8月29日，中電聯就《電動汽車充電設備檢驗測試規范第1部分：非車載充電器》和《電動汽車充能設備檢驗測試規則第2部分：交流充電樁》征求意見。關于征求能源行業標準《電動汽車充電設備檢驗測試規范》意見的函相關單位：根據國家能源局2016年行業標準修訂計劃，能源行業標準《電動汽車充電設備檢驗和測試規范第1部分：非車載充電器》（標準號：NB/T 33008.1-2013，計劃編號：20160431）和《電動汽車充能設備檢驗和試驗規范第2部分：交流充電樁》（標準號：NB/T33008.2-2013，計劃號：20160432）已完成征求意見稿，現在我們正在征求意見。請認真審核相關單位，并在2017年10月15日前通過信函或電子郵件將您的意見反饋給聯系人。請登錄中國電力企業協會標準化管理中心網站（dls.cec.org.cn），在標準咨詢欄下載標準草案和編寫說明。聯系人：張軒電話：15850552396電子郵箱：zhangxuan2@sgepri.sgcc.com.cn單位：國網電力研究院實驗驗證中心智能電力測試實驗室地址：南京市江寧技術開發區誠信大道19號郵編：211000附件：能源行業電動汽車汽車汽車充電設施標準化技術委員會征求意見回復表8月29日，2017年附件：征求意見回復表填寫單位：填寫人：電話：序號原條建議修改原因1234…填寫時間：2001年日期附件下載：電動汽車充電設備檢驗測試規范第1部分：非車載充電器檢驗測試規范-CD1.0-0807.doc電動汽車充電裝置第2部分：交流充電樁。8月29日，中電聯就《電動汽車充電設備檢驗測試規范第1部分：非車載充電器》和《電動汽車充能設備檢驗測試規則第2部分：交流充電樁》征求意見。關于征求能源行業標準《電動汽車充電設備檢驗測試規范》意見的函相關單位：根據國家能源局2016年行業標準修訂計劃，能源行業標準《電動汽車充電設備檢驗和測試規范第1部分：非車載充電器》（標準號：NB/T 33008.1-2013，計劃編號：20160431）和《電動汽車充能設備檢驗和試驗規范第2部分：交流充電樁》（標準號：NB/T33008.2-2013，計劃號：20160432）已完成征求意見稿，現在我們正在征求意見。請認真審核相關單位，并在2017年10月15日前通過信函或電子郵件將您的意見反饋給聯系人。請登錄中國電力企業協會標準化管理中心網站（dls.cec.org.cn），在標準咨詢欄下載標準草案和編寫說明。聯系人：張軒電話：15850552396電子郵箱：zhangxuan2@sgepri.sgcc.com.cn單位：國網電力研究院實驗驗證中心智能電力測試實驗室地址：南京市江寧技術開發區誠信大道19號郵編：211000附件：能源行業電動汽車汽車汽車充電設施標準化技術委員會征求意見回復表8月29日，2017年附件：征求意見回復表填寫單位：填寫人：電話：序號原條建議修改原因1234…填寫時間：2001年日期附件下載：電動汽車充電設備檢驗測試規范第1部分：非車載充電器檢驗測試規范-CD1.0-0807.doc電動汽車充電裝置第2部分：交流充電樁。
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隨著電動車等新能源汽車的銷售升溫，據部交管局最新統計，截至目前，全國新能源汽車已超過100萬輛，部2017年8月13日對外發布，將在全國范圍內推廣應用新能源汽車專用號牌。
1900/1/1 0:00:00韓國現代汽車集團宣布在華停產，中韓“薩德”之爭讓這家韓國龍頭車企苦不堪言。在未如期向當地供應商付款，導致零配件斷供之后，北京現代的四座制造廠全部停產。
1900/1/1 0:00:00據美國彭博社8月17日報道，阿斯頓馬丁近日又有一位高管跳槽至家電制造商戴森公司，進一步證實了戴森這家真空吸塵器公司有意向電動車領域進軍。
1900/1/1 0:00:00近日，埃隆馬斯克可謂是“天降橫財”，不過這個財不是黃金，而是鋰礦。這件事兒要從火山說起。
1900/1/1 0:00:00一提到阿斯頓馬丁（AstonMartin），筆者首先想到的就是007詹姆斯邦德。作為特工的專屬座駕，阿斯頓馬丁已經有100多年的歷史。
1900/1/1 0:00:00在燃料電池產業持續升溫和國家政策扶持的大背景下，國內氫燃料電池汽車正處于由示范、考核到產業化發展的過渡階段。8月28日，中國國際氫能與燃料電池技術應用展覽暨產業發展大會在北京國家會議中心舉行。
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