寶馬戴姆勒成立共享出行合資公司，是什么讓百年競爭對手坐在了一起？

北京時間3月28日晚，寶馬和戴姆勒正式宣布將以50:50的股比成立一家新公司，并將在以下五個方面進行業務整合：1。整合戴姆勒的共享出行軟件平臺Moovel和寶馬的分時租賃服務ReachNow

; 2.整合Car2Go和DriveNow共享汽車服務：公開資料顯示，Car2Go是戴姆勒于2008年推出的一個汽車共享項目，車隊約1.4萬輛，覆蓋北美、西歐和中國的26個城市，用戶超過300萬。DriveNow是寶馬和汽車租賃公司Sixt于2011年聯合推出的即時汽車服務。目前，它已經覆蓋了歐洲十多個城市，擁有6500輛汽車，約100萬用戶。3.整合mytaxi、Chaffeur Privé、Clever Taxi和Beat網絡汽車服務：目前有1300萬用戶和約14萬司機在使用上述服務。4.整合ParkNow和Parkmobile停車服務；5.即時充電服務和數字充電解決方案：目前，公共充電樁網絡共有14.3萬個充電樁。以下是公告的原文：

雙方高管共同表示，這家新公司的核心目標是在全球范圍內為客戶提供智能無縫的移動服務系統。此外，雙方強調將在豪華車等主要市場保持競爭力。據報道，寶馬和戴姆勒尚未命名這家合資公司。關于其具體內容，雙方表示，在交易獲得監管部門批準之前，他們將“守口如瓶”。但與此同時，他們也透露了對公司發展前景的信心：一旦交易獲得批準，戴姆勒和寶馬今年的稅前利潤將略有增長，好于此前持平的預期。在談到合資公司的盈利能力時，寶馬董事會成員彼得·施瓦岑鮑爾表示，他并不急于盈利：“我們合并后的第一個目標是成為行業的大玩家，然后我們就能盈利。”對于雙方今天的合作，行業似乎早就泄露了“風聲”。德國《法蘭克福匯報》早在今年1月底就爆料稱：“寶馬旗下共享出行品牌Car2go和戴姆勒集團旗下DriveNow即將開始合作，雙方將在未來幾個月內披露具體合作事宜。”一句話成了預言。然而，回顧這兩家汽車制造商在年初的“行動”，我們可以發現，上述報道絕非空穴來風。公開資料顯示，今年1月，寶馬宣布收購北美最大的停車應用軟件服務提供商Parkmobile，以及寶馬集團和SIXT公司在汽車共享業務“DriveNow”中的股份。與此相對應的是，戴姆勒今年也收購了Car2go的其他投資者。這為兩家公司的合并奠定了基礎。縱觀全球旅游業格局，許多科技公司和初創企業都選擇了“聯合對抗”的方式。3月26日，Grab正式宣布收購優步的東南亞業務，這是優步在東南亞同類業務中最大的一筆交易。回過頭來看，1月4日，國內出行平臺巨頭滴滴宣布收購巴西最大的共享出行企業99。自2016年以來，“向旅行服務提供商轉型”可能是整個行業最常聽到的詞匯，而這個方向幾乎已經成為所有主機廠未來藍圖的全部定義。進一步增強用戶體驗和匹配他們的出行需求等技術的重要性已經遠遠超過了汽車制造本身。如今，經過百年的競爭，兩家老牌汽車工廠出人意料地坐在一起，為一家旅游合資公司提出建議。雙方對共享旅游業務的重視程度不言而喻。以傳統汽車制造商的身份，無疑為整個行業投下了一顆“原子彈”。北京時間3月28日晚，寶馬和戴姆勒正式宣布將以50:50的股比成立一家新公司，并將在以下五個方面進行業務整合：1。整合戴姆勒的共享出行軟件平臺Moovel和寶馬的分時租賃服務ReachNow

; 2.整合Car2Go和DriveNow共享汽車服務：公開資料顯示，Car2Go是戴姆勒于2008年推出的一個汽車共享項目，車隊約1.4萬輛，覆蓋北美、西歐和中國的26個城市，用戶超過300萬。DriveNow是寶馬和汽車租賃公司Sixt于2011年聯合推出的即時汽車服務。目前，它已經覆蓋了歐洲十多個城市，擁有6500輛汽車，約100萬用戶。3.整合mytaxi、Chaffeur Privé、Clever Taxi和Beat網絡汽車服務：目前有1300萬用戶和約14萬司機在使用上述服務。4.整合ParkNow和Parkmobile停車服務；5.即時充電服務和數字充電解決方案：目前，公共充電樁網絡共有14.3萬個充電樁。以下是公告的原文：

雙方高管共同表示，這家新公司的核心目標是在全球范圍內為客戶提供智能無縫的移動服務系統。此外，雙方強調將在豪華車等主要市場保持競爭力。據報道，寶馬和戴姆勒尚未命名這家合資公司。關于其具體內容，雙方表示，在交易獲得監管部門批準之前，他們將“守口如瓶”。但與此同時，他們也透露了對公司發展前景的信心：一旦交易獲得批準，戴姆勒和寶馬今年的稅前利潤將略有增長，好于此前持平的預期。在談到合資公司的盈利能力時，寶馬董事會成員彼得·施瓦岑鮑爾表示，他并不急于盈利：“我們合并后的第一個目標是成為行業的大玩家，然后我們就能盈利。”對于雙方今天的合作，行業似乎早就泄露了“風聲”。德國《法蘭克福匯報》早在今年1月底就爆料稱：“寶馬旗下共享出行品牌Car2go和戴姆勒集團旗下DriveNow即將開始合作，雙方將在未來幾個月內披露具體合作事宜。”一句話成了預言。然而，回顧這兩家汽車制造商在年初的“行動”，我們可以發現，上述報道絕非空穴來風。公開資料顯示，今年1月，寶馬宣布收購北美最大的停車應用軟件服務提供商Parkmobile，以及寶馬集團和SIXT公司在汽車共享業務“DriveNow”中的股份。與此相對應的是，戴姆勒今年也收購了Car2go的其他投資者。這為兩家公司的合并奠定了基礎。縱觀全球旅游業格局，許多科技公司和初創企業都選擇了“聯合對抗”的方式。3月26日，Grab正式宣布收購優步的東南亞業務，這是優步在東南亞同類業務中最大的一筆交易。回過頭來看，1月4日，國內出行平臺巨頭滴滴宣布收購巴西最大的共享出行企業99。自2016年以來，“向旅行服務提供商轉型”可能是整個行業最常聽到的詞匯，而這個方向幾乎已經成為所有主機廠未來藍圖的全部定義。進一步增強用戶體驗和匹配他們的出行需求等技術的重要性已經遠遠超過了汽車制造本身。如今，經過百年的競爭，兩家老牌汽車工廠出人意料地坐在一起，為一家旅游合資公司提出建議。雙方對共享旅游業務的重視程度不言而喻。以傳統汽車制造商的身份，無疑為整個行業投下了一顆“原子彈”。

標簽：寶馬東南北京發現

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