另一支新勢力，Sitech Xinte加入了汽車制造團隊。自2017年9月成立以來，一方面與摩拜建立了電動汽車合資平臺，另一方面與一汽轎車簽署了合作生產電動汽車的框架協議。在當地時間1月10日舉行的2018美國消費電子展上，造車和二手車的新特一舉正式發布了企業品牌和戰略。第一款產品是針對電動汽車的深度定制版本，這些電動汽車生來就是為了共享。新特聯合創始人兼首席執行官鮮悅表示，電動汽車時代是一場出行半徑的游戲。SITECH新特獨特的汽車、樁和出行整體布局為智能電動汽車提供了系統化的解決方案。
SITECH新特聯合創始人兼首席執行官現悅的首款車型將由新特和一汽轎車共同打造。目前，數據凍結已經完成，工程樣機將于2018年在中國汽車亮相，提供兩個版本，一個是標準版，另一個是摩拜定制版，用于分時運營。深度定制版的共享汽車將突出經濟性，注重用戶體驗。從互聯網的角度來看，將優化手機、汽車和樁的整套技術，以提高安全性，降低違規和車輛損壞的成本。此外，新特還將建立自己的工廠，其大股東貴安新區開發投資有限公司將在當地投資70億元，建設新能源汽車的整個產業鏈。自動化率高達90%的智能工廠占地1800多畝，計劃2018年在裝配車間投入使用，2019年全面投入使用。目前，新特的資本和品牌中心位于北京，總部和制造中心位于桂安，車輛研發中心位于杭州，造型設計中心將位于都靈。大會當天，新特美國硅谷分公司也已正式開業，未來將作為車聯網和智能駕駛的研發中心。在新聞發布會上，新的特殊品牌LOGO正式亮相。據新特電動汽車總設計師Cedric Allemann介紹，新特電動車標的設計、梅賽德斯-奔馳前進的箭頭形狀以及流線弧度的結合，使這個車標充滿活力和醇厚的舒適感，代表了新一代電動汽車的風格：現代、簡潔、友好、充滿活力，就像一架飛向未來的飛機。
SITECH品牌LOGO“新特”也有其特殊的含義。Newness依托全新的商業模式，融合全球高科技，致力于成為中國尖端造車力量的生力軍。SITECH新特憑借獨特的創新和差異化商業模式、智能電動汽車全系統平臺的研發能力，將與全球頂級合作伙伴攜手打造未來的智能汽車世界。在電動+智能互聯網造車的新戰場上，涌現出了無數造車新勢力。與蔚來汽車、拜騰、魏瑪等企業相比，新特的獨特性和優勢在于老牌車企和出行巨頭的合作與背書，以及當地政府桂安新區的大力支持。桂安新區也是中國最大的大數據中心，蘋果、高通、騰訊、華為、阿里等全球云中心都位于這里。新特的另一股東，先悅電樁科技，一家之前成立的公司，于2016年5月開始運營新能源汽車“車樁網”一體化運營平臺，打通了新能源汽車、充電樁、充電站等底層硬件的數據通道，實現了底層數據與運營平臺的互聯互通，提高了新能源汽車的智能運營管理水平。未來，車主可以通過手機APP判斷充電站的位置和充電設備的待機情況，提前規劃充電行程。此外，網約車、專車、公交車、通勤車等都可能是原因……
在系統上集成、管理和操作。新特還將創新電池金融產品，實現最高減少60%電池支出的使用效果，開啟回收電池的新商業模式。從入駐貴安，牽手一汽、摩拜，再到發布品牌戰略，作為中國新能源汽車領域的后起之秀，新特正在構建自己獨特的車、樁、出行一體化的整體布局，加持上下游平臺的競爭力。這股造車新勢力值得關注。另一支新勢力，Sitech Xinte加入了汽車制造團隊。自2017年9月成立以來，一方面與摩拜建立了電動汽車合資平臺，另一方面與一汽轎車簽署了合作生產電動汽車的框架協議。在當地時間1月10日舉行的2018美國消費電子展上，造車和二手車的新特一舉正式發布了企業品牌和戰略。第一款產品是針對電動汽車的深度定制版本，這些電動汽車生來就是為了共享。新特聯合創始人兼首席執行官鮮悅表示，電動汽車時代是一場出行半徑的游戲。SITECH新特獨特的汽車、樁和出行整體布局為智能電動汽車提供了系統化的解決方案。
