新能源新勢力：創業英雄第一期 智充訪談–在充電中共享快樂

中國創新創業大賽國際新能源與智能汽車大賽是中國創新創業競賽首次與專業組織中國電動汽車百人委員會合作，舉辦新能源汽車專業比賽，開創了大賽與專業組織深度合作的先例，也是大賽向專業方向發展的新一步。

作為新能源和智能汽車創新創業領域的盛宴，由嘉瑞達（北京）科技孵化器主辦的第二屆中國創新創業大賽國際新能源和智慧汽車大賽正式啟動，此外，還推出了在線報名系統（www.carieda.com）。企業和團隊可以通過比賽官方網站了解更多信息。智沖在2016年中國創新創業大賽舉辦的首屆國際新能源與智能汽車大賽中脫穎而出，分別獲得北京賽區三等獎和百星獎委員會獎。如今，電動汽車市場如火如荼，產品層出不窮，為普通人出行帶來了更多的工具選擇。與此同時，記者發現，相當一部分車主并不滿意。為什么？主要是使用電動汽車的配套環境仍然存在很多問題，經常被用戶投訴：“電樁不方便使用，按鈕太復雜”、“住宅物業不允許安裝，我得跑幾公里才能找到電樁充電！

“然而，志沖正試圖將汽車充電這件煩人的事情變成一種愉快的服務體驗。他們是怎么做到的？北京志沖科技有限公司成立于2015年5月4日（青年節）。公司的誕生源于80后創始人丁銳對充電市場的觀察。當時，丁銳還是電動汽車領導者特斯拉在中國的家用充電項目負責人。充電樁服務的一些問題引起了他的注意：首先是用戶的便利性。當時，許多充電設備并不智能，用戶界面也不友好。還需要安裝各種操作應用程序，其中一些應用程序必須處理儲值卡，這非常繁瑣。另一個問題是收費資源的分配不合理。對于大多數車主（如上班族）來說，真正需要充電樁的是住宅區、寫字樓和購物中心。這些電動汽車居住在資源緊張的地區。然而，在公園、醫院和其他地方，充電樁的使用頻率并不高。丁銳認為，“這實際上是在浪費社會資源”。并不是說充電運營商不想進入住宅區和辦公樓。“這里的阻力很大一部分來自物業。”丁睿說：“物業不想為了建設電樁而改線，另一個原因是停車位稀缺和電力負荷障礙。但事實上，這里還有更深層次的原因。我們沒有考慮到物業的需求和利益。”。“丁銳用充電樁創業的想法逐漸成熟，他邀請了前特斯拉公共充電負責人侯逸飛（聯合創始人）。”我希望將充電的價值和快樂帶給更多不同消費水平的用戶。“。現在我有了一個想法，我會把它付諸實踐。然而，智蟲技術團隊并沒有想出一個”“APP就像充電領域早期的一些創業模式。智充科技是從真正的硬件開始的。在研究了當時的各種市場模式后，丁銳認為只有抓住硬件終端作為突破點，搭建平臺和載體，才能創造更好的服務。可能源于特斯拉的產品文化理念，丁銳附加了grea對產品不重視，并投入了大量精力。團隊60%以上為研發人員，先后開發了“X-CHARGE智充”智能交流充電樁、智能直流高速充電樁，以及城市、社區、房地產、公共服務空間等充電基礎設施解決方案，并獲得數十項行業專利和國際獎項。從公司現場可以看到，智充的所有產品都是智能充電樁，可以實時雙向通信，完成充電業務和充電流程的遠程控制和管理。平臺界面簡潔明了，充電智能化，狀態查詢和日常維護快速。智沖的工程師表示：“我們相當于將車主和運營商過去復雜的功能整合到智能控制核心中，大大增強了人性化和使用便利性。”。智能充電產品的另一大特點是“顏值”高、時尚、科技感強。“在早期市場，許多充電設備，如工廠變壓器箱，屏幕冰冷、不靈活，基本上沒有擴展能力。”丁銳說，“我們非常重視用戶的產品體驗，并努力通過智能化和精細化的設計來改善這一點。C2 AC系列和C6 DC系列憑借其出色的設計獲得了工業設計領域的“奧斯卡”紅點設計獎、最高獎和紅點獎。

