Model 3產能大幅提升，特斯拉的危機解除了嗎？

特斯拉今天破產了嗎？在過去的三個月里，它幾乎已經成為科技媒體的日常話題。經歷了事故頻發、股市崩盤、市場下跌等低迷時刻的特斯拉，終于迎來了重拾市場信心的希望。愚人節那天，埃隆·馬斯克發了一條自嘲的推特，說自己破產了。心碎的馬斯克在一輛特斯拉Model3旁邊喝得淚流滿面，胸口有一個寫著“Bankwupt”的瓶子，旁邊還有很多“特斯拉龍舌蘭酒”。然而，僅僅一天后，馬斯克就發了一封內部員工信，表示Model 3目前的產能已經超過了每周2000臺。如果算上Model S和Model X，特斯拉的整體汽車產能已經可以達到每周4000輛，而且還在“快速攀升”。2000輛車的概念是什么？早些時候，特斯拉宣布，預計在第一季度末每周生產2500輛汽車。目前的情況肯定還沒有達到。然而，這個數字的增長實際上超出了市場的預期。因為就在兩周前，特斯拉還宣布Model 3的產能只有每周1400輛。兩周后，生產能力達到2000輛。馬斯克還在郵件中表示，他將以這樣的速度下臺。七天后，這個數字將再次突破。特斯拉Model 3的量產似乎已經得到了妥善解決，解決方案仍然未知，但從結果來看，事情正在朝著對特斯拉有利的方向發展。上周，美國《商業內幕》網站剛剛發表了一篇文章，美國知名對沖基金經理約翰·湯普森認為，特斯拉瀕臨破產，其現金儲備只能維持五個月。湯普森提出這一觀點的原因很清楚：1。特斯拉無法及時交付Model 3；2.Model S和Model X的市場需求正在下降；3.公司估值過于極端（意味著估值過高）；4.特斯拉的債券定位被設定為CCC，因此許多供應商要求特斯拉先付款，這增加了特斯拉的財務壓力；5.最近市場對特斯拉的興趣正在下降；

6.我們懷疑是特斯拉。當特斯拉解決Model 3的產能問題時，似乎所有的問題實際上都得到了解決。首先，我們都知道，那些能夠腳踏實地地賣車而不是從股價中獲利的人，是我們熟悉的幾個有百年歷史的國際制造商。特斯拉龐大的研發資金，與其作為小眾車型的定位相比，肯定會在銷售汽車方面虧損。但對于特斯拉這樣的上市公司來說，有足夠好的前景就是讓市場買賬。雖然一輛車賺多少錢很重要，但股價更重要。對于股東來說，股價的漲跌比產品的凈利潤更直接。馬斯克或特斯拉的每一個行為都會影響大量散戶投資者的投資行為，從而直接影響公司股價和大股東的利益。此外，即使特斯拉真的面臨破產危機，特斯拉的技術和這個品牌對全世界的大財團來說同樣具有吸引力。李想還在微博上表示，破產最糟糕的結果是，幾家擁有數千億美元的科技巨頭正在排隊等待買買。特斯拉有很多問題，但它的能力和地位是不可替代的。不要說在過去的三個月里，就在過去的一周里，特斯拉所經歷的嚴重性實際上可能對任何一家上市公司來說都是無法忍受的：1。山景高速公路的Model X在一場嚴重的車禍中喪生，美國國家運輸安全委員會開始調查。2.Model 3的生產能力太慢，無法爬上生產地獄。3.穆迪下調了特斯拉的信用評級。4.一位基金經理叫囂特斯拉即將破產。5.主動召回12.3萬輛S型車。。6.股價暴跌。然而，埃隆·馬斯克的態度確實足夠樂觀和明智。首先，我在愚人節嘲笑自己破產了，然后在第二天迅速發布了公司的新進展，這鼓舞了員工和市場士氣。這確實讓特斯拉的追隨者、投資者和投資者變得容易多了。然而，這場危機還沒有完全過去。根據此前的預期計劃，特斯拉的進展仍然緩慢。第一季度，特斯拉計劃每周生產2500輛，目前已達到2000輛的水平。第二季度，計劃每周生產5000臺，這仍然很難實現。另一方面，即使Model 3順利交付，特斯拉的自動駕駛仍面臨著一波信任危機。自從與Mobileye分手以來，特斯拉在自動駕駛功能方面似乎進展緩慢。盡管在車輛硬件層面已經使用了大量攝像頭傳感器，聲稱其支持全自動駕駛，但直到現在，全自動駕駛自動駕駛只能用于顯示。駕駛輔助版的自動駕駛儀也不時因車主的操作而發生致命事故。面對傳統汽車制造商對駕駛輔助功能和新能源汽車的攻擊，留給特斯拉的時間真的不多了。最后，附上埃隆·馬斯克內部信的全文：通過model 3每周2000輛的速度是非常不同的，但我們終于做到了。如果今天一切按計劃進行，我們將在七天內輕松超過這個數字！此外，特斯拉的整個生產系統現在已經為產量奠定了堅實的基礎，這意味著我們應該能夠超過每周4000輛Model S、X和3的綜合生產率，并迅速攀升。這已經是2017年的兩倍了！到今年年底，我相信我們的汽車產量將比去年至少快四倍。S和X的總產量用了五年時間才達到2000輛/周，但Model 3僅用了九個月的時間就達到了這一產量。令人震驚的進展！

