新勢力“懟上”汽車航母公司 何小鵬稱豐田轉型產品“幾年內也落不了地”

“在今年的CES（2018國際消費電子展）上，豐田也宣布將成為一家旅游公司。Xpeng Motors在去年年初表示，我們是一家旅游企業。我看過很多豐田的產品設計，我認為幾年后不會落地，但我認為這種生活狀態非常幸福。”1月10日，何小鵬，被稱為“阿里系”汽車制造企業的Xpeng Motors董事長在現場演講中這樣說道。何小鵬認為，像豐田這樣的航母級企業轉型緩慢，為中國這樣的新造車企業在出行領域的布局提供了前所未有的機會，而中國企業顯然更容易進入市場并抓住這方面的機會。“包括豐田在內，將轉型為移動生活的出行服務提供商。我相信這是一個大的轉型，也是我們共同的方向。”何小鵬表示，出行領域將是未來汽車行業競爭的重要方面，競爭對手會越來越多。“像豐田這樣的大型（企業）和Xpeng Motors這樣的小型初創公司都在旅游領域做這件事。”過去幾年，包括通用、福特、大眾、寶馬和梅賽德斯-奔馳在內的許多國際汽車公司都宣布將從傳統汽車制造商轉型為旅游服務提供商。例如，寶馬推出了ReachNow汽車共享項目，梅賽德斯-奔馳創立了car2go汽車共享項目。作為中國互聯網造車的典型代表，Xpeng Motors也希望成為一家智能出行公司。Xpeng Motors是帶著互聯網的基因和光環創立的。2014年，該公司由UC創始人、阿里巴巴移動集團前總裁何小鵬、YY創始人李學凌、獵豹移動首席執行官傅盛、騰訊高管吳曉光共同投資，并由廣汽前新能源控制系統開發負責人Henry和廣汽前智能汽車和無人駕駛汽車負責人何濤共同創立。根據公開報道，阿里巴巴去年12月完成了對Xpeng Motors的戰略投資，占股10%。與此同時，阿里巴巴董事會副主席蔡崇信已進入Xpeng Motors董事會。何小鵬還表示，新一輪融資預計將于今年1月完成。根據此前媒體報道，阿里系將繼續跟進Xpeng Motors的新一輪融資。截至發稿時，Xpeng Motors尚未公布新一輪融資信息。相比之下，豐田是汽車行業的巨頭。去年12月，豐田表示，截至2017年12月，預計2017年全球銷量為1035萬輛，銷售數據包括豐田、雷克薩斯、大發和日野等品牌；

豐田預計2017年的銷量將比2016年增長2%，或將達到1050萬輛的銷量目標。豐田也是世界上最成功的汽車公司之一，其精益管理是世界各地許多公司學習的樣本。在今年的消費電子展上，Xpeng Motors的首款量產車型Xpeng Electrics G3亮相，計劃于2018年春季正式上市。目前，Xpeng Motors仍然沒有生產新能源汽車的獨立資質，采取代工和自建工廠的“兩條腿走路”的方式來解決產品生產問題。Xpeng Motors已于去年與海馬汽車達成代工協議，初步合作產能為5萬輛。通過與海馬汽車的合作，Xpeng Motors成為中國首家獲得工業和信息化部產品公告的互聯網汽車企業。在獲得“準生證”后，同年10月，Xpeng Motors的第一批工程生產車（1.0版）在鄭州成功下線。這次首次亮相的G3實際上是2.0版本。G3有四個主要亮點，包括燈組、前臉的突破性設計、增加了太空駕駛艙和360度車頂攝像頭，以及自動駕駛設備的增強。在“旅行”方面，去年年初自稱是一家旅行公司的Xpeng Motors在CES國際消費電子展上作為造車新勢力出現在旅行大廳。“未來的旅行生活今年才剛剛開始，這仍然是一個非常早期的信號，”何小鵬說。此外，去年6月，Xpeng Motors獲得了由出行和汽車領域綜合服務提供商神州無人駕駛汽車產業基金領投的22億元a輪融資。這也是一支重要的力量，可以在未來的旅行中繼續擴張。何小鵬認為，盡管傳統車企在資源背景、品牌沉淀、技術積累和人才等方面都有很大優勢，但Xpeng Motors天生的互聯網基因、自動駕駛領域的人才、，年輕人的人群定位和快速迭代的制造能力使其有可能進行大規模的市場化和數據收集，并有望在出行服務的轉型和競爭中占據優勢地位。“我相信在未來的五年或十年里，人們會發現他們的旅行生活會有很多變化，”何小鵬說。“在今年的CES（2018國際消費電子展）上，豐田也宣布將成為一家旅游公司。Xpeng Motors在去年年初表示，我們是一家旅游企業。我看過很多豐田的產品設計，我認為幾年后不會落地，但我認為這種生活狀態非常幸福。”1月10日，何小鵬，被稱為“阿里系”汽車制造企業的Xpeng Motors董事長在現場演講中這樣說道。何小鵬認為，像豐田這樣的航母級企業轉型緩慢，為中國這樣的新造車企業在出行領域的布局提供了前所未有的機會，而中國企業顯然更容易進入市場并抓住這方面的機會。“包括豐田在內，將轉型為移動生活的出行服務提供商。我相信這是一個大的轉型，也是我們共同的方向。”何小鵬表示，出行領域將是未來汽車行業競爭的重要方面，競爭對手會越來越多。“像豐田這樣的大型（企業）和Xpeng Motors這樣的小型初創公司都在旅游領域做這件事。”過去幾年，包括通用、福特、大眾、寶馬和梅賽德斯-奔馳在內的許多國際汽車公司都宣布將從傳統汽車制造商轉型為旅游服務提供商。例如，寶馬推出了ReachNow汽車共享項目，梅賽德斯-奔馳創立了car2go汽車共享項目。作為中國互聯網造車的典型代表，Xpeng Motors也希望成為一家智能出行公司。Xpeng Motors是帶著互聯網的基因和光環創立的。2014年，該公司由UC創始人、阿里巴巴移動集團前總裁何小鵬、YY創始人李學凌、獵豹移動首席執行官傅盛、騰訊高管吳曉光共同投資，并由廣汽前新能源控制系統開發負責人Henry和sm前負責人何濤共同創立……