智能充電C2系列充電設備：采用時尚元素，超清晰的互動屏幕和定制的信息更改，自鎖充電頭可用于夜間照明。

智能充電C6系列充電設備：是一款適用于商場等公共場所的超快直流充電器。據悉，智充科技最新研發的“未來”系列無人管理充電站已于2016年底在北京優棠廣場投入商業運營。充電站充分展示了綜合研發……

智能充電的優勢：互聯網集群對智能設備的分布式管理有利于本地化商業空間的快速部署。通過云中心，OTA遠程故障報警，調查，自動調整功耗電流。“停車眼”與地面停車雷達配合，智能判斷車輛的停車狀態。充電完成后，車主會收到知充微信通知，提醒其移動車輛，并收取超時費，以提高充電車位的利用效率。而且還大大節省了操作和維護成本。它是中國唯一一款獲得CQC認證的充電站產品。除了充電，Smart Charge還幫助客戶操作，因此Smart Charge在提供一站式充電解決方案方面做得更多。充電的本質是一種服務體驗。如何讓他人積極使用您的硬件和平臺是核心問題。智寵科技團隊設計的一站式解決方案（可以根據運營商的需求細化運營機制）基于當前共享經濟模式的概念，提供了一個開放的商業平臺。運營單位和小區業主都可以通過微信或支付寶直接收費支付，省去了額外安裝APP的繁瑣過程。此外，這與一些運營商和服務提供商采用私人共享樁或眾籌共享模式，以避免對電樁和費用的所有權和個人管理不明確不同。智寵科技真正做到了資源共享和資源開放。這種共享努力的想法消除了市場壁壘，車主可以在家使用樁，但也帶來了另一大好處，即結合國情，考慮到物業的收入利益。“未來，不僅個人，甚至住宅物業公司都可以購買自己的充電樁進行運營。充電資源最終得到了充分利用。”丁睿說。一個英雄和三個幫派，丁銳和聯合創始人侯逸飛不是兩個人在打架。智蟲的整個運營團隊成員大多來自施耐德、中電、百度等各行各業的一線公司。正是這支年輕而智慧的創業團隊，在公司成立兩年多一點的時間里，在目標賽道上一步步前進：2015年11月，智沖科技與先鋒金融集團達成金融服務協議；2016年8月，獲得三星電子和真格基金的Pre-A輪投資（這是三星集團繼比亞迪之后投資的第二家新能源相關企業）；

2016年11月，它與中國最大的汽車經銷商集團龐大汽車貿易簽署了C系列個人充電樁業務。目前，智能充電的客戶群已經擴展到社會生活圈的許多領域，包括電力巨頭、汽車主機廠、商用車站機構、中介服務運營商、房地產財產、C端私人用戶。根據行業報告分析，我國新能源汽車充電設備市場仍處于探索期，但2020年后將進入快速發展期，充電樁是一個朝陽產業。那么，智寵科技對未來有哪些考慮呢？“下一步主要是產品拋光，”丁銳說。“我們需要從1.0時代向更高層次的物聯網邁進，不斷創造成熟的產品，包括營銷模式和大數據。就客戶而言，商業地產和住房是我們最近的重點。”俗話說，不怕做不到，就怕出乎意料。從看似枯燥乏味的充電樁工業設備市場，智充公司團隊通過人性化的產品和服務解決方案雙管齊下，在工業設計、智能設施、商業模式等領域進行了大膽創新，努力消除行業壁壘。2016年，智沖科技在中國創新創業大賽國際新能源汽車與智能汽車大賽中取得了不錯的成績，實至名歸。中國創新創業大賽國際新能源與智能汽車大賽是中國創新創業競賽首次與專業組織中國電動汽車百人委員會合作，舉辦新能源汽車專業比賽，開創了大賽與專業組織深度合作的先例，也是大賽向專業方向發展的新一步。

