingfinidi）已宣布計劃在2021為所有新款車型提供電動版。
今天特斯拉破產了嗎？幾乎已經成為了過去3個月科技媒體們的日更話題。經歷了事故頻發，股市暴跌，市場看衰等灰暗時刻的特斯拉，終于算是迎來讓市場重拾信心的希望。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，西北太平洋國家實驗室（PacificNorthwestNationalLaboratory，PNNL）研發了新的電池電解液配方，旨在延長電池的使用壽命及電池容量，
1900/1/1 0:00:00圖森未來4月3日在北京舉辦媒體開放日，并對外發布全球首個基于完全自有車輛的港區內部集裝箱卡車車隊自動駕駛測試視頻，宣布進入港內集裝箱卡車無人駕駛運輸市場。
1900/1/1 0:00:00自上個月Uber自動駕駛車事故發生之后，行業內已經產生了一系列的連帶效應。
1900/1/1 0:00:004月3日，北京雨夾雪的夜晚，摩拜的未來去向有了定論美團。一位接近摩拜的知情人士稱，當晚9點，摩拜股東大會在嘉里中心進行，最終的投票結果剛剛過法律認定的投票數，摩拜被美團以27億美金“拿下”。
1900/1/1 0:00:00正遭遇機構下調評級、自動駕駛致死事故、融資難等各種危機沖擊，股價一路下跌的特斯拉，再一次險度難關。北京時間4月3日，特斯拉公布Q1財報，Model3周產能突破2000輛。
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