廣汽的t車和無人駕駛汽車。根據公開報道，阿里巴巴去年12月完成了對Xpeng Motors的戰略投資，占股10%。與此同時，阿里巴巴董事會副主席蔡崇信已進入Xpeng Motors董事會。何小鵬還表示，新一輪融資預計將于今年1月完成。根據此前媒體報道，阿里系將繼續跟進Xpeng Motors的新一輪融資。截至發稿時，Xpeng Motors尚未公布新一輪融資信息。相比之下，豐田是汽車行業的巨頭。去年12月，豐田表示，截至2017年12月，預計2017年全球銷量為1035萬輛，銷售數據包括豐田、雷克薩斯、大發和日野等品牌；豐田預計2017年的銷量將比2016年增長2%，或將達到1050萬輛的銷量目標。豐田也是世界上最成功的汽車公司之一，其精益管理是世界各地許多公司學習的樣本。在今年的消費電子展上，Xpeng Motors的首款量產車型Xpeng Electrics G3亮相，計劃于2018年春季正式上市。目前，Xpeng Motors仍然沒有生產新能源汽車的獨立資質，采取代工和自建工廠的“兩條腿走路”的方式來解決產品生產問題。Xpeng Motors已于去年與海馬汽車達成代工協議，初步合作產能為5萬輛。通過與海馬汽車的合作，Xpeng Motors成為中國首家獲得工業和信息化部產品公告的互聯網汽車企業。在獲得“準生證”后，同年10月，Xpeng Motors的第一批工程生產車（1.0版）在鄭州成功下線。這次首次亮相的G3實際上是2.0版本。G3有四個主要亮點，包括燈組、前臉的突破性設計、增加了太空駕駛艙和360度車頂攝像頭，以及自動駕駛設備的增強。在“旅行”方面，去年年初自稱是一家旅行公司的Xpeng Motors在CES國際消費電子展上作為造車新勢力出現在旅行大廳。“未來的旅行生活今年才剛剛開始，這仍然是一個非常早期的信號，”何小鵬說。此外，去年6月，Xpeng Motors獲得了由出行和汽車領域綜合服務提供商神州無人駕駛汽車產業基金領投的22億元a輪融資。這也是一支重要的力量，可以在未來的旅行中繼續擴張。何小鵬認為，盡管傳統車企在資源背景、品牌沉淀、技術積累和人才等方面都有很大優勢，但Xpeng Motors天生的互聯網基因、自動駕駛領域的人才、，年輕人的人群定位和快速迭代的制造能力使其有可能進行大規模的市場化和數據收集，并有望在出行服務的轉型和競爭中占據優勢地位。“我相信在未來的五年或十年里，人們會發現他們的旅行生活會有很多變化，”何小鵬說。

標簽：小鵬豐田奔馳寶馬海馬

汽車資訊熱門資訊