作為新能源和智能汽車創新創業領域的盛宴，由嘉瑞達（北京）科技孵化器主辦的第二屆中國創新創業大賽國際新能源和智慧汽車大賽正式啟動，此外，還推出了在線報名系統（www.carieda.com）。企業和團隊可以通過比賽官方網站了解更多信息。智沖在2016年中國創新創業大賽舉辦的首屆國際新能源與智能汽車大賽中脫穎而出，分別獲得北京賽區三等獎和百星獎委員會獎。如今，電動汽車市場如火如荼，產品層出不窮，為普通人出行帶來了更多的工具選擇。與此同時，記者發現，相當一部分車主并不滿意。為什么？主要是使用電動汽車的配套環境仍然存在很多問題，經常被用戶投訴：“電樁不方便使用，按鈕太復雜”、“住宅物業不允許安裝，我得跑幾公里才能找到電樁充電！

“然而，志沖正試圖將汽車充電這件煩人的事情變成一種愉快的服務體驗。他們是怎么做到的？北京志沖科技有限公司成立于2015年5月4日（青年節）。公司的誕生源于80后創始人丁銳對充電市場的觀察。當時，丁銳還是電動汽車領導者特斯拉在中國的家用充電項目負責人。充電樁服務的一些問題引起了他的注意：首先是用戶的便利性。當時，許多充電設備并不智能，用戶界面也不友好。還需要安裝各種操作應用程序，其中一些應用程序必須處理儲值卡，這非常繁瑣。另一個問題是收費資源的分配不合理。對于大多數車主（如上班族）來說，真正需要充電樁的是住宅區、寫字樓和購物中心。這些電動汽車居住在資源緊張的地區。然而，在公園、醫院和其他地方，充電樁的使用頻率并不高。丁銳認為，“這實際上是在浪費社會資源”。并不是說充電運營商不想進入住宅區和辦公樓。“這里的阻力很大一部分來自物業。”丁睿說：“物業不想為了建設電樁而改線，另一個原因是停車位稀缺和電力負荷障礙。但事實上，這里還有更深層次的原因。我們沒有考慮到物業的需求和利益。”。“丁銳用充電樁創業的想法逐漸成熟，他邀請了前特斯拉公共充電負責人侯逸飛（聯合創始人）。”我希望將充電的價值和快樂帶給更多不同消費水平的用戶。“。現在我有了一個想法，我會把它付諸實踐。然而，智蟲技術團隊并沒有想出一個”“APP就像充電領域早期的一些創業模式。智充科技是從真正的硬件開始的。在研究了當時的各種市場模式后，丁銳認為只有抓住硬件終端作為突破點，搭建平臺和載體，才能創造更好的服務。可能源于特斯拉的產品文化理念，丁銳附加了grea對產品不重視，并投入了大量精力。團隊60%以上為研發人員，先后開發了“X-CHARGE智充”智能交流充電樁、智能直流高速充電樁，以及城市、社區、房地產、公共服務空間等充電基礎設施解決方案，并獲得數十項行業專利和國際獎項。從公司現場可以看到，智充的所有產品都是智能充電樁，可以實時雙向通信，完成充電業務和充電流程的遠程控制和管理。平臺界面簡潔明了，充電智能化，狀態查詢和日常維護快速。智沖的工程師表示：“我們相當于將車主和運營商過去復雜的功能整合到智能控制核心中，大大增強了人性化和使用便利性。”。智能充電產品的另一大特點是“顏值”高、時尚、科技感強。“在早期市場，許多充電設備，如工廠變壓器箱，屏幕冰冷、不靈活，基本上沒有擴展能力。”丁銳說，“我們非常重視用戶的產品體驗，并努力通過智能化和精細化的設計來改善這一點。C2 AC系列和C6 DC系列憑借其出色的設計獲得了工業設計領域的“奧斯卡”紅點設計獎、最高獎和紅點獎。

