1月10日，全國乘用車聯合會發布了制造商數據。2017年12月，新能源乘用車銷量達到98366輛，比11月增加1.8萬輛，環比增長24.4%。由于補貼目錄的穩定出臺、雙積分政策的出臺以及分時市場的擴大，各家汽車公司加大了對新能源汽車的投資。2017年，新能源乘用車累計銷售56萬輛。協會秘書長崔東樹預計，2018年新能源乘用車銷量將達到70萬輛至75萬輛。
與11月的結構強度不同，新能源乘用車在12月表現出了均衡的強度。其中，純電動汽車同比增長132%，插電式混合動力汽車同比增長134%。數據顯示，12月，純電動汽車銷量82211輛，占比84%，其中純電動汽車銷售50011輛，同比增長182%，仍是最大市場。插電式乘用車銷量為16155輛，占比16%。由于基數較低，12月插電式混合動力同比增長134%。
車企方面，北汽新能源12月以18479輛奪得月度銷量冠軍，比亞迪和奇瑞分別以17052輛和10214輛位居第二。2017年全年累計銷量數據顯示，比亞迪以113669輛位居榜首，其次是北汽新能源204520輛和上汽乘用車44236輛。
就單車而言，在純電動領域，北汽EC系列、奇瑞eQ和寶駿E100分別以13169輛、5650輛和5545輛的成績位居亞軍。在插電式乘用車領域，比亞迪宋DM以4634輛的成績奪得冠軍。
2017年，新能源汽車乘用車市場取得了良好的成績。不過，崔東樹指出，2018年新能源汽車的增長不應過于樂觀。他認為，2018年是新能源汽車動能轉換的一年。新能源汽車的增長勢頭已經從限購和補貼政策的推動轉向了市場。其中，2018年，限售城市的牌照支持達到頂峰，北京和上海可能沒有牌照增量，這將給中大型電動汽車的增量帶來災難，入門級A00級電動汽車也面臨補貼大幅減少的危險。當年電動輕型乘客減少后的抑郁風險也可能在A00級低巡航里程車型中重復出現。崔東樹認為，如果土地補償政策也大面積退出，配套政策的非線性退出將超出預期，政策的結構性退出也需要其他政策的有效連續性和平衡性。此外，雙積分政策的實施將推遲到2019年，這也將對新能源汽車企業的發展產生很大影響，不利于企業規劃的實施。1月10日，全國乘用車聯合會發布了制造商數據。2017年12月，新能源乘用車銷量達到98366輛，比11月增加1.8萬輛，環比增長24.4%。由于補貼目錄的穩定出臺、雙積分政策的出臺以及分時市場的擴大，各家汽車公司加大了對新能源汽車的投資。2017年，新能源乘用車累計銷售56萬輛。協會秘書長崔東樹預計，2018年新能源乘用車銷量將達到70萬輛至75萬輛。
與11月的結構強度不同，新能源乘用車在12月表現出了均衡的強度。其中，純電動汽車同比增長132%，插電式混合動力汽車同比增長134%。數據顯示，12月，純電動汽車銷量82211輛，占比84輛……
其中純電動汽車銷量50011輛，同比增長182%，仍是第一大市場。插電式乘用車銷量為16155輛，占比16%。由于基數較低，12月插電式混合動力同比增長134%。
車企方面，北汽新能源12月以18479輛奪得月度銷量冠軍，比亞迪和奇瑞分別以17052輛和10214輛位居第二。2017年全年累計銷量數據顯示，比亞迪以113669輛位居榜首，其次是北汽新能源204520輛和上汽乘用車44236輛。
就單車而言，在純電動領域，北汽EC系列、奇瑞eQ和寶駿E100分別以13169輛、5650輛和5545輛的成績位居亞軍。在插電式乘用車領域，比亞迪宋DM以4634輛的成績奪得冠軍。
2017年，新能源汽車乘用車市場取得了良好的成績。不過，崔東樹指出，2018年新能源汽車的增長不應過于樂觀。他認為，2018年是新能源汽車動能轉換的一年。新能源汽車的增長勢頭已經從限購和補貼政策的推動轉向了市場。其中，2018年，限售城市的牌照支持達到頂峰，北京和上海可能沒有牌照增量，這將給中大型電動汽車的增量帶來災難，入門級A00級電動汽車也面臨補貼大幅減少的危險。當年電動輕型乘客減少后的抑郁風險也可能在A00級低巡航里程車型中重復出現。崔東樹認為，如果土地補償政策也大面積退出，配套政策的非線性退出將超出預期，政策的結構性退出也需要其他政策的有效連續性和平衡性。此外，雙積分政策的實施將推遲到2019年，這也將對新能源汽車企業的發展產生很大影響，不利于企業規劃的實施。
據CNBC北京時間1月10日報道，電動汽車領軍企業特斯拉正計劃在中國建造汽車制造廠，但一家中國競爭對手表示它并不懼怕與特斯拉競爭。
1900/1/1 0:00:00據《日本經濟新聞》1月10日報道，松下1月9日宣布，開發出摩托車和小型四輪純電動汽車EV用底盤。計劃將車載電池和馬達等作為整體單元來提供。
1900/1/1 0:00:00進入新能源汽車時代之后，跨界造車頻頻被提及，不僅僅是互聯網公司的造車新勢力，傳統行業也多有涉足。
1900/1/1 0:00:00現在的問題不再是“無人駕駛汽車何時到來”，而是從哪而來。當美國和中國正處于一場勢均力敵的較量中，看誰將領先普及人工駕駛汽車時，殺出了一匹黑馬。英國很有可能后來者居上。
1900/1/1 0:00:00還記得去年的CES北美汽車消費展嗎？賈躍亭帶著他的FF91引起了全球市場關注，被諸多資深行業大佬點贊，雖然樂視汽車可能黃了，但是在今年CES旗艦，FF91依然吸引了大波媒體關注。
1900/1/1 0:00:00我國已經成為全球新能源汽車最大的市場，新能源汽車的銷量與政策密不可分。讓我們回顧一下2017年各地方政府都出臺了哪些新能源汽車政策。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航