二季度以來，機構對鋰電池產業鏈公司的調研熱情高漲。據記者不完全統計，二季度以來，已有近20家上市公司通過并購、自建、增資等方式“押注”鋰電池（及新能源汽車）產業鏈，其中不乏大膽跨界的“新兵”。隨著鋰電池巨頭當代安培科技股份有限公司和珠海銀隆登陸A股市場的臨近，未來資本市場鋰電池（及新能源汽車）產業鏈并購有望爆發。
許多公司跨境“下注”
自第二季度以來，多家公司已宣布計劃跨境加入“鋰電池大軍”。黑芝麻就是一個典型的例子。6月20日，公司宣布計劃與深圳天辰新能源、大連志云自動化設備共同投資10億元，成立“天辰南方電力系統有限公司”，從事新能源行業鋰離子動力電池系統的研發、生產和銷售，其中黑芝麻出資3億元，持有30%的股份。黑芝麻表示，此舉是為了進一步拓展業務，優化產業結構，培育新的經濟增長點，提高盈利能力。
另一個例子是華姿科技，其主要業務是水利水電自動化。5月31日，華姿科技發布重大資產重組預案，擬通過發行股份和支付現金的方式收購晶石機電100%股權和格蘭特100%股權。晶石機電有限公司的主要業務是鋰電池自動化生產線后端設備的研發、生產和銷售。
5月，上海電氣還宣布將與國軒高新聯合成立有限公司。其中，上海電氣投資1.35億元，持股比例為45%。目標公司的產品包括鈦酸鋰材料和鈦酸鋰電池。
此外，一些處于停牌階段的上市公司雖然沒有透露重組計劃，但也透露了進展，包括鋰電池（以及新能源汽車）并購的標的。特種紙制造商凱恩透露，公司重大資產重組的標的資產初步確定為深圳卓能新能源和青島贛云高新新材料的控股股份，但標的資產范圍尚未最終確定；蒙石科技透露，公司重組目標為合浦（上海）新能源充電設備有限公司，主要從事動力鋰電池的包裝業務；
優孚股份表示，公司重組標的屬于新能源汽車動力電池行業。還有愛康科技、華豐股份等，公司的收購標的屬于新能源行業。
鋰電池新能源公司“升級”主營業務
二季度以來，原有的鋰電池產業鏈企業不斷加碼、升級主營業務。值得注意的是，這些企業在2015年和2016年基本上剛剛實現鋰離子新能源產業轉型，目前技術升級十分緊迫。
康盛股份6月16日披露重組方案，擬向中植新能源等交易對手購買煙臺蜀馳95.42%股權和中植易科100%股權。據悉，標的公司主要從事新能源商用車的研發、生產和銷售。主要產品包括新能源純電動公交車和新能源純電廂式運輸車。
據數據顯示，主要經營家用電器制冷配件的康生有限公司在新能源行業完全是“半途而廢”。2016年，該公司參與了領先的氫燃料電池公司北京億華通、石墨烯新能源材料公司天津普蘭納米技術和電池管理系統（BMS）研發生產公司東莞聚維。上市公司新能源汽車核心零部件產業鏈戰略版圖開始顯現。如果此次重組成功，康盛股份將進軍新能源汽車制造領域，實現新能源汽車零部件業務的延伸，從而切入新能源汽車終端產品的消費市場。
去年同樣切入新能源行業的金杯電工也在6月宣布，計劃在長沙經濟技術開發區投資建設金杯新能源核心汽車零部件產業園，在這里，新能源產業相互關聯，資源共享，服務相互支撐。同時，公司計劃成立項目主體公司，運營新能源產業園項目。
主營業務為智能家居和石墨烯的德爾未來在6月初表示，公司全資子公司德爾石墨烯投資基金擬通過增資持有友誼洲新能源15%的股權，主要從事提高鋰離子電池隔膜質量和綜合性能（特別是安全性能）的研發。
2015年轉型為新能源汽車產業的南川股份有限公司于3月底宣布，已收購福建萬潤新能源科技有限公司有限公司34%的股權。交易完成后，上市公司將實現全資控股。
記者注意到，近期機構紛紛涌入鋰離子新能源企業進行調查。以上周（6月26日至30日）為例，滬深兩市約有80家公司披露了調研記錄，其中鋰電池新能源板塊持續受到追捧，機構走訪了當盛科技、溫德科技、欣旺達等公司。隨著本周四2017年首屆鈦酸鋰電池產業鏈研討會的臨近，鋰電池新能源板塊的熱度有望持續。二季度以來，機構對鋰電池產業鏈公司的調研熱情高漲。據記者不完全統計，二季度以來，已有近20家上市公司通過并購、自建、增資等方式“押注”鋰電池（及新能源汽車）產業鏈，其中不乏大膽跨界的“新兵”。隨著鋰電池巨頭當代安培科技股份有限公司和珠海銀隆登陸A股市場的臨近，未來資本市場鋰電池（及新能源汽車）產業鏈并購有望爆發。
許多公司跨境“下注”
自第二季度以來，多家公司已宣布計劃跨境加入“鋰電池大軍”。黑芝麻就是一個典型的例子。6月20日，該公司宣布計劃與深圳天辰新能源和大連志云自動化設備共同投資10億元，成立“天辰南方電力系統有限公司”，從事研發，……
