李斌：中國智能電動汽車市場 國外品牌沒戲

來源：網易科技

李斌被稱為“出行教父”，是明星初創公司蔚來和摩拜的董事長，也是上市公司易車的董事長兼首席執行官。他投資了30多家旅游相關公司，其中估值超過30億美元的宜信金融由易車控股。在一次采訪中，李斌表示，他天生喜歡創業。早在大學時，他就開始了一個商業流程。每次他有一個好主意，他都希望它能實現，即使這很困難。

李斌坦言，“造車”是所有企業中最難的，需要資金、技術、管理能力、外部合作伙伴等方面的合作。蔚來公司充分尊重汽車的基本規律，不“顛覆任何東西”，邀請汽車行業最專業的人在設計、制造、供應鏈、，質量和安全。盡管李斌已經在汽車行業浸了近20年，但制造汽車還是第一次。

他的信條是：生活是對期望的管理，把期望設定得更低，預測更多的困難，做好充分的準備，最終的結果永遠比最初的期望要好。

對于蔚來汽車目前的進展，李斌表示好于預期。蔚來EP9剛剛以7分05秒的單圈成績奪得新北地區最快電動車的稱號，量產車蔚來ES8預計將于年底上市。耗資超過800萬的EP9證明了蔚來可以制造出世界上速度最快的電動汽車，而ES8則可以證明它可以生產大規模生產的汽車，這將為公司未來帶來穩定的現金流。

李斌在接受采訪時表示，他希望在未來，大家都說蘋果是“汽車行業的未來”，這個理想足夠遠大。

蔚來汽車：車里有蘋果？

2012年，在紐約證券交易所上市的第三年，創始人兼首席執行官李斌開始思考汽車行業未來的發展方向。當時，他提出了“汽車商業模式3.0”的概念，認為汽車未來的競爭不僅僅是用戶的全部體驗。今年，特斯拉推出了新的電動汽車系列“Model S”，首款電動跑車正式交付。今年，特斯拉虧損3.96億美元。

在2013年的“特斯拉旋風”下，全球掀起了一股新能源汽車浪潮；2014年初，李斌下定決心要“造車”；2014年底，李斌按照設想的“汽車3.0”概念在海外注冊了蔚來汽車，初始注冊資本為5億美元，李斌出資1.5億美元。蔚來汽車的早期投資者還包括汽車之家創始人李想、劉強東等。

李斌認為，傳統車企是1.0車型，特斯拉是2.0車型，汽車3.0車型誕生于移動互聯網時代。“汽車3.0”用一個詞來形容，就是讓用戶使用它“酷”。這種“酷”是由四個維度定義的：首先，汽車本身在性能、質量、安全性和設計上都是最好的，這是基本和必要的條件；其次，汽車服務，所有與汽車使用有關的服務，包括維修、保險、維護和加油，都將升級；第三是數字體驗，這是汽車聯網的概念；第四，與汽車有關，汽車本身以外的東西，也就是汽車生活。

對李斌來說，蔚來汽車不是傳統意義上的制造業，也不僅僅是一家新興的互聯網科技企業，而是一家“用戶企業”：通過蔚來汽車在技術和服務上的創新，用戶可以獲得擁有汽車的樂趣。

在互聯網與汽車行業融合的新趨勢下，跨界造車企業越來越多：除了2014年底成立蔚來汽車；2014年年中，UC創始人何小鵬與Henry、何濤、楊春雷等人共同創立了Xpeng Motors，為一線城市的年輕人開發互聯網電動汽車；2014年12月，和諧汽車、富士康和騰訊共同創立了和諧富騰公司，并投資了一家制造純電動汽車的公司。2015年1月，樂視網宣布將打造智能化、互聯網化、純電動的“超級汽車”；

2015年年中，360原副總裁沈海軍成立了奇點汽車，專注于電動汽車領域。2015年7月，汽車之家前創始人李想創立了車和佳，打造人人都能買到的智能電動汽車。網上也有各種關于造車的傳言。

這些跨界造車企業吸引了業界的關注，但也遭到了質疑，這就是所謂的“PPT造車”。然而，在2016年底，蔚來汽車率先拿出了一款可以上路的汽車：純電動跑車EP9。

這款跑車被稱為“世界上最快的電動汽車”：2016年10月12日，在德國新博蓋林的北環賽道創下了電動汽車的最快圈速，11月4日，在法國保羅·里卡德以1分52秒的成績創下了最快電動汽車圈速。今年6月，“奶茶妹妹”章澤天也在自己的Instagram上傳了一組蔚來EP9試駕的照片。