埃隆，能和你一起工作真是太自豪了。特斯拉今天破產了嗎？在過去的三個月里，它幾乎已經成為科技媒體的日常話題。經歷了事故頻發、股市崩盤、市場下跌等低迷時刻的特斯拉，終于迎來了重拾市場信心的希望。愚人節那天，埃隆·馬斯克發了一條自嘲的推特，說自己破產了。心碎的馬斯克在一輛特斯拉Model3旁邊喝得淚流滿面，胸口有一個寫著“Bankwupt”的瓶子，旁邊還有很多“特斯拉龍舌蘭酒”。然而，僅僅一天后，馬斯克就發了一封內部員工信，表示Model 3目前的產能已經超過了每周2000臺。如果算上Model S和Model X，特斯拉的整體汽車產能已經可以達到每周4000輛，而且還在“快速攀升”。2000輛車的概念是什么？早些時候，特斯拉宣布，預計在第一季度末每周生產2500輛汽車。目前的情況肯定還沒有達到。然而，這個數字的增長實際上超出了市場的預期。因為就在兩周前，特斯拉還宣布Model 3的產能只有每周1400輛。兩周后，生產能力達到2000輛。馬斯克還在郵件中表示，他將以這樣的速度下臺。七天后，這個數字將再次突破。特斯拉Model 3的量產似乎已經得到了妥善解決，解決方案仍然未知，但從結果來看，事情正在朝著對特斯拉有利的方向發展。上周，美國《商業內幕》網站剛剛發表了一篇文章，美國知名對沖基金經理約翰·湯普森認為，特斯拉瀕臨破產，其現金儲備只能維持五個月。湯普森提出這一觀點的原因很清楚：1。特斯拉無法及時交付Model 3；2.Model S和Model X的市場需求正在下降；3.公司估值過于極端（意味著估值過高）；4.特斯拉的債券定位被設定為CCC，因此許多供應商要求特斯拉先付款，這增加了特斯拉的財務壓力；5.最近市場對特斯拉的興趣正在下降；

6.我們懷疑是特斯拉。當特斯拉解決Model 3的產能問題時，似乎所有的問題實際上都得到了解決。首先，我們都知道，那些能夠腳踏實地地賣車而不是從股價中獲利的人，是我們熟悉的幾個有百年歷史的國際制造商。特斯拉龐大的研發資金，與其作為小眾車型的定位相比，肯定會在銷售汽車方面虧損。但對于特斯拉這樣的上市公司來說，有足夠好的前景就是讓市場買賬。雖然一輛車賺多少錢很重要，但股價更重要。對于股東來說，股價的漲跌比產品的凈利潤更直接。馬斯克或特斯拉的每一個行為都會影響大量散戶投資者的投資行為，從而直接影響公司股價和大股東的利益。此外，即使特斯拉真的面臨破產危機，特斯拉的技術和這個品牌對全世界的大財團來說同樣具有吸引力。李想還在微博上表示，破產最糟糕的結果是，幾家擁有數千億美元的科技巨頭正在排隊等待買買。特斯拉有很多問題，但它的能力和地位是不可替代的。不要說在過去的三個月里，就在過去的一周里，特斯拉所經歷的嚴重性實際上可能對任何一家上市公司來說都是無法忍受的：1。山景高速公路的Model X在一場嚴重的車禍中喪生，美國國家運輸安全委員會開始調查。2.Model 3的生產能力太慢，無法爬上生產地獄。3.穆迪下調了特斯拉的信用評級。4.一位基金經理叫囂特斯拉即將破產。5.主動召回12.3萬輛S型車。。6.股價暴跌。然而，埃隆·馬斯克的態度確實足夠樂觀和明智。首先，我在愚人節嘲笑自己破產了，然后在第二天迅速發布了公司的新進展，這鼓舞了員工和市場士氣。這確實讓特斯拉的追隨者、投資者和投資者變得容易多了。然而，這場危機還沒有完全過去。根據此前的預期計劃，特斯拉的進展仍然緩慢。第一季度，特斯拉計劃每周生產2500輛，目前已達到2000輛的水平。第二季度，計劃每周生產5000臺，這仍然很難實現。另一方面，即使Model 3順利交付，特斯拉的自動駕駛仍面臨著一波信任危機。自從與Mobileye分手以來，特斯拉在自動駕駛功能方面似乎進展緩慢。盡管在車輛硬件層面已經使用了大量攝像頭傳感器，聲稱其支持全自動駕駛，但直到現在，全自動駕駛自動駕駛只能用于顯示。駕駛輔助版的自動駕駛儀也不時因車主的操作而發生致命事故。面對傳統汽車制造商對駕駛輔助功能和新能源汽車的攻擊，留給特斯拉的時間真的不多了。最后，附上埃隆·馬斯克內部信的全文：通過model 3每周2000輛的速度是非常不同的，但我們終于做到了。如果今天一切按計劃進行，我們將在七天內輕松超過這個數字！此外，特斯拉的整個生產系統現在已經為產量奠定了堅實的基礎，這意味著我們應該能夠超過每周4000輛Model S、X和3的綜合生產率，并迅速攀升。這已經是2017年的兩倍了！到今年年底，我相信我們的汽車產量將比去年至少快四倍。S和X的總產量用了五年時間才達到2000輛/周，但Model 3僅用了九個月的時間就達到了這一產量。令人震驚的進展！能和你一起工作我感到無比自豪，埃隆

標簽：特斯拉Model 3Model SModel X

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