新能源行業鋰離子動力電池系統的生產和銷售，其中黑芝麻貢獻3億元，持有30%的股份。黑芝麻表示，此舉是為了進一步拓展業務，優化產業結構，培育新的經濟增長點，提高盈利能力。
另一個例子是華姿科技，其主要業務是水利水電自動化。5月31日，華姿科技發布重大資產重組預案，擬通過發行股份和支付現金的方式收購晶石機電100%股權和格蘭特100%股權。晶石機電有限公司的主要業務是鋰電池自動化生產線后端設備的研發、生產和銷售。
5月，上海電氣還宣布將與國軒高新聯合成立有限公司。其中，上海電氣投資1.35億元，持股比例為45%。目標公司的產品包括鈦酸鋰材料和鈦酸鋰電池。
此外，一些處于停牌階段的上市公司雖然沒有透露重組計劃，但也透露了進展，包括鋰電池（以及新能源汽車）并購的標的。特種紙制造商凱恩透露，公司重大資產重組的標的資產初步確定為深圳卓能新能源和青島贛云高新新材料的控股股份，但標的資產范圍尚未最終確定；蒙石科技透露，公司重組目標為合浦（上海）新能源充電設備有限公司，主要從事動力鋰電池的包裝業務；
優孚股份表示，公司重組標的屬于新能源汽車動力電池行業。還有愛康科技、華豐股份等，公司的收購標的屬于新能源行業。
鋰電池新能源公司“升級”主營業務
二季度以來，原有的鋰電池產業鏈企業不斷加碼、升級主營業務。值得注意的是，這些企業在2015年和2016年基本上剛剛實現鋰離子新能源產業轉型，目前技術升級十分緊迫。
康盛股份6月16日披露重組方案，擬向中植新能源等交易對手購買煙臺蜀馳95.42%股權和中植易科100%股權。據悉，標的公司主要從事新能源商用車的研發、生產和銷售。主要產品包括新能源純電動公交車和新能源純電廂式運輸車。
據數據顯示，主要經營家用電器制冷配件的康生有限公司在新能源行業完全是“半途而廢”。2016年，該公司參與了領先的氫燃料電池公司北京億華通、石墨烯新能源材料公司天津普蘭納米技術和電池管理系統（BMS）研發生產公司東莞聚維。上市公司新能源汽車核心零部件產業鏈戰略版圖開始顯現。如果此次重組成功，康盛股份將進軍新能源汽車制造領域，實現新能源汽車零部件業務的延伸，從而切入新能源汽車終端產品的消費市場。
去年同樣切入新能源行業的金杯電工也在6月宣布，計劃在長沙經濟技術開發區投資建設金杯新能源核心汽車零部件產業園，在這里，新能源產業相互關聯，資源共享，服務相互支撐。同時，公司計劃成立項目主體公司，運營新能源產業園項目。
主營業務為智能家居和石墨烯的德爾未來在6月初表示，公司全資子公司德爾石墨烯投資基金擬通過增資持有友誼洲新能源15%的股權，主要從事提高鋰離子電池隔膜質量和綜合性能（特別是安全性能）的研發。
2015年轉型為新能源汽車產業的南川股份有限公司于3月底宣布，已收購福建萬潤新能源科技有限公司有限公司34%的股權。交易完成后，上市公司將實現全資控股。
記者注意到，近期機構紛紛涌入鋰離子新能源企業進行調查。以上周（6月26日至30日）為例，滬深兩市約有80家公司披露了調研記錄，其中鋰電池新能源板塊持續受到追捧，機構走訪了當盛科技、溫德科技、欣旺達等公司。隨著本周四2017年首屆鈦酸鋰電池產業鏈研討會的臨近，鋰電池新能源板塊的熱度有望持續。
來源：第一電動網從山西大同政府網得知，近日，
1900/1/1 0:00:00來源：第一電動網作者：杜俊儀發布后短短兩個多月的時間內，百度Apollo計劃已經攏聚了超過50家合作伙伴。
1900/1/1 0:00:00來源：第一電動網作者：章漣漪從2009年的正式起步，到2010年第一輛真正面向私人消費市場的新能源車交付，2013年一定規模推廣應用，
1900/1/1 0:00:00來源：中新社蔚來“蔚來的汽車，究竟算中國造還是德國造？”面對記者的問題，蔚來汽車德國總經理張暉微笑著給出了答案：“我們是全球制造”。
1900/1/1 0:00:00來源：網易科技被稱為“出行教父”的李斌是明星創業企業蔚來、摩拜董事長，是上市公司易車網的董事長兼CEO，投資了30多家與出行相關的公司，其中通過易車控股著估值超30億美元的易鑫金融。
1900/1/1 0:00:00中國創新創業大賽國際新能源及智能汽車大賽是中國創新創業大賽首次與專業機構中國電動汽車百人會合作共同舉辦新能源汽車的專業賽事，開創了大賽與專業化機構深度合作的先河，
1900/1/1 0:00:00
汽車導航