據了解，目前全球只有6臺EP9量產，擁有者是蔚來汽車的6位投資人：蔚來汽車創始人兼董事長李斌、車和家創始人李想、騰訊首席執行官馬化騰、京東集團首席執行官劉強東、小米科技首席執行官雷軍、合高資本創始人張磊。這輛車的價格約為815萬元。

“EP9是為了證明我們的能力。EP9我們不想賣更多。如果我們賣這個，我們會損失一輛車，成本太高。”李斌說。

有人說蔚來汽車將是車上的蘋果，但李斌開玩笑說：“我們比蘋果貴得多。我認為蘋果將成為手機的未來。”

繼EP9之后，在今年的上海車展上，蔚來汽車展出了第一輛真正的量產車：大型SUV ES8，預計將于2017年底上市。按照李斌的節奏，蔚來汽車每年都會推出一款新產品。

外國品牌在中國智能電動汽車市場沒有機會。

正如OPPO和VIVO已經成為中國最暢銷的手機一樣，李斌認為，智能電動汽車領域的國產品牌已經到了超越國外品牌的臨界點。

李斌說，過去中國人買蘋果和三星，但現在中國市場上最受歡迎的手機是OPPO和VIVO，所以人們不會覺得國產手機質量差。中國汽車品牌的發展將與手機行業的發展類似。因為汽車供應鏈的基礎已經發生了變化：90%的零部件都是中國制造的。對于中國汽車公司來說，這是一個天然的優勢。

“與傳統汽車相比，智能電動汽車更依賴本地化的基礎設施。美國的充電方式與中國肯定不同；美國用戶的服務場景與中國不同，更依賴本地化數據、高精度地圖、圖像識別以及各方面的數據收集和反饋。”李斌說，“在這樣的競爭中，我認為外國品牌是沒有希望的。”

“從產品的角度來看，我們在智能電動汽車方面絕對是世界上最好的。”李斌充滿信心，笑著說，“寶馬、奔馳和奧迪肯定不如我們。為什么？如果有人說他是世界上速度最快的電動汽車，誰會把它拔出來走，誰會拒絕接受，誰會在新博格林的體育場里跑來跑去，誰會接受。”

產品研發是蔚來汽車的大部分資金。在2000多名員工的構成中，大部分是研發人員，其中一半是硬件，一半是軟件。蔚來汽車位于美國硅谷的研發中心主要從事車聯網和自動駕駛的研究；

北京和上海主要是軟件團隊。據網絡媒體報道，蔚來汽車的員工主要來自奇瑞、觀致、捷豹路虎和克萊斯勒四所學校。

在人才招聘方面，李斌坦言是蔚來汽車面臨的最大挑戰。首先，我們應該知道人才在哪里，然后我們應該說服他們加入，來自不同文化背景的人應該能夠一起組成一個團隊。

“通過汽車和互聯網實現輕松的汽車網絡。因此，我們都知道車上的人才在哪里，互聯網上的人才也在哪里。哪里有大魚，我們就可以開船。”李斌說。

找到最合適的人，如何說服這些人才加入，以及來自世界各地的人才之間的高效合作，都是李斌一直在做的事情。據了解，蔚來汽車的薪資待遇非常有吸引力。位于上海的蔚來汽車將上海人才的薪酬水平推到了一個新的高度。

當然，除了薪水，你還必須有“感情”。

據了解，蔚來汽車的愿景由創始團隊討論了兩個月，從中國到歐洲。最后，它被確定為：創造一種愉快的生活方式。如何實現愿景？五件事：提供超出預期的用戶體驗，制作終極產品，具有系統效率，設計驅動，制作美麗的東西。

同時，李斌還定義了公司的價值觀：真誠、關懷、遠見和行動。李斌認為，企業文化將成為一家公司的天花板，企業文化決定了一家公司能走多遠，能做大。

“中國實際上是世界上最大的汽車市場和全球最大的電動汽車市場，我們的決心是最堅定的。因此，事實上，說服他們并沒有想象中那么困難。”李斌說。

在整個采訪過程中，當談到競爭對手特斯拉時，李斌充滿信心。最近，有人問李斌關于熱銷的特斯拉中國工廠，他可以選擇與特斯拉合資，但李斌問他：你為什么要與他合資？他向我要了一家合資企業。“就是這樣。它的車跑得沒有我的快，它的東西也沒有我的好用。我為什么要和它一起去合資？”來源：網易科技

