我國新能源汽車充電樁商業模式痛點亟需破題之道

來源：有線電視網

中國已成為全球最大的新能源汽車市場，2016年新能源汽車保有量突破百萬輛。2017年，雖然新能源汽車補貼大幅降低，但在業內看來，新能源汽車行業的引入期基本結束，進入增長期。與電動汽車配套的充電樁相關的充電樁建設、運營模式、充電技術等話題也日益發酵，行業急需解決方案。

中國電子信息產業發展研究院總工程師吳寶貴在6月28日舉行的2017（第二屆）中國充電樁創新峰會上表示，在相應的基礎設施方面，全國公共充電樁數量從2016年初的不足5萬個增加到15萬個，同比增長200%。事實上，盡管充電樁發展迅速，但鑒于新能源汽車數量巨大，目前的充電設施并不能完全滿足車主及時充電的需求，這在一定程度上阻礙了新能源汽車的推廣和普及。

根據國家能源局發布的《2017年能源工作指導意見》，將積極推進充電樁建設，今年計劃建設充電樁90萬個。有10萬個公共充電樁和80萬個私人充電樁。吳寶貴表示，加快充電基礎設施建設，切實提高樁車比例和充電服務便利性，十分必要和緊迫。然而，在實際建設中，充電設施布局困難是一個不可避免的話題。國網電動汽車服務有限公司有限公司副總經理賈軍國坦言，應該有一些解決方案，特別是在城市基礎設施發展規劃方面，應該從法律和規劃方面實施。

近年來，充電樁企業數量激增，而隨處可見的充電樁背后，也引發了人們對其能否盈利、運營維護服務的討論。商業模式已經成為整個行業的痛點。多位業內人士反映，該行業目前面臨幾個問題：一是許多充電樁的運維仍然是傳統的人員密集型，運維成本高；二是設備故障率高，公共充電樁處于濫用狀態；

第三，智能化水平低，導致保修成本增加。

據了解，針對上述問題，許多公司已經在做出努力。我們以智能設備為基礎，應用大數據技術，創新智能運維管理方式，整合互聯網技術，提高運維效率。最基本的是提高前端設備的智能化水平，例如人機交互相關技術，以提高充電樁自身對周圍環境的感知。來源：有線電視網

中國已成為全球最大的新能源汽車市場，2016年新能源汽車保有量突破百萬輛。2017年，雖然新能源汽車補貼大幅降低，但在業內看來，新能源汽車行業的引入期基本結束，進入增長期。與電動汽車配套的充電樁相關的充電樁建設、運營模式、充電技術等話題也日益發酵，行業急需解決方案。

中國電子信息產業發展研究院總工程師吳寶貴在6月28日舉行的2017（第二屆）中國充電樁創新峰會上表示，在相應的基礎設施方面，全國公共充電樁數量從2016年初的不足5萬個增加到15萬個，同比增長200%。事實上，盡管充電樁發展迅速，但鑒于新能源汽車數量巨大，目前的充電設施并不能完全滿足車主及時充電的需求，這在一定程度上阻礙了新能源汽車的推廣和普及。

根據國家能源局發布的《2017年能源工作指導意見》，將積極推進充電樁建設，今年計劃建設充電樁90萬個。有10萬個公共充電樁和80萬個私人充電樁。吳寶貴表示，加快充電基礎設施建設，切實提高樁車比例和充電服務便利性，十分必要和緊迫。然而，在實際建設中，充電設施布局困難是一個不可避免的話題。國網電動汽車服務有限公司有限公司副總經理賈軍國坦言，應該有一些解決方案，特別是在城市基礎設施發展規劃方面，應該從法律和規劃方面實施。

近年來，充電樁企業數量激增，而隨處可見的充電樁背后，也引發了人們對其能否盈利、運營維護服務的討論。商業模式已經成為整個行業的痛點。多位業內人士反映，該行業目前面臨幾個問題：一是許多充電樁的運維仍然是傳統的人員密集型，運維成本高；二是設備故障率高，公共充電樁處于濫用狀態；第三，智能化水平低，導致保修成本增加。

據了解，針對上述問題，許多公司已經在做出努力。我們以智能設備為基礎，應用大數據技術，創新智能運維管理方式，整合互聯網技術，提高運維效率。最基本的是提高前端設備的智能化水平，例如人機交互相關技術，以提高充電樁自身對周圍環境的感知。

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