自動駕駛合法上路，北京向百度頒發首批T3級別路測號牌

繼中國首個自動駕駛道路測試新規頒布后，北京再次為道路上的自動駕駛汽車開了綠燈。

（北京市局交通管理局dmv副局長劉寶森授予百度自動駕駛考試號牌）3月22日，北京市有關部門經過封閉式考點培訓等一系列程序，發放了北京市第一批自動駕駛考試臨時號牌，自動駕駛能力評估和專家評審。

數據顯示，北京自動駕駛測試使用的臨時牌照分為T1至T5五個等級，百度率先獲得了五個T3牌照。在今天舉行的北京自動駕駛汽車路試啟動儀式上，向媒體展示了五輛掛有自動駕駛路試牌照的百度Apollo自動駕駛汽車，并在亦莊周邊的開放道路上進行了公開路試。

在北京市自動駕駛汽車路試啟動活動上，北京市局交管局dmv副局長劉寶森為百度頒發了自動駕駛汽車道路測試號牌，百度副總裁趙成作為代表出席并接受了首批五個號牌。他說， “此次獲得自動駕駛牌照，是北京市政府對百度Apollo的信任和認可。百度一直致力于構建持續創新的開放生態。我們希望與更多合作伙伴一起，走上一條中國特色的自動駕駛發展之路，打造一個真正安全可靠的人類出行生態在政策的支持下，我相信北京將成為自動駕駛產業的新高地。"

（5輛百度Apollo自動駕駛汽車獲得北京自動駕駛路試號牌）近期，北京不斷發布利好政策，支持技術創新，為中國各地自動駕駛政策的實施發揮了“正循環效應”。2017年12月18日，北京市交通委等三部門聯合發布了《北京市關于加快推進自動駕駛汽車道路測試的指導意見（試行）》，這是中國首個關于自動駕駛的規范，也成為自動駕駛行業的重要里程碑。僅僅三個月后，北京今天向百度發放了第一批自動駕駛汽車路試牌照，這也意味著自動駕駛汽車將正式開啟路試，幫助百度等企業在自動駕駛研發的道路上跑得更快。

（百度獲得北京首批自動駕駛測試臨時牌照）根據計劃，北京組織建設了海淀首個占地200多畝的自動駕駛封閉測試點，包括城市和鄉村的各種道路類型，測試場景豐富，評價體系多層次。同時，根據相關標準，在北京經濟技術開發區、順義區和海淀區確定了首批33條開放測試道路，總長105公里。北京強調，在鼓勵自動駕駛技術創新的同時，也有必要確保安全。為此，北京市有關部門對自動駕駛汽車制定了嚴格的道路測試管理規定。根據要求，所有申請自動駕駛測試牌照的自動駕駛汽車必須通過5000公里以上封閉測試場地的日常培訓和相應水平的能力評估，包括遵守交通法規的能力、執行自動駕駛的能力、緊急情況下手動接管的能力等。只有當他們達到一定的能力水平并通過車輛安全技術檢查后，才能在道路上進行測試。測試駕駛員必須通過至少50小時的培訓，并且能夠在任何時候接管自動駕駛車輛……

在上路之前，必須由專家進行評估和論證；

測試車輛上路后，應配備監督設施并上傳數據，以確保自動駕駛車輛能夠在規定的時間和路段進行測試，并隨時接受監督。百度表示，安全一直是百度Apollo開放平臺的基礎。在正式路試之前，百度Apollo自動駕駛汽車將經歷從模擬訓練到封閉場地訓練再到開放道路訓練的過程，可以最大限度地保證車輛的安全性和穩定性。同時，百度將嚴格遵守北京市道路測試管理規定，配備合格的車載測試駕駛員。北京的自動駕駛道路測試申請非常嚴格。T3級路試牌照的自動駕駛汽車應該具備認知、交通執法、路線執行和應急響應等多種綜合能力。百度Apollo開放平臺以扎實的技術表現成功通過上述考核，并成功獲得首批自動駕駛路試資格。

（百度Apollo自動駕駛汽車在開放道路上測試）百度從2013年開始開發自動駕駛技術，并于2017年7月發布了Apollo無人駕駛開放平臺，將多年積累的自動駕駛技術、數據和資源向全行業開放，構建持續創新的開放生態。2017年11月，科技部公布了首批國家新一代人工智能開放創新平臺名單，將依托百度打造全國新一代自動駕駛人工智能開放型創新平臺。目前，百度已經與國內多個城市和車企進行了合作。去年12月與雄安新區簽約后，得到了北京市政府的大力支持。在政策的幫助下，百度等企業將在推動自動駕駛量產的道路上跑得更快。繼中國首個自動駕駛道路測試新規頒布后，北京再次為道路上的自動駕駛汽車開了綠燈。