SITECH新特聯合創始人兼首席執行官現悅的首款車型將由新特和一汽轎車共同打造。目前，數據凍結已經完成，工程樣機將于2018年在中國汽車亮相，提供兩個版本，一個是標準版，另一個是摩拜定制版，用于分時運營。深度定制版的共享汽車將突出經濟性，注重用戶體驗。從互聯網的角度來看，將優化手機、汽車和樁的整套技術，以提高安全性，降低違規和車輛損壞的成本。此外，新特還將建立自己的工廠，其大股東貴安新區開發投資有限公司將在當地投資70億元，建設新能源汽車的整個產業鏈。自動化率高達90%的智能工廠占地1800多畝，計劃2018年在裝配車間投入使用，2019年全面投入使用。目前，新特的資本和品牌中心位于北京，總部和制造中心位于桂安，車輛研發中心位于杭州，造型設計中心將位于都靈。大會當天，新特美國硅谷分公司也已正式開業，未來將作為車聯網和智能駕駛的研發中心。在新聞發布會上，新的特殊品牌LOGO正式亮相。據新特電動汽車總設計師Cedric Allemann介紹，新特電動車標的設計、梅賽德斯-奔馳前進的箭頭形狀以及流線弧度的結合，使這個車標充滿活力和醇厚的舒適感，代表了新一代電動汽車的風格：現代、簡潔、友好、充滿活力，就像一架飛向未來的飛機。
SITECH品牌LOGO“新特”也有其特殊的含義。Newness依托全新的商業模式，融合全球高科技，致力于成為中國尖端造車力量的生力軍。SITECH新特憑借獨特的創新和差異化商業模式、智能電動汽車全系統平臺的研發能力，將與全球頂級合作伙伴攜手打造未來的智能汽車世界。在電動+智能互聯網造車的新戰場上，涌現出了無數造車新勢力。與蔚來汽車、拜騰、魏瑪等企業相比，新特的獨特性和優勢在于老牌車企和出行巨頭的合作與背書，以及當地政府桂安新區的大力支持。桂安新區也是中國最大的大數據中心，蘋果、高通、騰訊、華為、阿里等全球云中心都位于這里。新特的另一股東，先悅電樁科技，一家之前成立的公司，開始運營“車p……”的綜合運營平臺……
電子網絡“2016年5月，針對新能源汽車，打通了新能源汽車、充電樁、充電站等底層硬件的數據通道，使底層數據與運營平臺互聯互通，提高了新能源車的智能運營管理。未來，車主可以判斷充電站的位置通過手機APP了解充電設備的待機情況，并提前規劃充電行程。此外，網絡車、專車、公交車、通勤車等都可以在系統上進行合理的集成、管理和運營。新特還將創新電池金融產品，實現最高減少60%電池支出的使用效果，開啟回收電池的新商業模式。從入駐貴安，牽手一汽、摩拜，再到發布品牌戰略，作為中國新能源汽車領域的后起之秀，新特正在構建自己獨特的車、樁、出行一體化的整體布局，加持上下游平臺的競爭力。這股造車新勢力值得關注。
作為汽車業關注度最高的領域，目前各大自主品牌都在積極籌劃2018年新能源汽車市場的詳細規劃及目標。為此，《經濟參考報》梳理了部分企業的最新動向。
1900/1/1 0:00:00今天跟大家聊一個和自行車有關的話題。很多人不知道的是，折疊自行車專利在1888年就被申請了，那會兒還是馬車的天下，卡爾奔馳先生的汽車剛剛問世3年。
1900/1/1 0:00:00近日，戴姆勒股份公司董事會主席蔡澈接受寰球汽車在內的中國媒體專訪，談到了去年底外電報道的吉利希望參股戴姆勒一事。他說：“戴姆勒與吉利公司做了一些初步的非正式的談話，但是沒有任何的決策。
1900/1/1 0:00:00去年12月，來自中國的初創公司地平線正式發布了他們自研的后裝ADAS視覺處理芯片：征程10，當時這款芯片基于的是一代高斯架構。
1900/1/1 0:00:002018伊始，奇點汽車就連放大招。
1900/1/1 0:00:00如果將2015年定義為我國的新能源汽車元年，那么2017年就絕對是新能源汽車井噴的一年。在這一年中，合資進口車企開始逐漸向新能源發力，造車新勢力也開始有產品發布，自主新能源車企開始面臨壓力。
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汽車導航