智能充電C2系列充電設備：采用時尚元素，超清晰的互動屏幕和定制的信息更改，自鎖充電頭可用于夜間照明。

智能充電C6系列充電設備：是一款適用于商場等公共場所的超快直流充電器。據悉，智充科技最新研發的“未來”系列無人管理充電站已于2016年底在北京優棠廣場投入商業運營。充電站充分展示了綜合研發……

智能充電的優勢：互聯網集群對智能設備的分布式管理有利于本地化商業空間的快速部署。通過云中心，OTA遠程故障報警，調查，自動調整功耗電流。“停車眼”與地面停車雷達配合，智能判斷車輛的停車狀態。充電完成后，車主會收到知充微信通知，提醒其移動車輛，并收取超時費，以提高充電車位的利用效率。而且還大大節省了操作和維護成本。它是中國唯一一款獲得CQC認證的充電站產品。除了充電，Smart Charge還幫助客戶操作，因此Smart Charge在提供一站式充電解決方案方面做得更多。充電的本質是一種服務體驗。如何讓他人積極使用您的硬件和平臺是核心問題。智寵科技團隊設計的一站式解決方案（可以根據運營商的需求細化運營機制）基于當前共享經濟模式的概念，提供了一個開放的商業平臺。運營單位和小區業主都可以通過微信或支付寶直接收費支付，省去了額外安裝APP的繁瑣過程。此外，這與一些運營商和服務提供商采用私人共享樁或眾籌共享模式，以避免對電樁和費用的所有權和個人管理不明確不同。智寵科技真正做到了資源共享和資源開放。這種共享努力的想法消除了市場壁壘，車主可以在家使用樁，但也帶來了另一大好處，即結合國情，考慮到物業的收入利益。“未來，不僅個人，甚至住宅物業公司都可以購買自己的充電樁進行運營。充電資源最終得到了充分利用。”丁睿說。一個英雄和三個幫派，丁銳和聯合創始人侯逸飛不是兩個人在打架。智蟲的整個運營團隊成員大多來自施耐德、中電、百度等各行各業的一線公司。正是這支年輕而智慧的創業團隊，在公司成立兩年多一點的時間里，在目標賽道上一步步前進：2015年11月，智沖科技與先鋒金融集團達成金融服務協議；2016年8月，獲得三星電子和真格基金的Pre-A輪投資（這是三星集團繼比亞迪之后投資的第二家新能源相關企業）；2016年11月，它與中國最大的汽車經銷商集團龐大汽車貿易簽署了C系列個人充電樁業務。目前，智能充電的客戶群已經擴展到社會生活圈的許多領域，包括電力巨頭、汽車主機廠、商用車站機構、中介服務運營商、房地產財產、C端私人用戶。根據行業報告分析，我國新能源汽車充電設備市場仍處于探索期，但2020年后將進入快速發展期，充電樁是一個朝陽產業。那么，智寵科技對未來有哪些考慮呢？“下一步主要是產品拋光，”丁銳說。“我們需要從1.0時代向更高層次的物聯網邁進，不斷創造成熟的產品，包括營銷模式和大數據。就客戶而言，商業地產和住房是我們最近的重點。”俗話說，不怕做不到，就怕出乎意料。從看似枯燥乏味的充電樁工業設備市場，智充公司團隊通過人性化的產品和服務解決方案雙管齊下，在工業設計、智能設施、商業模式等領域進行了大膽創新，努力消除行業壁壘。2016年，智沖科技在中國創新創業大賽國際新能源汽車與智能汽車大賽中取得了不錯的成績，實至名歸。

標簽：北京特斯拉合創理念遠程

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