（北京市局交通管理局dmv副局長劉寶森授予百度自動駕駛考試號牌）3月22日，北京市有關部門經過封閉式考點培訓等一系列程序，發放了北京市第一批自動駕駛考試臨時號牌，自動駕駛能力評估和專家評審。

數據顯示，北京自動駕駛測試使用的臨時牌照分為T1至T5五個等級，百度率先獲得了五個T3牌照。在今天舉行的北京自動駕駛汽車路試啟動儀式上，向媒體展示了五輛掛有自動駕駛路試牌照的百度Apollo自動駕駛汽車，并在亦莊周邊的開放道路上進行了公開路試。

在北京市自動駕駛汽車路試啟動活動上，北京市局交管局dmv副局長劉寶森為百度頒發了自動駕駛汽車道路測試號牌，百度副總裁趙成作為代表出席并接受了首批五個號牌。他說， “此次獲得自動駕駛牌照，是北京市政府對百度Apollo的信任和認可。百度一直致力于構建持續創新的開放生態。我們希望與更多合作伙伴一起，走上一條中國特色的自動駕駛發展之路，打造一個真正安全可靠的人類出行生態在政策的支持下，我相信北京將成為自動駕駛產業的新高地。"

（5輛百度Apollo自動駕駛汽車獲得北京市自動駕駛路試牌照）近期，北京市不斷發布利好政策，支持技術創新，為各地自動駕駛政策的實施發揮了“正循環效應”……

中國部分地區。2017年12月18日，北京市交通委等三部門聯合發布了《北京市關于加快推進自動駕駛汽車道路測試的指導意見（試行）》，這是中國首個關于自動駕駛的規范，也成為自動駕駛行業的重要里程碑。僅僅三個月后，北京今天向百度發放了第一批自動駕駛汽車路試牌照，這也意味著自動駕駛汽車將正式開啟路試，幫助百度等企業在自動駕駛研發的道路上跑得更快。

（百度獲得北京首批自動駕駛測試臨時牌照）根據計劃，北京組織建設了海淀首個占地200多畝的自動駕駛封閉測試點，包括城市和鄉村的各種道路類型，測試場景豐富，評價體系多層次。同時，根據相關標準，在北京經濟技術開發區、順義區和海淀區確定了首批33條開放測試道路，總長105公里。北京強調，在鼓勵自動駕駛技術創新的同時，也有必要確保安全。為此，北京市有關部門對自動駕駛汽車制定了嚴格的道路測試管理規定。根據要求，所有申請自動駕駛測試牌照的自動駕駛汽車必須通過5000公里以上封閉測試場地的日常培訓和相應水平的能力評估，包括遵守交通法規的能力、執行自動駕駛的能力、緊急情況下手動接管的能力等。只有當他們達到一定的能力水平并通過車輛安全技術檢查后，才能在道路上進行測試。測試駕駛員必須通過至少50小時的培訓，并且能夠隨時接管自動駕駛車輛。在上路之前，必須經過專家的評估和論證；測試車輛上路后，應配備監督設施并上傳數據，以確保自動駕駛車輛能夠在規定的時間和路段進行測試，并隨時接受監督。百度表示，安全一直是百度Apollo開放平臺的基礎。在正式路試之前，百度Apollo自動駕駛汽車將經歷從模擬訓練到封閉場地訓練再到開放道路訓練的過程，可以最大限度地保證車輛的安全性和穩定性。同時，百度將嚴格遵守北京市道路測試管理規定，配備合格的車載測試駕駛員。北京的自動駕駛道路測試申請非常嚴格。T3級路試牌照的自動駕駛汽車應該具備認知、交通執法、路線執行和應急響應等多種綜合能力。百度Apollo開放平臺以扎實的技術表現成功通過上述考核，并成功獲得首批自動駕駛路試資格。

（百度Apollo自動駕駛汽車在開放道路上測試）百度從2013年開始開發自動駕駛技術，并于2017年7月發布了Apollo無人駕駛開放平臺，將多年積累的自動駕駛技術、數據和資源向全行業開放，構建持續創新的開放生態。2017年11月，科技部公布了首批國家新一代人工智能開放創新平臺名單，將依托百度打造全國新一代自動駕駛人工智能開放型創新平臺。目前，百度已經與國內多個城市和車企進行了合作。去年12月與雄安新區簽約后，得到了北京市政府的大力支持。在政策的幫助下，百度等企業將在推動自動駕駛量產的道路上跑得更快。

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