李斌被稱為“出行教父”，是明星初創公司蔚來和摩拜的董事長，也是上市公司易車的董事長兼首席執行官。他投資了30多家旅游相關公司，其中估值超過30億美元的宜信金融由易車控股。在一次采訪中，李斌表示，他天生喜歡創業。早在大學時，他就開始了一個商業流程。每次他有一個好主意，他都希望它能實現，即使這很困難。

李斌坦言，“造車”是所有企業中最難的，需要資金、技術、管理能力、外部合作伙伴等方面的合作。蔚來公司充分尊重汽車的基本規律，不“顛覆任何東西”，邀請汽車行業最專業的人在設計、制造、供應鏈、，質量和安全。盡管李斌已經在汽車行業浸了近20年，但制造汽車還是第一次。

他的信條是：生活是對期望的管理，把期望設定得更低，預測更多的困難，做好充分的準備，最終的結果永遠比最初的期望要好。

對于蔚來汽車目前的進展，李斌表示好于預期。蔚來EP9剛剛以7分05秒的單圈成績奪得新北地區最快電動車的稱號，量產車蔚來ES8預計將于年底上市。耗資超過800萬的EP9證明了蔚來可以制造出世界上速度最快的電動汽車，而ES8則可以證明它可以生產大規模生產的汽車，這將為公司未來帶來穩定的現金流。

李斌在接受采訪時表示，他希望在未來，大家都說蘋果是“汽車行業的未來”，這個理想足夠遠大。

蔚來汽車：車里有蘋果？

2012年，在紐約證券交易所上市的第三年，創始人兼首席執行官李斌開始思考汽車行業未來的發展方向。當時，他提出了“汽車商業模式3.0”的概念，認為未來汽車的競爭不是……

ly用戶的整體體驗。今年，特斯拉推出了新的電動汽車系列“Model S”，首款電動跑車正式交付。今年，特斯拉虧損3.96億美元。

在2013年的“特斯拉旋風”下，全球掀起了一股新能源汽車浪潮；2014年初，李斌下定決心要“造車”；2014年底，李斌按照設想的“汽車3.0”概念在海外注冊了蔚來汽車，初始注冊資本為5億美元，李斌出資1.5億美元。蔚來汽車的早期投資者還包括汽車之家創始人李想、劉強東等。

李斌認為，傳統車企是1.0車型，特斯拉是2.0車型，汽車3.0車型誕生于移動互聯網時代。“汽車3.0”用一個詞來形容，就是讓用戶使用它“酷”。這種“酷”是由四個維度定義的：首先，汽車本身在性能、質量、安全性和設計上都是最好的，這是基本和必要的條件；其次，汽車服務，所有與汽車使用有關的服務，包括維修、保險、維護和加油，都將升級；第三是數字體驗，這是汽車聯網的概念；第四，與汽車有關，汽車本身以外的東西，也就是汽車生活。

對李斌來說，蔚來汽車不是傳統意義上的制造業，也不僅僅是一家新興的互聯網科技企業，而是一家“用戶企業”：通過蔚來汽車在技術和服務上的創新，用戶可以獲得擁有汽車的樂趣。

在互聯網與汽車行業融合的新趨勢下，跨界造車企業越來越多：除了2014年底成立蔚來汽車；2014年年中，UC創始人何小鵬與Henry、何濤、楊春雷等人共同創立了Xpeng Motors，為一線城市的年輕人開發互聯網電動汽車；2014年12月，和諧汽車、富士康和騰訊共同創立了和諧富騰公司，并投資了一家制造純電動汽車的公司。2015年1月，樂視網宣布將打造智能化、互聯網化、純電動的“超級汽車”；

2015年年中，360原副總裁沈海軍成立了奇點汽車，專注于電動汽車領域。2015年7月，汽車之家前創始人李想創立了車和佳，打造人人都能買到的智能電動汽車。網上也有各種關于造車的傳言。

這些跨界造車企業吸引了業界的關注，但也遭到了質疑，這就是所謂的“PPT造車”。然而，在2016年底，蔚來汽車率先拿出了一款可以上路的汽車：純電動跑車EP9。

這款跑車被稱為“世界上最快的電動汽車”：2016年10月12日，在德國新博蓋林的北環賽道創下了電動汽車的最快圈速，11月4日，在法國保羅·里卡德以1分52秒的成績創下了最快電動汽車圈速。今年6月，“奶茶妹妹”章澤天也在自己的Instagram上傳了一組蔚來EP9試駕的照片。

