就在各類互聯網汽車風起云涌之際，傳統車企在“黑科技”方面的成果也逐漸披露。4月10日至11日，奇瑞汽車舉行了以“信息娛樂與車聯網技術”為主題的小型內部技術成果發布會。會上，人工智能交互導航、下一代駕駛艙系統、眼動追蹤和面部識別、UBI保險和數字營銷、智能汽車超視距檢測核心技術V2X等10多項技術成果亮相。根據奇瑞此次發布的諸多“黑科技”，三五年后，我們將擁有怎樣的智能汽車生活？
▲ 奇瑞眼動追蹤技術
用戶坐在奇瑞汽車上。通過眼動追蹤技術，攝像頭可以實時捕捉駕駛員的狀態，觀察視線方向、頭部位置、眼球運動等，判斷駕駛員是否有疲勞駕駛、醉酒駕駛、突發疾病等風險，并第一時間以座椅震動的形式發出警告。如果駕駛員無法控制自己或自行處理，則啟動導航醫療、報警或支持服務功能。這項業界領先的眼動追蹤技術計劃在2020年左右大規模生產并應用于奇瑞的下一代產品。
AR（增強現實）+語音控制+手勢識別等人工智能技術可以實現人機之間“有意義”的通信，用戶可以像往常一樣與汽車進行通信，車輛可以識別和“理解”語義并響應用戶的需求。一個溫柔的手勢和一個“打開天窗”的語音命令可以讓奇瑞“讀懂”你的想法。根據目前披露的技術路線圖，這些技術預計將于2017年底和2018年左右量產并應用于奇瑞產品。
▲ 奇瑞手勢識別技術
除了核心技術的突破，奇瑞基于智能互聯的系統優化和生態圈的建立，讓人們對未來汽車將參與的生活方式有了更多的期待。例如，通過奇瑞智能汽車的超視距檢測V2X技術（V2X是車對車V2V、車對交通基礎設施通信V2I和車對人通信V2P的統稱），對實時路況等一系列交通信息進行實時共享和數據分析，道路和行人可以在自動駕駛和智能交通的環境下實現。
車輛可以相互通信并發送數據，幫助周圍的其他車輛預測其駕駛行為，從而實現主動安全策略，為半自動駕駛和自動駕駛提供數據支持。
▲V2X技術應用場景
事實上，奇瑞在信息娛樂和智能互聯領域已經取得了多年的突破。2016年，奇瑞與Iflytek聯合開發的Cloudrive 2.0智能云互聯駕駛系統亮相，并被評為具有一流智能操控的最佳車內互聯系統。在烏鎮舉行的第三屆世界互聯網大會上，奇瑞和百度聯合研發的EQ無人駕駛汽車成功實現了開放城市道路環境的示范運營，展示了世界級的自動駕駛技術。
▲ 用于奇瑞量產應用的Cloudrive 2.0智云互聯系統。
根據技術路線規劃，奇瑞在本次大會上亮相的10多項技術計劃在2020年前量產應用。就在各類互聯網汽車風起云涌之際，傳統車企在“黑科技”方面的成果也逐漸披露。4月10日至11日，奇瑞汽車舉行了以“信息娛樂與車聯網技術”為主題的小型內部技術成果發布會。會上，人工智能交互導航、下一代駕駛艙系統、眼動追蹤和面部識別、UBI保險和數字營銷、智能汽車超視距檢測核心技術V2X等10多項技術成果亮相。根據奇瑞此次發布的諸多“黑科技”，什么樣的智能汽車生活……
三到五年后我們會有嗎？
▲ 奇瑞眼動追蹤技術
用戶坐在奇瑞汽車上。通過眼動追蹤技術，攝像頭可以實時捕捉駕駛員的狀態，觀察視線方向、頭部位置、眼球運動等，判斷駕駛員是否有疲勞駕駛、醉酒駕駛、突發疾病等風險，并第一時間以座椅震動的形式發出警告。如果駕駛員無法控制自己或自行處理，則啟動導航醫療、報警或支持服務功能。這項業界領先的眼動追蹤技術計劃在2020年左右大規模生產并應用于奇瑞的下一代產品。
AR（增強現實）+語音控制+手勢識別等人工智能技術可以實現人機之間“有意義”的通信，用戶可以像往常一樣與汽車進行通信，車輛可以識別和“理解”語義并響應用戶的需求。一個溫柔的手勢和一個“打開天窗”的語音命令可以讓奇瑞“讀懂”你的想法。根據目前披露的技術路線圖，這些技術預計將于2017年底和2018年左右量產并應用于奇瑞產品。
▲ 奇瑞手勢識別技術
除了核心技術的突破，奇瑞基于智能互聯的系統優化和生態圈的建立，讓人們對未來汽車將參與的生活方式有了更多的期待。例如，通過奇瑞智能汽車的超視距檢測V2X技術（V2X是車對車V2V、車對交通基礎設施通信V2I和車對人通信V2P的統稱），對實時路況等一系列交通信息進行實時共享和數據分析，道路和行人可以在自動駕駛和智能交通的環境下實現。
車輛可以相互通信并發送數據，幫助周圍的其他車輛預測其駕駛行為，從而實現主動安全策略，為半自動駕駛和自動駕駛提供數據支持。
▲V2X技術應用場景
事實上，奇瑞在信息娛樂和智能互聯領域已經取得了多年的突破。2016年，奇瑞與Iflytek聯合開發的Cloudrive 2.0智能云互聯駕駛系統亮相，并被評為具有一流智能操控的最佳車內互聯系統。在烏鎮舉行的第三屆世界互聯網大會上，奇瑞和百度聯合研發的EQ無人駕駛汽車成功實現了開放城市道路環境的示范運營，展示了世界級的自動駕駛技術。
▲ 用于奇瑞量產應用的Cloudrive 2.0智云互聯系統。
根據技術路線規劃，奇瑞在本次大會上亮相的10多項技術計劃在2020年前量產應用。
標簽：奇瑞
在自主品牌保持持續增長的同時，消費者對汽車產品的要求也在不斷提高。與之相輔相成，自主品牌開始進入全面提升階段。
1900/1/1 0:00:002015年，國家發布的《中國制造2025》中，關于汽車發展有個重要方向“網聯智能汽車”，關于車聯網、人工智能等技術應用到汽車上最直觀的表述，這距離該概念最初提出已經76年，而兩年之后的今天，
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，挪威電動車市場在經歷過2月份的大漲之后，3月份銷量有所下滑，但也歷史性地達到4665輛，與去年同期相比增長1，所占市場份額達到35，
1900/1/1 0:00:00一度放棄氫燃料電池汽車的車企和科技企業的巨頭們，近來好像又紛紛尋找氫燃料電池汽車這一“舊愛”了。
1900/1/1 0:00:00回想起去年北京車展，消失許久的寶沃品牌以后來者的身份攜BX7“闖進”中國汽車市場，這也是在向大家宣告著它的正式回歸。
1900/1/1 0:00:00根據中國汽車工業協會的數據，2016年新能源汽車生產為517萬輛，銷售507萬輛，比上年同期分別增長517和530。其中純電動汽車產銷分別完成417萬輛和409萬輛。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航