據了解，目前全球只有6臺EP9量產，擁有者是蔚來汽車的6位投資人：蔚來汽車創始人兼董事長李斌、車和家創始人李想、騰訊首席執行官馬化騰、京東集團首席執行官劉強東、小米科技首席執行官雷軍、合高資本創始人張磊。這輛車的價格約為815萬元。

“EP9是為了證明我們的能力。EP9我們不想賣更多。如果我們賣這個，我們會損失一輛車，成本太高。”李斌說。

有人說蔚來汽車將是車上的蘋果，但李斌開玩笑說：“我們比蘋果貴得多。我認為蘋果將成為手機的未來。”

繼EP9之后，在今年的上海車展上，蔚來汽車展出了第一輛真正的量產車：大型SUV ES8，預計將于2017年底上市。按照李斌的節奏，蔚來汽車每年都會推出一款新產品。

外國品牌在中國智能電動汽車市場沒有機會。

正如OPPO和VIVO已經成為中國最暢銷的手機一樣，李斌認為，智能電動汽車領域的國產品牌已經到了超越國外品牌的臨界點。

李斌說，過去中國人買蘋果和三星，但現在中國市場上最受歡迎的手機是OPPO和VIVO，所以人們不會覺得國產手機質量差。中國汽車品牌的發展將與手機行業的發展類似。因為汽車供應鏈的基礎已經發生了變化：90%的零部件都是中國制造的。對于中國汽車公司來說，這是一個天然的優勢。

“與傳統汽車相比，智能電動汽車更依賴本地化的基礎設施。美國的充電方式與中國肯定不同；美國用戶的服務場景與中國不同，更依賴本地化數據、高精度地圖、圖像識別以及各方面的數據收集和反饋。”李斌說，“在這樣的競爭中，我認為外國品牌是沒有希望的。”

“從產品的角度來看，我們在智能電動汽車方面絕對是世界上最好的。”李斌充滿信心，笑著說，“寶馬、奔馳和奧迪肯定不如我們。為什么？如果有人說他是世界上速度最快的電動汽車，誰會把它拔出來走，誰會拒絕接受，誰會在新博格林的體育場里跑來跑去，誰會接受。”

產品研發是蔚來汽車的大部分資金。在2000多名員工的構成中，大部分是研發人員，其中一半是硬件，一半是軟件。蔚來汽車位于美國硅谷的研發中心主要從事車聯網和自動駕駛的研究；

北京和上海主要是軟件團隊。據網絡媒體報道，蔚來汽車的員工主要來自奇瑞、觀致、捷豹路虎和克萊斯勒四所學校。

在人才招聘方面，李斌坦言是蔚來汽車面臨的最大挑戰。首先，我們應該知道人才在哪里，然后我們應該說服他們加入，來自不同文化背景的人應該能夠一起組成一個團隊。

“通過汽車和互聯網實現輕松的汽車網絡。因此，我們都知道車上的人才在哪里，互聯網上的人才也在哪里。哪里有大魚，我們就可以開船。”李斌說。

找到最合適的人，如何說服這些人才加入，以及來自世界各地的人才之間的高效合作，都是李斌一直在做的事情。據了解，蔚來汽車的薪資待遇非常有吸引力。位于上海的蔚來汽車將上海人才的薪酬水平推到了一個新的高度。

當然，除了薪水，你還必須有“感情”。

據了解，蔚來汽車的愿景由創始團隊討論了兩個月，從中國到歐洲。最后，它被確定為：創造一種愉快的生活方式。如何實現愿景？五件事：提供超出預期的用戶體驗，制作終極產品，具有系統效率，設計驅動，制作美麗的東西。

同時，李斌還定義了公司的價值觀：真誠、關懷、遠見和行動。李斌認為，企業文化將成為一家公司的天花板，企業文化決定了一家公司能走多遠，能做大。

“中國實際上是世界上最大的汽車市場和全球最大的電動汽車市場，我們的決心是最堅定的。因此，事實上，說服他們并沒有想象中那么困難。”李斌說。

在整個采訪過程中，當談到競爭對手特斯拉時，李斌充滿信心。最近，有人問李斌關于熱銷的特斯拉中國工廠，他可以選擇與特斯拉合資，但李斌問他：你為什么要與他合資？他向我要了一家合資企業。“就是這樣。它的車跑得沒有我的快，它的東西也沒有我的好用。我為什么要和它一起去合資企業？”

標簽：蔚來特斯拉小鵬奧迪奔馳

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